Վառելիքի ֆիլտրի փոխարինում Volkswagen Polo-ում

Մաքուր վառելիքը ցանկացած մեքենայի երկար և անխափան աշխատանքի բանալին է: Այս կանոնը վերաբերում է նաև Volkswagen Polo-ին: Մեքենան չափազանց պահանջկոտ է բենզինի որակի նկատմամբ։ Նույնիսկ վառելիքի մաքրման համակարգի աննշան խնդիրները կարող են հանգեցնել շարժիչի լուրջ խափանումների: Կարո՞ղ եմ ինքս փոխել ֆիլտրը: Այո՛։ Եկեք պարզենք, թե ինչպես է դա արվում:

Volkswagen Polo-ի վրա վառելիքի ֆիլտրի նպատակը

Վառելիքի զտիչը Volkswagen Polo վառելիքի համակարգի ամենակարևոր տարրն է: Կանխում է կեղտը, ժանգը և ոչ մետաղական կեղտը շարժիչի այրման խցիկներ մտնելուց: Կենցաղային բենզալցակայաններում առաջարկվող բենզինի որակը հաճախ ցանկալի բան է թողնում: Բացի վերը նշված կեղտից, կենցաղային բենզինը հաճախ պարունակում է նաև ջուր, որը վնասակար է ցանկացած շարժիչի համար: Volkswagen Polo վառելիքի ֆիլտրը հաջողությամբ պահպանում է այս խոնավությունը, և սա այս սարքի ևս մեկ անվիճելի առավելություն է:

Վառելիքի ֆիլտրերի սարքը և ռեսուրսը

Volkswagen Polo-ն, ինչպես ժամանակակից բենզինային մեքենաների մեծ մասը, ունի ներարկման համակարգ: Այս համակարգում վառելիքը հսկայական ճնշման տակ մատակարարվում է հատուկ բենզինային ներարկիչներ: Հետևաբար, ներարկման մեքենաների վրա տեղադրված վառելիքի բոլոր զտիչները ունեն ամուր պողպատե պատյան: Բնակարանի ներսում կա հատուկ բաղադրությամբ ներծծված թղթից պատրաստված ֆիլտրի տարր: Զտիչ թուղթը բազմիցս ծալվում է «ակորդեոն»: Այս լուծումը հնարավորություն է տալիս 26 անգամ ավելացնել զտիչ մակերեսի մակերեսը։ Վառելիքի ֆիլտրի շահագործման սկզբունքը հետևյալն է.

• Վառելիքի պոմպի գործողության ներքո տանկից բենզինը մտնում է վառելիքի հիմնական գիծ (այստեղ պետք է նշել, որ Volkswagen Polo մեքենայի վառելիքի պոմպի մեջ ներկառուցված է փոքր զտիչ տարր: Ընդունման պահին այն զտում է մեծ մինչև 0,5 մմ մասնիկի չափով կեղտեր, ինչը վերացնում է ֆիլտրի առանձին ընդհանուր մաքրման անհրաժեշտությունը. Volkswagen Polo վառելիքի ֆիլտրը կարող է պահպանել մինչև 0,1 մմ չափի մասնիկներ
• Հիմնական վառելիքի գծի խողովակի միջոցով բենզինը մտնում է հիմնական վառելիքի ֆիլտրի մուտքային կցամասը: Այնտեղ այն անցնում է թղթի մի քանի շերտերով ֆիլտրի տարրի միջով, մաքրվում է մինչև 0,1 մմ չափի ամենափոքր կեղտից և մտնում վառելիքի հիմնական ռելսին միացված ելքը։ Այնտեղից մաքրված վառելիքը ճնշման տակ մատակարարվում է շարժիչի այրման պալատներում տեղակայված վարդակներին:

Վառելիքի ֆիլտրի փոխարինման ընդմիջում

Volkswagen Polo արտադրողը խորհուրդ է տալիս փոխել վառելիքի ֆիլտրերը յուրաքանչյուր 30 կիլոմետրը: Հենց այս ցուցանիշն է նշված մեքենայի շահագործման հրահանգներում: Բայց հաշվի առնելով շահագործման պայմանները և բենզինի որակը, կենցաղային ավտոտեխսպասարկման մասնագետները խորհուրդ են տալիս փոխել զտիչները յուրաքանչյուր 20 հազար կիլոմետրը մեկ:

Զտեք գտնվելու վայրը Volkswagen Polo-ում

Volkswagen Polo-ում վառելիքի զտիչը գտնվում է մեքենայի ներքևի մասում՝ հետևի աջ անիվի կողքին: Այս սարքին հասնելու համար մեքենան պետք է տեղադրվի թռիչքի կամ դիտման անցքի վրա:

Volkswagen Polo-ի վառելիքի ֆիլտրին հասնելու համար մեքենան պետք է տեղադրվի թռիչքի վրա

Վառելիքի ֆիլտրի անսարքության պատճառները

Կան մի քանի պատճառ, թե ինչու է Volkswagen Polo վառելիքի ֆիլտրը դառնում ամբողջովին անօգտագործելի: Այստեղ:

• ֆիլտրը ենթարկվել է ներքին կոռոզիայից բնակարանի ներքին պատերի վրա ավելորդ խոնավության խտացման պատճառով.

Եթե ​​բենզինի մեջ չափազանց շատ խոնավություն կա, վառելիքի ֆիլտրը ներսից արագ կժանգոտվի:

• ցածրորակ բենզինի պատճառով խեժային նստվածքներ կուտակվել են բնակարանի պատերին և ֆիլտրի տարրի վրա, ինչը խանգարում է բարձրորակ վառելիքի մաքրությանը.

Ֆիլտրի տարրը հիմնականում տուժում է ցածրորակ բենզինից, խցանված մածուցիկ խեժով

• բենզինի մեջ պարունակվող ջուրը սառչում է, և ստացված սառցե խրոցը խցանում է վառելիքի ֆիլտրի մուտքային կցամասը.
• վառելիքի զտիչը պարզապես մաշված է. Արդյունքում ֆիլտրի տարրը խցանվել է կեղտերով և դարձել ամբողջովին անանցանելի։

• Ֆիլտրի տարրը ամբողջովին խցանված է և այլևս չի կարող բենզին անցնել

Վառելիքի ֆիլտրի կոտրման հետևանքները

Վերոնշյալ պատճառները, որոնք անջատում են վառելիքի ֆիլտրը Volkswagen Polo-ում, ունեն մի շարք հետևանքներ: Թվարկենք դրանք.

• մեքենայի կողմից սպառված վառելիքի սպառումը ավելանում է մեկուկես, իսկ երբեմն նույնիսկ երկու անգամ.
• մեքենայի շարժիչը աշխատում է ընդհատումներով և ցնցումներով, ինչը հատկապես նկատելի է երկար վերելքների ժամանակ.
• շարժիչը դադարում է ժամանակին արձագանքել արագացուցիչի ոտնակը սեղմելուն, դրա շահագործման ընթացքում տեղի են ունենում նկատելի էներգիայի խափանումներ.
• մեքենան կտրուկ կանգ է առնում նույնիսկ պարապ վիճակում.
• կա շարժիչի «եռյակ», որը հատկապես նկատելի է արագացման ժամանակ։

Եթե ​​վարորդը նկատում է վերը թվարկված նշաններից մեկը կամ մի քանիսը, դա նշանակում է միայն մեկ բան՝ ժամանակն է փոխել վառելիքի ֆիլտրը:

Վառելիքի ֆիլտրերի վերանորոգման մասին

Volkswagen Polo մեքենաների վառելիքի զտիչները միանգամյա օգտագործման սարքեր են և չեն կարող վերանորոգվել: Սա դրա դիզայնի ուղղակի հետևանքն է. մինչ օրս խցանված ֆիլտրի տարրերը մաքրելու ապացուցված մեթոդներ չկան: Խցանված տարրը փոխարինելու տարբերակը նույնպես չի կարող լուրջ վերաբերվել, քանի որ վառելիքի ֆիլտրի պատյանը չի կարող ապամոնտաժվել: Հետեւաբար, ֆիլտրի տարրը չի կարող հեռացվել առանց պատյան կոտրելու: Հետեւաբար, խցանված ֆիլտրը կարող է փոխարինվել միայն նորով:

Վառելիքի ֆիլտրի փոխարինում Volkswagen Polo-ում

Նախքան Volkswagen Polo-ի վառելիքի ֆիլտրը փոխելը, եկեք որոշենք գործիքներն ու ծախսվող նյութերը: Այստեղ:

• նոր օրիգինալ բենզինի ֆիլտր Volkswagen մեքենաների համար;
• հարթ պտուտակահան;
• խաչաձև պտուտակահան:

Աշխատանքի հերթականությունը

Ֆիլտրը փոխարինելիս պետք է հիշել. Volkswagen Polo վառելիքի համակարգի բոլոր մանիպուլյացիաները սկսվում են վառելիքի երկաթուղու ճնշումից: Առանց այս նախապատրաստական ​​փուլի, հիմնականում անհնար է փոխել ֆիլտրը:

1. Սալոնում՝ Volkswagen Polo-ի ղեկի սյունակի տակ, տեղադրված է փակ անվտանգության բլոկ՝ պլաստիկ ծածկով։ Այն պահվում է երկու սողնակով: Դուք պետք է հանեք կափարիչը և բլոկում գտնեք 15A ապահովիչ և հանեք այն: Սա վառելիքի պոմպի ապահովիչն է (ավելի ուշ Volkswagen Polo մոդելներում այն ​​36 համարն է և կապույտ է)։
2. Նախքան ֆիլտրը փոխարինելը, դուք պետք է հանեք թիվ 36 ապահովիչը
3. Այժմ, երբ մեքենան գտնվում է էստակադայի վրա, նրա շարժիչը կգործարկվի և անգործության կմատնվի մինչև ամբողջովին կանգնի: Սա անհրաժեշտ է վառելիքի գծում ճնշումը լիովին թուլացնելու համար:
4. Ֆիլտրի կցամասերին միացված են երկու բարձր ճնշման խողովակներ, որոնք ամրացվում են հատուկ սեղմիչներով պողպատե սեղմիչներով։ Նախ, ելքի կցամասի սեղմիչը հանվում է: Դա անելու համար օգտագործեք պտուտակահան, որպեսզի սեղմեք սողնակը, մինչդեռ խողովակը ֆիլտրից դուրս հանեք: Նմանապես, խողովակը հանվում է մուտքի կցամասից:

1. Volkswagen Polo վառելիքի ֆիլտրի սեղմակը հանվում է պարզապես սեղմելով կապույտ կողպեքը
2. Վառելիքի ֆիլտրի պատյանն ապահովված է մեծ պողպատե ամրակով: Կցամասը պահող պտուտակն արձակվում է Phillips պտուտակահանով, այնուհետև ձեռքով հանվում: Volkswagen Polo-ի վառելիքի ֆիլտրի մոնտաժային փակագիծը պտտվում է Phillips պտուտակահանով

Սարքավորումից ազատված ֆիլտրը հանվում է իր սովորական տեղից (ի լրումն, ֆիլտրը հանելիս այն պետք է հորիզոնական դիրքում պահել, որպեսզի դրա մեջ մնացած բենզինը չթափվի հատակին)։ Վառելիքի ֆիլտրը հանելիս այն պետք է խստորեն հորիզոնական պահել, որպեսզի վառելիքը չթափվի հատակին:

Իր սկզբնական տեղում տեղադրվում է վառելիքի նոր զտիչ, որից հետո վառելիքի համակարգը նորից հավաքվում է։

Այսպիսով, նույնիսկ սկսնակ ավտոմոբիլիստը, ով կյանքում գոնե մեկ անգամ պտուտակահան է պահել իր ձեռքերում, կարող է վառելիքի ֆիլտրը փոխարինել Volkswagen Polo-ով: Դրա համար անհրաժեշտ է միայն հետևողականորեն հետևել վերը նշված առաջարկություններին: