Փոխարինե՞լ սկավառակները, թե՞ փաթաթել դրանք:

Արգելակման բարձիկները փոխարինելիս կարող է խնդիր լինել արգելակային սկավառակների հետ: Թողնել այնպես, ինչպես կա, փոխարինե՞լ նորերով, թե՞ փլուզվել:

Արգելակման բարձիկները փոխարինելիս կարող է խնդիր լինել արգելակային սկավառակների հետ: Թողեք այնպես, ինչպես կա, փոխարինեք նորերով, կամ գուցե փաթաթեք: Ցավոք, այս հարցին մեկ պատասխան չկա:

Ինչպես սովորաբար նման դեպքերում, ընթացակարգը պետք է կախված լինի տվյալ տարրի վիճակից։

Արգելակման բարձիկները փոխարինելու որոշումը շատ պարզ է, և նույնիսկ անփորձ վարորդը կարող է տարբերել լավ արգելակման բարձիկը մաշվածից: Այնուամենայնիվ, սա արդեն արգելակային սկավառակների հետ է մի քիչ ավելի վատ.

Սկավառակների հաստությունը մեծապես տարբերվում է և տատանվում է (մեքենաների համար) 10 մմ-ից մինչև 28 մմ, ուստի դժվար է ճիշտ գնահատել սկավառակների վիճակը: Ավելի հաստ սկավառակներն ավելի մեծ մաշվածության դիմադրություն չեն առաջարկում, քանի որ անկախ հաստությունից, մաշվածությունը, որը թույլ է տալիս դրանց հետագա օգտագործումը, չի կարող գերազանցել 1 մմ-ը յուրաքանչյուր կողմից: Օրինակ, եթե նոր սկավառակի հաստությունը 19 մմ է, ապա նվազագույն սկավառակի հաստությունը 17 մմ է: Թույլատրելի հաստությունից ցածր սայրի օգտագործումն անթույլատրելի է և շատ վտանգավոր է։

Մաշված սկավառակն ավելի արագ է տաքանում (նույնիսկ մինչև 500 աստիճան C) և ի վիճակի չէ մեծ քանակությամբ ջերմություն ցրել։ Արդյունքում արգելակները շատ ավելի արագ են գերտաքանում, ինչը նշանակում է, որ արգելակման արդյունավետությունը կորչում է։ Հաճախ դա տեղի է ունենում ամենաանպատեհ պահին (օրինակ՝ իջնելիս)։ Բարակ վահանը նույնպես ավելի հավանական է կոտրել:

Երբ սկավառակի հաստությունը գերազանցում է նվազագույնը, այն կարող է շարունակվել օգտագործվել: Այնուհետև բլոկները փոխարինելիս խորհուրդ է տրվում գլորել դրա մակերեսը՝ հին բլոկների հետ համագործակցության ընթացքում առաջացած բշտիկները հեռացնելու համար։

Հին, անհավասար մաշված սկավառակի վրա նոր բարձիկներ տեղադրելը կարող է հանգեցնել արգելակների զգալի տաքացմանը օգտագործման առաջին փուլում: Դա պայմանավորված է սկավառակի վրա գտնվող բարձիկների մշտական ​​շփման պատճառով:

Խորհուրդ է տրվում նաև շրջել սկավառակները, եթե սկավառակը ժանգոտ է: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ շրջվելուց հետո հաստությունը պետք է լինի նվազագույնից մեծ, իսկ մակերեսը պետք է փոսիկ լինի: Հաստությունը Նյութը, որը մենք կարող ենք հավաքել, փոքր է, ուստի նման գործողությունը գործնականում հազվադեպ է հնարավոր:

50 կմ վազքով անիվները, օրինակ, ունեն անկանոնություններ, և մաշվածությունն այնքան մեծ է, որ այն գլորելուց հետո մենք չենք ստանա նվազագույն չափս։

Սկավառակների ընդհանուր վնասը դրանց կորությունն է (ոլորումը): Այն դրսևորվում է ղեկի վրա տհաճ թրթռումներով՝ արգելակը թեթև սեղմելուց հետո արդեն մոտ 70 - 120 կմ/ժ արագությամբ։ Նման թերություն կարող է առաջանալ նույնիսկ նոր սկավառակների դեպքում, ջերմաստիճանի կտրուկ փոփոխությամբ (օրինակ՝ շատ տաք սկավառակներով ջրափոսին հարվածելով) կամ ինտենսիվ (օրինակ՝ սպորտային) օգտագործման ժամանակ։ Նման վնասված սկավառակներով հետագա վարումը շատ ծանրաբեռնված է, քանի որ բացի վարելու հարմարավետության զգալի վատթարացումից, բարձր թրթռումների հետևանքով, ամբողջ կախոցը ավելի արագ է մաշվում:

Այնուամենայնիվ, նման վահանները կարող են արդյունավետ կերպով վերանորոգվել: Բավական է դրանք փաթաթել, ցանկալի է՝ առանց ապամոնտաժելու։ Այս ծառայությունը մի փոքր ավելի թանկ է (100-150 PLN երկու անիվների համար), քան դասական խառատահաստոցը միացնելը, բայց մեզ տալիս է 100% վստահություն, որ մենք կվերացնենք արտահոսքը: Բացի այդ, որոշ մեքենաներում սկավառակի ապամոնտաժումը ծախսատար և ժամանակատար է, քանի որ այն պահանջում է ամբողջ կասեցման հեռացում:

Բարեբախտաբար, մեքենաների մեծ մասում արգելակային սկավառակները փոխելը շատ հեշտ է և քիչ ավելի շատ ժամանակ է պահանջում, քան պարզապես բարձիկներ փոխելը: Սկավառակները բարձիկներով փոխարինելու արժեքը տատանվում է 80 PLN-ից մինչև 150 PLN: Վահանի գները մեծապես տարբերվում են: Հանրաճանաչ մոդելների համար չօդափոխվող սկավառակներն արժեն 30-ից 50 PLN հատը, իսկ մեծ տրամագծով օդափոխվող սկավառակներն ընդհանրապես արժեն 500 PLN:

Նախքան սկավառակներ պտտելու որոշում կայացնելը, դուք պետք է պարզեք, թե որքան արժեն նոր սկավառակները: Կարող է պարզվել, որ դուք կարող եք գնել նոր հանդերձանք նույն գնով կամ ոչ շատ ավելին: Իսկ նոր վահանը հաստատ ավելի լավն է, քան նետաձևը։

Արգելակային սկավառակների գների օրինակներ

Կատարել և մոդելավորել	ASO գինը (PLN/հատ)	Փոխարինման արժեքը (PLN / հատ)
Fiat Punto II 1.2	96	80
Honda Civic 1.4 '96	400	95
Opel Vectra B 1.8	201	120