Վառելիքի սառեցում. Ինչպե՞ս խուսափել դրանից:
Ջերմաստիճանի կտրուկ անկումը չէր կարող չանդրադառնալ վարորդների վրա։ Որոշ մեքենաներ կանգնեցվել են մարտկոցների սատկելու պատճառով։ Մյուսները դադարեցրել են վառելիքի մատակարարումը։ Դիզելային վառելիքը հատկապես ենթակա է «սառեցման»:
«Սառեցումը» պարաֆինների բյուրեղացումն է դիզելային վառելիքում։ Այն ունի փաթիլների կամ փոքրիկ բյուրեղների ձև, որոնք մտնում են վառելիքի ֆիլտրը, խցանելով այն՝ արգելափակելով դիզելային վառելիքի հոսքը դեպի այրման խցիկներ:
Դիզելային վառելիքը երկու տեսակի է՝ ամառային և ձմեռային։ Դրանց հասանելիության ժամկետները պաշտոնապես սահմանված են։ Ճիշտ վառելիքը դիսպենսերներ է հասնում ճիշտ ժամանակին: Ամռանը նավթը կարող է սառչել նույնիսկ 0°C ջերմաստիճանում։ Հոկտեմբերի 1-ից նոյեմբերի 15-ը կայաններում հայտնաբերված անցումային յուղը սառչում է -10°C, իսկ ձմեռային յուղը, որը տեղակայված է դիստրիբյուտորներում նոյեմբերի 16-ից մարտի 1-ը, պատշաճ հարստացված, սառչում է -20°C-ից ցածր (ձմեռային խումբ F) և նույնիսկ. 32°С (արկտիկական դասի 2-րդ դասի դիզելային վառելիք):
Այնուամենայնիվ, կարող է պատահել, որ տանկի մեջ մի փոքր տաք վառելիք մնա, որը կխցանի ֆիլտրը: Ինչպե՞ս վարվել նման իրավիճակում:
Այն վայրը, որտեղ վառելիքը սառչում է, հաճախ դժվար է գտնել: Ապացուցված, թեև երկարատև ճանապարհը մեքենան ջեռուցվող ավտոտնակում դնելն է: Ցավոք սրտի, այս սառեցումը շատ ավելի երկար է տևում: Շատ ավելի լավ է օգտագործել վառելիքի հավելումներ, որոնք կապում են ջուրը և կանխում պարաֆինային տեղումները:
Բենզինը չի կարող ավելացվել դիզելային վառելիքին. Ավելի հին դիզելային շարժիչների նմուշները կարող էին կարգավորել այս խառնուրդը, բայց ժամանակակից շարժիչներում դա կարող է հանգեցնել ներարկման համակարգի շատ ծախսատար ձախողման:
Վաճառվում են նաև բենզինի հավելումներ։ Նրանք ջուրը կապում են տանկի հատակին՝ հալեցնելով վառելիքը և թույլ չտալով այն նորից սառչել։ Նաև մի մոռացեք ձմռանը վարել առավելագույն բաքով, այս պրոցեդուրան ոչ միայն պաշտպանում է կոռոզիայից, այլև հեշտացնում է շարժիչի գործարկումը: Երբ բենզինը սառը է, այն լավ չի գոլորշիանում։ Սա դժվարացնում է բալոնի մեջ խառնուրդը բռնկելը, հատկապես, երբ այն ավելի ցածր որակի է:
Ձմռանը վառելիքի հավելումների մեջ մոտ մեկ տասնյակ զլոտի ներդնելն իսկապես լավ գաղափար է: Բացի ժամանակ խնայելուց, վարորդը կխուսափի լրացուցիչ սթրեսից, որը կապված է, օրինակ, ճանապարհորդության հետ: Նաև կարիք չկա արտոնագրեր փնտրել վառելիքի արագ հալեցման համար, ինչը հետևանքների առումով կարող է ծախսատար լինել։
