Մեքենայի մեջ արտանետվող գազերի հոտը. արդյո՞ք արտանետման համակարգը միշտ մեղավոր է:

Մեքենայի արտանետման պորտը պատասխանատու է շարժիչից դուրս եկող շատ վնասակար արտանետվող գազերի չեզոքացման համար: Բացի նախկինում նշված ձվի հոտից, բույրը կարող է լինել քաղցր կամ գազավորված: Սրանք նշաններ են, որ ինչ-որ բան այն չէ: Նման իրավիճակում դուք չեք կարող հետաձգել վերանորոգումը: Մեքենայում արտանետվող գազերի հոտը անսարքության ախտանիշ է, որն ուղղակիորեն սպառնում է ուղևորների առողջությանն ու կյանքին։ Հետո ի՞նչ արժե իմանալ դրա մասին։

Մեքենայում փտած ձվերի հոտը՝ ինչի՞ց է դա պայմանավորված.

Եթե ​​դուք դրա հոտը զգում եք օդում, ապա դա նշան է, որ ջրածնի սուլֆիդ կոչվող միացություն է արձակվել: Այն արդյունահանվում է վառելիքի փոքր քանակությամբ ծծմբից։ Մեքենայում արտանետվող գազերի հոտի մի քանի պատճառ կարող է լինել. 

Արտանետվող կոլեկտորի անսարք փոխարկիչ

Լռելյայնորեն, ծծումբը, որը նշվում է S նշանով, վերածվում է առանց հոտի ծծմբի երկօքսիդի: Դրա համար պատասխանատու բաղադրիչը փոխարկիչն է: 

Մեքենայի ներսում փտած ձվերի հոտի հայտնվելը ազդարարում է դրա վնասման կամ ներսում գտնվող ֆիլտրի շերտի մաշվածության մասին: Երբ դա տեղի ունենա, ծծումբն այլևս չի վերածվի առանց հոտի:

Ջրածնի սուլֆիդի բնորոշ, նյարդայնացնող բույրի մեկ այլ պատճառ էլ փոխարկիչի խցանումն է։ Ցավոք, նման իրավիճակում բաղադրիչը չի կարող վերանորոգվել կամ վերականգնվել: Դուք միայն ստիպված կլինեք այն փոխարինել նորով:

Շարժիչի և վառելիքի ճնշման կարգավորիչի անսարքություն

Փտած ձվերի հոտով մեքենայում արտանետվող գազերի հոտը կարող է առաջանալ նաև այլ մասերի անսարքությունից: Պատճառը միայն վնասված կատալիտիկ փոխարկիչը չէ։ Սա կարող է լինել, օրինակ, EGR փականի անսարքությունը, որը պատասխանատու է արտանետվող գազերի ճիշտ վերաշրջանառության համար:

Ջրածնի սուլֆիդի բույրը կզգացվի նաև ուղևորների սրահում, եթե էներգաբլոկը վնասվի։ Մեքենայում արտանետվող գազերի հոտը առաջանում է շարժիչի գերտաքացումից կամ վառելիքի ճնշման կարգավորիչի անսարքության ժամանակ: Ինչ վերաբերում է վերջին պատճառին, ապա այն կարելի է հեշտությամբ վերացնել՝ փոխարինելով վառելիքի ֆիլտրը։

Արտանետվող արտահոսք

Եթե ​​մեքենայում արտանետվող գազերի հոտը շատ ուժեղ է, դա հավանաբար նշանակում է արտանետման համակարգում արտահոսք: Պատճառը կարող է լինել այս մետաղալարի կամ մեքենայի խլացուցիչի անցք: Տհաճ հոտ է լսվում նաև մեքենայի սրահի մասերից մեկի մաշվածության պատճառով, ինչի հետևանքով օդափոխությունը և արտանետվող գազերը խցիկ են մտնում։ 

Վթարի մեջ համոզվելու համար կարող եք ստուգել դռների կնիքները, հատկապես նրանք, որոնք գտնվում են մեքենայի հետևի մասում: Մեքենայում արտանետվող գազերի տհաճ հոտը չպետք է թերագնահատել, սովորաբար դրանք թունավոր նյութեր են, որոնք ուղղակիորեն սպառնում են ներսում գտնվող ուղեւորներին։

Ջեռուցիչի կոտրված միջուկ

Կան մի քանի պատճառներ, որոնք կարող են առաջացնել տհաճ հոտերի արտազատում։ Դրանցից մեկը ջեռուցիչի կոտրված միջուկն է: Եթե ​​նկատում եք, որ ջեռուցիչը վառվող հոտ է արձակում, ապա հավանական է, որ անտիֆրիզը մտել է ջեռուցման համակարգ։

Սովորաբար արտահոսքերը տեղի են ունենում գուլպանի և միջուկի միջև ընկած գծում: Դա կարող է առաջանալ նաև ռադիատորի պարզ ճաքի հետևանքով: Սխալը հեշտությամբ ախտորոշվում է. Բավական է համոզվել, որ հեղուկը կաթում է գետնին։ Կարող է առաջանալ նաև իրավիճակ, երբ այն հոսում է ջեռուցիչի ներսից: 

Բացի այդ, մեքենայի սրահում հոտի պատճառը կարող է լինել վնասված միջադիրը: Մեքենայի արտանետվող գոլորշիների հոտը, որը գալիս է տաքացուցիչի միջուկից, կարելի է ճանաչել քաղցր բույրով, որը նման է դարչինի կամ թխկի օշարակի:

Գազի հոտը արտանետումից

Երբեմն արտանետվող գոլորշիները գազի ուժեղ հոտ են գալիս: Այս երեւույթի պատճառը սովորաբար օդ-վառելիքի խառնուրդի խնդիրն է: Այս իրավիճակում վառելիքի ներարկիչը չափազանց շատ գազ է մղում վառելիքի բլոկի միջով և ոչ բոլորն է այրվում: Սա կարող է շտկվել շարժիչի համապատասխան թյունինգով:

Պատճառներից մեկը կարող է լինել նաև բենզինի սխալ մակնիշի օգտագործումը կամ ցանկալի որակ չառաջարկող գազալցակայանում լիցքավորումը։ Հետո շարժիչն ու արտանետումները նորմալ չեն աշխատում, և մեքենայում առաջանում է արտանետվող գազերի անցանկալի հոտ։ Մեկ այլ պատճառ էլ վառելիքի ներարկիչի խցանվածությունն է: Նման դեպքերում անհրաժեշտ է մաքրել բաղադրիչը։ Երբեմն մեքենայում արտանետվող գազերի հոտ է առաջանում խցանված օդային կափույրի պատճառով։

Ինչն է առաջացնում այրվող անվադողերի հոտը:

Երբեմն այրված ռետինի հոտ է գալիս։ Սա ամենից հաճախ առաջանում է այրվող ճարմանդից կամ յուղից անմիջապես շարժիչի վրա արտահոսելով և այրվելուց: Հատկանշական հոտը պայմանավորված է նաև շարժիչ միավորի գոտու խափանումով, որը տաքանում է և արձակում այրված ռետինե հոտ: 

Իսկապե՞ս մեծ խնդիր է մեքենայում արտանետվող գազերի հոտը:

Մեքենայում արտանետվող գազերի հոտը միանշանակ վտանգավոր երեւույթ է։ Եթե ​​դա տեղի ունենա, անմիջապես ինքներդ որոշեք հոտի պատճառը և վերացրեք այն: Այն իրավիճակում, երբ վստահ չեք մեքենայի առանձին մասերը վերանորոգելու ձեր կարողության մեջ, դիմեք վստահելի մեխանիկի և մանրամասն նկարագրեք խնդիրը:

Գազի խողովակի և վառելիքի ներարկիչների արտահոսքերը կամ խցանված կոնվեկտորը և կոտրված դռների կնիքները համարվում են մեքենայի սրահում տհաճ հոտի ամենատարածված պատճառները: Եթե ​​ուղևորների խցիկում արտանետվող գոլորշիներ հայտնվեն, անմիջապես դադարեցրեք երթևեկությունը և վերանորոգեք ցանկացած արտահոսք: