Տնակում արտանետվող գազերի հոտը. պատճառներ և միջոցներ

Մեքենայի սրահից արտանետվող գազերի արտասովոր հոտ զգո՞ւմ եք: Դուք ամեն ինչ ստուգե՞լ եք և դրսից չի՞ եկել։ Այս հոդվածում մենք բացատրում ենք այս հոտի տարբեր հնարավոր պատճառները և ինչպես բացահայտել դրանք:

🚗 Ինչպե՞ս կարող եք վստահ լինել, որ այս հոտը գալիս է ձեր մեքենայից:

Առաջին բանը, որ պետք է անեք, համոզվեք, որ ձեր մեքենան է պատճառը: Իսկապես, եթե խցանման մեջ կամ բավականին բանուկ ճանապարհի վրա հոտ եք նկատում, այն կարող է ձեզանից չգա: Դուք կարող եք հետապնդել մեքենայի վատ արտանետման համակարգ կամ մեխանիկական խնդիր:

Փորձեք տեսնել առջևում գտնվող մեքենան, փակեք ձեր պատուհանները, այնուհետև շրջանցեք կամ փոխեք գիծը: Եթե ​​մի քանի րոպե անց հոտը չի վերանում, նշանակում է, որ այն գալիս է ձեր մեքենայից:

?? Ի՞նչ խնդիրներ կան դիզելային մասնիկների ֆիլտրի (DPF) հետ:

DPF-ն օգտագործվում է վառելիքի այրման ժամանակ առաջացած ամենափոքր մասնիկները թակարդելու համար: Բայց եթե նա ձախողվի, նա կարող է սովորականից ավելի շատ մասնիկներ արձակել: Այս դեպքում դուք ստիպված կլինեք մաքրել մասնիկների ֆիլտրը կամ նույնիսկ ամբողջությամբ փոխարինել այն:

Դիզելային մասնիկների ֆիլտրը մաքրելու համար ընդամենը պետք է մոտ քսան կիլոմետր վարել մայրուղու վրա՝ ավելացնելով ձեր մեքենայի շարժիչի արագությունը մինչև 3 պտույտ/րոպե, դա կբարձրացնի շարժիչի ջերմաստիճանը, և այդ ջերմությունը կվառի ներկա մուրը։ դրա վրա. FAP.

Լավ է իմանալ, թե տրանսպորտային միջոցները հագեցած են FAP երբեմն ունեն հատուկ հեղուկի ջրամբար, որը հաճախ կոչվում է AdBlue- ը. Այս հեղուկը ներարկվում է կատալիզատոր Տիպ ՀԿԵ - ն նվազեցնել ազոտի օքսիդները (NOx): Ինչ-որ չինացի? Պարզապես հիշեք, որ այն պետք է պարբերաբար լցնել, սովորաբար յուրաքանչյուր 10-20 կիլոմետր կամ ամեն տարի:

👨🔧 Ի՞նչ անել, եթե արտանետվող միջադիրը կամ կոլեկտորը արտահոսում է:

Գազի այս հոտը կարող է առաջանալ արտանետվող միջադիրի կամ կոլեկտորի արտահոսքի պատճառով: Կոմպլեկտորը մեծ խողովակ է, որը մի կողմից միացված է ձեր շարժիչի բալոններին, իսկ մյուս կողմից՝ արտանետման գծին: Ինչպես անունն է հուշում, այն օգտագործվում է ձեր շարժիչից դուրս եկող գազերը հավաքելու համար, որպեսզի դրանք ուղղեն դեպի արտանետվող խողովակ:

Կոմպլեկտորի յուրաքանչյուր ծայրում կան միջադիրներ և արտանետվող գծի տարբեր բաղադրիչներ՝ համակարգը կնքված պահելու համար: Բայց ջերմության, գազի ճնշման և ժամանակի ազդեցության տակ դրանք քայքայվում են։

Եթե ​​նկատում եք կնիքների մաշվածություն, երկու հնարավորություն կա.

• եթե ճաքերը նվազագույն են, կարող եք կիրառել կարի միացություն,
• եթե ճաքերը չափազանց մեծ են, խորհուրդ ենք տալիս դիմել մասնագետի:

Եթե ​​վերանորոգումը ինքներդ ավարտելուց հետո գազի հոտը դեռ առկա է, դուք պետք է անցնեք ավտոտնակի տուփով: Դուք կարող եք պայմանավորվել մեզանից մեկի հետ Հուսալի մեխանիկ ով կարող է ախտորոշել խնդրի պատճառը:

🔧 Ինչպե՞ս խուսափել արտանետումների հոտից:

Արտանետման համակարգի սպասարկումը պետք է կատարվի հիմնական վերանորոգման ժամանակ, որը խորհուրդ ենք տալիս անել առնվազն տարին մեկ անգամ և, հնարավորության դեպքում, յուրաքանչյուր մեծ ուղևորությունից առաջ:

Միգուցե արտանետվող գազերի հոտը գալիս է պարզապես խցանված մասնիկների ֆիլտրից: Դա տեղի է ունենում, երբ դուք հիմնականում օգտագործում եք ձեր մեքենան քաղաքում, քանի որ քաղաքային վարելը ձեզ չի տալիս բավականաչափ բարձր շարժիչի պտույտներ: Մեր խորհուրդը. ժամանակ առ ժամանակ մի քանի ճանապարհ անցեք ավտոմայրուղով, որպեսզի մաքրեք դիզելային մասնիկների ֆիլտրը:

Կա նաև կալցիֆիկատոր, որը հեռացնում է ածխածնի կուտակումները EGR փականից, տուրբո լիցքավորիչից, փականից և իհարկե DPF-ից:

Եթե ​​ձեզ ավելին է պետք, քան պարզապես սկրաբ, խորհուրդ ենք տալիս գնալ մեխանիկի մոտ, քանի որ արտանետումը պրոֆեսիոնալ աշխատանք է:

Հոտեր արձակող արտանետումները թունավոր գազեր են արտանետում: Ուստի առաջին հերթին ձեր, ձեր ուղեւորների և նույնիսկ հետիոտների առողջության հարցն է։ Այսպիսով, փոխարեն մուծել տուգանքը հարյուր եվրոյից բնապահպանական ոստիկանության ստուգման ժամանակ կամ անհաջող լինել հաջորդ ստուգման ժամանակ: տեխնիկական հսկողությունինչո՞ւ այս գումարը չներդնել ավտոտնակում ամբողջական վերանորոգման համար: