Մառախլապատ լուսարձակներ Vesta-ի վրա:
Lada Vesta-ի շատ սեփականատերեր նույնիսկ չեն հասցրել անցնել առաջին MOT-ը, քանի որ ոմանք արդեն ունեցել են մեքենայի հետ կապված իրենց առաջին խնդիրները: Եվ ամենայն հավանականությամբ դա կրկին պայմանավորված է ձմեռային շահագործման կամ ջերմաստիճանի կտրուկ անկմամբ։ Իսկ խնդիրը սա է՝ գիշերային կայանելուց հետո, հատկապես ջերմաստիճանի փոփոխություններով, առաջանում է լուսարձակների մառախուղ։
Իհարկե, Kalina-ի կամ Priora-ի շատ սեփականատերեր վաղուց սովոր են այս երևույթին, հատկապես ձախ բլոկի լուսարձակի համար, բայց Vesta-ն բոլորովին այլ մակարդակ է: Արդյո՞ք հին վերքերը դեռևս այս նոր մեքենայում են: Ըստ երևույթին, այստեղ կլինեն թերություններ, ինչպես շատ նախկին VAZ մոդուլներ: Բայց արժե այս թերությունները թակել առաջին արտադրական նմուշների վրա, քանի որ նույնիսկ բավականին թանկ արտասահմանյան մեքենաներն ունեն խնդիրներ և ավելի լուրջ:
Ըստ Vesta-ի սեփականատերերի՝ պաշտոնական դիլերը բավականին նորմալ է արձագանքում նման խնդիրներին և, եթե սեփականատերը ցանկանա, այդ թերությունը վերացվում է առանց խնդիրների՝ ամբողջությամբ փոխարինելով լուսարձակը։ Իհարկե, տհաճ է գիտակցել, որ ինչ-որ բան արդեն փոխվել է երաշխիքով նոր մեքենայի վրա, բայց պետք է խոստովանել, որ փոխարինումն ավելի լավ է, քան անընդհատ մառախլապատ լուսարձակներով վարելը:
Վեստայի լուսարձակների մառախուղի պատճառները
Հիմնական պատճառը լուսարձակների խստության բացակայությունն է։ Հավանաբար դա պայմանավորված է հոդերի կոտրված հերմետիկ նյութով կամ սոսինձով: Բացի այդ, շատ լուսարձակներ ունեն հատուկ օդանցքներ, որոնք կարող են խցանվել: Սա իր հերթին կարող է հանգեցնել այս խնդրի։
Եթե նայեք VAZ-ի նախկին մոդելներին, ապա լուսարձակի հետևի մասից հատուկ ռետինե խրոցակներ են եղել, որոնք ժամանակի ընթացքում ճաքել են և դրանց միջով օդը ներս է մտել, ինչը հանգեցրել է մառախուղի։ Ցավոք, դեռևս դժվար է ասել, թե ինչպիսի ձևավորում կա Vesta-ի վրա, քանի որ այս գրելու պահին պաշտոնական վերանորոգման և սպասարկման ձեռնարկներ չկային:
