Մշուշոտ լուսարձակ. դա միշտ թերությո՞ւն է:
Պարունակություն
Մեքենաների լուսարձակները, «մառախլված» ջրային գոլորշիներից, ավելի հավանական է, որ կապված լինեն բավականին մաշված մեքենաների հետ, որոնցում խստությունը վաղուց դադարել է կատարել իր դերը: Մինչդեռ այս երեւույթը կարելի է հանդիպել նաեւ նոր մեքենաների մեջ՝ հաճախ նույնիսկ այսպես կոչված. վերին դարակ:
(Բ) խստությունը ենթադրությամբ...
Այս տեքստը կարդալով շատերը կզարմանան՝ իմանալով, որ մեքենաներում տեղադրված լուսարձակները հերմետիկ չեն (որովհետև դրանք չեն կարող լինել): Ինչո՞ւ։ Պատասխանը կայանում է ինչպես գործառնական, այնպես էլ անվտանգության նկատառումներում: Ե՛վ հալոգեն լամպերը, և՛ քսենոնային լամպերը մեծ ջերմություն են առաջացնում, երբ լուսավորված են: Այն հեռացվում է հատուկ օդափոխման անցքերի միջոցով, որոնք կանխում են լուսարձակների ներսի և դրանց ոսպնյակների գերտաքացումը: Ցավոք, այս նույն բացերը թույլ են տալիս արտաքին խոնավությունը ներթափանցել լուսարձակների մեջ, ինչը հանգեցնում է նրանց մառախուղի: Սա հատկապես ակնհայտ է ամառային սեզոնին` մեքենան ավտոլվացման կետում լվանալուց հետո, նույնիսկ չնայած շրջակա միջավայրի բարձր ջերմաստիճանին: Դա պայմանավորված է շրջակա միջավայրի համեմատ լուսամփոփների ներսում օդի ջերմաստիճանի և խոնավության տարբերությամբ: Լուսարձակների ոսպնյակների ներսից մառախուղը սովորաբար անհետանում է մի քանի կիլոմետր անց՝ դրանց ներսում օդի պատշաճ շրջանառության պատճառով:
…և արտահոսքը «ձեռք բերվեց»
Եթե դիտարկենք լուսարձակներից մեկի ներսում խոնավության խտացում կամ ծայրահեղ դեպքում ջրի նկատելի կանգ, ապա միանշանակ կարելի է խոսել առաստաղի կամ մեքենայի լուսարձակի մարմնի վնասման մասին։ Վնասի պատճառները կարող են տարբեր լինել՝ սկսած, օրինակ, ճանապարհին մեկ այլ մեքենայի անիվների տակից դուրս նետված քարի կետային բախումից, վթարից հետո ոչ պրոֆեսիոնալ վերանորոգումից մինչև այսպես կոչված. «Հարվածներ».
Եվ ահա վատ նորությունը բոլոր վարորդների համար, ովքեր պետք է զբաղվեն այս խնդրի հետ. մասնագետները կտրականապես խորհուրդ են տալիս չփորձել չորացնել լուսարձակները և նորից հավաքել դրանք. վնասվածները պետք է փոխարինվեն նորերով: Չնայած ջանքերին՝ անհնար է ապահովել դրանց պատշաճ խստությունը։ Եթե միայն մեկ լուսարձակ է վնասվել, այն նույնպես առանձին-առանձին չի կարելի փոխարինել: Արդեն օգտագործվածի կողքին նորի տեղադրումը հանգեցնում է ճանապարհների լուսավորության որակի և ինտենսիվության փոփոխության, ինչը կարող է հանգեցնել երթևեկության անվտանգության վատթարացման: Հետեւաբար, լուսարձակները միշտ պետք է փոխարինվեն զույգերով: Դրանց գնման մասին որոշում կայացնելիս պետք է համեմատել նաև տեխնիկական պարամետրերը՝ լամպերը գործարանայինին համապատասխան օգտագործելու համար։
Ավելացրել է ՝ 3 տարի առաջ,
լուսանկար: Ավտոկենտրոն
