Մեքենան գործարկել ցատկող մալուխներով (տեսանյութ)
Ձմեռը հատկապես դժվար ժամանակ է վարորդների համար. Ցածր ջերմաստիճանը կարող է նվազեցնել մարտկոցի արդյունավետությունը՝ դժվարացնելով մեքենան գործարկելը
Մարտկոցը լիցքավորվում է, երբ շարժիչը աշխատում է, ուստի որքան երկար է մեքենան ճանապարհի վրա, այնքան ցածր է մարտկոցի ճիշտ չաշխատելու ռիսկը: Մեծ հեռավորությունների վրա աշխատելու ժամանակ փոփոխականը հնարավորություն ունի համալրելու մարտկոցից վերցված էներգիան: Կարճ հեռավորությունների վրա այն ի վիճակի չէ փոխհատուցել շարժիչի գործարկման արդյունքում առաջացած ընթացիկ կորուստները: Արդյունքում, մեքենաներում, որոնք հիմնականում օգտագործվում են կարճ ուղևորությունների համար, մարտկոցը կարող է անընդհատ լիցքավորվել:
Պետք է նաև հիշել, որ մարտկոցի արդյունավետությունը նվազում է բազմաթիվ էլեկտրական ընդունիչների՝ ռադիոյի, օդորակման, լույսի միաժամանակյա ակտիվացման պատճառով։ Ձմեռային դժվար գործարկման ժամանակ արժե անջատել էլեկտրաէներգիա սպառող սարքերը՝ մարտկոցը չծանրաբեռնելու համար։
Մարտկոցի ճիշտ աշխատանքի համար կարևոր է նաև մալուխների և տերմինալների լավ վիճակը: Այս տարրերը պետք է պարբերաբար մաքրվեն և պաշտպանվեն համապատասխան քիմիական նյութերով:
Խմբագիրները խորհուրդ են տալիս.
Վարորդական իրավունք. Ի՞նչ են նշանակում փաստաթղթում առկա ծածկագրերը:
2017 թվականի լավագույն ապահովագրողների վարկանիշը
Տրանսպորտային միջոցների գրանցում. Փրկելու եզակի միջոց
Մարտկոցի մոնիտորինգ
Մարտկոցի լիցքավորման մակարդակի կանոնավոր ստուգումը չափազանց կարևոր է: Այն կարող է իրականացվել վոլտմետրի միջոցով. առողջ մարտկոցի տերմինալներում մնացած լարումը պետք է լինի 12,5 - 12,7 Վ, իսկ լիցքավորման լարումը պետք է լինի 13,9 - 14,4 Վ: Չափումը պետք է կատարվի նաև այն դեպքում, երբ մարտկոցի բեռը մեծանում է: միացնելով էներգիայի ընդունիչները (լապտերներ, ռադիոկայաններ և այլն) - նման իրավիճակում վոլտմետրի ցուցադրած լարումը չպետք է ընկնի 0,05 Վ-ից ավելի:
Մալուխներով մեքենա սկսելը
1. «Աջակցող մեքենան» կանգնեցրեք մեքենայի կողքին, երբ մարտկոցը բավական մոտ է, որպեսզի բավարար մալուխը միացնի համապատասխան բաղադրիչները:
2. Համոզվեք, որ երկու մեքենաների շարժիչներն անջատված են:
3. Բարձրացրեք մեքենաների գլխարկները։ Ավելի նոր մեքենաների դեպքում հեռացրեք մարտկոցի պլաստիկ կափարիչը: Հների մեջ մարտկոցը ծածկված չէ։
4. Մեկ մանյակ, այսպես կոչված. Կարմիր մալուխի «սեղմակը» ամրացրեք լիցքավորված մարտկոցի դրական (+) սյունին, իսկ մյուսը լիցքաթափված մարտկոցի դրական սյունին: Զգույշ եղեք, որ երկրորդ «սեղմակը» չկարճացնեք կամ որևէ մետաղի չդիպչեք:
5. Սև մալուխի սեղմակը միացրեք լիցքավորված մարտկոցի բացասական (-) բևեռին, իսկ մյուսը մեքենայի չներկված մետաղական մասին: Օրինակ, դա կարող է լինել շարժիչի բլոկ: Ավելի լավ է ռիսկի չդիմել և երկրորդ «օձիք» չկցել չլիցքավորված մարտկոցին։ Դա կարող է հանգեցնել թեթև պայթյունի, քայքայիչ նյութի շաղ տալ կամ նույնիսկ դրա մշտական վնասը:
6. Համոզվեք, որ չեք խառնում մալուխները:
7. Գործարկեք մեքենան մարտկոցը միացված վիճակում և փորձեք գործարկել երկրորդ մեքենան:
8. Եթե երկրորդ շարժիչը չի սկսվում, սպասեք և նորից փորձեք:
9. Եթե շարժիչն ի վերջո «կտտացնում է», մի անջատեք այն, ինչպես նաև անպայման անջատեք մալուխները դրանք կտրելու հակառակ հերթականությամբ: Նախ անջատեք սև սեղմակը շարժիչի մետաղական մասից, ապա սեղմիչը մարտկոցի բացասական տերմինալից: Նույնը պետք է անեք կարմիր մետաղալարով: Նախ անջատեք այն նոր լիցքավորված մարտկոցից, այնուհետև մարտկոցից, որից էլեկտրաէներգիա է «փոխառվել»։
10. Մարտկոցը լիցքավորելու համար որոշ ժամանակ վարեք մեքենան և անմիջապես մի անջատեք շարժիչը։
Կարևոր!
Խորհուրդ է տրվում բեռնախցիկում միացնող մալուխներ տանել: Եթե դրանք մեզ օգտակար չեն, կարող են օգնել մեկ այլ վարորդի։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ մեքենաների համար օգտագործվում են տարբեր մալուխներ, քան բեռնատարների համար: Մեքենաներն ու բեռնատարներն ունեն 12 վ լարման համակարգեր, իսկ բեռնատարները՝ 24 վ լարման համակարգերով։
Օգնեք գործարկել մեքենան
City Watch-ը միայն տոմսեր չի թողարկում: Բիդգոշչում, ինչպես շատ այլ քաղաքներում, նրանք օգնում են վարորդներին, ովքեր ցածր ջերմաստիճանի պատճառով խնդիրներ ունեն մեքենան միացնելիս: Պարզապես զանգահարեք 986։ - Այս տարի սահմանապահները 56 մեքենա են բերել։ Ամենից հաճախ հաղորդագրությունները հասնում են 6:30-ից 8:30-ը, ասում է Բիդգոշչի քաղաքային ոստիկանության ներկայացուցիչ Արկադիուշ Բերեսինսկին:
