Ավտոմեքենայի մարտկոցի լիցքավորումը և լարումը. Ինչպիսի՞ն պետք է լինեն դրանք:

Պահպանման մարտկոցի կարևոր ցուցանիշներն են դրա հզորությունը, լարման և էլեկտրոլիտի խտությունը: Նրանցից է կախված սարքի աշխատանքի որակը և գործունակությունը: Ավտոմեքենայում մարտկոցը շարժիչը գործարկելու համար մեկնարկին տալիս է ճարմանդային հոսանք և անհրաժեշտության դեպքում մատակարարում մեքենայի էլեկտրական համակարգը: Հետևաբար, ձեր մարտկոցի աշխատանքային պարամետրերը իմանալը և դրա կատարողականությունը պահպանելը կարևոր է տրանսպորտային միջոցի լավ վիճակն ապահովելու համար:

Մարտկոցի լարումը

Սկսենք, եկեք հասկանանք «լարման» տերմինի իմաստը: Ըստ էության, սա լիցքավորված էլեկտրոնների «ճնշումն» է, որն ստեղծվում է հոսանքի աղբյուրի միջոցով ՝ շղթայի (լարի) միջոցով: Էլեկտրոնները կատարում են օգտակար աշխատանք (էլեկտրական լամպերի, միավորների և այլնի սնուցում): Լարման չափումը կատարվում է Վոլտերով:

Մարտկոցի լարման չափման համար կարող եք օգտագործել մուլտիմետր: Սարքի կոնտակտային զոնդերը կիրառվում են մարտկոցի տերմինալների վրա: Պաշտոնապես 12 Վ լարման նորմ է համարվում: Մարտկոցի փաստացի լարումը պետք է լինի 12,6V -12,7V միջակայքում: Սրանք ամբողջովին լիցքավորված մարտկոցի ցուցանիշներն են:

Այս ցուցանիշները կարող են տարբեր լինել ՝ կախված շրջակա միջավայրի պայմաններից և փորձարկման ժամանակից: Լիցքավորումից անմիջապես հետո սարքը կարող է ցույց տալ 13V - 13,2V: Չնայած նման արժեքները նույնպես ընդունելի են համարվում: Dataիշտ տվյալներ ստանալու համար լիցքավորվելուց հետո հարկավոր է սպասել մեկ կամ երկու ժամ:

Եթե ​​լարումը ընկնում է 12 վոլտից ցածր, ապա դա նշանակում է մարտկոցի լիցքաթափում: Լարման արժեքը և լիցքավորման մակարդակը կարելի է համեմատել ըստ հետևյալ աղյուսակի:

Լարման, վոլտ	Լիցքավորման տոկոսադրույքը,%
12,6 +	100
12,5	90
12,42	80
12,32	70
12,20	60
12,06	50
11,9	40
11,75	30
11,58	20
11,31	10
10,5	0

Ինչպես տեսնում եք աղյուսակից, 12 Վ-ից ցածր լարումը ցույց է տալիս մարտկոցի 50% լիցքաթափում: Մարտկոցը շտապ վերալիցքավորման կարիք ունի: Դուք պետք է իմանաք, որ արտանետման գործընթացում տեղի է ունենում սալերի սուլֆացիայի գործընթաց: Էլեկտրոլիտի խտությունը ընկնում է: Sծմբական թթունը քայքայվում է ՝ մասնակցելով քիմիական ռեակցիայի: Թիթեղների վրա առաջանում է կապարի սուլֆատ: Timամանակին լիցքավորումը սկսում է այս գործընթացը հակառակ ուղղությամբ: Եթե ​​թույլ տաք խորը լիցքաթափում, ապա մարտկոցը արդեն դժվար կլինի վերականգնել: Այն կամ ամբողջովին ձախողվելու է, կամ զգալիորեն կկորցնի կարողությունը:

Նվազագույն լարումը, որով մարտկոցը կարող է աշխատել, համարվում է 11,9 վոլտ:

Բեռնված և բեռնաթափված

Նույնիսկ ցածր լարման դեպքում մարտկոցը բավականին ունակ է շարժիչը գործարկելուն: Հիմնական բանը այն է, որ դրանից հետո գեներատորը լիցքավորի մարտկոցը: Շարժիչի մեկնարկի ժամանակ մարտկոցը մեծ հոսանք է մատակարարում մեկնարկին, մինչդեռ կտրուկ կորցնում է լիցքը: Եթե ​​մարտկոցը առողջ է, լիցքը 5 վայրկյանի ընթացքում աստիճանաբար վերականգնվում է նորմալ արժեքների:

Նոր մարտկոցի լարումը պետք է լինի 12,6 - 12,9 Վ սահմաններում, բայց այդ արժեքները միշտ չէ, որ ցույց են տալիս մարտկոցի իրական վիճակը: Օրինակ, հանգստանում, առանց միացված սպառողների, լարումը գտնվում է նորմայի սահմաններում, բայց բեռի տակ այն կտրուկ ընկնում է, և լիցքը արագ սպառվում է: Սա կարող է լինել:

Այդ պատճառով չափումները կատարվում են բեռի տակ: Դա անելու համար օգտագործեք այնպիսի սարք, ինչպիսին է բեռնախցիկը: Այս թեստը ցույց է տալիս ՝ մարտկոցը լիցքավորո՞ւմ է պահում, թե ոչ:

Խրոցը բաղկացած է վոլտմետրից, կոնտակտային զոնդերից և պատյանում գտնվող բեռնվածքի կծիկից: Սարքը ստեղծում է մարտկոցի հզորության կրկնակի ընթացիկ դիմադրություն `մոդելավորելով մեկնարկային հոսանքը: Օրինակ, եթե մարտկոցի հզորությունը 50 Ա * ժ է, ապա սարքը մարտկոցը բեռնում է մինչև 100 Ա: Հիմնական բանը ճիշտ դիմադրություն ընտրելն է: Եթե ​​100 Ա գերազանցում է, ճշգրիտ տվյալներ ստանալու համար անհրաժեշտ կլինի միացնել երկու դիմադրության պարույր:

Բեռի վրա չափումները կատարվում են ամբողջովին լիցքավորված մարտկոցով: Սարքը պահվում է 5 վայրկյան, ապա արդյունքները գրանցվում են: Լարման անկումը բեռի տակ: Եթե ​​մարտկոցը լավն է, այն կնվազի մինչև 10 վոլտ և աստիճանաբար կվերականգնվի մինչև 12,4 վոլտ և բարձր: Եթե ​​լարումը իջնում ​​է 9 Վ և ցածր, ապա մարտկոցը լիցք չի պահում և անսարք է: Չնայած լիցքավորվելուց հետո այն կարող է ցույց տալ նորմալ արժեքներ ՝ 12,4 V կամ ավելի բարձր:

Էլեկտրոլիտի խտություն

Լարման մակարդակը նույնպես ցույց է տալիս էլեկտրոլիտի խտությունը: Էլեկտրոլիտը ինքնին 35% ծծմբական թթվի և 65% թորած ջրի խառնուրդ է: Մենք արդեն ասել ենք, որ ծծմբաթթվի կոնցենտրացիան նվազում է արտանետման ընթացքում: Որքան մեծ է արտանետումը, այնքան ցածր է խտությունը: Այս ցուցանիշները փոխկապակցված են:

Էլեկտրոլիտի և այլ հեղուկների խտությունը չափելու համար օգտագործվում է հատուկ սարք `հիդրոմետր: Նորմալ վիճակում, 12,6 Վ - 12,7 Վ լրիվ լիցքավորմամբ և 20-25 ° C օդի ջերմաստիճանով, էլեկտրոլիտի խտությունը պետք է լինի 1,27 գ / սմ 3 - 1,28 գ / սմ 3 սահմաններում:

Հաջորդ աղյուսակը ցույց է տալիս խտության կախվածությունը լիցքավորման մակարդակից:

Էլեկտրոլիտի խտությունը, գ / սմ 3	Լիցքավորման մակարդակը,%
1,27 - 1,28	100
1,25	95
1,24	90
1,23	80
1,21	70
1,20	60
1,19	50
1,17	40
1,16	30
1,14	20
1,13	10

Որքան բարձր է խտությունը, այնքան ավելի դիմացկուն է մարտկոցը սառեցմանը: Հատկապես կոշտ կլիմա ունեցող շրջաններում, որտեղ ջերմաստիճանը իջնում ​​է մինչև -30 ° C և ցածր, էլեկտրոլիտի խտությունը բարձրանում է մինչև 1,30 գ / սմ 3 ՝ ավելացնելով ծծմբական թթու: Առավելագույն խտությունը կարելի է հասցնել 1,35 գ / սմ 3: Եթե ​​այն ավելի բարձր է, թթուն կսկսի քայքայել թիթեղները և այլ բաղադրիչները:

Ստորև բերված գծապատկերը ցույց է տալիս հիդրոմետրի ընթերցումները տարբեր ջերմաստիճաններում.

Ձմռանը

Ձմռանը շատ վարորդներ դժվարանում են շարժիչը սկսել, քանի որ ջերմաստիճանը իջնում ​​է: Մարտկոցը դադարում է աշխատել ամբողջ հզորությամբ: Ավտոմեքենաների որոշ սիրահարներ մարտկոցը հանում են տաք վիճակում: Իրականում, երբ ամբողջությամբ լիցքավորվում է, լարումը չի ընկնում, այլ նույնիսկ բարձրանում է:

Սառեցման ջերմաստիճանը ազդում է էլեկտրոլիտի խտության և դրա ֆիզիկական վիճակի վրա: Լիովին լիցքավորվելիս մարտկոցը կարող է հեշտությամբ դիմանալ ցրտահարությանը, բայց խտության նվազումով ջուրն ավելի շատ է, և էլեկտրոլիտը կարող է սառչել: Էլեկտրաքիմիական գործընթացներն ավելի դանդաղ են ընթանում:

-10 ° C -15 ° C ջերմաստիճանում լիցքավորված մարտկոցը կարող է ցույց տալ 12,9 վ լիցք: Դա նորմալ է:

-30 ° C ջերմաստիճանում մարտկոցի հզորությունը կրճատվում է անվանականի կեսով: Լարումն ընկնում է 12,4 Վ ՝ 1,28 գ / սմ 3 խտության դեպքում: Բացի այդ, մարտկոցը դադարում է լիցքավորվել գեներատորից արդեն -25 ° C ջերմաստիճանում:

Ինչպես տեսնում եք, բացասական ջերմաստիճանը կարող է էապես ազդել մարտկոցի աշխատանքի վրա:

Պատշաճ խնամքով հեղուկ մարտկոցը կարող է տևել 5-7 տարի: Տաք սեզոնում լիցքավորման մակարդակը և էլեկտրոլիտի խտությունը պետք է ստուգվեն առնվազն երկու-երեք ամիսը մեկ անգամ: Ձմռանը, -10 ° C միջին ջերմաստիճանում, լիցքը պետք է ստուգվի առնվազն երկու-երեք շաբաթը մեկ անգամ: -25 ° C-35 ° C սաստիկ ցրտահարությունների դեպքում ցանկալի է մարտկոցը լիցքավորել յուրաքանչյուր հինգ օրը մեկ, անգամ կանոնավոր ճանապարհորդությունների դեպքում: