Ժնևի ավտոսրահ 2020. Լավագույն նոր մեքենաները, որոնք բաց են թողել մեծ ցուցադրությունը

Այս ցանկում չկան սուպերմեքենաներ կամ արտասովոր գաղափարներ, պարզապես մեքենաներ, որոնք դուք կարող եք տեղադրել ձեր գնումների ցուցակում առաջիկա 12 ամիսների ընթացքում:

Ժնևի ավտոսրահը, ընդհանուր առմամբ, մեր օրացույցի ամենամեծ ավտոմոբիլային շնորհանդեսներից մեկն է: Բայց կորոնավիրուսի հետ կապված մտահոգությունների պատճառով Շվեյցարիայի կառավարությունը դեմ էր հավաքին:

Այդ նպատակով մենք կազմել ենք լավագույն մեքենաների ցանկը, որոնք պետք է ցուցադրվեն ցուցադրությանը. նրանք, որոնք անպայման կհասնեն Ավստրալիա, և որոնք, մեր կարծիքով, ամենաարդյունավետն են նոր մեքենաների գնորդների համար, ովքեր ցանկանում են տեսնել, թե ինչ են նրանք: պետք է նման լինի. անհամբերությամբ սպասում ենք հաջորդ տարվան, կամ ավելին: Ցավոք, այս ցանկում չկան սուպերքարեր կամ արտասովոր կոնցեպտներ:

Audi A3

Առայժմ A3-ը ցուցադրվել է միայն որպես Sportback:

Audi-ն նոր դիզայնի, ինչպես նաև բարձր տեխնոլոգիական վարորդների հարմարություններով և շարժիչներով իր շարքը վերանայելու գործընթացում է: Մենք արդեն ունենք A1 և Q3 տպավորիչ ստանդարտ ընդգրկումներով, այնպես որ հաշվի առեք մեզ A3-ի մասին զայրույթը:

Առայժմ ներկայացված միայն որպես Sportback (որին հաջորդում է սեդան), A3-ը սկզբնական շրջանում հասանելի կլինի իր հայրենի եվրոպական շուկայում կամ 1.5 կՎտ 110 լիտրանոց շարժիչով կամ 85 կՎտ դիզելային հզորությամբ (որը գրեթե հաստատ չի հասնի Ավստրալիա):

Մոտ ապագայում Audi-ն խոստանում է հիբրիդային և quattro տարբերակներ, այնպես որ մնացեք լարված, քանի որ մենք ավելին գիտենք: A3-ը հավանաբար Ավստրալիա կժամանի մինչև 2021 թվականը:

VW ID. 4

ID.4-ը կռվի Hyundai Kona Electric-ի դեմ:

Ամենագնացները ներկայումս կազմում են աշխարհի մեծ մասը, երբ խոսքը վերաբերում է նոր մեքենաների վաճառքին, այդ իսկ պատճառով Volkswagen-ն ունի կարևոր մոդել, երբ խոսքը վերաբերում է իր առաջին ամբողջովին էլեկտրական ամենագնացին:

Նոր փոքր ամենագնացը, որը ստացել է ID.4 անվանումը, կկառուցվի նույն MEB հարթակի վրա, ինչ արդեն իսկ բացված ID.3 լյուկը: Սա նշանակում է, որ այն կունենա ID.3 հետևի անիվի դասավորություն և հատակի մարտկոց: Ապրանքանիշը նշում է, որ ID.4-ը կունենա «մինչև 500 կմ» հեռահարություն՝ կախված ընտրված կոնֆիգուրացիայից:

Թեև ներկայացված մեքենան «պատրաստ է արտադրությանը», մի ակնկալեք, որ այն շուտով կտեսնեք Ավստրալիայի փողոցներում, քանի որ VW-ն առաջնահերթություն է տալիս արտանետումների ավելի խիստ կանոնակարգերով շուկաներին:

Fiat 500

Նոր Fiat 500-ը կլինի ավելի մեծ և հիմնականում էլեկտրական:

Հնարավոր է, որ դա ամբողջովին նոր մեքենա չէ, բայց դա նոր սերնդի Fiat 500 է:

Ներկայիս Fiat 500 թեթև հեչբեքը վաճառքի է հանվել ահռելի 13 տարի, և թեև այս շատ սպասված նոր մեքենան թվում է, թե դա ոչ այլ ինչ է, քան ծանր ֆեյսլիֆտ, այն պատրաստվում է հեղափոխություն կատարել կրծքանշանում:

Դա պայմանավորված է նրանով, որ նոր 500-ը կառաջնորդի իր էլեկտրական տարբերակը, որը համալրված կլինի 42 կՎտ/ժ հզորությամբ մարտկոցով, որը կծառայի 320 կմ:

Այն նաև կունենա անվտանգության ակտիվ միջոցներ՝ արդիականացված այնքանով, որ կկարողանա ապահովել 2-րդ մակարդակի վարորդական ինքնավարություն:

Չափերի առումով նոր 500-ը կգերազանցի իր նախորդին, որն այժմ 60 մմ-ով ավելի լայն և երկար է և ունի 20 մմ երկար անիվային բազա:

Ինչպես ID.4-ի դեպքում, մենք ակնկալում ենք, որ Fiat-ը նոր 500-ի դեպքում առաջնահերթություն կդնի արտանետումների հետ կապված իրավասությունների վրա, սակայն նոր բենզինային տարբերակը, որը հավանաբար կհայտնվի մեր ափերին, շուտով պետք է մանրամասն ներկայացվի:

Mercedes-Benz E- դաս

E-Class-ն ունի թարմացված ոճ և բարելավված տեխնոլոգիական առաջարկներ:

Mercedes-Benz-ը թվայնորեն հանել է ծածկոցները իր զանգվածաբար թարմացված E-Class-ից, որն այժմ կիսում է ապրանքանիշի ներկայիս դիզայնի լեզուն իր փոքր սեդան եղբայրների հետ:

Բացի ոճային վերանայումից, E-Class-ը նաև սրահ է բերում բրենդի վերջին տեխնոլոգիաները՝ երկակի էկրանով MBUX էկրանի դասավորության տեսքով, և ներկայացնում է նախկինում չտեսնված վեցատամ ղեկը:

E-Class անվտանգության փաթեթը նաև լայնորեն արդիականացվել է ավելի մեծ ինքնավարություն ապահովելու համար՝ շնորհիվ ավելի բարդ նավարկության կառավարման համակարգի, և հասանելի կլինի նաև ողջ տեսականու վրա՝ 48 վոլտ հիբրիդային տեխնոլոգիայով:

Volkswagen Golf GT

Նոր GTI-ն Ավստրալիա կժամանի 2021 թվականի սկզբին:

Volkswagen-ը ներկայացրել է իր ութերորդ սերնդի «hot hath»-ը, որը լրացնում է արդեն ներկայացված ստանդարտ շարքը իր ամենահայտնի մոդելներից մեկով:

Նոր GTI-ն կունենա ներկայիս մոդելի նման ուժային համակարգ՝ 2.0 կՎտ/180 Նմ 370-լիտրանոց տուրբո շարժիչով և համապատասխան սահմանափակ սայթաքման դիմացի դիֆերենցիալով:

Ոճը վերափոխվել է ինչպես ներսից, այնպես էլ դրսից՝ նոր GTI-ով հագեցած բրենդի կապի նորագույն տեխնոլոգիաներով և թվային գործիքների կլաստերով:

Զարմանալիորեն, մեխանիկական GTI-ն կշարունակի ապրել, բայց մենք կարող ենք ասել, որ այն հեռու է մեր շուկայի համար երաշխավորված լինելուց: Բացառվում են միաժամանակ հայտնաբերված դիզելային գազատուրբինային շարժիչները և հիբրիդային գազատուրբինային շարժիչները:

Ակնկալվում է, որ նոր GTI-ը վայրէջք կկատարի շարքի մնացած մասից անմիջապես հետո՝ 2021 թվականի սկզբին: