Ձմեռ և մեքենա. Ի՞նչ, գուցե դուք չգիտեք:
Ձմեռը կրկին զարմացրել է վարորդներին և ճանապարհային ծառայություններին. Ինչպես գիտեք, սառնամանիքը, ձյունը և մերկասառույցը զգալիորեն փոխում են մեքենայի շահագործման պայմանները։ Այնուամենայնիվ, կան մի քանի կետեր, որոնք դեռևս կասկածի տեղիք են տալիս վարորդների մոտ.
Պե՞տք է արդյոք լվանալ մեքենան ձմռանը: Արդյոք բավարա՞ր է օգտագործել լուսարձակների լուսարձակները: Ինչպես խնամել ապակին՝ խնդիրներից խուսափելու համար 
տեսանելիություն առանց շատ հոգնելու. Սրանք միայն այն թեմաներից են, որոնք հակված են մի փոքր անտեսվել լրատվամիջոցներում: Որոշ վարորդներ կարող են մեծ անախորժությունների առաջ կանգնել, օրինակ՝ ձմեռային վառելիքի պակասի...
Լվացե՞լ, թե՞ չլվալ.
Մեքենաները, թեև ոմանք այլ կերպ են մտածում, բայց նույնիսկ ձմռանը ժամանակ առ ժամանակ պետք է լվացվեն։ Այնուամենայնիվ, ամբողջ գործողությունն ավարտելը (բացի մեքենան լվանալուց) անխուսափելիորեն ավելի դժվար է, քան տարվա մյուս ժամանակներում:
«Օդի ջերմաստիճանը կարևոր է. Եթե այն գերազանցում է մոտ -10-15°C, ապա ավելի լավ է զերծ մնալ լվացվելուց և սպասել ավելի լավ եղանակային պայմանների։ Մեքենան սաստիկ սառնամանիքներում լվանալը բավականին վտանգավոր է. ջուրը կարող է մտնել տարբեր ճեղքեր և հետո սառչել, ինչը, իհարկե, կարող է հանգեցնել բոլորովին անհետաքրքիր արդյունքների», - բացատրում է Kufieta-ի փորձագետ Ռաֆալ Բերավսկին, որը մասնագիտացած է պլաստիկի մշակման և արտադրության մեջ: ավտոմեքենայի պարագաներ.
Ինչպես նշում է Բերավսկին, հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել մեքենայի թափքին և շասսիին, քանի որ ձմռան սեզոնին այդ տարրերը կարող են տուժել ճանապարհային ծառայությունների կողմից ճանապարհին թափվող աղի կամ այլ քիմիական նյութերի հետ շփումից։ Մաքրումից հետո կարևոր է մանրակրկիտ սրբել առանձին տարրերը, հատկապես ծայրերը և բացերը: Ցանկալի է նաև օգտագործել ցրտահարություն:
Ձմեռային վառելիք
Նոյեմբերից գազալցակայանները պետք է վաճառեն ցածր ջերմաստիճաններին հարմարեցված այսպես կոչված ձմեռային վառելիք։ Լեհաստանում առանձին վառելիքի բաղադրությունը սահմանող ստանդարտների վերաբերյալ իրավական դրույթները բավականին անհասկանալի են և, կարևորը, պարտադիր չեն դիստրիբյուտորների համար, այլ միայն առաջարկություններ են: Ներկայումս կայաններից շատերն արդեն վառելիք են թողարկում մոտավորապես -23-25°C ամպամածության դեպքում, ինչը լիովին անվտանգ է շարժիչի համար:
Մեքենաների նոր մոդելների մեծ մասում ձմեռային վառելիքի հնարավոր պակասը, օրինակ, երբ հանկարծակի ցուրտ է, և բաքում դեռ ամառային վառելիք կա, լուրջ խնդիր չպետք է լինի: Այնուամենայնիվ, երբեմն դա կարող է չլինել:
«Եթե ջերմաստիճանը շատ իջնի, և բաքում ձմեռային վառելիք չլինի, հին դիզելային մեքենաների սեփականատերերը կարող են խնդիրներ ունենալ: Նման իրավիճակում ամենաանվտանգ լուծումը կլինի բենզալցակայանում դիզվառելիքի հոսման կետը նվազեցնող հեղուկ գնելը: Մի քանի տասնյակ րոպե անց շարժիչը պետք է գործարկվի»,- ավելացնում է Բերավսկին։
LPG-ի կազմը նույնպես ճշգրտվում է՝ հաշվի առնելով սեզոնային փոփոխությունները: Պրոպանի տոկոսը մեծանում է: Այդ պատճառով, ինչպես նշում է փորձագետ Քուֆիեթին, ձմռանը գազի գինը սովորաբար ավելի բարձր է, քան ամռանը։
Ավելի լավ է տեսնել ավելին...
Ձմռանը պետք է ավելի շատ ուշադրություն դարձնել տեսանելիության խնդիրներին։ Հիմնական քայլերից մեկը, որը դուք պետք է հաշվի առնեք, ձեր դիմապակու լվացման հեղուկը ձմեռային հեղուկով փոխարինելն է: Եթե դա չկատարվի, վարորդը, ցավոք, պետք է հաշվի առնի այն փաստը, որ եթե հեղուկը սառչի, հետևանքները կարող են բավականին թանկ լինել, ի վերջո դա կարող է հանգեցնել նույնիսկ խողովակների/բաքի ոչնչացմանը և պահանջել ամբողջական փոխարինում: ներարկիչներ. . Ամեն դեպքում, ընդհանուր գաղափարն այն է, որ պլաստիկն ինքնին չի քորում ապակին, ոչ էլ կեղտը: Հետեւաբար, խորհուրդ է տրվում քերել մեկ ուղղությամբ, այլ ոչ թե երկու ուղղությամբ:
«Լավ և ոչ շատ թանկ քայլ է ներդրումներ կատարել որակյալ ապակի քերիչի մեջ: Ծանր սառնամանիքների դեպքում նման սարքավորումները կարող են անհրաժեշտ լինել, բայց ավելի լավ է, իհարկե, գումար չներդնել արտադրանքի մեջ հենց ներքևի դարակից. վատ աշխատանքի պատճառով դրանք ավելի արագ են մաշվում: Մենք նաև պետք է մաքուր պահենք քերիչը: Եթե դրա վրա ավելի շատ կեղտ կուտակվի, այն կարող է քերծել ապակին»,- բացատրում է Բերավսկին։
Հատկապես ցուրտ օրերին, նախքան մեքենա վարելը, ավելի լավ է ստուգել՝ արդյոք դիմապակու ապակու մաքրիչները սառած են առջևի ապակու վրա: Եթե դա տեղի ունենա, դուք պետք է օգտագործեք պատուհան մաքրող միջոց (գերադասելի է ձմեռային) կամ միացնեք ջեռուցումը:
Շատ վարորդների նյարդայնացնում է ձմռանը պատուհանների վրա առաջացող «մառախուղները», որոնք կարող են խաթարել նաև տեսանելիությունը և, միևնույն ժամանակ, անվտանգությունը։ Նման անախորժություններից խուսափելու համար նախ պետք է մաքուր պահել ապակու ներսը։ «Մշուշները» կարող են առաջանալ տարբեր պատճառներով, և ճիշտ պաշտպանիչ կազմ ընտրելը, ցավոք, հեշտ չէ և հաճախ պահանջում է անկախ փորձարկում և սխալ:
Լապտերների օգտագործման եղանակը նույնպես կարող է էական ազդեցություն ունենալ ձմռանը վարելու վրա, նշում է փորձագետը։ Բիերավսկին հիշեցնում է, որ ձմռանը միշտ պետք է վարել ցածր լույսով։
«Երբ մենք օգտագործում ենք միայն ցերեկային լույսերը, հետևի լույսերը չեն միանում, ինչն իր հերթին կարող է հանգեցնել բախման ձնառատ օրերին: Ձմռանը պոտենցիալ խնդիրների թիվն իրականում համեմատաբար մեծ է, ուստի լավ է նախապես պատրաստվել դրանցից գոնե մի քանիսին: Արժե դա հիշել և փորձել հատկապես զգույշ լինել ձնառատ սեզոնին»,- ամփոփում է Kufiety-ի փորձագետը:
