Ձմեռը ճանապարհին. ինչ անվադողեր ընտրել:

Ձմեռային, թե բոլոր սեզոնային անվադողեր. Անվադողերի ընտրությունը վարորդների համար հավերժական երկընտրանք է։ Մեկը ավելի էժան է օգտագործել, քանի որ այն հաճախակի փոխարինման կարիք չունի. մյուսն ավելի անվտանգ է, քանի որ վերջնականապես հարմարեցված է կոնկրետ պայմաններին: Ի՞նչ ընտրել այս դեպքում, որպեսզի չկորցնեք անվտանգությունը, և միևնույն ժամանակ ձեր դրամապանակը դատարկ չթողնեք։

Բոլոր սեզոնային անվադողերը գնալով ավելի տարածված են դառնում մեր ճանապարհներին: Անվադողերի յուրաքանչյուր արտադրող ունի դրանք իրենց առաջարկում: Թվում է, որ դրանք ավելի էժան են թվում, չեն պահանջում փոխարինում այնքան հաճախ, որքան սեզոնային մոդելները, և դուք չպետք է անհանգստանաք դրանք պահելու համար: Այնուամենայնիվ, արդյո՞ք նրանք ձմեռային պայմաններն են լուծում, ինչպես ձմեռային պայմանները: Նախքան որոշեք թարմացնել ձեր անվադողերը բոլոր սեզոնային անվադողերի, ստուգեք, թե ում համար են դրանք առավել հարմար և ինչ իրավիճակներում: Միայն դրանից հետո որոշեք. ձմեռային անվադողեր թե ամբողջ տարին?

 

Անվադողերի նոր հավաքածուի արժեքը

Բոլոր սեզոնային և ձմեռային անվադողերի միջև ընտրությունը սովորաբար հիմնված է ֆինանսական կողմի վրա, ավելի կոնկրետ՝ յուրաքանչյուր վեց ամիսը մեկ անվադողերի փոխարինման արժեքի վրա: Սակայն սրանք միակ ծախսերը չեն։ Իհարկե, բոլոր սեզոնային անվադողեր ընտրելիս մենք մի քանի տարի գնում ենք միայն մեկ հավաքածու։ Սեզոնային համար՝ երկու կոմպլեկտ: Սա արդեն բարձրացնում է ինքնարժեքը։ 

Բոլոր սեզոնային անվադողերի գինն ավելի բարձր է, քան ձմեռային մոդելինը: Այնուամենայնիվ, հիշեք, որ պրեմիում բոլոր սեզոնային անվադողերն ունեն միջին ձմեռային անվադողերի համեմատելի արդյունավետություն: Այսպիսով, այստեղ որակի վրա խնայելու իմաստ չկա: Բացի այդ, միայն բարձրակարգ բոլոր սեզոնային մոդելներն են երաշխավորում կայուն և հարմարավետ երթևեկություն՝ առանց ավելորդ աղմուկի: Այսպիսով, եթե դուք կենտրոնանում եք հարմարավետության վրա, ապա բոլոր սեզոնային անվադողերի դեպքում խնայողությունների տեղ չկա: 

Անվադողերի փոխարինում և պահեստավորում

Անվադողերի փոխարինման միջին գինը սովորաբար տատանվում է 80-150 PLN-ի սահմաններում: Սա կախված է անիվի չափից, շրջանակի տեսակից կամ անվադողերի ճնշման սենսորներից: Բացի այդ, կարող են լինել չպլանավորված վճարումներ, օրինակ՝ անիվների հավասարակշռման համար։ Մենք փոխում ենք սեզոնային մոդելները տարին երկու անգամ։ Մեկ հավաքածուի տևողությունը մոտավորապես 4 տարի է: Գարնանը և աշնանը անիվների վերադասավորման ծառայությունն ինքնին անվադողերի նույն հավաքածուների օգտագործման ժամանակահատվածի համար +/- PLN 1000: Սրան պետք է ավելացվի դրանք բուժիչ խանութում պահելու ծախսերը, եթե մենք չենք կարողանում թաքցնել դրանք տանը:

Այս առումով, բոլոր սեզոնային անվադողերը հաստատ ավելի էժան են սպասարկում, քան սեզոնային անվադողերը: Մենք կարող ենք խուսափել վերը նշված ծախսերից կամ գոնե դրանք նվազագույնի հասցնել՝ անվադողերը ինքներս փոխարինելով և դրանք մեր սեփական տարածքում պահելով: Միևնույն ժամանակ, սակայն, մենք պետք է հիշենք, որ սենյակը, որտեղ մենք պահում ենք մեր ձմեռային հանդերձանքը, պետք է զով լինի: Անվադողերը կորցնում են իրենց հատկությունները բարձր ջերմաստիճանի դեպքում, նույնիսկ եթե դրանք չեն օգտագործվում: 

Վիցիմալոշ

Եթե ​​դուք դեռ կասկածում եք բոլոր սեզոնային կամ ձմեռային անվադողերի ընտրության հարցում, եկեք նայենք պարամետրերին, ավելի ճիշտ՝ մաշվածության դիմադրությանը: Քանի որ բոլոր սեզոնային մոդելները վարում են ամբողջ տարին, դրանք պետք է ավելի հաճախ փոխարինվեն, քան ձմեռային մոդելները: Դրանք ավելի արագ են մաշվում մինչև 30%-ով։ Մաշվածության դիմացկուն քայլքը կարող է օգտագործվել ամռանը, բայց այլևս հարմար չէ ձմեռային ճանապարհորդությունների համար:

Այդ դեպքում ե՞րբ պետք է ընտրել բոլոր սեզոնային մոդելները: Անվադողեր արտադրողները ելնում են նրանից, որ իրենց օգտագործողները հիմնականում քաղաքային բնակիչներ են, ովքեր իրենց մեքենաներն օգտագործում են կարճ ճանապարհորդությունների ժամանակ, և նրանց վազքը տարեկան տատանվում է 5-7,5 հազար կիլոմետրի սահմաններում։ կմ. Այնուհետեւ մեկ հավաքածուն պետք է բավարարի 4 տարի: 

Ձյան վրա ձգում և արգելակում

Իսկ բոլոր սեզոնային անվադողերը հարմար են ձմռանը: Ներկայումս շուկայում չկա բոլոր սեզոնային անվադողեր, որոնք ապահովում են նույն անվտանգության ցուցանիշները, ինչ ձմեռային մոդելները ձմեռային պայմաններում: Սակայն դա չի նշանակում, որ նրանց համար ամեն ինչ ավելի վատ է։ Մեր կլիման վերջին տարիներին տաքացել է։ Ձմեռներն այլևս նախկինի պես ցուրտ չեն, իսկ առատ ձյան տեղումները գնալով ավելի հազվադեպ են դառնում: Բացի այդ, ճանապարհները, հատկապես քաղաքներում, պարբերաբար մաքրվում են ձյունից և ցողվում: Արդյունքում, բոլոր սեզոնային անվադողերը նույնպես շատ լավ են գործում այս պայմաններում: Այնուամենայնիվ, պետք է հիշել, որ ձնառատ կամ սառցե մակերևույթների դեպքում ոչ մի ամբողջ սեզոնային մոդել չի հասնի այնպիսի լավ պարամետրերի, ինչպիսին ձմեռային անվադողն է, հատկապես, երբ խոսքը վերաբերում է ոլորաններում բռնելու և արգելակման հեռավորությունների կրճատմանը:

Բացի ֆինանսական ասպեկտից, անվադողերի ընտրությունը կախված է մի քանի գործոններից՝ ձմռան որակից, վարելու ոճից և անցած կիլոմետրերից: Եթե ​​մեր վարելու ոճը հանգիստ է, ապա բոլոր սեզոնային մոդելները հիանալի կերպով կդիմանան ձմեռային պայմաններին։ Իրավիճակում, երբ մենք ակնկալում ենք, որ կբռնագրավվի սպորտային մեքենան, որը մենք չենք ցանկանում լքել նույնիսկ ձմռանը, բազմասեզոնային անվադողերը կարող են չաշխատել: 

Ձմեռային տրանսպորտ

Բոլոր սեզոնային անվադողերը լավ են աշխատում քաղաքային ձմեռային պայմաններում՝ նորմալ վարելու ժամանակ: Այնուամենայնիվ, եթե դուք շատ եք ճանապարհորդում, ղեկավարում եք մի ընկերություն, որտեղ ավտոմոբիլային տրանսպորտը կարևոր է, և շատ եք ճանապարհորդում և երկար ճանապարհորդություններով, ապա ընտրեք ձմեռային մոդել: Նավատորմի դեպքում այդ մեքենաները սովորաբար աշխատում են ծանր բեռների տակ և ենթակա են արագ մաշվածության: Միևնույն ժամանակ, ծանր մեքենաները դեռ պետք է դիմագրավեն ձնառատ անկյունները և արդյունավետ արգելակեն: Բոլոր սեզոնային անվադողերը պահանջում են հաճախակի փոխարինում և շատ ավելի արագ են մաշվում, քան ձմեռային անվադողերը:

«Բազմասեզոն» և կանոնակարգեր

Ո՞րն է այս ամենի օրենքը։ Համաձայն օրենսդրական կանոնակարգերի, ձմեռային անվադողը պետք է կրի համապատասխան 3PMSF մակնշումը, որը նշանակվում է որոշակի պայմանների պահպանումից հետո: Բոլոր սեզոնային անվադողերն ունեն դրանք: Ֆորմալ առումով բոլոր սեզոնային մոդելները ձմեռային անվադողեր են: Ձմռանը շատ երկրներ պահանջում են ձմեռային անվադողեր: Այնտեղ թույլատրվում են բոլոր սեզոնային անվադողերը և կարող են օրինական վարել:

Լեհաստանում թույլատրվում է բոլոր սեզոնային մոդելներ վարել, բայց մեկ պայմանով. Այս անվադողերը բնութագրվում են նվազեցված արագության ինդեքսով, քանի որ դրանք պատկանում են ձմեռային անվադողերի կատեգորիային: Նման անվադողերով վարելիս արագության նվազեցված ինդեքսի մասին տեղեկատվությունը պետք է տեղադրվի վարորդի համար տեսանելի տեղում՝ մեքենայի ներսում։ Շատ այլ երկրներ օգտագործում են նմանատիպ լուծում: Դա պայմանավորված է նրանով, որ բոլոր սեզոնային անվադողերը, որոնք համարվում են ձմեռային անվադողեր, կարող են ունենալ ավելի ցածր արագության գնահատական, քան այլ կերպ պայմանավորված կլիներ մեքենայի բնութագրերով: Անկախ նրանից՝ ընտրում եք բոլոր սեզոնային կամ ձմեռային անվադողեր, դրանք պաշտոնապես հաստատված են օգտագործման համար:

Բոլոր սեզոնային կամ ձմեռային անվադողեր

Ամփոփելով. և՛ ձմեռային, և՛ բոլոր սեզոնային անվադողերը ձմռանը լեհական ճանապարհներին լավ են աշխատում: Բոլոր սեզոնային մոդելները իդեալական լուծում են քաղաքային վարորդների համար ամենօրյա ճամփորդությունների ժամանակ: Նման պայմաններում բոլոր սեզոնային անվադողերի ընտրությունը թույլ է տալիս խնայել գումար՝ չվնասելով անվտանգությունը: 

Ձմեռային անվադողերը հիանալի ընտրություն են այն վարորդների համար, ովքեր շատ են վարում, անկախ տարվա եղանակից: Այս մոդելները լավ են աշխատում ինչպես քաղաքում, այնպես էլ ձյունառատ, արտաճանապարհային տեղանքում: Դրանք նաև միակ անվադողերն են, որոնք հարմար են տրանսպորտային միջոցների համար: Այս դեպքում փոխզիջումների տեղ չկա։ Ձմեռային անվադողերը նախատեսված են նաև սպորտային բնավորություն ունեցող վարորդների համար։ Նրանք լավ կդրսևորվեն արագ և դինամիկ վարման ժամանակ:

Կարևոր չէ՝ դուք կընտրեք ձմեռային, թե բոլոր սեզոնային անվադողեր։ Ամեն դեպքում, ճանապարհին ողջախոհությունը հուսալի է։ Փաստորեն, մեր մոտեցումը մեծապես երաշխավորում է անվտանգությունը։ Առանց դրա ոչ մի անվադող չի աշխատի։  

Դիտեք ձմեռային մոդելների առաջարկը. https://www.sklepopon.com/opony/zimowe