Ձմեռային էկո վարում
Էկո վարելու ոճն իր արդյունքն է տալիս հատկապես ձմռանը, երբ բախվում ենք ճանապարհների հատկապես բարդ պայմանների և խցանումների: Ինչո՞ւ։ – Որովհետև էկո-մեքենայով վարում ենք ավելի էժան, բայց նաև ավելի հանգիստ, այսինքն. ավելի ապահով», - ասում է Maciej Dressser-ը, ռալիի վարորդ և էկո վարելու վարպետի կոչում:
Առաջին ձյունը մեզ բերեց մեկ տարի առաջ ծանոթ նկարներ՝ մեքենաներ խրամատներում, երկար կիլոմետրանոց խցանումներ: 
առաջացած հարվածներից և «խոչընդոտներից», այսինքն. վարորդներ, ովքեր, օրինակ, ժամանակին չեն հասցրել անվադողերը փոխել։ Տարնովից երիտասարդ վարորդ Մասիեյ Դրեշերի խոսքով՝ իր համար նույնպես դժվար է անցնել ձմեռային վարելու ոճին։
– Թաց, սայթաքուն, մերկասառույց ճանապարհներին շատ ավելի հեշտ է կորցնել մեքենայի կառավարումը: Չափազանց դինամիկ վարելը, հատկապես անփորձ վարորդի համար, կարող է ողբերգական ավարտ ունենալ, ասում է Maciej Dressser-ը: «Ահա թե ինչու ձմռանը մենք պետք է օգտագործենք էկոլոգիապես մաքուր վարելու ոճ, որը և՛ էկոլոգիապես մաքուր է, և՛ տնտեսապես», - ավելացնում է նա:
Որո՞նք են վարորդական այս տեխնիկայի կիրառման առավելությունները: Առաջին հերթին վառելիքի խնայողություն: Ձմռանը, երբ մենք ենթարկվում ենք շատ ավելի հաճախակի և երկարատև խցանումների, սա հատկապես կարևոր է։ Maciej Dressser-ը շեշտում է, որ մրցավազքը իմաստ ունի միայն հատուկ պատրաստված ուղու վրա։ Բացի դրանից, դա վտանգավոր է և... պարզապես արդյունք չի տալիս: Հիշեք ձմեռային էկոլոգիապես վարելու հիմնական սկզբունքները և ինչ օգուտներ դա մեզ կբերի:
Ձմեռային էկո վարելու ամենակարեւոր սկզբունքները
1. Առաջինը իրացվելիությունն է: Հիշեք, որ մեքենայի ցանկացած անհարկի կանգառը պահանջում է քաշվել առաջին արագությամբ, ինչը մեքենայի վրա շատ վառելիք է արժենում: Լրացուցիչ մաշվածությունն առաջանում է նաև անհարկի արագացումից։ Այսպիսով, փորձեք կանխատեսել երթևեկության իրավիճակները և հարմարեցնել ձեր արագությունը գերակշռող պայմաններին, ինչպիսիք են կանաչ լույսերը, կանաչի վրա ուժեղ արագացնելու և կարմիրից առաջ արգելակելու փոխարեն: Սահուն վարելու դեպքում ստիպված չեք լինի այդքան հաճախ արգելակել, ինչը նվազեցնում է ձմռանը սահելու վտանգը:
2. Մեքենայի լավ տեխնիկական վիճակ - շատ վարորդներ չեն գիտակցում, որ մեքենայի յուրաքանչյուր մաշված կամ վնասված տարր (օրինակ՝ առանցքակալներ) մեծ ազդեցություն ունի վառելիքի սպառման վրա։ Պետք չէ սպասել վերանորոգման և տեխզննման, հատկապես, որ նույնիսկ աննշան անսարքությունը կարող է հանգեցնել նորերի: Ձմեռային պայմաններում «ուղու վրա» ձախողումը կարող է հատկապես տհաճ և վտանգավոր լինել։ Ձմռանը օգնության սպասելը կարող է հետաձգվել:
3. Ճշգրտեք անվադողերի ճնշումը – ստուգեք այն առնվազն ամիսը մեկ անգամ: Չափազանց ցածր ճնշումը մեծացնում է վառելիքի սպառումը, երկարացնում է արգելակման հեռավորությունը, մեծացնում է շարժման դիմադրությունը, ինչը հանգեցնում է վառելիքի սպառման մինչև 10% աճի: Ցածր ճնշումը նաև մեծապես մեծացնում է անվադողերի փչման վտանգը, քանի որ տեղի է ունենում մեքենայի առանցքի ճնշման փոփոխական, սխալ բաշխում գետնին և անվադողի շփման մակերեսը ճանապարհի փոփոխության հետ: Վնասված է անվադողի ներքին կառուցվածքը, ինչը կարող է հանգեցնել պայթյունի։ Չափազանց ցածր ճնշումը նաև առաջացնում է «լողացող» էֆեկտ, որն էլ ավելի է դժվարացնում մեքենան ձմռանը մանևրելը: Նորմալ ճանապարհային պայմաններում ձմեռային անվադողերի համար առաջարկվող ճնշումը 2,0-ից 2,2 բար է: Արտադրողի կողմից հաստատված ճնշումը տվյալ մեքենայի համար առավել հաճախ կարելի է գտնել գազի լցոնիչի գլխարկի, շեմի, սյան վրա, վարորդի դռան կամ վահանակի ձեռնոցների խցիկում: Ձմռանը մենք պետք է գիտակցաբար ավելացնենք այս առաջարկվող ճնշումը 0,2 բարով: Սա մեր երաշխիքն է սաստիկ սառնամանիքների կամ ցերեկային ջերմաստիճանի զգալի տատանումների դեպքում, որոնք առաջանում են մթնոլորտային ճակատների տեղաշարժից:
4. Վարել վերին հանդերձումով – փորձեք վարել ցածր արագությամբ (այնպես, որ, օրինակ, 50 կմ/ժ արագությամբ վարեք չորրորդ կամ նույնիսկ հինգերորդ փոխանցումով): Շարժեք արագությունը ամենաուշը, երբ հասնում եք 2500 rpm բենզինային շարժիչի կամ 2000 rpm դիզելային շարժիչի համար:
5. Շարժիչի արգելակման իջեցում - Իր հերթին, երբ դանդաղեցնում եք արագությունը, մոտենում եք խաչմերուկին կամ վայրէջքին, փորձեք իջեցնել ձեր հանդերձանքը չեզոքի փոխելու և արգելակները գործադրելու փոխարեն: Այս մեթոդը հատկապես օգտակար է տրանսպորտային միջոցներում առանց քաշման և արգելակման աջակցության համակարգերի, ինչպիսիք են ABS, ASR կամ ավելի առաջադեմ ESP:
6. Նվազագույն ծանրաբեռնվածության սկզբունքը՝ ձեզ հետ ավելորդ իրեր մի՛ տարեք։ Բեռնախցիկից հանեք այն, ինչ ձեզ հարկավոր չէ, պարզապես բալաստն է, որը մեծացնում է վառելիքի սպառումը: Նմանապես, տանիքի դարակաշարերը կամ հեծանիվների դարակները պետք է հեռացվեն, երբ այլևս դրա կարիքը չկա, որպեսզի դրանք չառաջացնեն օդի ավելորդ լրացուցիչ դիմադրություն: Փոխարենը բեռնախցիկում վերցրեք պահեստային վերմակ, անիվների շղթաներ կամ բահ, որոնք կարող են օգտակար լինել ձնաբքի, խցանման կամ հնարավոր վթարի դեպքում։ Նվազագույն կանոնը վերաբերում է նաև էլեկտրական սարքերին: Եթե դուք խցանված եք խցանման մեջ և չգիտեք, թե երբ սկսել, փորձեք սահմանափակել ձեր ռադիոն և չտաքանալ:
Co daje eco drive?
1. Առաջին հերթին՝ խնայողություններ։ Ենթադրվում է, որ սահուն, խելացի վարելը մեզ կարող է ապահովել 5-ից նույնիսկ 25 տոկոս: վառելիքի խնայողություն.
2. Օգուտներ շրջակա միջավայրի համար. Ավելի քիչ վառելիք - ավելի քիչ արտանետվող գազեր - ավելի մաքուր միջավայր:
3. Անվտանգություն – կոտրելով նյարդային և ագրեսիվ վարելու հետ կապված սովորությունները՝ մենք դառնում ենք ավելի ապահով և կանխատեսելի վարորդ՝ ինչպես մեր, այնպես էլ ճանապարհային այլ մասնակիցների համար:
