Ձմեռային մաքրիչներ. Խորհրդատվություն, թե ինչպես հոգ տանել նրանց մասին

Օգտագործված մեքենաների մոնիտորինգը ցույց է տալիս, որ վարորդները գումար են խնայում դիմապակու լվացման հեղուկի և մաքրիչների վրա: Առաջին հերթին դա կարելի է ճանաչել դիմապակու քերծվածքներից։

Հետևի պատուհանը սովորաբար ավելի լավ տեսք չունի: Հետևի մասում ապակու մաքրիչները աշխատում են մինչև վերջին կաթիլը կամ մինչև նրանք սկսեն խորը հետքեր թողնել հետևի ապակու վրա: Պատահում է նաև, որ վարորդները մոռանում են, որ հետևի մաքրիչը միացված է, և կիլոմետրերով քշում են առանց այն անջատելու, թեև մեկ ժամ է, ինչ անձրև չի եկել։ Ձմեռային մաքրիչները բացառիկ ծանր կյանք ունեն։

Ի՞նչն է փչացնում մաքրիչները: Իհարկե, անզգույշ օգտագործումը մեծապես պատասխանատու է, բայց կաուչուկի հիմնական թշնամին ուլտրամանուշակագույն ճառագայթումն է: Արևի լույսը վնասակար է ռետինե մասերի համար: Աշնանը և ձմռանը ամենավտանգավոր պայմաններն են աղտոտվածությունը, սառնամանիքը և մերկասառույցը։ Ամենից հաճախ աղտոտվածությունը գալիս է տերևներից, որոնք հայտնվում են դիմապակու և դիմապակու միջև, ինչպես նաև մեծ քանակությամբ ավազից, որը մյուս մեքենաների անիվներից նետված ջրի հետ միասին հայտնվում է մեր պատուհանների վրա: Դուք կարող եք պայքարել դրա դեմ՝ հաճախակի հեռացնելով տերեւները փոսից և հաճախակի լվանալով ապակին: Արժե նաև մի քանի օրը մեկ թղթե անձեռոցիկով սրբել ապակու այն հատվածը, որտեղ մաքրիչները կանգ են առնում։

Խմբագիրները խորհուրդ են տալիս.

Խցանումների տակ վառելիքի լիցքավորում և ռեզերվով վարում: Ինչի՞ կարող է սա հանգեցնել:

քշել 4x4. Սա այն է, ինչ դուք պետք է իմանաք

Նոր մեքենաներ Լեհաստանում. Էժան և միևնույն ժամանակ թանկ

Եթե ​​պատուհանները ծածկված են ցրտահարությամբ, իհարկե, մենք դրանք մանրակրկիտ քսում ենք։ Հիշեք, որ չվնասեք կնիքները քերիչով: Եթե ​​մենք չունենք դռան գորգ, ապա պլաստիկ հավատարմության ծրագրի քարտերը կատարյալ են: Իհարկե, միայն արտակարգ դեպքերում։ Կարող եք նաև օգտագործել աերոզոլային սառույցից մաքրող սարք, սակայն սառույցը հեռացնելը կտրականապես արգելվում է, ինչպես հաճախ է պատահում, այսինքն. դիմապակու վրա մեծ քանակությամբ հեղուկ ցողելը և ապակու մաքրիչները միացնելը. Երբ դիմապակու վրա սառույց է և սառած ձյուն, մնում է միայն քերել այն:

Եթե ​​այս դեպքում միացնում եք մաքրիչները, ապա պետք է հաշվի առնեք իրադարձությունների մի քանի վարկած։ Նրանք բոլորը զզվելի են: Կարող է թվալ, թե ոչինչ չի պատահի, ուստի մաքրիչները չեն շարժվի: Ի վերջո, նրանք սառել են: Եթե ​​դրանք չեն թրթռում, դա կարող է նշանակել շարժիչի պայթած ապահովիչ կամ չափազանց մեծ լարվածություն, ինչը կարող է հանգեցնել դրա գերտաքացման և այրման: Եթե ​​դուք արագ անջատեք ապակու մաքրիչները, դուք պետք է հետևեք, թե արդյոք դրանք մի փոքր հետ են քաշվում: Եթե ​​ոչ, ապա անջատեք բռնկումը և հանեք դրանք ապակուց: Հնարավոր է նաև, որ դիմապակու մաքրիչները շարժվեն և շարժվեն սառույցի վրա։ Սրան ուղեկցող ձայնը մեզ ստիպում է տեղյակ լինել, թե ինչ է կատարվում տվյալ պահին մաքրիչի շեղբերների հետ: Կարող է վնասվել նաև դիմապակու մաքրիչի մեխանիզմը:

Ինչ մաքրիչներ պետք է օգտագործեմ: Իհարկե, դա համապատասխանում է մեր մեքենային: Մենք չպետք է օգտագործենք ավելի կարճ մաքրիչներ: Սա սահմանափակում է տեսադաշտը: Թվում է, թե ավելի երկար մաքրիչները մեծացնում են այս սահմանը, բայց արժե ստուգել, ​​թե արդյոք մաքրվող տարածքները մեզ ավելի լավ հնարավորություն են տալիս գնահատելու ճանապարհին տիրող իրավիճակը: Հիշեք, որ որքան երկար է մաքրիչի սայրը, այնքան մեծ է բեռը շարժիչի և մեխանիզմների վրա:

Եթե ​​մեր մեքենան ունի գործարանային մաքրիչներ՝ սփոյլերներով, նույն բանն ասենք։ Շատ հաճախ, առանց փչացնող մաքրիչ գնելու խնայողությունները հանգեցնում են նրան, որ որոշակի արագությունից բարձր աշխատանքային մաքրիչը դուրս է գալիս ապակուց, ինչը նվազեցնում է դրա արդյունավետությունը զրոյի: Մի մոռացեք կառուցման համակարգի մասին: Այստեղ վթարների տեղ չկա։ Կամ ամեն ինչ կարող է արդյունավետ տեղադրվել, կամ չի կարող: Ցանկացած համակցություն կարող է վնասել սայրերը, լծակները, մեխանիզմը և ապակին:

Տես նաև՝ Seat Ibiza 1.0 TSI մեր թեստում