Ձմեռային գործերը ղեկին

Երբ ցուրտ է, մենք ամենայն հավանականությամբ բախվում ենք մարտկոցի հետ կապված խնդիրների, բայց մենք հազվադեպ ենք ստուգում մինչև ձմեռը, ըստ Link4 ապահովագրական բարոմետրի հետազոտության:

Լեհաստանում վարորդների վարքագծի վերաբերյալ հարցման հաջորդ համարում Link4-ը ստուգել է, թե ինչպես են նրանք պատրաստվում ձմռանը։ Ճնշող մեծամասնությունը, բայց ոչ բոլորը, փոխվում են ձմեռային անվադողերի (81%): Ոմանք լվացքի հեղուկը հարմարեցնում են գերակշռող ջերմաստիճաններին. 60%-ը դա անում է, իսկ 31%-ը գնում է ձմեռային պարագաներ (հալեցնող սարք, քերիչ, շղթաներ):

Չնայած մարտկոցի հետ կապված խնդիրների մեծ մասը տեղի է ունենում ձմռանը, չորսից միայն մեկն է ստուգում իր վիճակը մինչև տարվա այս եղանակը: Սակայն, որպեսզի ձմռանը մարտկոցը չսպառվի, վարորդները պարզ «հնարքներ» են անում։ Գրեթե կեսը (45%) շարժիչն անջատելուց առաջ անջատում է լույսերը, իսկ 26%-ն անջատում է նաև ռադիոն։ Մյուս կողմից, 6%-ը մարտկոցը տուն է տանում գիշերում:

Ձմեռային առավել հաճախ հիշատակվող այլ գործողությունների թվում վարորդները նշել են յուղի փոփոխությունը (19%), լուսավորության ստուգումը (17%), սպասարկման ստուգումը (12%) և խցիկի ֆիլտրի փոփոխությունը (6%):

Որո՞նք են ձմռանը մեքենաների ամենատարածված խնդիրները:

Բացի մարտկոցի հետ կապված խնդիրներից, վարորդները ամենից հաճախ բողոքում են կողպեքների սառցակալումից (36%) և հեղուկների (19%), շարժիչի խափանումներից (15%), սահումից (13%) և ավտոմեքենաների ջրհեղեղից (12%):

Ըստ Europ Assistance Polska-ի, ճանապարհային աջակցության ապահովագրության ամենատարածված միջամտություններն են քարշակման ծառայությունները (դեպքերի 58%), տեղում վերանորոգումը (23%) և փոխարինող մեքենայի կազմակերպումը (16%), ասում է Europ Assistance Polska-ի վաճառքի տնօրեն Յոաննա Նաձիկևիչը: .