Ավտոմեքենայի ձմեռային շահագործում
Մեր տարածքում արդեն առաջին ձյունն է տեղացել, և ես որոշեցի փորձարկել իմ Largus-ը ձմեռային պայմաններում՝ ձյան և սառույցի վրա։ Աշնանը մեքենան արդեն փորձարկել եմ թե մայրուղու վրա, թե այբբենարանի վրա, առայժմ միայն դրական կարծիքներ են եղել։ Այժմ կարող եք պատմել և կիսվել ձեր տպավորություններով ռուսական ձմռան պայմաններում վիրահատության մասին։Նախ, ես կցանկանայի մի փոքր ասել ցուրտ եղանակին Largus շարժիչը գործարկելու մասին: Ջերմաստիճանը, իհարկե, դեռ շատ ցածր չէ, քանի դեռ չի իջել 10 աստիճանից, բայց այս միջակայքում մեքենան առանց խնդիրների միանում է։ Իհարկե, ես սեղմում եմ կլատչը գործարկման ժամանակ, չէ՞ որ գործարկումը դեռ չի ավարտվել։ Շրջանառությունները չեն լողում, տնակում թրթռումներ չկան։ Եվ շարժիչն ինքնին բավականին արագ տաքանում է, երեք րոպե, և դուք արդեն կարող եք շարժվել:
Հիմա, ինչ վերաբերում է ձյան և սառույցի հետ վարվելուն: Այստեղ նույնպես ամեն ինչ վերևում է, ի դեպ, մինչ այդ ես գնացել էի Պրիորե, և կարող եմ վստահորեն ասել, որ այն ակնհայտորեն զիջում է իմ կայանի վագոնին։ Իհարկե, ես չընտրեցի էժան անվադողերը, ես վերցրեցի Gislaved Nord Frost 5-ը: Մեքենան վստահորեն գնում է ձյան մեջ, նույնիսկ խոր ձյան մեջ, սայթաքումներ չկան, ես արդեն ստուգել եմ անցանելիությունը, այն շարվում է տանկի պես: Եվ սառույցի վրա նույնպես ամեն ինչ պարզ է, բարձր արագությամբ բնականաբար անհնար է շրջադարձեր մտնել առանց սահելու, բայց սովորաբար ես դանդաղ եմ վարում, ուստի ինձ համար դա պարզապես գերկառավարում է: Ի դեպ, սառույցի վրա արգելակելը հաճելի անակնկալ էր, ամենայն հավանականությամբ ազդում են նաև մեքենայի քաշն ու գերազանց ձմեռային անվադողերը։
Սենյակը պարզապես գեղեցիկ է, վառարանը հիանալի տաքանում է, առնվազն մինուս 10-ով, պարզապես ներսում անտանելի շոգ է: Ջեռուցիչի աշխատանքը նույնիսկ երկրորդ արագությամբ հազիվ է լսվում, պատուհանները շատ արագ են փչում։ Մի խոսքով, ես XNUMX տոկոսով գոհ եմ մեքենայից, գլխավորն այն է, որ այս զգացողությունը պետք է շարունակվի։ Առայժմ ոչ մի խնդիր չեմ ունեցել, գազ լցրե՛ք և գնացե՛ք։
