Ձմեռում` պահպանման եղանակ

Մոտոցիկլետը, որը չպետք է երկար ժամանակ օգտագործվի, հատկապես ձմռան ամիսներին, պահանջում է որոշակի նախնական բուժում՝ անշարժ թողնելուց առաջ: Իհարկե, պետք է այնպես անել, որ նա ապահով քնի, այլ ոչ դրսում։

Իդեալական և ամենահեշտ ձևն այն է, որ այն կանոնավոր կերպով հանել առնվազն երկու շաբաթը մեկ անգամ՝ վազելու համար: Եթե ​​դա հնարավոր չէ, ահա մեթոդն ու որոգայթները, որոնցից պետք է խուսափել:

MOTORCYCLE

Նախ, այն պետք է մաքրվի դրսից, որպեսզի հեռացնեն բոլոր հետքերը՝ աղը, թռչնի կղանքը և այլն, որոնք կարող են հարձակվել լաքերի և/կամ ներկերի վրա: Իհարկե, դուք պետք է համոզվեք, որ հեծանիվը չոր է այն հետ քաշելուց և հատկապես դրա վրա բրեզենտ դնելուց առաջ:

Այնուհետև քրոմը և մետաղական մասերը պաշտպանված են յուղի բարակ շերտից կամ կոնկրետ արտադրանքից:

Մենք մտածում ենք շղթայի քսման մասին։

Օդի ընդունիչները և խլացուցիչի ելքերը կարող են միացված լինել:

Այնուհետև մոտոցիկլետը տեղադրվում է կենտրոնական տակդիրի վրա ամուր և հարթ մակերեսի վրա, որտեղ այն շրջվելու վտանգի տակ չէ: Թեքեք ղեկը որքան հնարավոր է ձախ, կողպեք ուղղությունը և հանեք բռնկման բանալին: Ցանկալի է բրեզենտը դնել՝ հիշելով այն փորել որոշակի կետերում՝ խտացման և խոնավության հետ կապված խնդիրներից խուսափելու համար: Որոշ մարդիկ նախընտրում են բրեզենտի փոխարեն օգտագործել հին սավան, որը նույնպես խուսափում է խտացումից:

ԲԵՆԶԻՆ

Ուշադրություն. Դատարկ բաքը կժանգոտվի, եթե այն նախկինում մի քիչ յուղով յուղել են և բաց թողնել բարեխառն և չոր տեղում: Հակառակ դեպքում ներսում խտացում կստեղծվի:

1. Հետևաբար, վառելիքի բաքը պետք է ամբողջությամբ լցված լինի բենզինով, հնարավորության դեպքում՝ խառնված բենզինի դեգեներացիայի արգելակիչի հետ (տարբեր քանակություններ՝ կախված արտադրանքից՝ ըստ արտադրողի առաջարկությունների):
2. Մի քանի րոպե միացրեք շարժիչը, մինչև կայունացված բենզինը լցվի կարբյուրատորները:

ENGINE

1. Անջատեք բենզինի փականը, այնուհետև միացրեք շարժիչը մինչև այն կանգ առնի:
   
   Մեկ այլ եղանակ է կարբյուրատորների արտահոսքը ջրահեռացման միջոցով:
2. Մի գդալ շարժիչի յուղ լցրեք կայծային մոմերի մեջ, փոխեք մոմերը և մի քանի անգամ միացրեք շարժիչը (էլեկտրական մեկնարկիչ, բայց անջատիչ):
3. Շարժիչի յուղը մանրակրկիտ չորացրեք և հանեք յուղի ֆիլտրը: Նավթի ֆիլտրը հանգստացնելու կարիք չկա: Լրացրեք բեռնախցիկը նոր շարժիչի յուղով լցման նավահանգստում:
4. Եթե ​​հեծանիվը հեղուկով սառեցված է, մի մոռացեք ավելացնել անտիֆրիզ:

ՇՂԹԱ

Եթե ​​մոտոցիկլետը պետք է ավտոտնակում քնի ընդամենը երկու ամիս, ապա վերը նշված յուղատախտակը բավարար է։ Հակառակ դեպքում, գոյություն ունի երկար ժամանակ գործող մեթոդ:

1. Հեռացրեք շղթան
2. Լցնել ձեթով և յուղով լոգանքի մեջ, թրջել
3. Ուժեղ խոզանակով քսել, ապա հեռացնել ավելորդ յուղը
4. Շղթան յուղված պահեք:

ATԻՇՏ

Մարտկոցը պետք է անջատված լինի, բացառությամբ ներարկման շարժիչների:

1. Հեռացրեք մարտկոցը նախ անջատելով բացասական տերմինալը (սև), ապա դրական տերմինալը (կարմիր):
2. Մաքրեք մարտկոցի արտաքին մասը մեղմ լվացող միջոցով և հեռացրեք կոռոզիան տերմինալներից և մետաղալարերի կապոցներից, որոնք պետք է քսել հատուկ քսանյութով:
3. Պահպանեք մարտկոցը մի սենյակում, որտեղ ջերմաստիճանը ցրտից բարձր է:
4. Այնուհետև մտածեք, որ մարտկոցը պարբերաբար լիցքավորեք դանդաղ լիցքավորիչով: Որոշ «խելացի» լիցքավորիչներ ավտոմատ կերպով լիցքավորվում են, հենց որ հայտնաբերեն սովորականից ցածր լարում: Այս կերպ մարտկոցը երբեք չի սպառվում… լավ է իր ընդհանուր կյանքի տևողության համար:

ՀՈՎԱՆԵՐ

1. Փչեք անվադողերը նորմալ ճնշման տակ
2. Մոտոցիկլետը կենտրոնական տակդիրի վրա, անվադողերի տակ փրփուր դրեք։ Այսպիսով, անվադողերը չեն դեֆորմացվում։
3. Հնարավորության դեպքում անվադողերը հանեք գետնից. տեղադրեք փոքրիկ փայտե տախտակ, օգտագործեք սեմինարի տակդիր:

ՏԵՍՔԸ

• Սփրեյ վինիլային և ռետինե մասերը ռետինե պաշտպանիչով,
• Չներկված մակերեսները ցողել հակակոռոզիոն ծածկով,
• Ներկված մակերեսների պատում մեքենայի մոմով,
• Բոլոր առանցքակալների և քսման կետերի քսում:

ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ԸՆԹԱՑՔՈՒՄ ԿԻՐԱԿԱՆԱՑՎԵԼՈՒ ՇԱՀԱԳՈՐԾՈՒԹՅՈՒՆ

Լիցքավորեք մարտկոցը ամիսը մեկ անգամ՝ ըստ նշված վերալիցքավորման արժեքի (ամպեր): Լիցքավորման ստանդարտ արժեքը տատանվում է մեկ մոտոցիկլետից մյուսը, բայց մոտավորապես 1A x 5 ժամ է:

«Օպտիմիզացված» տիպի լիցքավորիչն արժե ընդամենը 50 եվրո և խուսափում է ձմռան վերջում մարտկոցը փոխելու անհրաժեշտությունից, քանի որ շատ երկար ժամանակ ամբողջությամբ լիցքաթափվելով՝ այն այլևս չի կարող լիցքավորվել դրանից հետո, նույնիսկ լիցքավորելիս։ Մարտկոցը կարող է նաև լիցքավորվել, բայց այլևս չի կարող ապահովել բավարար էներգիա և, հետևաբար, գործարկման ընթացքում անհրաժեշտ էներգիա: Մի խոսքով, լիցքավորիչը փոքր ներդրում է, որը արագ վճարում է:

ՎԵՐԱԴԱՐՁԸ ՍՊԱՍԱՐԿՄԱՆ ՄԵԹՈԴԻՆ

• Ամբողջությամբ մաքրեք մոտոցիկլետը։
• Վերադարձեք մարտկոցը։

ԾԱՆՈԹՈՒԹՅՈՒՆ. Զգույշ եղեք նախ միացնել դրական տերմինալը, ապա բացասական տերմինալը:

• Տեղադրեք կայծային մոմերը: Պտտեք շարժիչը մի քանի անգամ՝ փոխանցման տուփը դնելով վերին հանդերձում և պտտելով հետևի անիվը: Տեղադրեք կայծային մոմերը:
• Լրացրեք շարժիչի յուղը ամբողջությամբ: Տեղադրեք նոր յուղի զտիչ և շարժիչը լցրեք նոր յուղով, ինչպես նկարագրված է այս ձեռնարկում:
• Ստուգեք անվադողերի ճնշումը, փչեք ճնշումը շտկելու համար
• Յուղեք այս ձեռնարկում նշված բոլոր կետերը: