լավագույն 10 մեքենաները

Ճգնաժամի ժամանակ լեհերն ավելի պատրաստ են ձգտել ձեռք բերել ապացուցված գերմանական արտադրության մեքենաներ: Սա կարելի է բացատրել այն համոզմունքով, որ Օդերի բոլոր մասերից մեքենաները որակի և ժամանակի մոդել են: Moto.gratka.pl կայքը ներկայացնում է 10 թվականի վերջի 2012 ամենափնտրվող մեքենաները։

10 Opel Corsa

Քաղաքային Opel-ի երրորդ մարմնավորումը թողարկվել է 2000 թվականին: Երեք տարի անց մեքենան դիմահարդարվեց, իսկ 2006 թվականին Corsa C-ն փոխարինվեց նոր մոդելով։ Մեքենան առանձնանում է ոչ միայն հին մոդելներից, այլև նորերից՝ այն միակն է, որի հետևի լույսերը տեղադրված են դարակաշարերում, ինչը նրանց շատ ավելի նկատելի է դարձրել։ Դինամիկ 1.4 տարբերակը կլինի լավագույն ընտրությունը, որը բավարար կատարում կապահովի ոչ միայն քաղաքային վարելու համար։ Միաժամանակ վառելիքի սպառումը մնում է ընդունելի մակարդակի վրա։ Բացի այդ, այս շարժիչը համարվում է ամենադիմացկուն ամբողջ գծից:

Ցավոք սրտի, փխրուն ղեկը և առջևի կախոցը նույնպես թույլ կետ են: Այս վերանորոգումն արժե մի քանի հարյուր PLN և պետք է իրականացվի յուրաքանչյուր տասնյակ հազար կիլոմետրը մեկ: Opel Corsa-ն մեքենա է, որն ընտրվում է ոչ թե սրտով, այլ մտքով։ Այս լուծման առավելություններն են լավ կատարումը և ցածր գործառնական ծախսերը. այս առումով ամենաէժանը 1.4 լիտրանոց շարժիչն է, որը շարժվում է ժամանակային գոտիով: Դրա փոխարինման հետ կապված արժեքը դեռևս ավելի ցածր է, քան փոքր միավորների դեպքում, որոնք ունեն կարճատև և շատ ավելի թանկ ժամանակային շղթայի փոխարինում: Moto.gratka.pl-ում Corsa 1.4-ի գները տատանվում են 14 PLN-ի շուրջ:

Opel Corsa-ն moto.gratka.pl-ում

9. Audi A6

Ինգոլշտադտից արտադրողի խոշոր սեդանը ներկայացվել է 1997 թվականին Ժնևի ավտոսրահում: A6-ը նախագծվել է հայտնի դիզայներական բյուրոյի Պինինֆարինայի կողմից, որի նպատակն էր ստեղծել ժամանակակից արագաշարժ մեքենա: Միաժամանակ մեքենան ունեցել է օդի դիմադրության ամենացածր գործակիցներից մեկը՝ 0,28։ – Բացի սեդան տարբերակից, հնարավոր էր նաև գնել կայան և «Allroad»՝ արտաճանապարհային տարբերակ, որն իդեալական է չասֆալտապատ ճանապարհների շուրջ բանակցությունների համար, ասում է moto.gratka.pl-ի մասնագետ Ջեդջեյ Լենարչիկը:

Ամենաթանկ մասը կարող է լինել առջևի կախոցը վերանորոգելը, որը լավ չի վարում լեհական ճանապարհներով մեքենա վարելը: Օրիգինալ մասերը շատ թանկ են, բայց մեքենայի մեջ կան նաև շատ էժան փոխարինիչներ, որոնք, սակայն, խորհուրդ չեն տալիս դրանց օգտատերերը։ «Էժան փոխարինողների վատ որակը նշանակում էր, որ դրանք պետք է շատ արագ փոխարինվեին: Ճոճվող զենքերը և ճոճվող զենքերը ամենատարածվածն են: Առջևի անիվի առանցքակալների խափանումները նույնպես սովորական անսարքություն են, շեշտում է Լենարչիկը։

moto.gratka.pl-ում Audi A6-ի գները սկսվում են 10 PLN-ից: Այս գնով մենք ստանում ենք ընտանեկան վագոն 500 լիտրանոց շարժիչով։ Ցավոք, այս սարքը խորհուրդ չի տրվում թերի դիզայնի պատճառով: «Շատ ավելի անվտանգ ընտրություն 2.5 TDi շարժիչն է, որի դիմացկունությունն արդեն լեգենդար է: Արժե նաև հարցնել 1.9 լիտրանոց գերլիցքավորվող բենզինային շարժիչների մասին, որոնք ապահովում են բավարար դինամիկա՝ բավարարվելով վառելիքի համեմատաբար ցածր սպառմամբ, առաջարկում է Լենարչիկը։

Audi A6-ը moto.gratka.pl-ում

8 Opel Vectra

Միջին դասի հանրաճանաչ սեդանի երրորդ սերունդը հայտնվեց 2002 թվականին: Սկզբում այն ​​հասանելի էր միայն որպես սեդան, բայց մի քանի ամիս անց առաջարկին միացավ liftback GTS-ը: GTS-ի ​​պրեմիերայից մեկ տարի անց ներկայացվեց կայանի վագոնը՝ Caravan-ը։- 2005 թվականին մեքենան ենթարկվեց լուրջ դիմահարդարման՝ հիշեցնելով Opel Astra-ն, որն իսկական վաճառքի հիթ դարձավ,- շեշտում է Լենարչիկը՝ երեք։ տարիներ անց ցուցադրվեց Vectra-ի իրավահաջորդը` Insignia-ն:

Opel Vectra-ն հարմարավետ մեքենա է մատչելի գնով, սակայն պետք է հաշվի առնել կախոցի զգալի ծախսերը: Առաջարկվող շարժիչը 2.2 DTI միավորն է, որը, չնայած դիզայնի պարզությանը, ապահովում է բավարար դինամիկա՝ բավարարվելով վառելիքի ցածր սպառմամբ: Այնուամենայնիվ, գնելիս ստուգեք տուրբո լիցքավորիչի և տուրբինային գուլպաների վիճակը. երկրորդ տարրը հակված է ճնշելու: – Լիազորված արտադրամասում սպասարկվող մեքենաները ստուգման ժամանակ փոխվել են լարերը, ուստի դրանք այլևս չունեն այդ խնդիրը: Գները սկսվում են 16 PLN-ից, հայտնում է Lenarcik-ը։

Opel Vectra-ն moto.gratka.p-ում

7. Ford Mondeo

Մեքենայի դեբյուտը տեղի ունեցավ 2000 թ. Սա միջին կարգի ավտոմեքենայի երկրորդ, և ոչ երրորդ, ինչպես սխալմամբ ենթադրվում է, սերունդն է։ Իր նախորդի համեմատ մեքենան զգալիորեն աճել է, ինչը նույնպես լրացրեց բացը դադարեցված Scorpio-ից հետո։ Իր դեբյուտից երեք և հինգ տարի անց Mondeo-ն ենթարկվեց փոքր փոփոխությունների, որոնք ուղեկցվեցին 1,8 լիտրանոց դիզելային և բենզինային ագրեգատների արդիականացումներով: 2007 թվականին սկսվեց իրավահաջորդի արտադրությունը։

Ամենակարևոր առավելությունը մեքենայի չափերն են և ընդարձակ սրահը։ Չպետք է մոռանալ փոփոխված կասեցման մասին, որի կառավարումը մեծ հաճույք է։ Ցավոք, դուք պետք է պատրաստ լինեք մարմնի կոռոզիայի հետ կապված խնդիրներին, որոնց դեմ Ford-ը երկար ժամանակ պայքարում էր: Դրան հատկապես ենթակա են դռների ստորին եզրերը, որոնցում «փուչիկները» արդեն հայտնվել են նույնիսկ 3 տարեկան մեքենաներում։ Ճիշտ է, մարմնի երաշխիքը 12 տարի է, բայց պայմանը մարմնի տարեկան զննումն է լիազորված սպասարկման կետում։ HBO-ի կողմնակիցները նույնպես չեն ոգևորվի, քանի որ Ford-ը կտրականապես չի խրախուսում HBO-ի օգտագործումը իրենց շարժիչներում:

Լավագույն ընտրությունը 1.8 ձիաուժ հզորությամբ 125 լիտրանոց շարժիչն է։ եւ 145 լիտրանոց շարժիչ՝ 2.0 ձիաուժ հզորությամբ։ Նրանք ապահովում են համապատասխան դինամիկա և չեն դատարկում ձեր գրպանները վերանորոգման ժամանակ։ – Այս ագրեգատները ամենաշատն են բոլոր բենզինային շարժիչների մեջ: Գները սկսվում են 13 PLN-ից, ընդգծում է Լենարչիկը։

Ford Mondeo-ն moto.gratka.pl-ում

6. Ford Focus

Ford Escort-ի իրավահաջորդը դեբյուտ է ունեցել 1998 թվականին: Մեկ տարի անց մեքենան արժանացել է «Տարվա ավտոմեքենա» մրցանակին, իսկ 2000 թվականին՝ «Տարվա Հյուսիսային Ամերիկայի մեքենա»։ Պրեմիերայից երեք տարի անց իրականացվել է մեքենայի առջևի երեսապատում, որում ամենակարևոր փոփոխությունը ուղղության ցուցիչների տեղափոխումն է բամպերից առաստաղ։ 2002 թվականին C-max մինիվենը միացավ հեչբեքին, սեդանին և կայանի վագոնին՝ որպես Ford-ի հաջորդ ամենավաճառվող թողարկման ոճային նախադիտում: Շատ ժամանակակից և գրավիչ արտաքինով մեքենան ուներ նաև դասի լավագույն կախոցը, որը թույլ էր տալիս դինամիկ և անվտանգ վարել։

Եվրոպական շուկայի համար նախատեսված է հինգ շարժիչ։ Ամենաթույլ 1.4 լիտրանոցը զարգացրել է 75 ձիաուժ։ Շատ ավելի լավ ընտրություն էր 1.6 կամ 1.8 լիտրանոց ագրեգատները 100 և 115 ձիաուժ հզորությամբ: համապատասխանաբար. 2.0 լիտրանոց շարժիչը հասանելի էր երեք հզորությամբ՝ 130 ձիաուժ, վերապահված սպորտային ST170 տարբերակի համար, 170 ձիաուժ։ և իսկական «տաք լյուկի» համար գերլիցքավորված շարժիչ՝ RS, որի հզորությունը 215 ձիաուժ էր։ Վերջին շարժիչը 1.8 լիտրանոց դիզելային շարժիչ է չորս հզորության տարբերակներով՝ 75 և 90 ձիաուժ։ (TDDi շարժիչներ) և 100 և 115 ձիաուժ. (TDCi շարժիչներ): Օպտիմալ ընտրությունը 100 լիտրանոց բենզինային շարժիչն է՝ 1.6 ձիաուժ հզորությամբ։ Այն այնքան վառելիքի խնայողություն չէ, որքան նույն չափի դիզելային վառելիքը, սակայն պահպանման ծախսերը շատ ավելի ցածր են: Առաջին սերնդի Focus-ի գները սկսվում են 8 PLN-ից:

Ford Focus-ը moto.gratka.pl-ում

5. Skoda Octavia

Չեխական կոմպակտը ներկայացվել է 1996 թվականին և արտադրվել է 14 տարի: Երկրորդ սերնդի շնորհանդեսի ժամանակ՝ 2004 թվականին, նախորդը դեռ հավաքման գծում էր, որտեղից արդեն հեռացել էր Tour անվան տակ։ Մեքենան պատրաստված է թափքի երկու ոճով՝ 5-դռնանի վերելակ և էլ ավելի ֆունկցիոնալ կայան: Չեխական արտադրողը հայտնի է իր ակտիվ մասնակցությամբ Ռալիի աշխարհի առաջնությունում (WRC) և 1998 թվականին ներկայացրեց Octavia WRC-ը 300 լիտրանոց տուրբո 2.0 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով:

2000թ.-ին իրականացվել է ֆեյսլիֆտ, որի ժամանակ հիմնականում փոխվել են առջևի և հետևի լույսերը։ Որոշվել է նաև օգտագործել սարքավորումների նոր տեսականի: Միաժամանակ թողարկվել է չեխական RS հիթի 4×4 տարբերակն ու սպորտային տարբերակը։ Մեքենան արտադրվել է Չեխիայում և Հնդկաստանում։ Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է Octavia-ի գրեթե մեկուկես միլիոն օրինակ:

Լավագույն ընտրությունը կլինի 1.6 լիտրանոց բենզինային շարժիչը՝ 102 ձիաուժ հզորությամբ։ Սա շատ լավ և դիմացկուն ագրեգատ է, որը գրեթե առանց խնդիրների կարող է դիմակայել գազի տեղադրմամբ վարելուն: Այդ մասին է վկայում գործարանում նման պարամետրի տեղադրումը։ Ավելին, այս մեքենաներին տրվել է նույն մեխանիկական երաշխիքը, ինչ բենզինով աշխատող մյուս մոդելները: Այս մոդելների գները moto.gratka.pl-ում սկսվում են մոտ 8 PLN-ից:

Skoda Octavia-ն moto.gratka.pl-ում

4. Audi A4

Երկրորդ սերնդի A4-ի արտադրությունը սկսվել է 2000 թվականի նոյեմբերին։ Սկզբում այն ​​առաջարկվում էր միայն որպես սեդան։ Կայան վագոնը (Avant) թողարկվեց մեկ տարի անց, իսկ 2002 թվականին շարքին ավելացվեց Cabrio տարբերակը։ Միաժամանակ ներկայացվեց սպորտային տարբերակը՝ S4՝ 8 լիտրանոց V4.2 շարժիչով։

Չորս տարվա արտադրությունից հետո որոշվեց լրջորեն արդիականացնել։ Մեքենան ստացել է նոր տարբերակիչ հատկություն՝ հսկայական «մեկ շրջանակով» վանդակաճաղ, որը կապված է նաև առջևի փոփոխված բամպերի հետ։ Նոր տեսք են ստացել նաև լուսարձակները։ Մեկ այլ պատկերի հետ միասին որոշվեց փոխարինել միավորի ներկապնակի մեծ մասը: Թարմացումից հետո ներկայացվեց ամենահզոր A4-ի ժառանգորդը՝ RS4-ը: 4,2 լիտրանոց շարժիչ՝ 420 ձիաուժ հզորությամբ մեքենան արագացրել է էլեկտրոնային եղանակով սահմանափակված 250 կմ/ժ արագությունը, իսկ մինչև 100 կմ/ժ արագացումը տևել է 4,8 վայրկյան:

Արտերկրից մեքենա գնելուց առաջ պետք է ուշադիր ուսումնասիրել առաջարկը, քանի որ կարող է պարզվել, որ մեքենաները վթարի պատմություն ունեն, ահռելի վազք կամ ջրի տակ են։ Բոլոր ագրեգատներն արժանի են ուշադրության, բացառությամբ 2.5 լիտրանոց դիզելային շարժիչի և 1.6 լիտրանոց բենզինային շարժիչի: Առաջինը տառապում է հաճախակի և ծախսատար անսարքություններից, որոնք առաջանում են անորակ դիզայնի պատճառով: – Ամենափոքր բենզինային շարժիչը չափազանց թույլ է և, չնայած իր ամուր դիզայնին, վարելը հաճելի չէ: Ցանկացած շրջանցում պետք է ուշադիր դիտարկվի»,- ամփոփում է Լենարչիկը:

Audi A4-ը moto.gratka.pl-ում

3. Volkswagen Golf

Վոլֆսբուրգի բեսթսելերի հինգերորդ սերունդը ներկայացվել է 2003 թվականին, և կարելի է վստահորեն ասել, որ սա Golf-ի ոճական ամենահեղափոխական տարբերակն է: Միակ բանը, որը նման է իր նախորդին, մարմնի ձևն է։ Հուզմունք փնտրողները, որոնք հիասթափված են նախորդի GTI տարբերակից, գոհ կլինեն, որ 200 ձիաուժ հզորությունը Ավելի նոր մոդելի գլխարկի տակ նրանց թույլ կտա իրեն արժանի պահել սպորտային հեչբեկին: 2004 թվականի վերջում հայտնվեց Golf: Plus-ի բարելավված տարբերակը: Մեկ տարի անց հայտնվեցին Jetta սեդանը և Eos կոշտ ծածկով կաբրիոլետը: Միաժամանակ ցուցադրվել է ամենահզոր Golf R32-ի իրավահաջորդը։ 2007 թվականին թափքերի տեսականին համալրվել է Variant կայարանային վագոնով։

Ձեր լավագույն խաղադրույքն է տրանսպորտային միջոցներ փնտրել հարմարավետ և սպորտային գծերով, որոնք ապահովում են համապատասխան մակարդակի սարքավորումները, որոնք փնտրողը փնտրում է: Հատկապես ուշագրավ են 2.0 FSI և 1.4 լիտրանոց TSI տարբերակները (առանց լրացուցիչ կոմպրեսորի): Նրանք ապահովում են ճիշտ քանակությամբ էներգիա և սպառում են ողջամիտ քանակությամբ վառելիք: Գազով առանց խնդիրների շարժիչներ փնտրողներին պետք է հետաքրքրի ութ փականով 1.6 լիտրանոց ագրեգատը, որը երկար ժամանակ աշխատում է առանց խնդիրների LPG-ով: Դիզելների շարքում արժե նշել բոլոր անունները, բացառությամբ 1.9 լիտրանոց ասպիրացիայի, որը շատ դիմացկուն է, բայց և դանդաղ: Հինգերորդ սերնդի Golf-ի գները moto.gratka.pl-ում սկսվում են 20 PLN-ից:

Volkswagen Golf-ը moto.gratka.pl-ում

2. Volkswagen Passat

Արդիականացված հինգերորդ սերնդի Passat-ը ներկայացվել է 2000 թվականի վերջին։ Դրսի ամենամեծ փոփոխությունները ներառում էին ամբողջ առջևի գոգնոցը և հետևի լույսերը: Մեջտեղում բազկաթոռն է և քրոմապատ աստառը։ Մինչև արտադրության ավարտը արդիականացում կամ աննշան դիմահարդարում չի իրականացվել։ 2005 թվականին մոդելը փոխարինվեց նոր Passat B6-ով: Սակայն սա դեռ չի նշանակում այս մոդելի վերջը, քանի որ մեքենան դեռ կառուցվում է Չինաստանի Շանհայի Volkswagen գործարաններում։

Եթե ​​դուք չեք ցանկանում գնել երկարակյաց 1.9 լիտրանոց դիզել, ապա ձեզ պետք է հետաքրքրի գերլարված 1.8 լիտրանոց շարժիչը։ Բենզինային Passat-ը և՛ տնտեսող է, և՛ դինամիկ: Հարկ է նշել, որ բնական շնչառական տարբերակը սպառում է նույն քանակությամբ վառելիք և միանշանակ ավելի դանդաղ է: – Ճիշտ է, մեքենան մեծ քանակությամբ յուղ է սպառում և փոքր խնդիրներ ունի ժամանակի առանձին բաղադրիչների ամրության հետ, բայց դրանք թերություններ են, որոնք դժվար չի լինի վերացնել: 2001 թվականից մեքենաների գները տատանվում են 17 PLN-ի շուրջ, ամփոփում է Լենարչիկը:

Volkswagen Passat-ը moto.gratka.pl-ում

1. Opel Astra

Հայտնի Opel կոմպակտ մեքենայի երրորդ սերունդը ներկայացվել է 2003 թվականի սեպտեմբերին Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում: Մեկ տարի անց մեքենան հայտնվել է ցուցասրահներում։ Երեք տարի անց որոշվեց մի փոքր թարմացնել մոդելը։ Astra-ն հասանելի է թափքի հինգ ոճով՝ հեչբեկ 3 (GTC) և 5-դռնանի, կայանի վագոն, սեդան և փոխակերպվող կուպե: Այս կոմպակտը դեռ արտադրվում է Astra Classic անունով: Իրավահաջորդը (Astra J) արտադրվում է 2009 թվականից։

Volkswagen Golf-ի ավտոմեքենաների վրա հիմնված մրցակիցը շատ ավելի էժան է, ավելի լավ հագեցած և ոճական առումով ավելի գրավիչ: Օպտիմալ ընտրությունը 1.6 լիտրանոց բենզինային շարժիչն է և 120 լիտրանոց տուրբոդիզելը՝ 1.9 ձիաուժ հզորությամբ։ Առաջինը կուրախացնի վարորդին, ով մեքենայից հատուկ դինամիկա չի պահանջում։ Երկրորդը իդեալական առաջարկ է համեմատաբար ամուր և դինամիկ մեքենա փնտրողների համար։ «Առայժմ Astra մոդելների մեծ մասն անթերի է հանդես եկել, և որևէ նշան չկա, որ դա կփոխվի առաջիկա տարիներին: Այս մեքենաների գները սկսվում են 16 PLN-ից, եզրափակում է moto.gratka.pl կայքի մասնագետը։

Opel Astra moto.gratka.pl-ում