15 լավագույն հոսանքի ղեկային հեղուկներ

Հոսանքի ղեկի բոլոր հեղուկները միմյանցից տարբերվում են ոչ միայն գույնով, այլև իրենց բնութագրերով՝ յուղի կազմով, խտությամբ, ճկունությամբ, մեխանիկական որակներով և այլ հիդրավլիկ ցուցիչներով:

Հետևաբար, եթե ձեզ անհանգստացնում է մեքենայի հիդրավլիկ ղեկի երկար և կայուն շահագործումը, ապա պետք է հետևեք շահագործման կանոններին, ժամանակին փոխեք հեղուկը ղեկի մեջ և այնտեղ լցրեք ամենաորակյալ հեղուկը: Հոսանքի ղեկի պոմպի շահագործման համար օգտագործել երկու տեսակի հեղուկներ - հանքային կամ սինթետիկ, հավելումների հետ համատեղ, որոնք մեծ դեր են խաղում հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի աշխատանքի մեջ:

Բավականին դժվար է որոշել, թե որն է էլեկտրական ղեկի համար լավագույն հեղուկը, քանի որ, ըստ արտադրողի առաջարկության, ավելի լավ է սահմանված ապրանքանիշը լցնել որոշակի մեքենայի մեջ: Եվ քանի որ բոլոր վարորդները չեն համապատասխանում այս պահանջին, մենք կփորձենք կազմել 15 լավագույն հոսանքի ղեկի հեղուկների ցանկը, որոնք առավելագույն վստահություն են առաջացրել և շատ դրական արձագանքներ են հավաքել:

Ուշադրություն դարձրեք, որ նման հեղուկները լցվում են ղեկի հզորության մեջ:

• սովորական ATF, ինչպես ավտոմատ փոխանցման մեջ;
• Dexron (II - VI), նույնը, ինչ ATP հեղուկը, միայն հավելումների այլ հավաքածու.
• PSF (I — IV);
• Multi HF.

Հետևաբար, ղեկի հզորության լավագույն հեղուկների TOP-ը կազմված կլինի համապատասխանաբար նմանատիպ կատեգորիաներից:

Այսպիսով, ո՞րն է ղեկի հզորության լավագույն հեղուկը, որը կարելի է ընտրել շուկայում առկա բոլորից:

Աստիճան	Տեղ	Անվանում	Գին
Լավագույն բազմահիդրավլիկ հեղուկ	1	Multi HF կարգախոսը	1300 ռ.
	2	Պենտոզին CHF 11S	1100 ռ.
	3	Ստորակետ PSF MVCHF	1100 ռ.
	4	RAVENOL Hydraulik PSF հեղուկ	820 ռ.
	5	LIQUI MOLY կենտրոնական հիդրավլիկ յուղ	2000 ռ.
Լավագույն Dexron	1	DEXRON III կարգախոս	760 ռ.
	2	Febi 32600 DEXRON VI	820 ռ.
	3	Mannol Dexron III Ավտոմատ Plus	480 ռ.
	4	Castrol Transmax DEX-VI	800 ռ.
	5	ENEOS Dexron ATF III	-ից 1000 ռ.
Լավագույն ATF-ը հզոր ղեկի համար	1	Mobil ATF 320 Պրեմիում	690 ռ.
	2	Multi ATF կարգախոսը	890 ռ.
	3	Liqui Moly Top Tec ATF 1100	650 ռ.
	4	Formula Shell Multi-Vehicle ATF	400 ռ.
	5	ԱՍՈՒՄ ԵՄ ATF ​​III	1900 ռ.

Նկատի ունեցեք, որ ավտոարտադրողների PSF հիդրավլիկ հեղուկները (VAG, Honda, Mitsubishi, Nissan, General Motors և այլն) չեն մասնակցում, քանի որ դրանցից որևէ մեկն ունի իր բնօրինակ հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի յուղը: Եկեք համեմատենք և ընդգծենք միայն անալոգային հեղուկները, որոնք ունիվերսալ են և հարմար են մեքենաների մեծ մասի համար:

Լավագույն Multi HF

Հիդրավլիկ յուղ Multi HF կարգախոսը. Բազմաֆունկցիոնալ և բարձր տեխնոլոգիական սինթետիկ կանաչ հեղուկ հիդրավլիկ համակարգերի համար: Այն մշակվել է հատուկ վերջին սերնդի մեքենաների համար, որոնք հագեցված են այնպիսի համակարգերով, ինչպիսիք են՝ ղեկը, հիդրավլիկ հարվածային կլանիչներ, հիդրավլիկ բացվող տանիք և այլն: Նվազեցնում է համակարգի աղմուկը, հատկապես ցածր ջերմաստիճանի դեպքում: Այն ունի հակամաշվածություն, հակակոռոզիոն և հակափրփուր հատկություններ:

Այն կարող է ընտրվել որպես օրիգինալ PSF-ի այլընտրանք, քանի որ այն նախատեսված է հիդրավլիկ շարժիչների համար՝ ղեկային կառավարում, հարվածային կլանիչներ և այլն:

Ունի հաստատումների երկար ցուցակ.

• CHF 11 S, CHF 202;
• LDA, LDS;
• VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
• BMW 81.22.9.407.758;
• PORSCHE 000.043.203.33;
• ՄԲ 345.0;
• GM 1940 715/766/B 040 (OPEL);
• FORD M2C204-A;
• VOLVO STD. 1273.36;
• MAN M3289 (3623/93);
• FENDT X902.011.622;
• Chrysler MS 11655;
• Peugeot H50126;
• Եվ շատ ուրիշներ։

Reviews

• -Իմ ուշադրության կենտրոնում ուժեղ սուլիչ լսվեց ղեկի հոսանքի պոմպից, այն այդ հեղուկով փոխարինելուց հետո ամեն ինչ հանվեց, կարծես ձեռքով։
• -Ես Chevrolet Aveo-ով եմ վարում, դեքստրոնի հեղուկը լցվել էր, պոմպը ուժեղ ճռռաց, խորհուրդ տվեցին փոխել, ես ընտրեցի այս հեղուկը, ղեկը մի քիչ սեղմվեց, բայց ճռռոցն անմիջապես անհետացավ։

կարդալ բոլորը

1

• Կոալիցիայում:
• Ունի հաստատումներ մեքենաների գրեթե բոլոր ապրանքանիշերի համար.
• Կարելի է խառնել նմանատիպ յուղերի հետ;
• Նախատեսված է աշխատելու հիդրավլիկ պոմպերում ծանր բեռի տակ:

• Դեմ:
• Շատ բարձր գին (1200 ռուբլիից)

Պենտոզին CHF 11S. Մուգ կանաչ սինթետիկ բարձրորակ հիդրավլիկ հեղուկ, որն օգտագործվում է BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab և Volvo ընկերությունների կողմից: Այն կարող է լցվել ոչ միայն հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի մեջ, այլև օդային կախոցների, հարվածային կլանիչների և մեքենաների այլ համակարգերի մեջ, որոնք ապահովում են նման հեղուկի լիցքավորում: Pentosin CHF 11S Central Hydraulic Fluid-ը հարմար է ծայրահեղ պայմաններում տրանսպորտային միջոցներում օգտագործելու համար, քանի որ այն ունի գերազանց ջերմաստիճան-մածուցիկ հավասարակշռություն և կարող է աշխատել -40°C-ից մինչև 130°C: Հատկանշական առանձնահատկությունը ոչ միայն բարձր գինն է, այլև բավականին բարձր հեղուկությունը. մածուցիկության ցուցանիշները մոտ 6-18 մմ² / վ են (100 և 40 աստիճանով): Օրինակ, այլ արտադրողների իր գործընկերների համար, ըստ FEBI, SWAG, Ravenol ստանդարտի, դրանք 7-35 մմ² / վ են: Ավտոմեքենաների առաջատար արտադրողների կողմից հաստատված հաստատումների լավ ռեկորդ:

Հավաքման գծից հայտնի ապրանքանիշի այս PSF-ն օգտագործվում է գերմանական ավտոհսկաների կողմից: Առանց ղեկի ուժային համակարգի համար վախի, այն կարող եք օգտագործել ցանկացած մեքենայում, բացառությամբ ճապոնականների։

Հանդուրժողականություններ:

• DIN 51 524T3
• Audi/VW TL52 146.00
• Ford WSS-M2C204-A
• MAN M3289
• Bentley RH 5000
• ZF TE-ML 02K
• GM/Opel
• Ջիպ
• Chrysler
• Հնարք

Reviews

• - Լավ հեղուկ է, չիպսեր չեն առաջանում, բայց շատ ագրեսիվ է ալյումինի, պլաստիկի և կնիքների նկատմամբ:
• - Իմ VOLVO S60-ի վրա փոխարինելուց հետո անմիջապես նկատելի դարձավ ղեկի ավելի սահուն կառավարումը և հանդարտ կառավարումը: Գոռացող ձայները անհետացել են, երբ ղեկը գտնվում էր ծայրահեղ դիրքերում։
• - Ես որոշեցի ընտրել Պենտոսինը, չնայած մեր գինը 900 ռուբլի է։ մեկ լիտրով, բայց մեքենայի նկատմամբ վստահությունն ավելի կարևոր է ... Փողոցում կրկին -38, թռիչքը նորմալ է.
• - Ես ապրում եմ Նովոսիբիրսկում, խստաշունչ ձմռանը ղեկը պտտվում է KRAZ-ի պես, ես ստիպված էի շատ տարբեր հեղուկներ փորձել, կազմակերպեցի սառնամանիքային թեստ, վերցրեցի 8 հայտնի ապրանքանիշեր ATF, Dexron, PSF և CHF հեղուկներով: Այսպիսով, Dextron հանքանյութը դարձավ պլաստիլինի նման, PSF-ն ավելի լավն էր, բայց պարզվեց, որ Պենտոսինը ամենահեղուկն է:

կարդալ բոլորը

2

• Կոալիցիայում:
• Չափազանց իներտ հեղուկ է, այն կարելի է խառնել ATF-ի հետ, թեև դա միայն առավելագույն օգուտ կբերի իր մաքուր տեսքով:
• Բավականաչափ ցրտադիմացկուն;
• Այն կարող է օգտագործվել ինչպես VAZ մեքենաների, այնպես էլ պրեմիում մեքենաների վրա:
• Տարբեր կնիքների հետ համատեղելիության ռեկորդակիր:

• Դեմ:
• Չի վերացնում պոմպի աղմուկը, եթե այն եղել է փոխարինումից առաջ, այլ նախատեսված է միայն նախկին վիճակը պահպանելու համար:
• Բավականին բարձր գին՝ 800 ռուբլի:

Ստորակետ PSF MVCHF. Կիսասինթետիկ հիդրավլիկ հեղուկ ղեկի, կենտրոնական հիդրավլիկ համակարգերի և կարգավորվող օդաճնշական հիդրավլիկ կախոցների համար: կարող է օգտագործվել նաև կայունության կառավարման որոշ համակարգերում, օդորակիչներում, ծալովի տանիքների հիդրավլիկ համակարգերում։ Համատեղելի է Dexron, CHF11S և CHF202 բնութագրերի հեղուկների հետ: Ինչպես բոլոր բազմահեղուկները և որոշ PSF-ներ, այն կանաչ է: Վաճառվում է 1100 ռուբլի գնով։

Հարմար է ավտոմեքենաների որոշ մոդելների համար՝ Audi, Seat, VW, Skoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN, որոնք պահանջում են այս տեսակի հիդրավլիկ հեղուկ:

Եվրոպական ավտոմոբիլային ապրանքանիշերի մեծ մասում առաջարկվող օգտագործման մեծ ռեկորդ, ոչ միայն մեքենաներ, այլև բեռնատարներ:

Համապատասխանում է հետևյալ բնութագրերին.

• VW/Audi G 002 000/TL52146
• BMW 81.22.9.407.758
• Vauxhall B040.0070
• MB 345.00
• Porsche 000.043.203.33
• MAN 3623/93 CHF11S
• ISO 7308
• DIN 51 524T2

Reviews

• - Ստորակետ PSF-ը համեմատելի է Mobil Synthetic ATF-ի հետ, այն չի սառչում սաստիկ ցրտահարության մեջ այն փաթեթավորման վրա, որը նրանք գրում են մինչև -54, չգիտեմ, բայց -25-ը հոսում է առանց խնդիրների:

կարդալ բոլորը

3

• Կոալիցիայում:
• Այն ունի հաստատումներ գրեթե բոլոր եվրոպական մեքենաների համար;
• Այն իրեն լավ է պահում ցրտին;
• Համապատասխանում է Dexron-ի բնութագրերին:

• Դեմ:
• Ի տարբերություն նույն ընկերության նմանատիպ PSF-ի կամ այլ անալոգների, այս տեսակի հիդրավլիկ հեղուկը չպետք է խառնվի այլ ATF-ի և ղեկի կառավարման հեղուկների հետ:

RAVENOL Hydraulik PSF հեղուկ — հիդրավլիկ հեղուկ Գերմանիայից։ Լիովին սինթետիկ։ Ի տարբերություն Multi կամ PSF հեղուկների մեծ մասի, այն նույն գույնն է, ինչ ATF-ը՝ կարմիր: Այն ունի հետևողականորեն բարձր մածուցիկության ինդեքս և բարձր օքսիդացման կայունություն: Այն արտադրվում է հիդրոկրեկված բազային յուղի հիման վրա՝ պոլիալֆաոլեֆինների ավելացմամբ՝ հավելումների և արգելակիչների հատուկ համալիրի ավելացմամբ։ Դա հատուկ կիսասինթետիկ հեղուկ է ժամանակակից մեքենաների ղեկի կառավարման համար։ Բացի հիդրավլիկ ուժեղացուցիչից, այն օգտագործվում է փոխանցման բոլոր տեսակների մեջ (մեխանիկական փոխանցում, ավտոմատ փոխանցում, փոխանցումատուփ և առանցքներ): Արտադրողի խնդրանքով այն ունի բարձր ջերմային կայունություն և ի վիճակի է դիմակայել ցածր ջերմաստիճաններին մինչև -40°C:

Եթե ​​հնարավոր չէ օրիգինալ հիդրավլիկ հեղուկ գնել, ապա սա լավ ընտրություն է կորեական կամ ճապոնական մեքենայի համար լավ գնով:

Համապատասխանություն պահանջներին.

• Citroen/Peugeot 9735EJ C-Crosser-ի համար/9735EJ PEUGEOT 4007-ի համար
• Ford WSA-M2C195-A
• HONDA PSF-S
• Hyundai PSF-3
• KIA PSF-III
• MAZDA PSF
• MITSUBISHI DIAMOND PSF-2M
• Subaru PS Fluid
• Toyota PSF-EH

Reviews

• - Ես փոխել եմ իմ Hyundai Santa Fe-ի վրա, լրացրել եմ օրիգինալի փոխարեն, քանի որ կրկնակի գերվճարելու պատճառ չեմ տեսնում: Ամեն ինչ լավ է. Պոմպը աղմկոտ չէ:

կարդալ բոլորը

4

• Կոալիցիայում:
• Չեզոք ռետինե նյութերի և գունավոր մետաղների կնքման նկատմամբ.
• Այն ունի կայուն նավթային թաղանթ, որը կարող է պաշտպանել մասերը ցանկացած ծայրահեղ ջերմաստիճանի դեպքում;
• Դեմոկրատական ​​գինը մինչև 500 ռուբլի: մեկ լիտրի համար:

• Դեմ:
• Այն ունի հավանություն հիմնականում միայն կորեական և ճապոնական ավտոարտադրողների կողմից։

LIQUI MOLY կենտրոնական հիդրավլիկ յուղ - Կանաչ հիդրավլիկ յուղ, լիովին սինթետիկ հեղուկ է՝ առանց ցինկ հավելումների փաթեթով: Այն մշակվել է Գերմանիայում և երաշխավորում է այնպիսի հիդրավլիկ համակարգերի անթերի շահագործումը, ինչպիսիք են՝ ղեկը, հիդրօպնևմատիկ կախոցը, հարվածային կլանիչներ, ներքին այրման շարժիչի ակտիվ խոնավացման համակարգի աջակցություն: Այն ունի բազմաֆունկցիոնալ կիրառություն, բայց ոչ բոլոր խոշոր եվրոպական ավտոարտադրողների կողմից և չունի ճապոնական և կորեական ավտոգործարանների հավանություն:

Կարող է օգտագործվել նաև ավանդական ATF յուղերի համար նախատեսված համակարգերում: Ապրանքը հասնում է առավելագույն արդյունավետության, երբ այն չի խառնվում այլ հեղուկների հետ:

Լավ հեղուկը, որը դուք չեք կարող վախենալ լցնել եվրոպական շատ մեքենաների մեջ, ուղղակի անփոխարինելի է դաժան ձմեռներով շրջաններում, բայց գնի պիտակը այն դարձնում է շատերի համար անհասանելի:

Համապատասխանում է հանդուրժողականություններին.

• VW TL 52146 (G002 000/G004 000)
• BMW 81 22 9 407 758
• Fiat 9.55550-AG3
• Citroen LHM
• Ford WSSM2C 204-A
• Opel 1940 766
• MB 345.0
• ZF TE-ML 02K

Reviews

• - Ես ապրում եմ հյուսիսում, վարում եմ Cadillac SRX, երբ -40-ից բարձր հիդրավլիկի հետ կապված խնդիրներ կային, փորձեցի լցնել Zentralhydraulik-Oil, թեև թույլտվություն չկա, բայց մենակ Ֆորդ, շանս օգտագործեցի, ամեն ինչ լավ եմ վարում: չորրորդ ձմռան համար:
• -ԲՄՎ ունեմ, օրիգինալ Pentosin CHF 11S էի լցնում ու անցած ձմեռվանից էս հեղուկին էի անցել, ղեկը շատ ավելի հեշտ է պտտվում, քան ATF-ով։
• — Ես իմ Opel-ով մեկ տարվա ընթացքում վարել եմ 27 կմ՝ -43-ից +42°C ջերմաստիճանի պայմաններում: Էլեկտրական ղեկը գործարկման ժամանակ չի բզբզում, բայց ամռանը թվում էր, որ հեղուկը բավականին հեղուկ է, քանի որ երբ ղեկը պտտվում էր տեղում, լիսեռի շփման զգացում կար ռետինին:

կարդալ բոլորը

5

• Կոալիցիայում:
• Լավ մածուցիկության բնութագրեր ամենալայն ջերմաստիճանի միջակայքում;
• Կիրառման բազմակողմանիություն.

• Դեմ:
• Ինչ վերաբերում է 2000 ռուբլի գնին. և լավ բնութագրերով, ունի փոքր թվով հաստատումներ և առաջարկություններ տարբեր մակնիշի մեքենաներում օգտագործելու համար:

Լավագույն Dexron հեղուկներ

Փոխանցման տուփի կիսասինթետիկ հեղուկ DEXRON III կարգախոս տեխնոսինթեզի արդյունք է։ Կարմիր յուղը նախատեսված է ցանկացած համակարգերի համար, որտեղ պահանջվում է DEXRON և MERCON հեղուկ, մասնավորապես՝ ավտոմատ փոխանցման տուփեր, ղեկային կառավարում, հիդրոստատիկ փոխանցում: Motul DEXRON III-ը հեշտությամբ հոսում է ծայրահեղ ցրտին և ունի կայուն յուղային թաղանթ նույնիսկ բարձր ջերմաստիճանի դեպքում: Այս փոխանցման յուղը կարող է օգտագործվել այնտեղ, որտեղ առաջարկվում են DEXRON II D, DEXRON II E և DEXRON III հեղուկներ:

Dextron 3-ը Motul-ից մրցում է GM-ի բնօրինակի հետ և նույնիսկ գերազանցում է նրան։

Համապատասխանում է ստանդարտներին.

• GENERAL MOTORS DEXRON III G
• FORD MERCON
• MB 236.5
• ALLISON C-4 – CATERPILLAR TO-2

Գինը 760 ռուբլիից:

Reviews

• - Փոխարինված իմ Mazda CX-7-ի վրա, այժմ ղեկը կարելի է պտտել միայն մեկ մատով:

կարդալ բոլորը

1

• Կոալիցիայում:
• Ջերմաստիճանների լայն շրջանակում իր առաջադրանքը հաղթահարելու ունակությունը.
• Կիրառելիություն մի քանի դասերի Dextron ղեկի հզորությամբ:

• Դեմ:
• Չի երեւում:

Febi 32600 DEXRON VI ամենախստապահանջ ավտոմատ փոխանցման տուփերի և ղեկի ղեկի սյուների համար, որոնք ապահովում են Dexron 6 դասի փոխանցման հեղուկի լիցքավորումը: Նաև առաջարկվում է փոխարինել DEXRON II և DEXRON III յուղեր պահանջող մեխանիզմներում: Արտադրված (և շշալցված) Գերմանիայում՝ բարձրորակ բազային յուղերից և վերջին սերնդի հավելումներից։ Հոսանքի ղեկի հասանելի բոլոր հեղուկներից ATF Dexron-ն ունի ամենահարմար մածուցիկությունը հզոր ղեկի կիրառման համար՝ որպես հատուկ PSF հեղուկի այլընտրանք:

Febi 32600-ը օրիգինալ հեղուկի լավագույն անալոգն է ինչպես ավտոմատ փոխանցման տուփերում, այնպես էլ գերմանական ավտոարտադրողների ղեկի հզորությամբ:

Ունի մի շարք վերջին հաստատումներ.

• ԴԵՔՍՐՈՆ VI
• VOITH H55.6335.3X
• Mercedes MB 236.41
• Opel 1940 184
• Vauxhall 93165414
• BMW 81 22 9 400 275 (և այլն)

Գինը սկսած 820 ռ.

Reviews

• — Ես վերցրել եմ իմ Opel Mokka-ն, ոչ մի բողոք կամ փոփոխություն չկա դեպի վատը: Լավ յուղ ողջամիտ գնով:
• -ԲՄՎ E46 գուրի հեղուկը փոխեցի, անմիջապես պենտոսին վերցրեցի, բայց մեկ շաբաթ անց ղեկը սկսեց ուժեղ պտտվել, ես էլ եմ մեկ անգամ փոխել, բայց Febi 32600-ի վրա, մեկ տարուց ավելի է, ինչ դրա վրա է, ամեն ինչ. լավ է.

կարդալ բոլորը

Febi 32600 DEXRON VI»>

2

• Կոալիցիայում:
• Կարող է փոխարինվել ցածր կարգի Dextron հեղուկով;
• Այն ունի մածուցիկության լավ աստիճան՝ տուփի մեջ ունիվերսալ ATF-ի և էլեկտրական ղեկի համար:

• Դեմ:
• Հանդուրժողություններ միայն ամերիկյան և եվրոպական ավտոհսկաներից։

Mannol Dexron III Ավտոմատ Plus ունիվերսալ յուղ է ցանկացած եղանակի համար: Նախատեսված է ավտոմատ փոխանցման տուփերի, պտտվող փոխարկիչների, ղեկի հզորության և հիդրավլիկ ճիրաններում օգտագործելու համար: Ինչպես բոլոր հեղուկները, այնպես էլ Dexron-ը և Mercon-ը կարմիր են: Զգուշորեն ընտրված հավելումները և սինթետիկ բաղադրիչները ապահովում են լավագույն շփման հատկությունները հանդերձում փոխելու ժամանակ, գերազանց ցածր ջերմաստիճանի բնութագրեր, բարձր հակաօքսիդանտ և քիմիական կայունություն ողջ ծառայության ընթացքում: Այն ունի լավ հակափրփրացնող և օդը տեղահանող հատկություններ: Արտադրողը պնդում է, որ փոխանցման հեղուկը քիմիապես չեզոք է ցանկացած կնքման նյութերի նկատմամբ, սակայն թեստերը ցույց են տվել, որ այն առաջացնում է պղնձի խառնուրդի մասերի կոռոզիա: Արտադրված է Գերմանիայում։

Ապրանքը ունի հաստատումներ.

• ALLISON C4/TES 389
• CATERPILLAR TO-2
• FORD MERCON V
• FORD M2C138-CJ/M2C166-H
• GM DEXRON III H/G/F
• MB 236.1
• PSF հավելվածներ
• ՁԱՅՆ Գ.607
• ԶՖ-ՏԵ-ՄԼ 09թ

Գինը սկսած 480 ռ.

Reviews

• - Ես Mannol Automatic Plus-ը լցնում եմ իմ Վոլգայի մեջ, այն դիմակայում է մինուս 30 սառնամանիքին, ձայների կամ ղեկը պտտելու դժվարությունների մասին բողոքներ չկան, այս հեղուկի վրա հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի աշխատանքը հանգիստ է:
• — Արդեն երկու տարի է, ինչ օգտագործում եմ MANNOL ATF Dexron III-ը GUR-ում, ոչ մի խնդիր չկա։

կարդալ բոլորը

3

• Կոալիցիայում:
• Մածուցիկության ցածր կախվածություն աշխատանքային ջերմաստիճանից;
• Ցածր գին

• Դեմ:
• Ագրեսիվ է պղնձի համաձուլվածքների նկատմամբ:

Castrol DEXRON VI — Ավտոմատ փոխանցման տուփերի կարմիր փոխանցման հեղուկ: Ցածր մածուցիկության փոխանցման յուղ, որը նախատեսված է վառելիքի առավելագույն արդյունավետությամբ ժամանակակից ավտոմատ փոխանցման տուփերում աշխատելու համար: Արտադրված է Գերմանիայում՝ բարձրորակ բազային յուղերից՝ հավասարակշռված հավելումների փաթեթով: Այն ունի Ford (Mercon LV) և GM (Dexron VI) հաստատումներ և գերազանցում է ճապոնական JASO 1A ստանդարտը:

Եթե ​​հնարավոր չէ գնել օրիգինալ Dexron ATF ճապոնական կամ կորեական մեքենայի համար, ապա Castrol Dexron 6-ը արժանի փոխարինող է։

Հստակեցում:

• Toyota T, T II, ​​T III, T IV, WS
• Nissan Matic D, J, S
• Mitsubishi SP II,IIM, III, PA, J3, SP IV
• Mazda ATF M-III, MV, JWS 3317, FZ
• Subaru F6, Կարմիր 1
• Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
• Suzuki AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
• Hyundai/Kia SP III, SP IV
• Honda/Acura DW 1/Z 1

Գինը 800 ռ.

Reviews

• -Իմ Aveo-ի վրա գրում են, որ Dextron 6-ը պետք է լցնել ղեկի մեջ, վերցրել եմ Castrol Transmax DEX-VI խանութից, կարծես միայն ավտոմատ փոխանցման տուփի համար է, ասացին, որ լավ է հիդրայի համար, քանի որ կարգավորվել է. գնային քաղաքականությամբ, որպեսզի ամենաէժանը չլինի, բայց ափսոս թանկ փողի համար։ Այս հեղուկի մասին ինֆորմացիան ու արձագանքը շատ քիչ է, բայց ես բողոք չունեմ, ղեկը պտտվում է առանց ձայների ու դժվարությունների։

կարդալ բոլորը

4

• Կոալիցիայում:
• Հավելանյութի փաթեթ, որն ապահովում է լավ պաշտպանություն պղնձի համաձուլվածքների կոռոզիայից;
• Համապատասխանում է համաշխարհային ավտոարտադրողների մեծամասնության բնութագրերին:

• Դեմ:
• Հիդրավլիկ փոխանցման տուփերում և ղեկի հզորությամբ օգտագործման մասին տեղեկություններ չկան:

Փոխանցման յուղ ENEOS Dexron ATF III կարող է օգտագործվել Step-tronic, Tip-tronic, ավտոմատ փոխանցման տուփի և ղեկի ուժային համակարգերում: Բարձր ջերմաօքսիդիչ կայունությունը ի վիճակի է ապահովել փոխանցման տուփի մաքրությունը ավելի քան 50 հազար կիլոմետր: Կարմիր հեղուկ ENEOS Dexron III-ը, որը հիշեցնում է ազնվամորու-բալի օշարակ, պարունակում է հատուկ հակափրփուր հավելումներ՝ լավ օդը տեղահանող հատկությամբ: Համապատասխանում է GM Dexron արտադրողների վերջին պահանջներին: Վաճառքում այն ​​ավելի հաճախ հանդիպում է 4 լիտրանոց տարաներով, բայց հանդիպում են նաև լիտրանոցներ։ Արտադրողը կարող է լինել Կորեան կամ Ճապոնիան: Ցրտահարության դիմադրություն -46 ° С մակարդակում:

Եթե ​​դուք ընտրում եք յուղ ավտոմատ փոխանցման համար, ապա ENEOS ATF Dexron III-ը կարող է լինել առաջին եռյակում, բայց որպես էլեկտրաղեկի անալոգ, այն փակում է միայն առաջին հինգ հեղուկները:

Հանդուրժողականությունների և բնութագրերի ցանկը փոքր է.

• DEXRON III;
• G 34088;
• Ալիսոն C-3, C-4;
• Թրթուր՝ TO-2:

Գինը սկսած 1000 ռ. մեկ բանկա 0,94 լ.

Reviews

• -Օգտագործում եմ 3 տարի, փոխվել եմ Mitsubishi Lancer X-ի և տուփի մեջ և ղեկի մեջ, Mazda Familia, գերազանց ձեթ, չի կորցնում իր հատկությունները։
• - Ես Daewoo Espero-ն վերցրել եմ ավտոմատ փոխանցման տուփի մեջ փոխարինելու համար, մասնակի լիցքավորումից հետո ես վարում եմ ավելի քան վեց ամիս, ոչ մի խնդիր չեմ տեսնում:
• - Ես Santa Fe-ն լցրեցի տուփի մեջ, քանի որ ինձ համար Mobile-ն ավելի լավն է, կարծես թե ավելի արագ է կորցնում իր հատկությունները, բայց սա միայն ավտոմատ փոխանցման հետ է կապված, ես չեմ փորձել, թե ինչպես է այն իրեն պահում GUR-ում:

կարդալ բոլորը

5

• Կոալիցիայում:
• Լավագույն քսայուղային հատկություններից մեկը;
• Այն լավ է հանդուրժում շատ ցածր ջերմաստիճանը։

• Դեմ:
• Ագրեսիվ է պղնձի խառնուրդի մասերի նկատմամբ:

Լավագույն ATF հեղուկները հզոր ղեկի համար

Հեղուկ Mobil ATF 320 Պրեմիում ունի հանքային բաղադրություն. Կիրառման վայրը - ավտոմատ փոխանցման տուփ և ղեկ, որոնք պահանջում են Dexron III մակարդակի յուղեր: Արտադրանքը նախատեսված է 30-35 աստիճան զրոյից ցածր ջերմաստիճանի սառեցման համար: Միախառնվում է կարմիր Dextron 3 կարգի ATP հեղուկների հետ: Համատեղելի է փոխանցման տուփերում օգտագործվող բոլոր սովորական կնիքի նյութերի հետ:

Բջջային ATF 320-ը ոչ միայն հիանալի ընտրություն կլինի որպես ավտոմատ տուփի մեջ լցնելու անալոգ, այլև լավ տարբերակ, իր վարքագծի և բնութագրերի առումով, ղեկի հզորության համակարգում:

Տեխնիկական պայմաններ:

• ATF Dexron III
• Գրոսմայստեր Դեքսրոն III
• ZF TE-ML 04D
• Ford Mercon M931220

Գինը սկսած 690 ռ.

Reviews

• - Ես վարում եմ Mitsubishi Lancer-ով 95 վազքը լցված Mobil ATF 320-ով: Ամեն ինչ լավ է: Հիդրախն իսկապես սկսեց ավելի հանգիստ աշխատել։

կարդալ բոլորը

1

• Կոալիցիայում:
• ATF 320-ը լավ հարմարեցված է օգտագործված էլեկտրաղեկի համար;
• Չի վնասում ռետինե կնիքները;
• Կարող է օգտագործվել որպես գագաթ:

• Դեմ:
• Նախատեսված չէ հյուսիսային շրջաններում օգտագործելու համար, որտեղ ջերմաստիճանը նվազում է -30°C-ից ցածր:

Multi ATF կարգախոսը - 100% կարմիր սինթետիկ յուղ, որը նախատեսված է բոլոր ժամանակակից ավտոմատ փոխանցման տուփերի համար: Նախատեսված է ղեկի ուժային կառավարման համակարգերում, հիդրոստատիկ փոխանցման տուփերում օգտագործելու համար, որոնք պահանջում են Dexron և MERCON ստանդարտներին համապատասխանող հեղուկների օգտագործում: Փոխարինում է ATF-ն ըստ Dexron III ստանդարտի: Թեստի առաջատարը մածուցիկության կայունության, ցածր ջերմաստիճանի հատկությունների և պաշտպանիչ գործառույթների առումով, բացի այդ, այն ունի բարձր կատարողական հատկություններ: Հիդրավլիկ ուժեղացուցիչների համար նախատեսված հատուկ հեղուկների համեմատությամբ, այն զգալիորեն կորցնում է մածուցիկության բնութագրերը դրական ջերմաստիճաններում՝ 7,6 և 36,2 մմ2 / վ (համապատասխանաբար 40 և 100 ° C-ում), քանի որ այն ավելի մեծ չափով նախատեսված է հատուկ տուփի համար:

Ֆրանսիական ATP հեղուկը համապատասխանում է Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF - TE-ML ստանդարտներին: Այն ունի բոլոր մակնիշի մեքենաների բնութագրերի և հաստատումների մեծ ցանկ, բայց դուք պետք է նայեք տեխնիկական տվյալներին, որպեսզի տեսնեք, թե արդյոք այն հարմար է հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի հատուկ մոդելի համար:

հանրաճանաչ հանդուրժողականությունների ցանկ.

• MAZDA JWS 3317;
• Audi G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
• Lexus/TOYOTA ATF տեսակ WS, Type T-III, Type T-IV;
• Acura/HONDA ATF Z1, ATF DW-1
• RENAULT Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
• FORD MERCON
• BMW LT 71141
• JAGUAR M1375.4
• MITSUBISHI ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
• GM DEXRON IIIG, IIIH, III, IIE;
• CHRYSLER MS 7176;
• եւ այլն:

Համապատասխան գինը 890 ռուբլի է: մեկ լիտրի համար:

Reviews

• - Այն հիանալի տեղավորվում է Volvo S80-ի վրա, ճիշտ է, այն չի լցրել գուռը, ավտոմատ փոխանցման տուփում, բայց այնուամենայնիվ, համեմատած mobil 3309 ATF-ի հետ, այս մեկը ձմռանը իրեն շատ ավելի լավ է պահում: Ոչ միայն այն դարձել է ավելի արագ, և տեղաշարժերն ավելի մեղմ են, ինչպես նաև նախկինում անհետացած ցնցումները:
• - Ես քշում եմ Subaru Legacy, ինձ չհաջողվեց գնել օրիգինալ հեղուկը, ես ընտրեցի սա, քանի որ այն համապատասխանում էր հանդուրժողականություններին: Ամբողջ համակարգը մի լիտրով ողողեցի, հետո լցրեցի լիտրով։ Նախկինում էքստրեմալ դիրքերում դղրդյուն էր, հիմա ամեն ինչ լավ է։

կարդալ բոլորը

2

• Կոալիցիայում:
• Այն ոչ միայն կանխում է կողմնակի աղմուկը, այլև բուժում է դրանք այլ ATP յուղեր օգտագործելուց հետո:
• Այն ունի եվրոպական, ասիական և ամերիկյան արտադրողների առաջարկություններ:
• Կարելի է խառնել նմանատիպ յուղերի հետ։

• Դեմ:
• Բարձր գին;
• Ավելի շատ նախատեսված է ավտոմատ փոխանցման տուփում աշխատելու համար:

Liqui Moly Top Tec ATF 1100 Գերմանական ունիվերսալ հիդրավլիկ հեղուկ է, որը հիմնված է հիդրոկրեկինգային սինթեզի յուղերի վրա և բարձր արդյունավետությամբ հավելումների փաթեթով: Liquid Moli ATF 1100-ը նախատեսված է ինչպես ավտոմատ փոխանցման տուփերի, այնպես էլ ղեկի հզորության համար: Կարող է օգտագործվել նաև համակարգերի համալրման համար, որոնց համար կիրառվում են ATF-ի համապատասխան բնութագրերը: ASTM գույնը կարմիր է: Ընտրելով այն որպես հոսանքի ղեկի հեղուկ, դուք պետք է ուշադիր ուսումնասիրեք արտադրողի առաջարկությունները, քանի որ հեղուկն ունի բարձր մածուցիկության ինդեքս:

Համապատասխանում է հանդուրժողականություններին.

• Dexron IIIH
• Dexron IIIG
• Dexron IIE
• Dexron IID
• Dexron TASA (Typ A/Supffix A)
• Ֆորդ Մերկոն
• ZF-TE-ML 04D
• MB 236.1
• ZF-TE ML02F

Եթե ​​այն համապատասխանում է բնութագրին, ապա օրիգինալ հեղուկի փոխարեն սա հիանալի տարբերակ է փոքր գումարի համար, քանի որ գինը 650 ռուբլիից է:

Reviews

• -Իմ Lanos-ի ղեկի մեջ Top Tec ATF 1100 լցրել եմ 80 հազար վազքի համար, արդեն հարյուրը հատել է, պոմպի ձայներ չեն եղել։

կարդալ բոլորը

3

• Կոալիցիայում:
• Կարող է օգտագործվել որպես վերալիցք՝ խառնելով այլ ATF-ի հետ;
• Գերազանց յուղ այն հզոր ղեկային համակարգերի համար, որտեղ պահանջվում է մածուցիկության բարձրացում;
• Լավ գին:

• Դեմ:
• Ունի միայն Dextron բնութագրեր;
• Ավելի մեծ չափով կիրառելի է միայն ամերիկյան, որոշ եվրոպական և ասիական մեքենաների վրա:

Formula Shell Multi-Vehicle ATF - ԱՄՆ-ում արտադրված փոխանցման հեղուկը կարող է օգտագործվել էլեկտրական ղեկի մեջ, որտեղ արտադրողը խորհուրդ է տալիս լցնել Dexron III-ը: Լավ ապրանք շատ համեստ գնով (400 ռուբլի մեկ շիշի համար), որն ունի հավասարակշռված ցածր ջերմաստիճանի հատկություններ: ունի նաև բարելավված հակաօքսիդիչ և հակակոռոզիոն հատկություններ, դիմադրություն բարձր և ցածր ջերմաստիճաններին, ինչը թույլ է տալիս փոխանցման տուփերը հուսալիորեն աշխատել ցանկացած կլիմայական պայմաններում: Այն կարող է օգտագործվել որոշ տրանսպորտային միջոցների մեխանիկական փոխանցման տուփերում, ինչպես նաև ղեկի հիդրավլիկ համակարգերում՝ որոշակի առանձնահատկություններով:

Motul Multi ATF-ի հետ միասին Shell հեղուկը ցույց տվեց լավագույն արդյունքներից մեկը «Behind the wheel» կայքի կողմից ավտոմատ փոխանցման տուփում օգտագործելու համար փորձարկման ժամանակ: Ինչպես ցանկացած ATF, այն ունի թունավոր կարմիր գույն:

Տեխնիկական պայմաններ:

• Տիպ A/Type A վերջածանց Ա
• GM DEXRON
• GM DEXRON-II
• GM DEXRON-IIE
• GM DEXRON-III (H)
• Ford MERCON

Գինը 400 ռուբլի մեկ լիտրի համար, շատ գրավիչ.

Reviews

• -Ես լցրեցի իմպրեզայի մեջ, ամեն ինչ լավ էր մինչև սաստիկ սառնամանիքները, բայց ոնց որ 30-ից անցավ, հեղուկը փրփրեց ու պոմպը ոռնաց։

կարդալ բոլորը

4

• Կոալիցիայում:
• Լավ ջերմային և օքսիդատիվ կայունություն;
• Լավ տեխնիկական բնութագրերով էժան հեղուկ:

• Դեմ:
• Համաձայն հանդուրժողականության, այն համապատասխանում է շատ փոքր թվով մեքենաների ապրանքանիշերի, այն կարող է լցվել միայն այնտեղ, որտեղ պահանջվում է Dextron 3;
• Մածուցիկության բարձր մակարդակը լավ է ավտոմատ փոխանցման տուփերի համար, բայց ավելի վատ է ղեկի հզոր պոմպի համար:

ԱՍՈՒՄ ԵՄ ATF ​​III — YUBASE VHVI բազային յուղի հիման վրա վառ ազնվամորու գույնի կիսասինթետիկ յուղ: Նախատեսված է ավտոմատ փոխանցման տուփի և հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի մեջ աշխատելու համար: Այն ունի հավասարակշռված կատարողական բնութագրեր, ինչը թույլ է տալիս հեղուկ օգտագործել ինչպես նոր, այնպես էլ ոչ այնքան մեքենաներում։ Նավթի թաղանթի գերազանց կպչունությունը և ամրությունը հնարավորություն են տալիս ինչպես ավտոմատ փոխանցման տուփը, այնպես էլ հիդրավլիկ համակարգը լավ աշխատել բարձր ջերմաստիճանի դեպքում: Այն ունի ցածր անկայունություն բարձր աշխատանքային ջերմաստիճաններում:

Համապատասխանում է հանդուրժողականություններին.

• ATF III G-34088
• Գրոսմայստեր Դեքսրոն III Հ
• Ֆորդ Մերկոն
• Allison C-4 Toyota T-III
• Honda ATF-Z1
• Nissan Matic-J Matic-K
• Subaru ATF

Գինը 1900 ռուբլիից 4 լիտր տարողությամբ տարա:

Reviews

• - ZIC-ն օգտագործում եմ ավտոմատ փոխանցման տուփի և ղեկի հզորության մեջ, ինչպես նաև տարբեր մեքենաների, մակնիշի TOYOTA, NISSAN: Թեեւ էժան է, բայց մի երկու տարի բավական է։ Այն իրեն լավ դրսևորեց ինչպես ձմեռային աշխատանքային պայմաններում, այնպես էլ ավտոմատ փոխանցման տուփի բարձր բեռների դեպքում:
• -Ամռան սկզբին լցրեցի, շոգին պոմպը առանց բզզոց էր աշխատում, իսկ ռելսն ինքը լավ էր աշխատում։ Ցածր ջերմաստիճանի դեպքում այն ​​նաև իրեն լավ դրսևորեց, ներքին այրման շարժիչը տաքացնելուց հետո հիդրավլիկ ուժեղացուցիչը հիանալի աշխատեց, առանց խցանումների և սեպերի: Երբ բյուջեն սահմանափակ է, ապա ազատ զգալ վերցնել այս նավթը:
• — Ես 5 տարի վարել եմ կիսակապույտ ZIC Dexron III VHVI մակնիշի ավտոմեքենայով, արտահոսքեր չկան, ես երբեք չեմ լիցքավորել այն՝ փոխարինելով այն 2 տարին մեկ տանկի հետ միասին:
• — Subaru Impreza WRX մեքենան փոխարինելուց հետո ղեկը ծանրացավ։

կարդալ բոլորը

5

• Կոալիցիայում:
• Իդեալական է բարձր վազք ունեցող մեքենաների համար, քանի որ այն էժան է և ունի բարձր մածուցիկություն:
• Լավ հակամաշված հատկություններ:

• Դեմ:
• Չափազանց հաստ է հյուսիսային շրջաններում որպես ղեկի ուժային հեղուկ օգտագործելու համար:
• Անհարմար է, որ լիտրանոցը շատ դժվար է գտնել վաճառքում, այն առաջարկվում է հիմնականում միայն 4 լիտրով։ պահածոներ.

Քանի որ հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի դիզայնը պարունակում է տարբեր նյութերից պատրաստված մասեր՝ պողպատ, ռետին, ֆտորոպլաստիկ, ճիշտ հեղուկ ընտրելիս պետք է դիտարկել տեխնիկական տվյալները և հաշվի առնել հիդրավլիկ յուղի համատեղելիությունը այս բոլոր մակերեսների հետ: Կարևոր է նաև ունենալ հավելումներ, որոնք ապահովում են ավելի լավ շփում զուգավորման մակերեսների միջև:

Սինթետիկ յուղերը հազվադեպ են օգտագործվում իշխանության ղեկի մեջ (դրանք ագրեսիվ են ռետինի նկատմամբ), հաճախ սինթետիկները լցվում են մեքենայի ավտոմատ փոխանցման տուփի մեջ: Հետևաբար, միայն հանքային ջուր լցրեք ղեկի հոսանքի համակարգում, եթե սինթետիկ յուղը հատուկ նշված չէ հրահանգներում:

Եթե ​​ցանկանում եք գնել իսկապես բարձրորակ ապրանք, այլ ոչ թե կեղծ, և բողոքում եք, որ հեղուկը վատն է, ապա խորհուրդ է տրվում հետաքրքրվել արտադրանքի որակի վկայագրերի առկայությամբ:

Հնարավո՞ր է խառնել ղեկի հզորության հեղուկները միմյանց հետ:

Հոսանքի ղեկի ջրամբարում հեղուկը լիցքավորելիս (և ամբողջությամբ չփոխարինելով) պետք է հետևել մի քանի պարզ կանոնների.

• Խառնել հանքային և սինթետիկ հեղուկ անընդունելի!
• Կանաչ ղեկի ուժային հեղուկը չպետք է խառնվի այլ գույների հեղուկներով!
• խառնել հանքային Dexron IID-ը Dexron III-ի հետ հնարավոր է, բայց ենթակա է որ արտադրողը օգտագործում է այս երկու հեղուկներում նույնական հավելումներ.
• Խառնելով դեղին հիդրավլիկ հեղուկ կարմիրովհանքային տեսակը, թույլատրելի.

Եթե ​​ունեք որոշակի հեղուկի օգտագործման անձնական փորձ և ունեք ավելացնելու ինչ-որ բան վերը նշվածին, ապա թողեք մեկնաբանությունները ստորև: