Ինչպե՞ս լվանալ շարժիչի հովացման համակարգը:
Պարունակություն
Հարցը, ինչպես լվանալ շարժիչի հովացման համակարգը, հետաքրքրում է ավտոմեքենաների սեփականատերերին, ովքեր բախվում են հովացման բաճկոնը մաքրելու խնդիրների հետ։ Կան ինչպես ժողովրդական մաքրման միջոցներ (կիտրոնաթթու, շիճուկ, կոկա-կոլա և այլն), այնպես էլ ժամանակակից տեխնոլոգիական ձևակերպումներ։ Եկեք ավելի սերտ նայենք այդ և այլ տարբերակներին:
Սառեցման համակարգը նավթից, ժանգից և նստվածքներից մաքրելու միջոց
Որքան հաճախ պետք է լվանալ
Նախքան որոշակի միջոցների անվանական նկարագրությանը անցնելը, ես կցանկանայի հիշեցնել ձեզ, թե որքան կարևոր է կանոնավոր կերպով լվանալ մեքենայի հովացման համակարգը: Փաստն այն է, որ, կախված օգտագործվող հովացուցիչ նյութից, ռադիատորը կազմող խողովակների պատերին կուտակվում են ժանգը, նավթի նստվածքները, հակասառեցման քայքայման արտադրանքները և մասշտաբները: Այս ամենը հանգեցնում է հովացուցիչ նյութի շրջանառության դժվարության և ջերմության փոխանցման նվազմանը: Եվ դա միշտ վատ է անդրադառնում ներքին այրման շարժիչի բնութագրերի վրա և մեծացնում է դրա առանձին մասերի մաշվածությունը՝ դրանց վաղաժամ խափանման վտանգով։
Կեղտոտ ռադիատոր
Հարկ է նշել, որ համակարգի լվացումը կարող է լինել ինչպես ներքին, այնպես էլ արտաքին (արտաքին մաքրում նշանակում է ռադիատորի լվացում արտաքինից կեղտի, փոշու և դրա մակերեսին առկա միջատների մասնիկներից): Խորհուրդ է տրվում լվանալ ներքին հովացման համակարգը առնվազն տարին մեկ անգամ. Ավելի լավ է դա անել գարնանը, երբ այլեւս սառնամանիքներ չկան, իսկ առջեւում շոգ ամառ է։
Որոշ մեքենաների վրա վահանակի վրա կա ռադիատորի պատկերով լույս, որի փայլը կարող է վկայել ոչ միայն հակասառեցման մակարդակի նվազման, այլև այն փոխելու ժամանակի մասին։ Սա կարող է նաև ազդանշան ծառայել, որ ժամանակն է մաքրել հովացման համակարգը: Կան նաև նման մաքրման անհրաժեշտության մի շարք անուղղակի նշաններ.
Ռադիատորի պատկերակ, որը ցույց է տալիս հովացման համակարգի հետ կապված խնդիր
- ներքին այրման շարժիչի հաճախակի գերտաքացում;
- պոմպի խնդիրներ;
- դանդաղ արձագանք ռեոստատի ազդանշաններին (իներցիա);
- բարձր ջերմաստիճանի ընթերցումներ համապատասխան սենսորից;
- «վառարանի» շահագործման հետ կապված խնդիրներ.
- Օդափոխիչը միշտ աշխատում է մեծ արագությամբ։
Եթե շարժիչը շատ տաք է, ապա ժամանակն է ընտրել գործիք՝ հովացման համակարգը լվանալու համար և ընտրություն կատարել այս ժամանակի և հնարավորության համար:
Սառեցման համակարգը ողողելու ժողովրդական միջոցներ
Ինչպես վերը նշեցինք, ողողման միջոցների երկու տեսակ կա՝ ժողովրդական և հատուկ: Սկսենք առաջինից՝ որպես ավելի էժան և ապացուցված։
կիտրոնաթթու
Սառեցման համակարգը մաքրելու համար կիտրոնաթթվի օգտագործումը
Ջրի մեջ նոսրացված ամենատարածված կիտրոնաթթունն ի վիճակի է մաքրել ռադիատորի խողովակները ժանգից և կեղտից: Այն հատկապես արդյունավետ է, եթե սովորական ջուրն օգտագործվում է որպես հովացուցիչ նյութ, քանի որ թթվային միացությունները արդյունավետ են ժանգի դեմ, իսկ ալկալային միացությունները արդյունավետ են թեփուկների դեմ. Այնուամենայնիվ, հիշեք, որ կիտրոնաթթվի լուծույթն ի վիճակի չէ հեռացնել զգալի աղտոտիչները:
Լուծույթի բաղադրությունը հետևյալն է՝ նաև 20 լիտր ջրի մեջ լուծել 40-1 գրամ, իսկ եթե աղտոտվածությունը ուժեղ է, ապա թթվի քանակը մեկ լիտրում կարելի է հասցնել 80-100 գրամի (ավելի մեծ ծավալ է առաջանում. համանման համամասնությամբ): Այն իդեալական է համարվում թորած ջրի մեջ թթու ավելացնելիս pH մակարդակը մոտ 3 է.
Մաքրման ընթացակարգն ինքնին պարզ է. դուք պետք է ցամաքեցնել ամբողջ հին հեղուկը և լցնել նոր լուծույթ: ապա դուք պետք է տաքացնեք ներքին այրման շարժիչը մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը և թողեք այն մի քանի ժամով (և գերադասելի է գիշերը). ապա լուծույթը թափեք համակարգից և նայեք դրա վիճակին: Եթե այն շատ կեղտոտ է, ապա ընթացակարգը նույնպես պետք է կրկնել 1-2 անգամ, մինչև հեղուկը բավականաչափ մաքուր լինի։ Դրանից հետո, համոզվեք, որ համակարգը ջրով լվացեք: այնուհետև լցնել այն նյութը, որը նախատեսում եք օգտագործել որպես հովացուցիչ նյութ:
Քացախաթթու
Սառեցման համակարգը մաքրելու համար քացախաթթվի օգտագործումը
Այս լուծման ազդեցությունը նման է վերը նկարագրվածին: Քացախաթթվի լուծույթը հիանալի է հովացման համակարգից ժանգը մաքրելու համար: Լուծման համամասնությունները հետևյալն են՝ մեկ դույլ ջրի համար կես լիտր քացախ (10 լիտր): Մաքրման ընթացակարգը նման է. մենք քամում ենք հին հեղուկը, լցնում ենք նորը և տաքացնում մեքենան մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը: հաջորդը պետք է լքել մեքենան 30-40 րոպե գործարկվող DVSm-ով նրանով, որ ռադիատորի քիմիական մաքրման մեջ ինչ-որ բան պատահի։ ապա դուք պետք է ցամաքեցրեք մաքրող հեղուկը և նայեք դրա վիճակին: Կրկնեք ընթացակարգը, մինչև հեղուկը թափանցիկ լինի: ապա դուք պետք է լվացեք համակարգը եռացրած կամ թորած ջրով, այնուհետև լցրեք հովացուցիչ նյութը, որը նախատեսում եք շարունակաբար օգտագործել:
Fanta
Fanta-ի միջոցով հովացման համակարգը մաքրելու համար
Նախորդ կետի նման. Այնուամենայնիվ, այստեղ կա մի կարևոր տարբերություն. Բանն այն է, որ ի տարբերություն Coca-Cola-ի, որտեղ օգտագործվում է ֆոսֆորաթթու, Fanta-ն օգտագործում է կիտրոնաթթու, որն ավելի քիչ մաքրող ազդեցություն ունի։ Հետեւաբար, որոշ մեքենաների սեփականատերեր այն լցնում են հակասառեցման փոխարեն՝ հովացման համակարգը մաքրելու համար:
Ինչ վերաբերում է ժամանակին, որի ընթացքում դուք պետք է այսպես վարեք, ամեն ինչ կախված է համակարգի աղտոտվածության աստիճանից: մասնավորապես, եթե այն շատ կեղտոտ չէ, և մաքրումը կատարվում է ավելի շատ կանխարգելման համար, ապա բավական է թույլ տալ, որ ներքին այրման շարժիչը աշխատի 30-40 րոպե պարապ վիճակում: Եթե ցանկանում եք հին կեղտը լավ լվանալ, ապա կարող եք 1-2 օր այսպես վարել, ապա թորածը լցնել համակարգի մեջ, նույն կերպ վարել, ցամաքեցնել այն և նայել նրա վիճակին։ Եթե թորումը կեղտոտ է, կրկնեք ընթացակարգը, մինչև համակարգը մաքուր լինի: Վերջում մի մոռացեք այն մանրակրկիտ ողողել ջրով և լցնել նոր անտիֆրիզով։
Կաթնաթթու կամ շիճուկ
Գերազանց տարբերակ է մեքենայի ներքին այրման շարժիչի հովացման համակարգը լվանալու համար կաթնաթթու. Սակայն էական խնդիրը կայանում է նրանում, որ այսօր շատ դժվար է կաթնաթթու ստանալը։ Բայց եթե ձեզ հաջողվի ստանալ նաև այն, ապա կարող եք այն մաքուր տեսքով լցնել ռադիատորի մեջ և մի քիչ քշել այն (կամ թույլ տալ, որ մեքենան կանգնի շարժիչը միացված վիճակում):
Կաթնաթթվի ավելի մատչելի այլընտրանքը շիճուկն է: Նմանատիպ հատկություններ ունի ռադիատորի և հովացման համակարգի այլ տարրերի մաքրման համար: Շիճուկի օգտագործման ալգորիթմը հետևյալն է.
Շիճուկի օգտագործումը
- նախապես պատրաստել մոտ 10 լիտր շիճուկ (ցանկալի է տնական, ոչ խանութից);
- ամբողջ գնված ծավալը 2-3 անգամ քամեք շորով, որպեսզի զտեք ճարպի մեծ կտորները;
- նախ, հովացուցիչը թափեք ռադիատորից և դրա տեղում լցրեք շիճուկը.
- դրանով քշել 50-60 կիլոմետր;
- անհրաժեշտ է շիճուկը չորացնել տաք վիճակում, որպեսզի կեղտը չհասցնի նորից կպչել խողովակների պատերին (զգույշ եղիր!);
- թող շարժիչը սառչի;
- լցնել նախապես եռացրած ջուրը ռադիատորի մեջ;
- միացրեք ներքին այրման շարժիչը, թող տաքանա (մոտ 15-20 րոպե), թափեք ջուրը;
- թող շարժիչը սառչի;
- լրացրեք հակասառիչը, որը նախատեսում եք օգտագործել շարունակական հիմունքներով.
- արտահոսեք օդը համակարգից, անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորեք հովացուցիչ նյութ:
Կաստիկ սոդա
Այս հատկությունը ժողովրդականորեն կոչվում է նաև տարբեր կերպ՝ նատրիումի հիդրօքսիդ, «կաուստիկ ալկալի», «կաուստիկ սոդա», «կաուստիկ» և այլն։
Պղնձի ռադիատորների արտադրողի պաշտոնական ցուցումների համաձայն, դուք պետք է գործեք հետևյալ ալգորիթմի համաձայն.
Կաստիկ սոդա
- հեռացնել ռադիատորը մեքենայից;
- ողողեք դրա ներսը պարզ ջրով և փչեք սեղմված օդով (1 կգ/սմ2 ճնշում չգերազանցող), մինչև մաքուր ջուրը դուրս հոսի ռադիատորից.
- պատրաստել մոտ 1 լիտր 10% կաուստիկ սոդայի լուծույթ;
- բաղադրությունը տաքացրեք առնվազն + 90 ° С;
- լցնել պատրաստված բաղադրությունը ռադիատորի մեջ;
- թող եփվի 30 րոպե;
- ցամաքեցնել լուծումը;
- 40 րոպե ռադիատորի ներսը լվանալ տաք ջրով և հերթափոխով փչել տաք օդով (միևնույն ժամանակ ճնշումը չպետք է գերազանցի 1 կգ/սմ2) պոմպի շարժման ուղղությամբ հակառակ ուղղությամբ.
Քիմիական ռեակցիայի արդյունքում ռադիատորի խողովակներից կարող է հայտնվել սպիտակ փրփուր։ Եթե դա տեղի ունենա, մի անհանգստացեք, սա նորմալ է: Մաքրումից հետո հովացման համակարգի խստությունը պետք է իրականացվի սառը ներքին այրման շարժիչի վրա, քանի որ տաք ջուրը արագ գոլորշիանում է, և խնդրահարույց կլինի գտնել արտահոսքի նախատեսված վայրը:
Ինչը խորհուրդ չի տրվում լվանալ հովացման համակարգը
Այսպես կոչված ժողովրդական միջոցների շարքում կան մի քանիսը, որոնք խորհուրդ չեն տրվում օգտագործել, չնայած այն հանգամանքին, որ որոշ մեքենաների սեփականատերեր դեռ օգտագործում են դրանք, իսկ որոշ դեպքերում նույնիսկ օգնում են: Բերենք մի քանի օրինակ։
Coca-Cola
Coca-Cola-ի օգտագործումը որպես մաքրող միջոց
Որոշ մեքենաների սեփականատերեր օգտագործում են Coca-Cola սառեցման համակարգը յուղից, էմուլսիայից, կեղևից և ժանգից մաքրելու համար: Բանն այն է, որ այն պարունակում է օրթոֆոսֆորական թթու, որով հեշտությամբ կարող եք ազատվել նշված աղտոտվածությունից։ Սակայն, բացի թթվից, այս հեղուկը պարունակում է մեծ քանակությամբ շաքար և ածխաթթու գազ, ինչը կարող է հանգեցնել որոշակի խնդիրների։
Եթե որոշել եք օգտագործել «Կոլան» որպես մաքրող հեղուկ, ապա ավելի լավ է նախ դրանից ածխաթթու գազ արտազատել, որպեսզի ընդլայնման գործընթացում այն չվնասի ներքին այրման շարժիչի առանձին բաղադրիչներին։ Ինչ վերաբերում է շաքարավազին, ապա հեղուկն օգտագործելուց հետո անհրաժեշտ է հովացման համակարգը մանրակրկիտ ողողել պարզ ջրով։
Փերի
Որոշ վարորդներ օգտագործում են հայտնի Fairy կենցաղային քսուք մաքրող միջոցը կամ դրա համարժեքները՝ հովացման համակարգից յուղը լվանալու համար: Այնուամենայնիվ, դրա օգտագործումը կապված է մի շարք խնդիրների հետ. Նախ, դրա բաղադրությունը նախատեսված է ուտելի ճարպի դեմ պայքարելու համար, և այն պարզապես չի կարող հաղթահարել շարժիչի յուղը: Եվ նույնիսկ եթե փորձեք այն լցնել ռադիատորի մեջ, ապա ստիպված կլինեք մի քանի տասնյակ անգամ լցնել և «եռացնել» ներքին այրման շարժիչը:
Կալգոնը և նրա անալոգները
Calgon, Tiret և նմանատիպ արտադրանքները խորհուրդ չեն տրվում մարտկոցների մաքրման համար, քանի որ դրանց նպատակը ջրի խողովակներից կրաքարի հեռացումն է:
«Սպիտակ»
«Whiteness»-ի առանձնահատկությունն այն է, որ այն պարունակում է նատրիումի հիպոքլորիտ, որը քայքայում է ալյումինը։ Եվ որքան բարձր է հեղուկի և աշխատանքային մակերեսի ջերմաստիճանը, այնքան ավելի արագ է կոռոզիան տեղի ունենում (ըստ էքսպոնենցիալ օրենքի): Հետևաբար, ոչ մի դեպքում համակարգ մի լցրեք տարբեր լաքահանող միջոցներ, հատկապես սպիտակեցնող և դրա վրա հիմնված միացություններ պարունակող (ներառյալ «Պարոն մկան»):
«խլուրդ»
Նեղ շրջանակներում հայտնի «Մոլը» հիմնված է կաուստիկ սոդայի վրա։ Համապատասխանաբար, նրանք չեն կարող մշակել ալյումինե ռադիատորներ և այլ մակերեսներ: Այն հարմար է միայն պղնձե ռադիատորների (մասնավորապես՝ վառարանների ռադիատորների) մաքրման համար և միայն այն հեռացնելով, նման մաքրող միջոցը համակարգով անցկացնելով, դուք կսպանեք բոլոր ռետինե կնիքները և կնիքները:
Այլ խառնուրդներ
Որոշ վարորդներ մաքրման համար օգտագործում են կիտրոնաթթվի (25%), խմորի սոդայի (50%) և քացախի (25%) խառնուրդ: Այնուամենայնիվ, մենք խորհուրդ չենք տալիս անել նույնը, քանի որ այն շատ կոպիտ է և քայքայում է ռետինե և պլաստիկ մասերը:
Հատուկ հեղուկներ ռադիատորի լվացման համար
Վերը թվարկված միջոցները, իհարկե, կարող են օգտագործվել մեքենայի ռադիատորի և հովացման համակարգը լվանալու համար, բայց դրանք արդեն հնացել են ինչպես բարոյապես, այնպես էլ տեխնոլոգիական առումով: Ներկայումս ավտոքիմիական ապրանքների արտադրողները սպառողներին առաջարկում են մաքրող միջոցների լայն տեսականի, որոնք բավականին խելամիտ գումար են արժենում, այսինքն՝ հասանելի են սովորական մեքենայի սեփականատիրոջը:
Հեղուկների տեսակները
Գոյություն ունեն ռադիատորների մաքրող հեղուկների մի քանի տեսակներ, որոնք բաժանվում են ըստ քիմիական կազմի։ այսինքն:
- Չեզոք. Նման հեղուկները չեն պարունակում ագրեսիվ հավելումներ (մասնավորապես՝ ալկալիներ և թթուներ)։ Հետեւաբար, նրանք չեն կարողանում լվանալ զգալի աղտոտվածությունը: սովորաբար որպես պրոֆիլակտիկա օգտագործվում են չեզոք ձևակերպումները:
- Acidic. Ինչպես ենթադրում է անունը, դրանց բաղադրության հիմքը տարբեր թթուներ են: Նման հեղուկները գերազանց են անօրգանական միացությունները մաքրելու համար։
- ալկալային. Այստեղ հիմքը ալկալի է: Հիանալի է օրգանական աղտոտիչները հեռացնելու համար:
- Երկու բաղադրիչ. Դրանք պատրաստվում են ինչպես ալկալիների, այնպես էլ թթուների հիման վրա։ Այսպիսով, դրանք կարող են օգտագործվել որպես ունիվերսալ մաքրող միջոց՝ հովացման համակարգը կեղևից, ժանգից, հակասառեցման քայքայման արտադրանքներից և այլ միացություններից մաքրելու համար:
Հանրաճանաչ հեղուկներ
Ձեզ ենք ներկայացնում մեքենաների հովացման համակարգը լվանալու համար մեր երկրում ամենատարածված հեղուկների ակնարկը, ինչպես նաև այս կամ այն հեղուկ օգտագործած վարորդների մի քանի ակնարկներ: Հուսով ենք, որ ստորև բերված տեղեկատվությունը օգտակար կլինի ձեզ համար, և դուք կիմանաք հովացման համակարգը լվանալու լավագույն միջոցը:
ԹՈՓ 3 լավագույն հեղուկները հովացման համակարգը լվանալու համար
Lavr ռադիատորի Flush LN1106
Lavr ռադիատորը փչում է դասական. LAVR-ը ավտոքիմիկատների ռուսական ապրանքանիշ է: LAVR Radiator Flush Classic-ը հիանալի լուծում է ցանկացած մեքենայի հովացման համակարգը լվանալու համար: Ապրանքի կատալոգի համարը LN1103 է: 0,43 լիտրանոց փաթեթի մոտավոր արժեքը կազմում է 3 ... 5 դոլար, իսկ 0,98 լիտրանոց փաթեթը՝ 5 ... 10 դոլար:
430 մլ ծավալով շշերը ձեզ համար բավարար կլինեն 8 ... 10 լիտր ընդհանուր ծավալով հովացման համակարգում օգտագործելու համար: Կազմը լցվում է համակարգ և լցնում տաք ջրով մինչև MIN նշանը: Դրանից հետո ներքին այրման շարժիչը պետք է աշխատի մոտ 30 րոպե պարապ վիճակում: այնուհետև գործակալը հանվում է համակարգից և լվանում թորած ջրով 10 ... 15 րոպե, երբ շարժիչն աշխատում է պարապ վիճակում: Դրանից հետո դուք կարող եք լցնել նոր անտիֆրիզ:
Ապրանքի օգտակար հատկությունները ներառում են հակասառեցման ծառայության ժամկետի ավելացում 30 ... 40% -ով, կեղևի արդյունավետ հեռացում, հակասառեցման, ժանգի և կեղտի քայքայման արտադրանք: Պարունակում է կոռոզիայի արգելակիչ, մեծացնում է պոմպի և թերմոստատի կյանքը:
| Դրական արձագանքները | Բացասական արձագանք |
| Ես պարզապես օգտագործեցի Lavr flushing-ը, քանի որ դրանից քիչ առաջ ես հենց նույն անվան տակ օգտագործել էի օղակի դեկարբոնիզատոր, տեսա արդյունքը, այդ իսկ պատճառով որոշեցի չգայթակղել ճակատագրին և օգտագործել նույն ընկերության դեղամիջոցը… | Ոչ մի բացասական ակնարկ չի գտնվել: |
| Նաև ժամանակին VAZ-21099-ում օգտագործվել է Լավր. Տպավորությունները միայն դրական են։ Բայց ես լվացում էի անում երկու տարին մեկ: Այսպիսով, ես երբեք կեղտ չեմ ունեցել հովացման համակարգում: | . |
7 րոպեանոց Hi-Gear ռադիատորի լվացում
Hi-Gear Radiator Flush — 7 րոպե. Արտադրված է ԱՄՆ-ում՝ Hi-Gear ընկերության կողմից: Այն իրականացվում է ԱՊՀ երկրներում, ինչպես նաև Եվրոպայում և Ամերիկայում։ Hi-Gear հովացման համակարգի լվացումը շատ տարածված գործիք է ամբողջ աշխարհի վարորդների շրջանում: Հոդված – HG9014. 325 մլ մեկ տարայի արժեքը մոտ 6-7 դոլար է։ 2017 թվականից ի վեր, 2021 թվականի վերջի դրությամբ, լվացման արժեքը աճել է 20% -ով:
325 մլ տարողությամբ տարաը բավական կլինի, որպեսզի սառեցման համակարգը լվացեք մինչև 17 լիտր: Ապրանքը կարող է օգտագործվել մեքենաների և բեռնատարների հովացման համակարգերը մաքրելու համար: Հատկանշական առանձնահատկությունը կարճ գործառնական ժամանակն է, մասնավորապես 7 րոպե.
Արտադրանքի օգտակար հատկությունները ներառում են այն փաստը, որ այն բարձրացնում է ռադիատորի արդյունավետությունը 50 ... 70%, վերացնում է բալոնի պատերի գերտաքացումը, վերականգնում է հովացուցիչ նյութի շրջանառությունը, նվազեցնում է ներքին այրման շարժիչի գերտաքացման հավանականությունը, և պաշտպանում է պոմպի կնիքը: Գործակալը չի պարունակում թթուներ, չի պահանջում չեզոքացում և ագրեսիվ չէ պլաստիկ և ռետինե մասերի նկատմամբ:
| Դրական արձագանքները | Բացասական արձագանք |
| Ես օգտագործել եմ Hi-Gear (ԱՄՆ) flushing, այս գրասենյակի արտադրանքն օգտագործում եմ առաջին մեքենայի գնման պահից, երբևէ բողոքներ չեն եղել, հատկապես «ներարկիչ մաքրող միջոցների» վերաբերյալ: | Ինձ ավելի շատ դուր եկավ Հադովսկայայի լվացումը + ավելի էժան է։ |
| Էժան լվացումից հետո այն չլավացավ: Բայց բարձր հանդերձանքը օգնեց | . |
LIQUI MOLY ռադիատորի մաքրող միջոց
LIQUI MOLY ռադիատորի մաքրող միջոց. Սա հայտնի ապրանք է գերմանական ավտոքիմիական հայտնի ընկերության կողմից: Այն կարող է օգտագործվել ցանկացած հովացման և ջեռուցման համակարգերում։ Չի պարունակում ագրեսիվ ալկալիներ և թթուներ։ 300 մլ տարայի մոտավոր արժեքը 6…8 դոլար է: Հոդված – 1994 թ.
Կատարյալ է ավտոմեքենաների սեփականատերերի համար, ովքեր ցանկանում են մաքրել շարժիչի հովացման համակարգը յուղից, էմուլսիայից և ժանգից: 300 մլ տարողությամբ բանկաը բավական է 10 լիտր մաքրող հեղուկ ստեղծելու համար։ Գործակալը ավելացվում է հովացուցիչ նյութին և ներքին այրման շարժիչը թողնում է աշխատել 10 ... 30 րոպե: Դրանից հետո համակարգը մաքրվում է և նոր անտիֆրիզ է լցվում։
Մաքրող միջոցը լուծում է ճարպը, յուղը և կրաքարի նստվածքները, հեռացնում կեղտը և նստվածքը: Այն նաև չեզոք է պլաստմասսայից, ռետինից, համատեղելի է ցանկացած հովացուցիչ նյութի հետ: Չի պարունակում ագրեսիվ թթուներ և ալկալիներ։
| Դրական արձագանքները | Բացասական արձագանք |
| Անկեղծ ասած, զարմացա, որ վարդակների մեջ յուղը լվացվել էր, մատս ներս մտցրեցի, յուղի նշույլ անգամ չէր մնացել։ | Լիկումոլին լվացի, ոչինչ չտվեց, բայց բաքի փրփուրը դեռ կանգուն է, ինֆոյում գրված էր, որ նույնիսկ ժանգը վերացնում է, հա, ուրեմն ճիշտ հակառակն էր։ |
| Վառարանի ռադիատորը փոխարինելուց հետո դիս/ջուր լցրի, լավ լվացի, ինչու եմ ասում լավ է, որովհետև իմ մոտ եղած հին անտիֆրիզը սկզբունքորեն մաքուր էր, ուղղակի ժամանակն էր փոխել, լվացվելուց հետո եկավ. դուրս մի քիչ տականք, հետո լցրեց նոր հակասառիչը, այնպես որ այն այժմ արցունքի պես միայն կապտավուն է: | Liquid Molly-ն փորձել է հին մեքենայի վրա՝ իմ կարծիքով աղբ |
Սա մեր երկրի խանութներում վաճառվող մեքենաների հովացման համակարգի մաքրման ապրանքների ամբողջական ցանկը չէ։ Այնուամենայնիվ, մենք կանգ առանք նրանցից միայն ավելի հայտնիների վրա, քանի որ նրանք իրենց ավելի լավ են ապացուցել, քան մյուսները: Այս ապրանքներից որևէ մեկը կարող է օգտագործվել համակարգը լվանալու համար, օրինակ, երբ նավթը ներթափանցել է հակասառեցման մեջ:
Արդյունքները
Ինչպես տեսնում եք, ՕՀ-ի մաքրման գործիքների ընտրությունը բավականին լայն է: Խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել պրոֆեսիոնալ գործիքներ, և ոչ տարբեր ժողովրդական մեթոդներ, որոնք օգտագործվում են ներքին այրման շարժիչի հովացման համակարգը տանը լվանալու համար, երբ հնարավոր չէ գնել հատուկ գործիքներ: Այսպիսով, դուք կպաշտպանեք ձեր մեքենայի հովացման և այլ համակարգերը հնարավոր խափանումներից և կերկարացնեք դրանց կյանքը: Քանի որ տարբեր թթուներ քայքայում են ոչ միայն նստվածքը, այլ ՕՀ-ի որոշ բաղադրիչներ և մասեր:
Հիշեք նաև, որ եթե ցանկանում եք անցնել մեկ ապրանքանիշի հակասառիչից մյուսին, ապա դուք պետք է անպայման լվացեք հովացման համակարգը մաքուր թորած ջրով: Սա ՕՀ-ի կանխարգելիչ մաքրման ամենապարզ և ամենաէժան մեթոդն է:
