3 միավոր `ճանապարհի կայունությունը ստուգելու համար
Պարունակություն
Անկախ նրանից, թե դուք ամռանը մի քանի հազար մղոն եք քշել, թե ձմռանը երկար ժամանակ թողել եք ձեր հեծանիվը ավտոտնակում, երկուսն էլ կարող են ազդել ձեր մեքենայի վարման վրա: Ի՞նչ սարքավորումներ պետք է ստուգեք ձեր մոտոցիկլետը ճանապարհին պահելու համար: Մաշված անվադողեր, խցանված կախոց, ղեկ և համատեղ խաղ և այլն: Մոտոցիկլետով լավ վարվելը այս տարատեսակ տարրերի միջև հավասարակշռության խնդիր է, դրանցից մեկի պարզ անհավասարակշռությունը կարող է փոխել ամեն ինչ:
Այսպիսով, նախքան նորից ճանապարհ ընկնելը, ահա 3 բան, որոնք դուք պետք է անպայման ստուգեք, որպեսզի ձեր հեծանիվը նորից աշխուժանա և լավ վարվի:
Անիվները ճանապարհին լավ կայունության առաջին գրավականն են
Անվադողերը առաջին բանն են, որ պետք է ստուգել մոտոցիկլետի վրա՝ լավ ձգողականություն ապահովելու համար: Իրոք, երկանիվ մեքենայի բոլոր բաղադրիչներից հենց նրանք են, որոնց վիճակը փոխվում է ամենից հաճախ և արագ:. Ահա թե ինչու, Անկայունության դեպքում առաջին կասկածյալը պետք է լինեն անվադողերն ու անիվները.
Նախ ստուգեք անվադողերի մաշվածությունը: Դրանք իսկապես մաշված են, եթե հետևի մասում «հարթ» են երևում կամ առջևում՝ «տանիքով»: Մաշվածության նշան է նաև ակոսների խորության նվազումը։ Եթե ձեր անվադողերը մաշված են, դուք առաջադեմության կորուստ կզգաք անկյունները դնելիս և որոշակի անկայունություն անկյուններում: Շրջվելիս անպայման կնկատեք գետնի հետ շփման մակերեսի զգալի նվազում: Այս դեպքում անհրաժեշտ է ռարդիականացրեք ձեր անվադողերը.
Երկրորդ, ստուգեք ձեր անվադողերի ճնշումը: Եթե ձմռանը մոտոցիկլետը երկար ժամանակ մնացել է նույն տեղում, ապա նրա անվադողերը բնականաբար և անխուսափելիորեն կկորցնեն ճնշումը։ Դուք պետք է իմանաք, որ ներքին ճնշումը որոշում է ձեր մեքենայի վարքագիծը: Ճանապարհների կայունությունը բարելավելու համար համոզվեք, որ կրկին փչեք ձեր անվադողերը ճիշտ ճնշման տակ:.
Լավ ձգման համար ստուգեք կախոցը:
Անվադողերի լավ ճնշման դեպքում կախոցների պատշաճ կարգավորումն ապահովում է անվտանգ վարում: Կախոցները նրանք են, որոնք միացնում են երկու անիվները մոտոցիկլետի շրջանակին: Նրանք սովորաբար ներկայացված են ճնշման օդը պարունակող զսպանակով և/կամ պատառաքաղով:
Կախոցը բաղկացած է 4 առանձին տարրերից՝ ներառյալ պատառաքաղը, հարվածային կլանիչները, ճոճանակը և ղեկը։ Հիմնական դերըհամոզվեք, որ անիվները միացված են գետնին, Դրանք թույլ են տալիս լավ պահել ճանապարհը՝ անկախ ճանապարհի վիճակից, մոտոցիկլետի շարժման արագությունից, ղեկի անկյունից և արգելակման հզորությունից։ Բացի օդաչուների հարմարավետությունն ապահովելուց, նրանք թույլ են տալիս ավելի լավ ցնցումների կլանումը:
Այսպիսով, կասեցման կարգավորումը որոշում է հարվածների լավ կլանումը, ղեկի վարքագիծը և շարժիչի և շրջանակի ամրությունը: Դուք պետք է դրանք հարմարեցնեք ձեր քաշին և հնարավոր ուղևորի միջին քաշին և ուղեբեռի քաշին համապատասխանելու համար: Կարգավորումն անհրաժեշտ է նաև, եթե հարվածային կլանիչը նստում է:
Ստուգեք նաև ալիքը
Չափազանց ազատ կամ շատ ամուր շղթան երկուսն էլ խնդիրներ են: Չափազանց ամուր, այն ոչ միայն արագ մաշվում է, այլև կոտրվում է, և միևնույն ժամանակ փոխանցումատուփը խափանում է: Մյուս կողմից, նորմալ լարվածությամբ շղթան ապահովում է ճկունություն և կայունություն ճանապարհին վարելիս:
Սա նշանակում է, որ դուք պետք է ապահովեք շղթայի նորմալ լարվածությունը: Դա անելու համար մոտոցիկլետը տեղադրեք այնպես, որ հետևի անիվը հենվի գետնին: Այնուհետեւ շղթայի եւ ճոճանակի միջեւ թողեք 3 սմ բաց:
Անհրաժեշտ է նաև ստուգել շղթայի քսման վիճակը։ Քսումը պետք է կատարվի յուրաքանչյուր 1000 տերմինալում: Եթե դուք ինտենսիվ օգտագործում եք ձեր մոտոցիկլետը, ապա դա պետք է արվի յուրաքանչյուր 500 կմ-ում: Հակառակ դեպքում, անկախ նրանից՝ դուք ձեր մոտոցիկլետն եք վարում քաղաքում, թե ճանապարհի վրա, կարևոր է յուղել ձեր շղթան թաց ճանապարհներով յուրաքանչյուր երթևեկելուց հետո:
