5 պատճառ, թե ինչու է ձեր մեքենան ավելի շատ վառելիք ծախսում
Ինչու՞ է մեքենան ժամանակ առ ժամանակ սկսում ավելի շատ վառելիք սպառել, և ո՞վ է մեղավոր բաքը փչացնելու համար։ Բենզալցակայանում մեզ բենզալցակայանում լիցքավորելիս ստե՞լ են, թե՞ սպասարկման կետ գնալու ժամանակն է։
Այս հարցերը տալիս են շատ վարորդներ, ովքեր հայտնում են, որ իրենց մեքենաները սովորականից ավելի են ծախսում: Նույնիսկ էժան վառելիք ունեցող երկրներում մարդիկ չեն ցանկանում վճարել ավելին, քան անհրաժեշտ է, մանավանդ որ նրանց վարելու սովորությունները, ինչպես նաև ամենօրյա վարած երթուղիները չեն փոխվում։
Autovaux.co.uk-ը դիմեց փորձագետներին՝ բացատրելու, թե որն է վառելիքի սպառման ավելացման ամենատարածված պատճառը, որը նկատվում է ինչպես բենզինային, այնպես էլ դիզելային մեքենաներում: Նրանք նշել են 5 պատճառ՝ կապված մեքենայի տեխնիկական վիճակի հետ, որոնք ազդում են նրա վառելիքի «ախորժակի» վրա։
Փափուկ անվադողեր
Վառելիքի սպառման ավելացման ամենատարածված պատճառը. Սովորաբար նրանք ավելացնում են մոտ 1 լ / 100 կմ, ինչը կարևոր է, հատկապես, եթե մեքենան անցնում է երկար տարածություններ:
Պետք է նշել նաև, որ ավելի փափուկ անվադողն ավելի արագ է մաշվում, հետևաբար պետք է փոխարինել, ինչը շփոթեցնում է նաև մեքենայի տիրոջ գրպանը: Միաժամանակ անհրաժեշտից ավելի կարծր անվադողերը նույնպես ավելի արագ են մաշվում և չեն խնայում վառելիքը։ Հետեւաբար, լավագույնն է հետեւել արտադրողի հրահանգներին:
Ի դեպ, ձմեռային անվադողեր օգտագործելիս մեքենան ավելի շատ է ծախսում։ Նրանք սովորաբար ավելի ծանր են և ունեն ավելի փափուկ միացություն, ինչը մեծացնում է շփումը:
Արգելակի սկավառակներ
Վառելիքի սպառման ավելացման երկրորդ կարևորագույն, բայց առաջին ամենավտանգավոր պատճառը օքսիդացված արգելակային սկավառակներն են: Նման խնդրի դեպքում մեքենան ծախսում է սովորականից 2-3 լիտրով ավելի, ինչպես նաև վտանգավոր է դրանով քշողների, ինչպես նաև ճանապարհային այլ մասնակիցների համար։
Լուծումն այս դեպքում շատ պարզ է՝ ապամոնտաժում, արգելակման սկավառակների մաքրում և անհրաժեշտության դեպքում բարձիկների փոխարինում։ Աշխարհի ավելի խիստ կլիմայական վայրերում, այսինքն՝ շատ ձյուն, նման գործողությունը պետք է իրականացվի առնվազն տարին մեկ անգամ՝ օգտագործելով հատուկ խոնավակայուն քսանյութ:
Մոռացված ֆիլտր
Ժամանակին սպասարկման դժկամությունը և շատ վարորդների՝ «համ ու գույն» տեսնելու ունակությունը՝ որոշելու իրենց մեքենաների յուղի վիճակը, սովորաբար հանգեցնում են բարդ և ծախսատար վերանորոգման: Սակայն դա նրանցից շատերին չի խանգարում, և նրանք դեռ չեն պահպանել ծառայության ժամկետները՝ արդարանալով ժամանակի կամ գումարի սղությամբ։ Այս դեպքում մեքենան «սպանում է» իրեն՝ միաժամանակ մեծացնելով վառելիքի ծախսը։
Սեղմված շարժիչի յուղը բացասաբար է ազդում սպառման վրա, բայց նույնիսկ ավելի վատ, քան օդի ֆիլտրի բաց թողնված փոփոխությունը: Օդի դեֆիցիտի ստեղծումը հանգեցնում է բալոններում նիհար խառնուրդի, որը շարժիչը փոխհատուցում է վառելիքով։ Ընդհանուր առմամբ, տնտեսության վերջը. Հետևաբար, լավագույնն է պարբերաբար ստուգել ֆիլտրը և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինել այն: Մաքրումը լավագույն տարբերակը չէ:
կայծային plug
Մեկ այլ կարևոր սպառվող նյութ, որը պահանջում է կանոնավոր փոխարինում, կայծային մոմերն են: Դրանց հետ փորձեր կատարելու ցանկացած փորձ, օրինակ, «նրանք վերջանում են, բայց դեռ մի քիչ ավելի են աշխատում» կամ «էժան են, բայց աշխատում են», նույնպես հանգեցնում է վառելիքի սպառման ավելացման: Ինքնընտրությունը նույնպես լավ գաղափար չէ, քանի որ արտադրողը նշել է, թե որ մոմերը պետք է օգտագործել:
Որպես կանոն, մոմերը փոխվում են յուրաքանչյուր 30 կմ-ում, և դրանց պարամետրերը խստորեն նկարագրված են մեքենայի տեխնիկական փաստաթղթերում: Եվ եթե շարժիչի նախագծման համար հանձնարարված ինժեները որոշել է, որ դրանք պետք է լինեն այդպիսին, ապա վարորդի որոշումը՝ տեղադրել այլ տեսակի, դժվար թե արդարացված լինի։ Փաստն այն է, որ դրանցից մի քանիսը` իրիդիումը, օրինակ, էժան չեն, բայց որակը շատ կարևոր է։
Օդի ելք
Ամենադժվար ախտորոշումը, բայց նաև վառելիքի սպառման ավելացման ընդհանուր պատճառը: Որքան շատ օդ, այնքան ավելի շատ բենզին է անհրաժեշտ, գնահատում է շարժիչի կառավարման միավորը և համապատասխան հրաման է տալիս վառելիքի պոմպին: Որոշ դեպքերում սպառումը կարող է ցատկել ավելի քան 10 լ / 100 կմ: Դրա օրինակն է 4,7 լիտրանոց Jeep Grand Cherokee շարժիչը, որը հասել է 30 լ/100 կմ-ի հենց նման խնդրի պատճառով։
Արտահոսքերը պետք է փնտրել ոչ միայն սենսորի հետևից անցնող գուլպաներում, այլև վարդակների և կնիքների մեջ: Եթե դուք պատկերացում ունեք շարժիչի դիզայնի մասին, կարող եք օգտագործել հեղուկ WD-40, քանի դեռ այն ունեք ձեռքի տակ կամ նման բան: Սփրեյ խնդրահարույց հատվածների վրա և որտեղ փուչիկներ եք տեսնում, այնտեղ արտահոսք կա:
