Անձրևի ժամանակ մեքենայի ապակիները չքրտնելուց 5 միջոց

Տեսականորեն, ցանկացած սպասարկվող մեքենայում ապակիները՝ և՛ դիմապակուն, և՛ կողային ապակիները, երբեք չպետք է քրտնեն: Այնուամենայնիվ, գրեթե յուրաքանչյուր ավտոմոբիլիստ վաղ թե ուշ առերեսվում է այն փաստի հետ, որ խոնավ եղանակին պատուհանների ներսի խոնավությունը պղտորում է տեսարանը: Ինչու է դա տեղի ունենում և ինչպես վարվել այս երևույթի հետ, հասկացավ AvtoVzglyad պորտալը:

Անձրևի ժամանակ պատուհանների մառախուղի ամենատարածված սցենարներից մեկը սովորական է: Մեքենան նստում ես խոնավ հագուստով, դրանից բխող խոնավությունը սկսում է ինտենսիվ գոլորշիանալ և նստել սառը ապակիների վրա։ Տեսականորեն, օդորակիչը պետք է հեշտությամբ և պարզապես հաղթահարի այս խնդիրը: Հայտնի է, որ այն ունի օդը «չորացնելու» հատկություն՝ հեռացնելով ավելորդ խոնավությունը։

Բայց պատահում է, որ օդորակման համակարգը չի հաղթահարում այս խնդիրը: Օրինակ, երբ վարորդի հետ միաժամանակ երեք ուղևոր բարձում են մեքենա, բոլորը մեկ բաճկոններով և անձրևից թաց կոշիկներով: Այս դեպքում ավտոմոբիլիստն իր զինանոցում ունի ժողովրդական միջոց.

Ճիշտ է, այն պահանջում է կանխարգելիչ օգտագործում՝ չոր և մաքուր ապակու մշակում։ Պարզապես քսեք այն սափրվելու փրփուրով կամ ատամի մածուկով: Դե, կամ կիրառեք «առաջընթացի պտուղները» - գնեք և մշակեք պատուհանները «հակամառախուղ» կատեգորիայի ավտոքիմիական արտադրանքի լայն դասի ներկայացուցչի հետ:

Եթե ​​պատուհաններն արդեն պղտորվել են խոնավությունից, կարող եք դրանք սրբել։ Բայց ոչ թե ինչ-որ լաթով, այլ դաժանաբար՝ ճմրթված թերթով։ Թղթե անձեռոցիկը չի աշխատի: Թերթը նախընտրելի է, քանի որ տպագրական թանաքի մասնիկները, որոնք մնում են ապակու վրա նման սրբումից հետո, իմպրովիզացված «հակամառախուղի» դեր կխաղան։

Բայց պատահում է, որ նույնիսկ խոնավ ու ցուրտ եղանակին վարորդի և ուղևորների վրա չոր հագուստով, մեքենայի սրահը ներսից քրտնում է։ Այս դեպքում ստիպված կլինեք պատճառը փնտրել տեխնոլոգիայի մեջ։

Առաջին հերթին պետք է ուշադրություն դարձնել խցիկի ֆիլտրի վիճակին։ Փոշով և կեղտով խցանված «հարյուր տարի է անցել այն փոխելու ժամանակից», այն մեծապես խոչընդոտում է մեքենայի ներսում օդի շրջանառությանը: Ինչն ի վերջո թույլ չի տալիս օդորակիչին պայքարել ավելորդ խոնավության դեմ:

Եթե ​​խնդիրը լուծվում է օդային ֆիլտրը պարզապես փոխարինելով, հիանալի է: Ավելի վատ է, եթե այն գտնվում է կլիմայական համակարգի բոլորովին այլ մասում: Պատահում է, որ «condeya» գոլորշիչից կոնդենսատի արտահոսքի խողովակը խցանվում է: Դրա պատճառով կլիմայական համակարգի շահագործման ընթացքում մեքենայում խոնավությունը մնում է բարձր մակարդակի վրա: Իսկ երբ այս հանգամանքին գումարվում է ընդհանուր խոնավությունը, մառախուղից խուսափել չի լինում։ Եթե ​​դուք չեք մաքրում արտահոսքը:

Մեկ այլ պատճառ կարող է մեծացնել մառախուղը, որը նույնպես խցանված է, բայց ներքին օդափոխության բացվածքներում, որոնք թույլ են տալիս օդին, ներառյալ խոնավ օդին, դուրս գալ իր սահմաններից: Դրանք սովորաբար գտնվում են մեքենայի թափքի բնակելի մասի հետևի մասում և կարող են պահանջել օտար առարկաների մաքրում:

Բայց անձրևային եղանակին մեքենայում խոնավության ավելացման և դրա հետևանքով պատուհանների մառախլապատման ամենատհաճ պատճառը դռների և լյուկերի արտահոսքն է։ Այստեղ ամենատարածված պատճառը ռետինե կնիքների վնասումն է կամ մաշվածությունը: Երբ անձրև է գալիս, ջուրը թափանցում է նման բացվածքից և ավելացնում խոնավությունը մեքենայի ներսում: Նման խնդիրը միշտ չէ, որ հեշտ է հայտնաբերել, և դրա «բուժումը» կարող է զգալի գումարներ պահանջել։