5 բան, որ պետք է իմանալ էլեկտրական մեքենա գնելուց առաջ.

Պարունակություն

1. Տարբեր տեսակի էլեկտրական մեքենաներ (EV - Electric Vechicle)
2. Էլեկտրական մեքենաների շարք.
- - Հիշեք, որ էլեկտրական մեքենաների տեսականու վրա ազդում են.
- Որքա՞ն վազք կարող եմ ձեռք բերել էլեկտրական մեքենա վարելով նորմալ ռեժիմով:
  - Էլեկտրական մեքենայի վազքը
3. Լիցքավորման կայաններ.
- - Եթե ես մեքենա վարեմ 100 կՎտժ լիցքավորիչի տակ, արդյո՞ք իմ 50 կՎտ/ժ հզորությամբ մարտկոցը 0 րոպեում կլիցքավորվի 100-ից մինչև 30%:

Մտածու՞մ եք էլեկտրական մեքենա գնելու մասին։ Դուք այնքան էլ չեք հասկանում, թե ինչ է հիբրիդը, ինչ է plug-in հիբրիդը և ինչո՞վ է այն տարբերվում էլեկտրական մեքենայից: Կամ գուցե վախենում եք էլեկտրական մեքենաների առաջարկած ցածր վազքից: Այս գրառումը պետք է բացատրի ձեզ շատ բաներ էլեկտրական շարժունակության աշխարհում:

1. Տարբեր տեսակի էլեկտրական մեքենաներ (EV - Electric Vechicle)

Հիբրիդ = Այրման շարժիչ + Էլեկտրական շարժիչ:

Հիբրիդային մեքենաներն օգտագործում են երկու շարժիչները փոխադարձաբար, և մեքենան որոշում է, թե երբ օգտագործել էլեկտրական շարժիչը, երբ օգտագործել ներքին այրման շարժիչը և երբ օգտագործել էլեկտրական շարժիչը ներքին այրման շարժիչին աջակցելու համար, հատկապես քաղաքային երթևեկության ժամանակ: Որոշ մեքենաներ կարող են միացնել էլեկտրական վարման ռեժիմը, այնուամենայնիվ, վազքը, որը կարելի է ձեռք բերել, փոքր է, 2-4 կմ, իսկ էլեկտրական շարժիչների համար կա առավելագույն արագության սահմանափակում, սովորաբար 40-50 կմ /: ժամ Այս մեքենաների մարտկոցները լիցքավորվում են դանդաղման ժամանակ, երբ հոսանքը վերականգնվում է, սակայն այլ կերպ հնարավոր չէ լիցքավորել մարտկոցները: Հիբրիդային մեքենաների առավելությունները ցուցադրվում են քաղաքում, որտեղ վառելիքի սպառումը շատ ավելի ցածր է, քան ներքին այրման մեքենաների:

Plug-in hybrid = Այրման շարժիչ + էլեկտրական շարժիչ + մարտկոց:

PHEV մեքենաներ կամ Plug-in Hybrids (Plug-in Hybrid Electric Vechicle): Դա միշտ էլ մեքենա է, որն ունի ներքին այրման շարժիչ (բենզին կամ դիզել) և էլեկտրական, բայց կան այդ շարժիչների աշխատանքի տարբեր ռեժիմներ։ Կան PHEV-ներ, որտեղ էլեկտրական շարժիչը քշում է հետևի առանցքը, իսկ ներքին այրման շարժիչը՝ առջևի: Այս շարժիչները կարող են աշխատել առանձին, օրինակ՝ միայն ներքին այրման շարժիչը կամ միայն էլեկտրական շարժիչը, բայց նրանք կարող են աշխատել նաև միասին, իսկ էլեկտրական շարժիչը աջակցում է ներքին այրման շարժիչին։ Մեքենայի օրինակ է Volvo V60 plug-in-ը:

Այս գաղափարի շարունակությունը երկու շարժիչով մեքենան է, սակայն վարելիս ներքին այրման շարժիչը կարող է լրացուցիչ լիցքավորել մարտկոցները վարելիս: Այս հիբրիդային մոդելը ներկայացվել է Mitsubishi Outlander PHEV-ի կողմից:

Մեկ այլ հիբրիդ գաղափար է ներքին այրման շարժիչի և էլեկտրական շարժիչի տեղադրումը, բայց դա էլեկտրական շարժիչն է, որն ուժ է ուղարկում անիվներին, իսկ ներքին այրման շարժիչը աշխատում է որպես գեներատոր: Այսպիսով, երբ մարտկոցներում կուտակված էներգիան սպառվում է, ներքին այրման շարժիչը միանում է, բայց անիվներին ուժ չի տալիս: Սա էլեկտրաշարժիչի և մասամբ մարտկոցների սնուցման համար էլեկտրաէներգիա արտադրելու միջոց կլինի։ Պետք է նշել, որ սա ներքին այրման շարժիչի ամենատնտեսային օգտագործումն է: Նման մեքենայի օրինակ է Opel Ampera-ն:

Իհարկե, plug-in հիբրիդներում մենք կարող ենք լիցքավորել մարտկոցները լիցքավորիչի արտաքին սնուցման աղբյուրից։ Որոշ plug-in մեքենաներ նույնիսկ թույլ են տալիս օգտագործել արագ DC լիցքավորիչներ:

Էլեկտրական միջակայքը տատանվում է՝ կախված մեքենայից և վարելու ոճից: Այն սովորաբար տատանվում է 30-ից 80 կմ էլեկտրական շարժիչի օգնությամբ։

Էլեկտրական մեքենա = էլեկտրական շարժիչ + մարտկոց

Էլեկտրական մեքենաները կամ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները (կամ BEV - Battery Electric Vechicle) տրանսպորտային միջոցներ են, որոնք չունեն էլեկտրական շարժիչներ: Նրանց տիրույթը կախված է մարտկոցների հզորությունից՝ արտահայտված կՎտժ-ով (կիլովատ/ժամ), ավելի հազվադեպ՝ Ah-ով (ամպեր-ժամ), թեև երկու ձևերն էլ ճիշտ են, առաջինն ավելի հարմար է օգտագործման համար: Այնուամենայնիվ, այս մեքենաները բոլորովին այլ վարորդական փորձ են ապահովում՝ համեմատած ներքին այրման մեքենաների հետ: Ես խորհուրդ եմ տալիս, որ դուք ինքներդ փորձեք դա և նախ օգտագործեք carsharing:

2. Էլեկտրական մեքենաների շարք.

Սա որոշիչ գործոնն է, բայց նաև ամենամեծ վախը, եթե դուք կանգնած եք էլեկտրական մեքենա գնելու հետ: Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե որքան և ինչպես եք նախատեսում քշել օրական: Համաձայն Համատեղ հետազոտական կենտրոն , Եվրամիության երկրների վարորդների ավելի քան 80%-ը օրվա ընթացքում քշում է 65 կմ-ից պակաս: Զակոպանեից Գդանսկ մեկանգամյա ճանապարհորդություն կամ Խորվաթիա արձակուրդ փնտրելիս անմիջապես մի հատեք էլեկտրական մեքենան: Այնուամենայնիվ, եթե ցերեկը երկար տարածություններ եք շրջում կամ հաճախ ավելի հեռու եք ճանապարհորդում, մտածեք plug-in հիբրիդների մասին:

Հիշեք, որ էլեկտրական մեքենաների տեսականու վրա ազդում են.

Մարտկոցի հզորությունը տատանվում է ըստ մեքենայի և երբեմն մոդելի տարբերակի:
Եղանակ – Չափազանց ցածր կամ բարձր ջերմաստիճանը կարող է սահմանափակել էլեկտրական մեքենայի շառավիղը: Մեքենայի միայն ջեռուցումն ու հովացումը մեծ քանակությամբ էլեկտրաէներգիա է ծախսում: Մի անհանգստացեք, ձեր մարտկոցները չեն տաքանա: Էլեկտրական մեքենաները սառչում են.
Վարելու ոճը. այն, թե ինչպես եք վարում, ազդում է ձեր վարած հեռավորության վրա: Ավելի լավ է վարել առանց հանկարծակի արագացման կամ արգելակման: Հիշեք, որ էլեկտրական մեքենան վերականգնում է էներգիան արգելակման ժամանակ, ուստի գազի ոտնակն ուղղակի բաց թողնելը բավականին մեծ արգելակում է առաջացնում:

Որքա՞ն վազք կարող եմ ձեռք բերել էլեկտրական մեքենա վարելով նորմալ ռեժիմով:

Ստորև ձեզ կներկայացնեմ էլեկտրական մեքենաների մի քանի հայտնի մոդելներ և դրանց վազքը: Ժամանակները, երբ էլեկտրական մեքենան քշում էր ընդամենը 100 կմ և ստիպված էր լիցքավորման կետ փնտրել, վաղուց անցել են։

Էլեկտրական մեքենայի վազքը

Tesla Model S85d - 440 կմ - բայց լավ, սա Tesla-ն է, և Tesla-ն հայտնի է որպես առաջատար էլեկտրական մեքենաների աշխարհում, այնպես որ եկեք մի փոքր հպվենք գետնին:
Kia Niro EV 64 կՎտժ — 445 կմ
Kia Niro EV 39,2 կՎտժ — 289 կմ
Peugeot e-208 50 կՎտժ — մոտ. 300 կմ
Nissan Leaf 40 կՎտժ — մինչև 270 կմ
Nissan Lead e + 62 կՎտժ — մինչև 385 կմ
BMW i3 — 260 կմ.
Smart EQ For Four — 153 կմ.

Ինչպես տեսնում եք, ամեն ինչ կախված է մարտկոցների հզորությունից և վարելու ձեր ոճից: Օրինակ, Peugeot e-208-ն իր կոնֆիգուրացիայի էջում ունի հետաքրքիր վազքի սիմուլյատոր: Մինչև 70 կմ/ժ 20-ին դանդաղ վարելիս ^o C մեքենան կարող է վարել 354 կմ, իսկ դինամիկ շարժումով, կտրուկ արագացումով մինչև 130 կմ/ժ և հանկարծակի արգելակելով -10 ջերմաստիճանում: ^o C մեքենայի վազքը կկազմի ընդամենը 122 կմ։

Ինչպե՞ս արագ հաշվարկել մոտավոր վազքը, որը կարելի է անել էլեկտրական մեքենայով: Ինչպես այրման շարժիչով մեքենաներում, բենզինի միջին սպառումը ենթադրվում է 8 լ/100 կմ, մինչդեռ էլեկտրական մեքենաների դեպքում էլեկտրաէներգիայի միջին ծախսը կարելի է ենթադրել 20 կՎտժ/100 կմ: Այսպիսով, վազքը, որը դուք հեշտությամբ կարող եք անել, օրինակ, 64 կՎտժ մարտկոցով Kia Niro-ով, կազմում է 64 * 0,2 = 320 կմ: Խոսքը գնում է հանգիստ վարելու մասին՝ առանց էկո վարելու։ Լեհ YouTuber-ը միջքաղաքային փորձարկում կատարեց և Kia Niro-ով վարեց Վարշավայից Զակոպանե, այսինքն՝ 418,5 կմ մեկ լիցքավորման համար, 14,3 կՎտժ/100 կմ էներգիայի միջին սպառմամբ:

3. Լիցքավորման կայաններ.

Իհարկե, դուք հավանաբար մտածում եք, թե որտեղ և ինչպես եք լիցքավորելու նման մեքենան և ընդհանրապես ինչպիսի միակցիչներ կան:

Հանգստացեք, սա արդեն ասվել է: Այցելեք նախորդ գրառումները.

Ամփոփելով? - Շատ լիցքավորիչներ:

Ոմանք վճարովի են, ոմանք անվճար: Միակցիչների տեսակները: Ոչ մի խնդիր. AC լիցքավորումն օգտագործում է տիպի 2 կամ, ավելի քիչ հաճախ, տիպ 1: Լիցքավորման կայանների մեծ մասն ունի ներկառուցված տիպ 2 վարդակ կամ տիպ 2 մալուխ, այնպես որ, եթե դուք մեքենա եք գնում տիպի 1 վարդակից, դուք պետք է ստանաք տիպ 1 - տիպ 2: ադապտեր DC լիցքավորման համար, Եվրոպայում մենք կգտնենք CSS COMBO 2 կամ CHAdeMO միակցիչներ: Շատ արագ լիցքավորման կայաններ հագեցած են այս կցորդներից երկուսով: Ոչ մի անհանգստություն.