6 սխալ, որ շատ վարորդներ թույլ են տալիս ձմռանը

Ձմեռային շրջանը մեր լայնություններում հղի է մեքենաների և մարդկանց համար լուրջ փորձություններով։ Սառնամանիքները բավականին լարված են դարձնում վարորդների կյանքը։

Մեքենայի չափազանց երկար կամ շատ կարճ տաքացում

Ինչ նոր տեխնոլոգիաներ էլ օգտագործվեն ժամանակակից ներքին այրման շարժիչի արտադրության մեջ, այն դեռ չի կարող անել առանց մխոցների և օղակների: Շարժիչը միացնելիս սկզբում ջեռուցվում են մխոցների հատակները, մինչդեռ ակոսային գոտին նկատելիորեն հետ է մնում տաքացումից: Արդյունքում, անհավասար ջեռուցվող շարժիչի մասերի արագ ծանրաբեռնվածությունը չի նպաստում դրա երկարակեցությանը: Հետևաբար, շարժիչի չափազանց կարճ տաքացումը կամ դրա բացակայությունն ընդհանրապես խորհուրդ չի տրվում ցանկացած ներքին այրման շարժիչով մեքենայի վրա:

Մյուս կողմից, շարժիչի անհարկի երկար տաքացումը նույնպես իռացիոնալ է: Տաքանալուց հետո պարապուրդի մեջ գտնվող շարժիչն անիմաստ կաղտոտի մթնոլորտը և վարորդի կողմից վառելիք գնելու վրա ծախսած գումարը քամուն կշպրտի (բառի ողջ իմաստով):

Փորձագետները կարծում են, որ շարժիչի տաքացման օպտիմալ ժամանակը 5 րոպեի ընթացքում է -10-ից -20 ° C օդի ջերմաստիճանում: Ընդ որում, վերջին 3 րոպեն պետք է անցնի վառարանը միացրած, ինչը կօգնի հալեցնել դիմապակին։

Ոլորեք մեկնարկիչը դեպի կանգառ, եթե մեքենան անմիջապես չի գործարկվել ցրտին

Եթե ​​հայտնի-լավ մեկնարկիչով մեքենան ցրտին չի ցանկանում գործարկել բոցավառման բանալին 2 վայրկյան պտտելու 3-5 փորձից հետո, ապա շարժիչը չի գործարկվի: Մեկնարկիչը պտտելու հետագա փորձերը միայն կհանգեցնեն մեռած մարտկոցի լրիվ սպառմանը:

Եթե ​​կասկածում եք, որ մարտկոցը լավագույն վիճակում չէ, ապա նախ խորհուրդ է տրվում 20 վայրկյան միացնել լուսարձակները լուսարձակների վրա։ Դա կակտիվացնի մարտկոցի քիմիական գործընթացները:

Բացի այդ, եթե մեքենան ունի մեխանիկական փոխանցումատուփ, ապա բոցավառման բանալին պտտելուց առաջ օգտակար է սեղմել ճարմանդը, ինչը թույլ կտա մեկնարկիչին շարժել միայն շարժիչը առանց փոխանցման տուփի վրա էներգիայի լրացուցիչ ծախսման:

Եթե ​​մի քանի փորձից հետո շարժիչը դեռ չի սկսվում, կարող եք փորձել օգտագործել երեք տարբերակներից մեկը հետագա գործողությունների համար.

1. Եթե ​​դրա համար ժամանակ կա, հանեք մարտկոցը և տեղափոխեք այն տաք սենյակ: Եթե ​​ունեք լիցքավորիչ, լիցքավորեք մարտկոցը: Դրա բացակայության դեպքում պարզապես անհրաժեշտ է մարտկոցը մի քանի ժամ տաք թողնել, ինչի արդյունքում դրանում էլեկտրոլիտի խտությունը կնվազի, իսկ մեկնարկային հոսանքը, ընդհակառակը, կաճի։
2. Աշխատող շարժիչով մոտակա մեքենայի վարորդին խնդրեք «վառել այն»:
3. Գնե՛ք նոր մարտկոց և դրանով փոխարինե՛ք հինը, որն ամենաարմատական ​​և երաշխավորված հաջողությունն է, թեև թանկ է։

Ավտոմեքենայի դիմապակու թերի մաքրում ձյունից և մերկասառույցից

Բոլորը գիտեն, որ անհնար է մեքենա վարել, եթե դիմապակին փոշիացված է ձյունով կամ ծածկված է սառույցի շերտով։ Այնուամենայնիվ, որոշ վարորդներ թույլ են տալիս քշել դիմապակուն ձյունից մասնակի ազատելով միայն իրենց կողմից՝ չմտածելով, որ դա մեծապես խաթարում է տեսանելիությունը՝ դրանից բխող բոլոր տխուր հետևանքներով:

Պակաս վտանգավոր չէ դիմապակուց սառցե կեղևի մասնակի հեռացումը, հատկապես, եթե վարորդն իր աչքի առաջ ապակու վրա միայն մի փոքրիկ «անցք» է բացում։ Ապակու վրա մնացած սառույցը, կախված հաստությունից, կամ ընդհանրապես վատացնում է ճանապարհի տեսարանը, կամ աղավաղում է նրա ուրվագծերը՝ ոսպնյակի դերում։

Ձմեռային հագուստով մեքենա վարելը

Սա հատկապես վերաբերում է մեծածավալ մորթյա բաճկոններին, ոչխարի մորթուց և թուխ բաճկոններին: Ուղևորների խցիկի նեղ տարածքում նրանք խոչընդոտում են վարորդի շարժումները, թույլ չեն տալիս արագ արձագանքել ճանապարհին առաջացող խոչընդոտներին:

Գլխի վրա գլխարկի առկայությունը վատթարանում է շրջակա կանգառի տեսարանը: Բացի այդ, ձմեռային ծավալուն հագուստը թույլ չի տալիս ամրագոտիները ամուր ամրացնել վարորդին։ Դա նույնիսկ 20 կմ/ժ արագության դեպքում կարող է հանգեցնել վնասվածքների, ինչի մասին վկայում է վթարների վիճակագրությունը։

Անուշադրություն ձյունով ծածկված ճանապարհային նշանների նկատմամբ

Վարորդների մեծ մասն այս սխալը թույլ է տալիս ձմռանը. Նրանք անտեսում են ձյունածածկ ճանապարհային նշանները։ Բայց ապարդյուն, քանի որ ճանապարհային ոստիկանության վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ հանրապետությունում վթարների գրեթե 20%-ը տեղի է ունենում հենց ճանապարհային նշաններն ու գծանշումները անտեսելու պատճառով։ Ավելին, ձմռանը այնպիսի կարևոր ցուցանակները, ինչպիսիք են «Կանգնիր» և «Ճանապարհը զիջիր», առավել հաճախ ծածկվում են ձյունով։ Կլոր ձևի ճանապարհային նշանները շատ ավելի հազվադեպ են ծածկված ձյունով:

Ձյունառատ վայրերում վարելիս պետք է ուշադրություն դարձնել ոչ միայն ձեր, այլ նաև հակառակ կողմի նշաններին, որտեղ դրանք կարող են կրկնօրինակվել, ինչպես նաև ճանապարհային այլ օգտվողների վարքագծին, ովքեր կարող են ավելի լավ ծանոթ լինել տարածքին: .

Քշելուց առաջ մեքենայի տանիքին ձյան շերտ թողնելը

Եթե ​​մեքենայի տանիքին ձնակույտ եք թողնում, ապա այն կարող է այնքան անվնաս չթվալ, որքան թվում է առաջին հայացքից։ Օրինակ՝ հանկարծակի արգելակման ժամանակ տանիքից ձյան զանգվածը կարող է ընկնել դիմապակու վրա՝ ամբողջովին փակելով վարորդի տեսադաշտը արտակարգ իրավիճակում, որն առաջացրել է այս արգելակումը:

Բացի այդ, արագ վարելու ժամանակ տանիքից ձյունը կհեռանա մոտեցող օդի հոսքից և կձևավորի խիտ ձյան ամպ, որը կարող է կտրուկ խաթարել վարորդի տեսադաշտը հետևից հետևող մեքենայի նկատմամբ: