600 լավագույն արագագործներից ընտրելու համար, ահա թե ինչու ենք մենք սիրում «սպորտը»
Պարունակություն
Հասկանալու համար, թե ինչու են մոտոցիկլետներ վարողները (օրինակ՝ «XNUMX») ադրենալինի նման չափաբաժին տալիս, բավական է դիտարկել երեխաների արձագանքը Մեն կղզում անցնող մոտոցիկլետի նկատմամբ: Ավելին, մեծահասակները նույնպես կախվածություն ունեն զգացմունքներից։ Եթե սա ուղղակի դիտարկում է, ապա ինչպիսի՞ն է նման «սպորտով» վարելը: Այդ մասին գիտեն միայն նրանք, ովքեր գոնե մեկ անգամ զգացել են այդ անկասկած հաճույքը։
Մրցարշավային հեծանիվներ - 600 թե 1000:
Սպորտային երկանիվ մեքենաներում շարժիչի նման հզորությունները պետք է վերապահվեն միայն հմուտ և փորձառու հեծանվորդների համար: Նրանք պետք է, բայց չեն անում, այնպես որ A կարգի վարորդական իրավունք ունեցող յուրաքանչյուր ոք կարող է նման մեքենա գնել: Գործնականում դա նշանակում է առնվազն արկ ձեռք բերել, որը կարող է մոտոցիկլավարին մոտ 250 կմ/ժ արագացնել:
Արդյո՞ք 600 ձիավորը բավարար է փորձառու հեծյալների համար:
Փորձառու սպորտային մեքենաների սեփականատերերը, ովքեր վարել են ինչպես փոքր, այնպես էլ ավելի մեծ մեքենաներ, պնդում են, որ 600 արագընթաց մեքենան ավելի քան բավարար է փողոցներում և մայրուղիներում վարելու համար: «Լիտրերը» գործնականում պահանջում են զրոյից վարել սովորել։ Շատ մեքենաներ չունեն այնքան ձի, որքան Yamaha R1-ը (որն ունի 182):
Հայտարարությո՞ւն: 600 հեծանիվը կբավականացնի մեծամասնությանը:Նրանք, ովքեր մշտական մուտք ունեն դեպի վազքուղի, գերմանական մայրուղիներ կամ օդանավակայան, կամ ցանկանում են հզոր մեքենա ունենալ, կարող են մեկ լիտր «սպորտ» անել:
Speeders 600 - ո՞ր մոդելն ու ապրանքանիշն ընտրել:
Ահա՛ ժամանակն է վերջ տալ նենգ բարոյականացմանը։ Այժմ մենք կներկայացնենք մի քանի հիանալի հեծանիվներ: Նրանք կարող են օգտագործվել որպես երկանիվ մեկ կամ երկու սեզոն կամ երկար տարիներ:
Honda CBR 600 RR սպիդեր
Շատերի համար սա բացարձակ պարտադիր է, երբ խոսքը վերաբերում է սպորտային հեծանիվներին: Տարիների ընթացքում հետևողականորեն կատարվել են ոճական և կառուցվածքային փոփոխություններ, որոնք պետք է էլ ավելի նվազեն քաշը և բարելավել աերոդինամիկան։ CBR-ն այս դասի որակի չափանիշն է և նույնքան խորհրդանշական, որքան 2JZ-ը շարժիչների համար, Kunimitsu Takahashi-ն՝ դրիֆտում և Շումախերը՝ F1-ի համար:
Spider Kawasaki Ninja 600 կամ ZX-6R
Հանրաճանաչ «Սուրճի կաթսան» հերթական մոտոցիկլետն է, քան ուշադրության արժանի։ Ninja 600 Speeder-ի առաջին տարբերակը ստեղծվել է ավելի քան 20 տարի առաջ, և դիզայնն ինքնին դեռ բարձր է: Առաջին հարյուրը հայտնվում է հաշվիչի վրա 3,6 վայրկյան հետո, իսկ սլաքը կանգ է առնում մոտ 262 կմ/ժ արագության վրա։ Զարմանալի ոչինչ չկա՝ 128 ձիաուժ։ պարտավորեցնում է.
Suzuki 600 – արագընթաց GSX-R
Միգուցե սա Հայաբուսան չէ, բայց այս հանրաճանաչ «վեց հարյուրն» արդեն հիանալի է անում։ Շատ սեփականատերերի կարծիքով՝ այն ունի սենսացիոն, գրեթե անխորտակելի շարժիչ, որն արտադրում է 110 ձիաուժ։ Դիզայնը կոշտ է և ճկուն՝ ապահովելով գերազանց կատարում ոչ միայն ուղիղ գծերի վրա, այլև շրջադարձերում: Նույնիսկ ավելի երկար երթուղիները կարող են ավարտվել առանց մեծ դժվարության:
Yamaha YZF-R6 600 արագաչափ
Հզոր (124 ձիաուժ), շատ թեթև (189 կգ) և չափազանց մանևրելու ունակություն. այսպես կարելի է նկարագրել Yamaha-ն: Ինչպես իր նախորդները, այնպես էլ այն սենսացիոն մոտոցիկլետ է, որ 20 տարուց ավելի չի լքում ասպարեզը։ Եվ, ինչպես նախկին մոդելները, այն սկսում է ապրել միայն 10 հազար հեղափոխությունից բարձր:
Հալածողներ՝ ոչ Մեծ քառյակից 600
Դժվար է գտնել տիպիկ «սպորտ» այս հզորության կատեգորիայում, քանի դեռ մենք անընդհատ հավատարիմ ենք մնում այս հատվածին: Հակառակ դեպքում, այնքան էլ դժվար չի լինի նույնքան սպորտային բնավորությամբ մերկ հեծանիվ գտնելը։
Triumph 600 TT Daytona, ինչ-որ բան Ճապոնիայից չէ
Այնուամենայնիվ, հետաքրքիր առաջարկ է Triumph 600 TT Daytona-ն: Ոչ Big Four 600 հեծանվորդները այնքան էլ հայտնի չեն, բայց այս բրիտանական երկանիվը փրկում է եվրոպական շինարարության պատիվը: Շատ ցածր քաշը (չոր 170 կգ) և փխրուն շարժիչը (110 ձիաուժ) այն դարձնում են շատ արագ տրանսպորտ առավոտյան խորտիկների համար: Գնման ժամանակ ուշադրություն դարձրեք ծառայությունների և պահեստամասերի առկայությանը։ Դա կարող է տարբեր լինել:
Սկսնակ հեծանիվ - 600 կամ պակաս?
Դուք պետք է պատասխանեք մեկ հարցին՝ սա լրիվ նորակա՞ն է, թե՞ մրցարշավորդ, ով դեռ «սպորտ» չի ունեցել, բայց շատ կիլոմետրեր է անցել այլ մեքենաներով: Սա որոշակի նշանակություն ունի, քանի որ մեկը, ով նստում է մեկ անիվի վրա 100 ձիաուժից ավելի հզորություն ունեցող մեքենայի վրա, բռնակը պտտելուց հետո կարող է խնդիրներ ունենալ։ Ողջամտությունը թելադրում է, որ 600-ը առաջին հեծանիվի համար մեծ Բ-ից առաջ սխալ է:
600 արագագործների վատ համբավը. ճի՞շտ է:
Chasers 600-ը մոտոցիկլետներ են, որոնք մեծ փորձ են պահանջում: Ոմանք կարող են սատանայացնել այս մեքենաները, բայց ամեն ինչ կախված է հեծանվորդից: Առաջին հերթին դա մտածելու կարողությունն ու պատասխանատվությունն է։ Այնուամենայնիվ, եթե դուք մտադիր չեք վազել վազքուղու վրա և մոտակայքում չունեք գերմանական ուղի, ապա կասկածելի է, որ դուք կօգտագործեք մեքենա, որը կարող է գերազանցել 250 կմ/ժ արագությունը:
Ինչ շարժիչով սկսել:
Վերոնշյալ պատճառներով շատ փորձառու հեծանվորդներ խորհուրդ են տալիս չսկսել «սպորտից»: Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք նայել «մերկ» կատեգորիային և այնտեղ գտնել սպորտային կողմնակալությամբ հետաքրքիր մեքենա: Դա կարող է լինել:
● Honda SV500;
● Suzuki GS 500;
● Ducati Monster 600;
● Kawasaki ER-5.
Այս մերկ կոշիկները թույլ կտան ձեզ զգալ ուժը և սովորել ձիավարության տեխնիկան: Դուք կիմանաք, թե ինչպես վարվել ուղիղ գծերի և շրջադարձերի հետ: Մոտոցիկլետով մեկ կամ երկու սեզոն բավական չէ, որ ասես, որ փորձառու մոտոցիկլավար ես։ Հետևաբար, ավելի լավ է սովորել մեքենայից, որը ներում է ավելի շատ սխալներ:
Ընտրելու համար արագաչափերի ավելի փոքր տարբերակներ
Եթե ոչ 600 արագաչափ կամ մերկ թոփ, ապա ի՞նչ: «Սպորտային» արկածախնդրության սկզբում կարող եք նաև օգտագործել ավելի փոքր արագաչափեր։ Սրանք այնպիսի մոդելներ են, ինչպիսիք են.
● Suzuki GSX-R 125;
● Honda CBR125;
● Aprilia RS4;
● Kawasaki Ninja 125.
Իհարկե, մոտոցիկլետի ընտրությունը կախված է ձեզանից: Երբեմն ավելի լավ է իմանալ, որ դուք կարող եք պտտել շնչափողը մինչև վերջ, քան վախենալ, որ չգիտեք, թե ինչ է լինելու, երբ դա անեք: 600-ականները ամբողջ ուժով են, բայց դուք պետք է ուշադիր մտածեք, թե արդյոք ձեզ անհրաժեշտ է նման հզոր և պահանջկոտ մեքենա:
