8 բան մեքենայի մեջ, որոնք կարող են պայթել

Ոչ մի մեքենա չի պայթում, ինչպես կինոնկարը: Այնուամենայնիվ, դա չի փոխում այն ​​փաստը, որ յուրաքանչյուր մեքենա ունի որոշ մասեր, որոնք կարող են պայթել ցանկացած պահի, նույնիսկ մեքենա վարելիս:

Հաշվի առեք, թե որոնք են այդ տարրերը, և ինչ կարող է պատահել մեքենայի հետ նման իրավիճակում:

Յուղի զտիչ

Անորակ կամ չափազանց հին յուղի ֆիլտրը կարող է պայթել, օրինակ, եթե դուք փորձում եք մեքենան գործարկել ծայրահեղ ցրտին: Դա հազվադեպ է պատահում. Զտիչի տարրը պարզապես կոտրվում է: Բայց երբեմն սա կարող է ուղեկցվել կապոտի տակից փոփով:

Իհարկե, մեքենան կշարժվի, բայց այս ձայնը չի կարող անտեսվել: Հակառակ դեպքում, առանց ֆիլտրի ճարպը կարող է առաջացնել շարժիչի մասերի արագ մաշվածություն:

Մարտկոց

Լիցքավորման ընթացքում մարտկոցը առաջացնում է բավարար քանակությամբ ջրածին, որը կարող է պայթյունավտանգ լինել որոշակի պայմաններում: Ամենից հաճախ պայթյունը տեղի է ունենում այն ​​ժամանակ, երբ փորձում են մարտկոցը հոսանք ներդնել կամ վարդակից կայծ է առաջանում կամ լիցքավորիչի խեցգետինը միացնելիս / անջատելը:

Արդյունքը տխուր է՝ մարտկոցը կեռա, և առնվազն մեկուկես մետր շառավղով ամեն ինչ կլցվի թթվով։ Դրանից խուսափելու համար տերմինալները պետք է միացված լինեն լիցքավորիչը ցանցին միացնելուց առաջ:

Անվադող

Եթե ​​անվադողը չափազանց փչված է, այն կարող է նաև պայթել: Դա առավել հաճախ տեղի է ունենում մեծ արագությամբ մեքենա վարելիս կամ մայթեզրին նման խոչընդոտին հարվածելիս: Անվադողի պայթյունը կարող է հեշտությամբ հանգեցնել լուրջ վթարի:

Հաճախ այս իրավիճակն ուղեկցվում է կամ ծափահարությամբ, ատրճանակից արձակված կրակոցի նման, կամ փռշտոց հիշեցնող բարձր ձայնով:

Լամպ

Չճշտված արտադրողների անորակ լամպերը պայթում են լուսարձակների ներսում նախանձելի կանոնավորությամբ և վախեցնող հետեւողականությամբ: Այնուամենայնիվ, հուսադրող է, որ 10-15 տարի առաջ լամպի իրավիճակն էլ ավելի վատ էր:

Այնուամենայնիվ, նման միջադեպի մեջ ոչ մի հաճելի բան չկա: Լամպից ցանկացած բեկորներ հանելու համար հարկավոր է ապամոնտաժել ամբողջ լուսարձակը: Որոշ արտասահմանյան մեքենաների դեպքում դուք պետք է այցելեք սպասարկման կենտրոն, քանի որ առջևի վերջի կեսը պետք է ապամոնտաժվի ՝ էլեկտրական լամպը փոխարինելու համար:

Խլացուցիչ

Սկսիչի երկարատև պտտմամբ վառելիքը քաշվում է արտանետման համակարգ: Դա տեղի է ունենում, երբ կայծը վատ է մատակարարվում: Ամեն ինչ կարող է ավարտվել այն փաստով, որ շարժիչը գործարկելուց հետո չայրված բենզինի և գազի գոլորշիները կայրկեն արտանետման համակարգում: Սա կարող է հանգեցնել խլացուցիչի ճնշման ճնշմանը:

Դա հազվադեպ է պատահում ներարկման շարժիչների հետ: Շատ դեպքերում դա տեղի է ունենում կարբյուրացված մեքենաների դեպքում:

Անվտանգության բարձիկ

Մեքենայի միակ մասը, որը տեղադրված է սրահում պայթելու միակ նպատակով: Այնուամենայնիվ, անգրագետ տեղադրման և նորոգման աշխատանքների դեպքում անվտանգության բարձիկի պայթյունը կարող է կամայականորեն տեղի ունենալ: Անվտանգության բարձի ոչ պատշաճ պահպանումը նույնպես կարող է հանգեցնել դրա պայթյունի:

Անվտանգության գոտու նախազգուշացում

Քչերը գիտեն, բայց շատ ժամանակակից մեքենաներ հագեցած են նախաբախվող անվտանգության գոտու նախազանգվածային համակարգով ՝ վարորդին կամ ուղևորին խմբավորելու համար: Դրա գործունեության սկզբունքը ճիշտ նույնն է, ինչ անվտանգության բարձիկի:

Նախազգուշացնողներն ինքնաբերաբար սկսում են նույն պատճառներով, ինչպես անվտանգության բարձիկների տեղադրումը: Միակ լավն այն է, որ դրանց փոխարինումը շատ ավելի էժան է, քան վառվող անվտանգության բարձիկների լիցքավորումը:

Գազի շիշ

Գազի բալոնները ունեն պաշտպանության մի քանի մակարդակ, առաջին հերթին `գերճնշումից: Այնուամենայնիվ, այս ամենը չի նշանակում, որ դրանք լիովին անվտանգ են: Որոշ արհեստավորներ, ցանկանալով ավելացնել ջրամբարը, խանգարում են բալոնի բոցի պարամետրերին, ինչը մեծացնում է լիցքավորվելուց հետո պայթյունի վտանգը:

Խնդիրներ կարող են առաջանալ նաև թանկարժեք մեքենայի անվտանգության համակարգերում, ինչը, իր հերթին, հեշտությամբ կարող է հանգեցնել այրվող մի ամբողջ մեքենայի: