ABS-ը չի աշխատում

ABS ամուր լույսը նշանակում է, որ համակարգը անսարք է, և մենք պետք է այցելենք սպասարկման կենտրոն: Այնուամենայնիվ, մենք կարող ենք ինքներս իրականացնել նախնական ախտորոշումը։

Մշտապես վառված ABS ցուցիչը ցույց է տալիս, որ համակարգը վնասված է, և դուք պետք է այցելեք սպասարկման կենտրոն: Բայց մենք ինքներս կարող ենք նախնական ախտորոշումն իրականացնել, քանի որ թերությունը հեշտությամբ կարելի է հայտնաբերել։

ABS նախազգուշացնող լույսը պետք է վառվի ամեն անգամ, երբ շարժիչը գործարկվի, այնուհետև պետք է մարի մի քանի վայրկյան հետո: Եթե ​​ցուցիչը մշտապես միացված է, ապա այն կամ վառվում է վարելիս սա ազդանշան է, որ համակարգը անսարք է:

Դուք կարող եք շարունակել շարժվել, քանի որ արգելակման համակարգը կաշխատի այնպես, կարծես այն ընդհանրապես գոյություն չունի: Պարզապես հիշեք, որ վթարային արգելակման ժամանակ անիվները կարող են արգելափակվել, և արդյունքում չի լինի կառավարելիություն, որն անխուսափելիորեն կհանգեցնի վթարի: Հետեւաբար, անսարքությունը պետք է ախտորոշվի որքան հնարավոր է շուտ: Անհաջողության շատ պատճառներ կարող են լինել։ Պայթած ապահովիչից մինչև կոտրված կառավարման միավոր:

ABS համակարգը բաղկացած է հիմնականում էլեկտրական սենսորներից, համակարգչից և, իհարկե, կառավարման մոդուլից։ Առաջին բանը, որ մենք պետք է անենք, ապահովիչների ստուգումն է: Եթե ​​դրանք լավ են, հաջորդ քայլը միացումների ստուգումն է, հատկապես շասսիի և անիվների վրա: Յուրաքանչյուր անիվի կողքին կա սենսոր, որը համակարգիչ է ուղարկում յուրաքանչյուր անիվի պտտման արագության մասին տեղեկատվություն։

Այս սենսորը տեղեկատվություն է հավաքում փոխանցման օղակից, որը պտտվում է անիվի հանգույցի կամ շարժիչի միացման հետ: Սենսորների ճիշտ աշխատանքի համար պետք է հաշվի առնել երկու գործոն. Սենսորը պետք է լինի սայրից ճիշտ հեռավորության վրա, իսկ հանդերձանքը պետք է ունենա ատամների ճիշտ քանակ: Եթե ​​ոչ մի դետալ չի փոխարինվել, այդ արժեքները երբեք չեն փոխվում, բայց կարող են փոխվել, երբ փոխարինվում է հանգույցը կամ հանգույցը:

Պատահում է, որ հոդը առանց օղակի է, հետո անհրաժեշտ է ծակել հնից։ Այս գործողության ընթացքում կարող է լինել վնաս կամ սխալ բեռնում, և սենսորը չի հավաքի տեղեկատվություն անիվի արագության մասին:

Բացի այդ, եթե հանգույցը սխալ է ընտրված, սկավառակի և սենսորի միջև հեռավորությունը չափազանց մեծ կլինի, և սենսորը չի «հավաքի» ազդանշաններ, և համակարգիչը դա կհամարի սխալ: Սենսորը կարող է նաև սխալ տեղեկատվություն ուղարկել, եթե այն խիստ աղտոտված է: Սա հիմնականում վերաբերում է Ամենագնացներ. Բացի այդ, սենսորային դիմադրությունը, որը չափազանց բարձր է, օրինակ, կոռոզիայի պատճառով, կարող է հանգեցնել անսարքության:

Կան նաև մալուխների վնասում (քայքայում), հատկապես մեքենաներում վթարներից հետո։ ABS-ը համակարգ է, որից կախված է մեր անվտանգությունը, ուստի, եթե սենսորը կամ մալուխը վնասված է, այն պետք է փոխարինել նորով, այլ ոչ թե փորձել վերանորոգել:

Բացի այդ, ցուցիչը միացված կլինի, եթե ամբողջ համակարգը աշխատում է, և տարբեր տրամագծերի անիվները նույն առանցքի վրա են: Այնուհետև ECU-ն անընդհատ կարդում է անիվի արագության տարբերությունը, և այս վիճակը նույնպես ազդարարվում է որպես անսարքություն: Բացի այդ, ձեռքի արգելակով վարելը կարող է հանգեցնել ABS-ի անջատման:

Ցավոք, ոչ միայն ABS-ի, այլ նաև այլ էլեկտրոնային համակարգերի անսարքությունների մեծ մասը պետք է ախտորոշվի հատուկ փորձարկիչով: Նույնիսկ եթե դուք ինքներդ կարողանաք շտկել խնդիրը, այնուամենայնիվ պետք է դիմեք սպասարկման կենտրոն՝ համակարգչի հիշողությունից սխալները ջնջելու համար, քանի որ ոչ բոլոր համակարգերը կարող են դա անել՝ անջատելով մարտկոցը։

Առջևի ABS սենսորների գները լիազորված սպասարկման ցանցից դուրս

Կատարել և մոդելավորել	ABS սենսորի գինը (PLN)
Volkswagen Golf IV	160
Ford Focus- ը	270
Citroen Xara	253
Fiat Bravo	175
Ibiza նստատեղ	150
Volvo S40	340