Հիդրոպլանավորում - սովորեք, թե ինչպես խուսափել խոնավ ճանապարհների վրա սայթաքելուց

Հիդրոպլանավորումը վտանգավոր երևույթ է, որը տեղի է ունենում թաց մակերեսների վրա և ունի հետևանքներ, որոնք նման են սառույցի վրա սահելուն:

Մաշված և քիչ փչված անվադողն արդեն 50 կմ/ժ արագությամբ կորցնում է կռվան ջրի հետ, ճիշտ փչված անվադողը կորցնում է ամրությունը, երբ մեքենան շարժվում է 70 կմ/ժ արագությամբ: Սակայն նոր «ռետինը» կորցնում է կապը գետնի հետ միայն 100 կմ/ժ արագությամբ։ Երբ անվադողը չի կարողանում ցամաքեցնել ավելորդ ջուրը, այն դուրս է գալիս ճանապարհից և կորցնում է ամրությունը՝ վարորդին դուրս թողնելով վերահսկողությունից:

Այս երևույթը կոչվում է հիդրոպլանինգ, և դրա ձևավորման վրա ազդում են երեք հիմնական գործոն՝ անվադողերի վիճակը, ներառյալ քայլքի խորությունը և ճնշումը, շարժման արագությունը և ջրի քանակը ճանապարհին: Առաջին երկուսի վրա ազդում է վարորդը, ուստի ճանապարհին վտանգավոր իրավիճակի առաջացումը մեծապես կախված է նրա վարքագծից և մեքենայի նկատմամբ հոգատարությունից:

Խմբագիրները խորհուրդ են տալիս.

Վարորդական իրավունք. Վարորդը չի կորցնի միավորներ կորցնելու իրավունքը

Ի՞նչ կասեք OC-ի և AC-ի մասին մեքենա վաճառելիս:

Alfa Romeo Giulia Veloce-ն մեր թեստում

Տես նաև՝ Seat Ibiza 1.0 TSI մեր թեստում

Եթե ճանապարհի մակերեսը խոնավ է, ապա առաջին քայլը դանդաղեցնելն է և զգույշ վարելն է, իսկ ոլորաններում շրջվելիս լրացուցիչ զգույշ լինել: Սահելը կանխելու համար և՛ արգելակումը, և՛ ղեկը պետք է կատարել զգույշ և հնարավորինս հազվադեպ, խորհուրդ է տալիս Renault ավտոդպրոցի տնօրեն Զբիգնև Վեսելին:

Հիդրոպլանավորման ախտանիշներն են ղեկի մեջ խաղի զգացումը, որը շատ ավելի հեշտ է դառնում կառավարելը, և մեքենայի հետևի մասը «փախչում» է կողքերը։ Եթե մենք նկատում ենք, որ մեր մեքենան սահել է ուղիղ առաջ վարելիս, առաջին բանը, որ պետք է անել, հանգստություն պահպանելն է: Դուք չեք կարող ուժեղ արգելակել կամ շրջել ղեկը, բացատրում են անվտանգության մեքենա վարող մարզիչները:

Արագությունը դանդաղեցնելու համար ոտքը հանեք գազի ոտնակից և սպասեք, որ մեքենան ինքնուրույն դանդաղի: Եթե արգելակումն անխուսափելի է, և մեքենան հագեցած չէ ABS-ով, կատարեք այս մանևրը սահուն և պուլսացիոն եղանակով: Այսպիսով, մենք կնվազեցնենք անիվների արգելափակման վտանգը, ավելացնում են փորձագետները։

Երբ մեքենայի հետևի անիվները փակվում են, տեղի է ունենում գերղեկում: Այս դեպքում պետք է հակազդել ղեկին ու շատ գազ ավելացնել, որպեսզի մեքենան չշրջվի։ Այնուամենայնիվ, մի կիրառեք արգելակները, քանի որ դա կխորացնի գերշահումը: Եթե սահելը տեղի է ունենում շրջադարձով, ապա մենք գործ ունենք ցածր ղեկի հետ, այսինքն. առջևի անիվների հետ ձգողականության կորուստ. Այն վերականգնելու համար անմիջապես հանեք ձեր ոտքը գազից և հարթեցրեք ուղին:

Շարժման կորստի դեպքում արտակարգ մանևրելու տեղ թողնելու համար պահպանեք սովորականից ավելի հեռավորություն այլ մեքենաներից: Այս կերպ մենք կարող ենք նաև խուսափել բախումից, եթե դա այլ մեքենայի սահում է:

Մասնագետները խորհուրդ են տալիս, թե ինչ անել թաց մակերեսի վրա սահելու դեպքում.

- մի օգտագործեք արգելակ, դանդաղեցրեք արագությունը, կորցնելով արագությունը,

- ղեկով հանկարծակի շարժումներ մի արեք,

- եթե արգելակումն անխուսափելի է, առանց ABS տրանսպորտային միջոցներում, սահուն մանևրեք, զարկերակային արգելակմամբ,

– հիդրոպլանավորումը կանխելու համար պարբերաբար ստուգեք անվադողերի վիճակը՝ անվադողերի ճնշումը և քայլքի խորությունը,

- Քշեք ավելի դանդաղ և ավելի զգույշ եղեք թաց ճանապարհներին: