Շոկի կլանիչի հենարան մեքենայի մեջ. որո՞նք են նրա խնդիրները: Ինչո՞վ է այն տարբերվում բաժակների վրա գտնվող միջադիրից: Արդյո՞ք սա օգտակար լուծում է մեքենայի մեջ: Ավտոմեքենա առանց գաղտնիքների.
Պարունակություն
Ոչ միայն գավաթի հենասյունը տարր է, որը բարելավում է մեքենայի կառավարումը: Թյունինգի մանրամասները, որոնք ազդում են մեքենայի վարման վրա, ներառում են նաև.
- անվտանգության վանդակ;
- ավելի հաստ կայունացուցիչներ;
- անիվի կամարների հենարաններ;
- շասսի ֆերմա;
- հենարան առջևի հետևի և առջևի կախոցում:
Ինչպես տեսնում եք, դարակը գալիս է բազմաթիվ տեսակների, բայց այս հոդվածում մենք գործ կունենանք երկու տեսակի հետ: Մենք նկարագրելու ենք գավաթների և կախոցի վրա տեղադրվածները:
Ի՞նչ է փակցնում միջադիրը մեքենայում: Ինչպես է դա աշխատում?
Սկսենք հենց սկզբից՝ նման տարրը տեղադրված է շարժիչի խցիկում՝ գործարանային արտադրության պտուտակների վրա, որոնք ամրացնում են հարվածային կլանիչների գավաթները: Համապատասխան մոնտաժային հավաքածուն բավական է, և դուք կարող եք տեղադրել այս երկաթի կտորը ձեր մեքենայում առանց որևէ փոփոխության: Նման spacer-ը կայունացնում է հարվածային կլանիչների դիրքը ոլորման ժամանակ: Նրանք հակված են միմյանց մոտենալու, ինչը արտացոլվում է անվադողի մակերեսի ասֆալտի հետ շփման և ամբողջ կառուցվածքի կոշտության մեջ: Մեքենայի կախոցի այս տարրը տեղադրելուց հետո դուք կնկատեք, որ այն ավելի «հնազանդ» է և ավելի լավ է արձագանքում ձեր հրամաններին:
Ինչ բաժակներ մեքենայի համար:
Առջևի և հետևի առանցքներով մեքենաների վրա տեղադրված են հարվածային կլանիչներ։ Հետեւաբար, հնարավոր է խստացուցիչներ տեղադրել ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի կախոցների վրա: Շարժիչի խցիկում ամրակապը չի խանգարում (բացառությամբ շարժիչի հետ շփվելիս), բայց երբ տեղադրվում է բեռնախցիկում, դուք տարածք կկորցնեք: Հետեւաբար, այն սովորաբար չի տեղադրվում մեքենայի մեջ ամենօրյա վարելու համար: Այնուամենայնիվ, պետք է խոստովանել, որ դա միանշանակ բարելավում է անվադողերի «կպչունությունը» գետնին։
Կախովի հենարան լայնակի լծակների վրա - ինչու:
Բացի գավաթների վրա մետաղի կտորից, կարող եք շարժիչի տակ տեղադրել նաև միջադիր. Այսպիսով, դուք միացնում եք կառավարման լծակները, ինչը բարելավում է մեքենայի կառավարումը։ Ինչպե՞ս է աշխատում նման տարրը: Երբ ոլորվում են, թեքված անիվները հանգեցնում են նրան, որ ոսկորները ձգվում են դեպի դուրս: Բրեկետը կանխում է դա, ինչը հանգեցնում է կոշտության զգալի աճի և կամարների կայունության բարելավմանը: Իհարկե, նման տարրեր (ճիշտ ձևափոխված) կարող են տեղադրվել նաև հետևի կախոցի վրա։
Ունիվերսալ բաժակ սյուներ - իմաստ ունի՞:
Եթե Ձեզ լիովին անհատական լուծում պետք չէ, ապա կարգավորելի ունիվերսալ ստենդը լուծումն է ձեզ համար: Այն սովորաբար մի փոքր ավելի էժան է, քան մասնագիտացված արտադրանքները և չի ապահովում նույն կոշտությունը, ինչ չկարգավորվող ապրանքները: Այնուամենայնիվ, այն ունի մեկ կարևոր առավելություն՝ հին մեքենաներում դրա լայնությունը կարելի է հարմարեցնել բաժակների միջև եղած հեռավորությանը։ Հիշեք, որ աշխատանքի ազդեցության և մի քանի հարյուր հազար կիլոմետր վազքի տակ ցնցող կլանիչի կարգավորումը կարող է մի փոքր փոխվել: Հետևաբար, նման կարգավորվող տարրերը կարող են հատկապես հարմար լինել հին տեսակի մեքենաների համար:
Դարակի տեղադրում - ինչպես դա անել:
Ճիշտ հավաքածուն գնելուց հետո այն բավականին հեշտ է տեղադրել ակնոցների վրա: Պարզապես ետ պտուտակեք գավաթների վրա ամրացնողները (դրանք կարող են տարբերվել՝ կախված մեքենայի մոդելից) և այնտեղ տեղադրեք միջատների ամրացման անցքերը:. Այնուհետև մնում է միայն ընկույզները շատ ուժեղ սեղմել, և դա հիմնականում այն է:
Երբեմն դուք կարող եք բախվել խնդրի հետ, հատկապես, եթե դուք արդեն ունեք բավականին հին մեքենա: Այնուհետև դուք կնկատեք, որ անցքերը ճիշտ չեն դասավորված: Սա արտադրողի մեղքը չէ, այլ կախոցի մաշվածության նշան: Մնում է միայն մեքենան մի փոքր բարձրացնել, և ցրիչը առանց ավելորդ դժվարության կկանգնի իր տեղում:
Արժե՞ արդյոք մեքենայի վրա սփեյսեր տեղադրել։
Այս լուծումը շատ առավելություններ ունի. Նախ, դուք անմիջապես ավելի մեծ վստահություն ձեռք կբերեք վարելու հարցում: Մեքենան իրեն ավելի կանխատեսելի կպահի, իսկ անկյուններում այն չի գլորվի կողքերը։ Երբ դուք մեքենա եք վարում մեծ փոսերի կամ եզրաքարի վրայով, մարմինը այնքան էլ դժվար չի աշխատի: Եթե ձեր ականջները տառապում են ճռճռացող փորված պլաստիկից, ապա դարակը մեքենայի մեջ տեղադրելուց հետո, հավանաբար, հանգիստ շունչ կքաշեք։
Դարակի տեղադրումն ունի՞ թերություններ:
Այնուամենայնիվ, պետք է ասել, որ հենակետն ունի իր թերությունները. Եթե շարժիչի հատվածում քիչ տեղ կա, լրացուցիչ տարր ավելացնելը կարող է ավելի նվազեցնել այն: Մյուս կողմից՝ ոսկորները միացնող տարրը ստիպում է մեքենան վարելիս կողք «քայլել»։ Իհարկե, անկյուններում այն ավելի կոշտ կլինի, բայց կեցվածքը կօգնի նվազեցնել հարմարավետությունը բախումների վրա, ինչը ավելի նկատելի կլինի: Հետեւաբար, ամեն օր այն մեքենա դնելը միշտ չէ, որ լավագույն գաղափարն է։
Դուք պետք է որոշեք, թե արդյոք բաժակի միջադիրը համապատասխանում է ձեր մեքենային: Անկասկած, այն կապահովի մեծ հարմարավետություն և վստահություն մեքենա վարելիս, հատկապես շրջադարձերի ժամանակ: Այնուամենայնիվ, սա կատարյալ լուծում չէ, ուստի մտածեք, թե արդյոք դա ձեզ անհրաժեշտ է ամենօրյա վարելու համար:
