Հակավանդալ հրահանգներ. ինչպե՞ս պաշտպանել մեքենան բենզինի արտահոսքից.

Բավականաչափ երկրպագուներ կային, որպեսզի միշտ ուրիշի հաշվին վառելիք լիցքավորվեին: Նույնիսկ մեքենաների բարդ դիզայնը չի կանգնեցնում նման մարդկանց։ Բնականաբար, խնդիր է առաջանում, թե ինչպես պաշտպանել մեքենան բենզինի արտահոսքից։ Ի վերջո, մեքենաների մեծ մասը գիշերում է բակերում՝ առանց համապատասխան հսկողության:

Ինչպես է դա արվում և հնարավո՞ր է պաշտպանվել ջրահեռացումից

Ամենից հաճախ ջրահեռացումն իրականացվում է գազի բաքի մեջ իջեցված գուլպանի միջոցով: Մեթոդը հարմար է տրանսպորտային միջոցների համար, որոնք ունեն կարճ և ուղիղ լցավոր պարանոց: Որպես կանոն, դրանք արտադրության հին տարիների կարբյուրատով մեքենաներ են։

Վառելիքի ժամանակակից համակարգերում գազի բաքը գտնվում է մեքենայի ներքևի մասի հատուկ խորքում և օգտագործվում է երկար կոր պարանոց: Ամեն գուլպան չի մտնի այն, համապատասխանաբար, ջրահեռացումը դժվար է: Շատ ավտոարտադրողներ տեղադրում են անվտանգության ցանցեր տանկի լցոնման մեջ: Ընդհանրապես մի մտցրեք դրա մեջ գուլպաներ, եթե նախ այն մեխանիկորեն չխփեք:

Եթե ​​մեքենան խախտել է ինչ-որ մեկը, ով գիտի, թե ինչպես ցամաքեցնել բաքի պարունակությունը ավելի բարդ եղանակներով, անհրաժեշտ են լրացուցիչ պաշտպանիչ միջոցներ:

Պաշտպանության հիմնական տարբերակները

Վառելիքի արտահոսքից պաշտպանվելու արդյունավետ միջոցները կարելի է խմբավորել հետևյալ կերպ.

• գիշերը մեքենայում բենզին մի թողեք.
• մեքենան պահել ավտոտնակներում, կայանատեղիներում;
• տեղադրել ահազանգ;
• տեղադրել մեխանիկական պաշտպանության միջոցներ.

Մոտեցումը տարբեր է յուրաքանչյուր դեպքում: Կարբյուրացված «Ժիգուլիի» և վառելիքի ներարկման մեքենաների դիզայնն ակնհայտորեն տարբերվում է։ Պահպանման պայմանները նույնպես տարբեր են. Ամեն ինչի մասին կարգով.

Որպես կանոն, դա առաջարկում են նրանք, ովքեր ցանկանում են պատժել գողերին։ Դժվար է ամեն օր փոխել հեղուկը տանկի մեջ, ուստի առաջարկվում են այնպիսի տարբերակներ, ինչպիսիք են լրացուցիչ տանկի տեղադրումը, որը կդառնա աշխատանքային: Սովորականի մեջ լցրեք բենզինը կամ բենզինը նյութերի խառնուրդով, որոնք անջատում են վառելիքի համակարգը: Ինչպես, ավտոկայանատեղիում գտնվող հարեւաններից ով չի գործարկել մեքենան, նա գողանում է։

Սակայն մեքենայի դիզայնի փոփոխությունն արգելված է, նման մեքենան հաջորդ տեխզննում չի անցնի։ Նույնիսկ եթե դուք պաշտոնական թույլտվություն ստանաք լրացուցիչ բաք տեղադրելու համար, ինչը անհանգիստ է, վերամշակումը կարժենա կլոր գումար:

Կարելի է լցնել չեզոք հեղուկով։ Բայց նա բենզինի հոտ չի զգում, հարձակվողը հեշտությամբ կարող է որոշել փոխարինումը:

Նման եղանակներով հնարավոր կլինի խնայել բենզինը, բայց հարձակվողի հետ կարող եք պատժել ինքներդ ձեզ։

Ամենահեշտ ճանապարհը` կախովի պաշտպանիչ միջոց: Այն չի պահանջում փոփոխություններ և ժամանակատար: Պահեստամասերի խանութները առաջարկում են ապրանքներ յուրաքանչյուր ընտրության համար: Միակ անհարմարությունն այն է, որ ամեն անգամ լիցքավորումը պետք է բանալիով բացես բաքը։ Բայց կափարիչների կողպեքները թույլ են պաշտպանված: Հասկանալի է, որ կափարիչի վրա անվտանգ կողպեք չի կարող տեղադրվել: Իսկ ծածկոցներն իրենք անպաշտպան են լոմերի կամ մոնտաժների դեմ: Եվ, այնուամենայնիվ, նման որոշումը կդժվարացնի ջրահեռացումը:

Մետաղական ցանցերը պարանոցի մեջ ավելի հուսալի են, և ավելի լավ են բուն գազի բաքի լցավորման փոսում: Նման ցանց մուտք գործելը դժվար է, և գրեթե անհնար է վառելիքը գուլպանով ցամաքեցնել առանց տանկի ապամոնտաժման:

Այլ ուղիներ

Արտահոսքից պաշտպանվելու ամենաարդյունավետ միջոցը. Վառելիք չկա, խնդիր չկա:

Անհարմար է, իհարկե, ամեն օր գազալցակայանում կանգ առնելը։ Բայց եթե օրական պլանավորված վազքը հայտնի է, երթուղու երկայնքով կա բենզալցակայան, ապա ամենօրյա լիցքավորումը շատ ժամանակ չի խլի և խնայված բենզինի համար ողջամիտ վճար կլինի։ Դուք կարող եք մնացորդները ցամաքեցնել տարայի մեջ գիշերը, բայց դա անհանգստացնող է: Այո, և տանը վառելիքի տարա պահելը անվտանգ չէ:

Գազի բաքի և դրա պարանոցի պաշտպանությունը չի երաշխավորում պարունակության հարյուր տոկոս անվտանգությունը: Կան ջրահեռացման այլ եղանակներ: Բավական է միանալ վառելիքի գծին, որը վառելիք է մատակարարում շարժիչին, կամ արտահոսքի խողովակին վառելիքի երկաթուղուց դեպի գազի բաք: Երբ վառելիքի պոմպը հարկադրված է միացնել, բենզինը կհոսի տարայի մեջ:

Կարևոր է պաշտպանել մեքենան որպես ամբողջություն, այլ ոչ թե առանձին մասեր: Հետադարձ ահազանգերը առաջին պլան են մղվում: Նրանք տիրոջը կտեղեկացնեն գողության փորձի մասին։ Պարզապես պետք է բանալիների շղթան ձեզ մոտ պահել: Տագնապային համակարգը չի վախեցնի պրոֆեսիոնալ առևանգողին, սակայն սիրահարի համար ուրիշի ձեռքից շահույթ ստանալը կարող է դառնալ անհաղթահարելի խոչընդոտ: Ստանդարտ ազդանշանային գործառույթները կարող են ընդլայնվել՝ տեղադրելով պաշտպանություն գազի բաքի լյուկի և վառելիքի համակարգի տարրերի վրա՝ անտեսված անվտանգության համակարգերի նախագծողների կողմից:

Եթե ​​դուք ակտիվացնեք հատուկ ռեժիմը, երբ չարտոնված միջամտության ազդանշանն ուղարկվում է միայն առանցքային ֆոբին, կարող եք բռնել չկասկածող հարձակվողին ձեռքից:

Ուշադրություն մի դարձրեք մեքենան ցանկապատին կամ պատին շատ մոտ կայանելու խորհուրդներին, որպեսզի գազի բաքի լյուկը մուտք չլինի։ Նման տեղերը, եթե այդպիսիք կան, կարող են զբաղեցված լինել։ Պետք չէ տանկի պարանոցը տեղափոխել բեռնախցիկ, ինչպես նաև օգտագործել այլ մեթոդներ, որոնք փոխում են մեքենայի դիզայնը։

Ենթադրվում է, որ առևանգողներին կարող են մոլորեցնել «մեքենան գազով» ցուցանակով։ Ձմռանը նման մեքենաները բենզինով են աշխատում, և միայն տաքանալուն պես անցնում են գազի։ Հեշտ է համոզվել, որ անպաշտպան բաքում վառելիք կա: Բավական է գուլպանն իջեցնել։

Երբ գողությունները զանգվածային են և պարբերաբար կրկնվում են, իսկ պաշտպանության միջոցները չեն օգնում, անհրաժեշտ է ներգրավել իրավապահ մարմիններին։ Նման արարքի համար նախատեսված է վարչական պատասխանատվություն, իսկ կրկնակի կամ մի խումբ անձանց կողմից կատարվածի համար՝ քրեական պատասխանատվություն։

Ջրահեռացման դեմ օպտիմալ պաշտպանությունը մեխանիկական և էլեկտրոնային պաշտպանության միջոցների համալիր օգտագործումն է: Նրանք չեն կարող երաշխավորել վառելիքի խնայողություն, բայց դրանք զգալիորեն կբարդացնեն արտահոսքը: Առևանգողը կարող է մտածել, թե արժե՞ մի քանի լիտր բենզինի համար նման մեքենայի հետ խառնվել։