AP Eagers-ը բարելավում է արդյունավետությունը
Մարտին Ուորդը AP Eagers Range Rover-ի ցուցասրահում Բրիսբենի Fortitude Valley-ում: (Լուսանկարը՝ Լինդոն Մեչիելսեն)
Գործադիր տնօրեն Մարտին Ուորդը ասաց, որ թեև 2008-ին անկումից հետո նոր մեքենաների վաճառքը նվազել է, ֆինանսական ավելի խիստ պայմանները ստիպել են ընկերությանը բարելավել արդյունավետությունը արևելյան ափին գտնվող իր բոլոր 90 ֆրանչայզացված նավատորմում: .
Այդ ցավի օգուտն ակնհայտ երևաց այս ամսվա սկզբին, երբ ավտոդիլերը անցած տարվա իր ամբողջ տարվա շահույթի կանխատեսումը բարձրացրեց մինչև 61 միլիոն դոլար՝ 45.3 թվականի 2010 միլիոն դոլարից՝ հոկտեմբերյան շուկայի կանխատեսումներից 54 միլիոնից մինչև 57 միլիոն դոլար:
Աուդիտի արդյունքները կհրապարակվեն հաջորդ ամսվա վերջին։ Ղեկավարության անմիջական ազդեցությունը եղավ ընկերության բաժնետոմսերի գինը $11.80-ից բարձրացնելը մինչև $12.60-ի առավելագույնը, սակայն այն ի վեր իջել է $12-ի, որը դեռևս 20 ցենտով ավելի բարձր է, քան մինչ հայտարարությունն էր:
Լավագույն արդյունքը ձեռք է բերվել առանց նոր կամ օգտագործված մեքենաների վաճառքի, ինչը ընկերության հիմնական գործունեությունն է։ Անցյալ տարի Ավստրալիայում նոր մեքենաների վաճառքը նվազել է 2.6%-ով, և Eagers-ը կիսել է ցավը, թեև տարվա երկրորդ կիսամյակում նկատվել են վերականգնման նշաններ:
Պարոն Ուորդն ասաց, որ երկու հիմնական գործոն կա, որոնք նպաստում են Eagers-ի ավելի լավ աշխատանքին. Անցյալ տարի Հարավային Ավստրալիայի կողմից Adtrans-ի ձեռքբերումը և նրա գործող բիզնեսի ավելի լավ կատարումը ոչ թե լրացուցիչ վաճառքների, այլ ավելի մեծ արդյունավետության շնորհիվ:
Նշված ավտոմոբիլային մանրածախ ոլորտը փոքր է: Automotive Holdings Group-ը ամենամեծ ընկերությունն է, սակայն այն նաև զբաղվում է լոգիստիկա այնպիսի ոլորտներում, ինչպիսիք են սառը պահեստները: Հաջորդ երկուսը Adtrans-ն ու Eagers-ն էին:
Eagers-ը պատկանում էր Adtrans-ի մոտ 27%-ին, քանի դեռ 2010-ին նրանք գնել էին ընկերությունը 100 միլիոն դոլարով: Այն ժամանակ գնումը նկարագրվում էր որպես «լավ գնումներ ցածր մղոններով և մեկ հոգատար սեփականատիրոջ հետ»:
Շատ առումներով, AP Eagers-ի աճը վերջին մի քանի տարիների ընթացքում հետևում է մի քանի այլ Քվինսլենդ ընկերությունների, որոնք տեղափոխվել են նահանգից ազգային գործունեություն:
Eagers-ը Քվինսլենդյան ընկերություն է, որը գործում է Բրիսբենում արդեն 99 տարի: Նա սկսեց մեքենաներ վաճառել գրեթե անմիջապես այն բանից հետո, երբ դրանք կոմերցիոն հասանելի դարձան: Ընկերությունը հրապարակային առևտուր է իրականացնում 1957 թվականից և, ինչպես շտապեց նշել Ուորդը, տարեկան շահաբաժիններ է վճարում:
Մինչև վեց տարի առաջ նա աշխատում էր միայն Քվինսլենդում։ Eagers-ը գործում է արտոնագրման համակարգի ներքո: 2005 թվականից, մոտավորապես այն ժամանակ, երբ պարոն Ուորդը միացավ ընկերությանը, այն սկսեց ընդլայնվել միջպետական, բայց մեծ թռիչքը Adtrans-ի ձեռքբերումն էր, որը մուտք գործեց Հարավային Ավստրալիա և Վիկտորիա և ավելացրեց իր ներկայությունը Նոր Հարավային Ուելսում՝ պայմանով, որ նա ներկայություն ունենա: ամբողջ արևելյան ափին: .
Eagers-ը ներկայումս ունի իր գործունեության 45%-ը Քվինսլենդում; 24 տոկոս Նոր Հարավային Ուելսում; 19 տոկոս Հարավային Ավստրալիայում; և 6-ական տոկոս Վիկտորիայում և Հյուսիսային տարածքում: Adtrans-ը ավտոմեքենաների խոշորագույն մանրածախ վաճառողն է Հարավային Ավստրալիայում և խոշոր առևտրային մեքենաների մանրածախ առևտուրը Նոր Հարավային Ուելսում, Վիկտորիայում և Հարավային Ավստրալիայում:
Պարոն Ուորդն ասաց, որ ձեռքբերումը տեղի է ունեցել 2010 թվականի վերջին, և միայն անցյալ տարի էր, որ ընկերությունը սկսեց իրական շահույթ ստանալ գնումներից:
«Այն, ինչ մենք կարողացանք անել, վերացնել հանրային ընկերության կառավարման մի ամբողջ շերտ մեկ փոքր ընկերության համար և համախմբել այն ավելի մեծ ընկերության մեջ, ինչպիսիք են աշխատավարձերը», - ասաց նա: «Երբ գնում եք կատարում, որոշ ժամանակ է պահանջվում կողպելու համար, և մենք հիմա տեսնում ենք դրա օգուտը»:
Պարոն Ուորդն ասաց, որ այս տարի շահույթի կանխատեսվող աճի գրեթե կեսը պայմանավորված է Adtrans-ի ձեռքբերմամբ, սակայն ընկերությունը նաև բարելավումներ է կատարել իր գործառնական արդյունավետության մեջ: «Դա դյույմներով խաղ է: Սա մի արդյունաբերություն է, որտեղ շատ մարդիկ միջնորդավճարներ են կատարում, իսկ մարժան միշտ էլ սուղ է»,- ասաց նա:
Նա ասաց, որ AP Eagers-ն օգտագործել է Deloitte հաշվապահական ընկերությունը՝ յուրաքանչյուր 90 օրը մեկ գնահատելու ընկերության աշխատանքը, և դա ընկերությանը հնարավորություն է տվել շատ արագ բացահայտել խնդրահարույց ոլորտները:
«Այսպիսով, եթե մենք որոշակի ոլորտում թերակատարում ենք ունենում, մենք կարող ենք բացահայտել դա և բավականին արագ քայլեր ձեռնարկել՝ խնդիրը լուծելու համար», - ասաց նա: «2008-09 թվականներին մենք շատ բաներ արեցինք, որոնք հետադարձ հայացք նետելով տարիներով հետաձգել էինք, բայց GFC-ն իսկապես մղեց մեզ ինչ-որ բան անել դրա դեմ:
«Այն, ինչ մենք կարողացանք անել, մեր ծախսերի բազայի կրճատումն է, որն ավելի մեծ էր դառնում մինչև 2007 թվականը: Որոշ դեպքերում դա պայմանավորված է ավելի ցածր գնով հաստատությունների տեղափոխմամբ, որտեղ մենք ստանում ենք նույն ազդեցությունը, բայց վճարում ենք ավելի քիչ»:
Դրա լավ օրինակը Բրիսբենն է, որտեղ ընկերությունը շահագործում էր Ford-ի և General Motors-ի դիլերները երկու հեղինակավոր, բայց թանկ վայրերում: Նրանք այժմ տեղափոխվել են՝ կրճատելով ծախսերը, ինչպես նաև ավելացրել են Mitsubishi խանութը:
