Aprilia Atlantic 500
Պարունակություն
Ավտոմեքենաների խեղդման օղակը ժամանակակից քաղաքային հասարակության առանձնահատկությունն է, որտեղ շարժունակությունն այլևս խնդիր չէ: Դրա որակը կասկածելի է: Սատանան, եթե մարդը զբաղված է քաղաքում, և ամեն առավոտ ճանապարհին նյարդերը շեղվում են և մեկուկես ժամ անցկացնում են շարասյունում մեկ տասնյակ մղոն:
Այս վարժությունը նա կրկնում է օրը երկու անգամ, իսկ խխունջից հետո կեսօրին վերադառնում տուն։ Եվ կայանատեղի! Դա նման է քաղաքների կենտրոններում վիճակախաղի և գլխավոր մրցանակը շահելու դատարկ վայրի: Քաղաքային իշխանությունները նույնպես ցանկանում են ազատվել թիթեղյա քնած այրվածքներից և տարբեր միջոցներ են հորինում կամ մեքենաները դուրս մղում քաղաքի կենտրոններից։
Շարժունակություն որակով
Կան մի քանի լուծումներ. Ամենահեշտ ճանապարհը, իհարկե, հետիոտն դառնալն ու քարե դար վերադառնալն է կամ հեծանիվից կամ հասարակական տրանսպորտից օգտվելը։ Մեդվոդեն քաղաքից շատ հեռու է տասնհինգ կիլոմետրից պակաս ոտնակով քայլելու համար, և ես նախընտրում եմ հասարակական տրանսպորտը թողնել ուսանողներին: Հմմ, միգուցե մոտոցիկլետ: ? Եվ ոչ այն մոտոցիկլետները, որտեղ դուք թաքնված եք դիմապակու հետևում, կամ այն մոտոցիկլետը, որտեղ առաջինը ոտքերով եք քշում, ինչպես ծննդաբերական աթոռին: Ոչ ոչ ոչ.
Նկատի ունեմ նոր սերնդի սկուտերները։ Այնտեղ, որտեղ էներգիայի կառավարումն անպահանջ է, իսկ մեքենա վարելը` հարմարավետ և հաճելի: Ինչպես ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը: Mega, maxi-scooter-ները վերջին տարիների հիթն են Եվրոպայում, հատկապես Իտալիայում, իսկ Atlantic-ն այս տարվա Aprilia-ի նորույթն է, որը լավ նշանավորում է երկանիվների հատվածը, որին պատկանում է:
Եթե ուշադիր նայեք նրա արտաքին տեսքին և ուրվագծերին, ապա կարող եք զգալ, որ Aprilia-ն ոգեշնչվել է մեքենաներից և դրանց դիզայնը հյուսել Ատլանտյան օվկիանոսում շատ օրիգինալ ձևով: Թույլ տվեք հարվածել, եթե վերջին զույգ լուսարձակները, ներառյալ կլորացված մասը և երրորդ արգելակային լույսը, ինձ չեն հիշեցնում սպորտային կուպեներն ու քրոմապատ զարդարանքները՝ բարձրակարգ լիմուզինները: Մեքենան ունի նաև հզոր տեղեկատվական վահանակ։
Անալոգային հաշվիչների համադրությունը LCD էկրանների հետ առաջարկում է մեծ քանակությամբ տեղեկատվություն, որը դժվար է գտնել մոտոցիկլետների աշխարհում: Եվ, իհարկե, Ատլանտիկն ունի նաև անվտանգության լույսեր, և ոչ թե մեկ կամ զույգ, այլ երեք առջևի հալոգեն լամպեր լուսարձակների մեջ:
Նրա ենթակես լիտրանոց, մեկ մխոց, չորս հարված շարժիչը մշակվել է իտալական Piaggio ընկերության կողմից, որն աշխատում է նաև իր X9 մեգա սկուտերով: Մրցակցությունը վեր կամ վար, Aprilia-ն և Piaggio-ն համաձայնեցին համատեղ նախագծել և տեղադրել նույն միավորները: 40 ձիաուժը բավական է 210 կգ կշռող սկուտերին ժամում 150 կիլոմետրից ավելի արագություն զարգացնելու համար։ Իհարկե, այս արագությունների դեպքում հարկ է նշել ներկառուցված արգելակները, որտեղ ձախ լծակը սեղմելը նշանակում է միաժամանակ արգելակել ձախ առջևի և հետևի արգելակային սկավառակները։
Քամու և անձրևի պաշտպանությունը նույնպես ավելի քան գերազանց է: Անձրևը միայն կթրջի ուսի հատվածը, և եթե նույնիսկ վատ եղանակին աշխատանքի եք գնում, հագեք «ամենալավ» կոշիկներն ու հագուստները, մի անհանգստացեք։ Դուք շատ չեք թրջվի, պարզապես մտածեք անջրանցիկ մակերեսի և իհարկե սաղավարտի մասին: Երկուսն էլ կարելի է պահել նստատեղի տակ գտնվող 47 լիտրանոց բեռնախցիկում։ Դուք նույնիսկ կարող եք կրել երկու սաղավարտ:
սեղմված մեքենա
Մինչ ես նստում եմ ընդարձակ բազկաթոռին, մտածում եմ, թե իրականում որքան կայուն է Ատլանտիկան: Այն գործում է առատ, երկար և ծանրաբեռնված աչքերի վրա: Հեծանվային դիրքն ինձ հարմար է, ես հեշտությամբ նստում եմ ուղիղ վերև՝ մի փոքր առաջ պահելով ոտքերս, քան սովոր եմ այլ հեծանիվների վրա: Հանգիստ բոցավառվում է և առանց նյարդայնացնող թրթռումների, գազի փոքր ավելացումով միանում է: Արտանետվող խողովակի ձայնը, որը նույնպես թաքցնում է կատալիտիկ փոխարկիչը, առողջարար է, բավականին խորը և, հետևաբար, անսովոր սկուտերի համար:
Զանգվածի սենսացիան անհետանում է աճող արագության հետ, արագացումները հուզիչ են ոչ միայն սկսելու ժամանակ, այլև ավելի բարձր արագությունների դեպքում: Միավորի շարունակական հզորությունը չի նշանակում ցնցումներ, ցնցումներ և ցնցումներ, այլ սահուն և սահուն վարում: Առավելագույն արագությամբ Ատլանտյան օվկիանոսի առջևի ծայրը դառնում է անհանգիստ, և օդի հոսքը ինձ հրում է անիվի հետևի մասում աճող արագությամբ:
Կառավարումը շատ պարզ է, առանց հերթափոխի, ես ուղղակի գազ եմ ավելացնում և արգելակում - երբ սեղմում ես ձախ արգելակի լծակը, արգելակումը հատկապես լավ է: Արգելակները նույնպես հանդուրժում են որոշ անսարքություններ, բայց ճիշտ է, որ ես պետք է ավելի վճռական լինեմ դրանց հետ ավելի բարձր արագությունների դեպքում։ Հետևաբար, ABS-ը կլինի չափազանց հարմար լուծում: Սերտ շրջադարձերով և ավելի զառիթափով, ինչը Ատլանտյան օվկիանոսում հաստատ թույլ է տալիս երկուսը, ասֆալտի վրա կենտրոնական տրիբունան շրջելը խանգարում է: Չնայած ամուր դիրքին նույնիսկ ամուր անկյուններում, պարզ է, որ Ատլանտիկան նախատեսված չէ ոլորանների համար:
Ժամանակին սկուտերից մեքենա, այսօր հակառակն է: Atlantc-ը կատարյալ գործիք է մտավոր թռիչքի համար, որը մենք պետք է կատարենք մեր տնային ամսագրերում: Ոչ թե հետ նետվելով, այլ երկանիվ սկուտերով։ Նրանք, ովքեր դա անում են վաղ և գիտակցում (կամ արդեն հասկացել են) դրա առավելությունները, անկասկած, նույնպես կվայելեն կյանքը: Մնացածը կծախսի սյուների մի մասը։
Cene
Հեծանիվների հիմնական գինը. 6.259 35 եվրո
Փորձարկված մոտոցիկլետի գինը. 6 եվրո
Տեղեկատվական
Ներկայացուցիչ: Avto Triglav doo, Dunajska 122, 1000 Ljubljana
Երաշխիքային պայմաններ: 1 թվական
Պահպանման սահմանված ընդմիջումները. 1.000, 6.000, 12.000, 18.000…
Գույնի համակցություններըՍև, կապույտ, բորդո կարմիր, ոսկեգույն արծաթագույն:
Օրիգինալ պարագաներ. ճամպրուկ, ներկված; ճամպրուկ, ներկված; Թիկնապահ Aprilia Lock
Լիազորված դիլերների / վերանորոգողների թիվը. 6/15
Տեխնիկական տեղեկատվություն
շարժիչ: 4-հարված - 1 մխոց - թրթռումային լիսեռ - հեղուկ սառեցված - SOHC - 4 փական մեկ մխոցում - անցք և հարված 92 x 69 մմ - ծավալը 460 սմ., սեղմման հարաբերակցությունը 3:10, առավելագույն հզորությունը 5 կՎտ (1 hp) առավելագույն պտտվող ոլորող մոմենտ 29 Նմ 39 պտույտ/րոպեում - վառելիքի էլեկտրոնային ներարկում - առանց կապարի բենզին (OŠ 7250) - էլեկտրական մեկնարկիչ
Էներգիայի փոխանցում. ավտոմատ բազմափսե յուղի լոգանքի ճարմանդ - V-գոտի համակարգ և բացվող ճախարակ - փոխանցում դեպի անիվ
Շրջանակ: պողպատե խողովակ - անիվային բազա 1575 մմ
Կասեցում. առջևի հեռադիտակային պատառաքաղ f 40 մմ, անիվի երթևեկությունը 100 մմ - հետևի բլոկ ճոճվող թևի տեսքով, մի զույգ գազի ցնցող կլանիչներ
Անիվներ և անվադողեր: առջևի անիվ 3 x 00 15/120 x 70 անվադողերով, հետևի անիվ 15 x 3 75/14 x 140 անվադողերով
Արգելակները: ինտեգրված արգելակման համակարգ, առջևի 2 x սկավառակ f 260 2 մխոց արգելակային տրամաչափով - հետևի սկավառակ f 220 մմ
Մեծածախ խնձոր. երկարությունը 2250 մմ - լայնությունը 770 մմ - բարձրությունը 1435 մմ - նստատեղի բարձրությունը գետնից 780 մմ - վառելիքի բաք 16/4 լ, պահեստային
Հզորությունները (գործարանային): նշված չէ
Մեր չափումները
Massանգված հեղուկներով (և գործիքներով). 210 кг
Վառելիքի սպառումը. 4, 5 լ / 100 կմ
Ճկունություն60-ից մինչև 130 կմ/ժ 13 վրկ
Մենք գովաբանում ենք.
+ վարորդի դիրքը
+ անպահանջ վերահսկողություն
+ արտաքին տեսք
Մենք կշտամբում ենք.
-շարժիչային զանգված
– B-սյունի հարմարավետ սահում ավելի վճռական թեքությունների վրա
Վերջնական գնահատական. Կես լիտր Atlantic-ը կտրամադրեն նրանք, ովքեր ճնշված են շարասյունի մռնչյունից և ովքեր ցանկանում են մեքենայի հարմարավետությամբ ձեռք բերել անհարկի երկանիվ ազատություն: Շաբաթվա ընթացքում նրանք սլալոմ են անցկացնելու քաղաքում և գործերով, իսկ շաբաթվա վերջում՝ զույգերով ափ դուրս կգան։ Գնված ճամպրուկներով հնարավոր կլինի վայելել ևս մեկ երկար արձակուրդ։
Ընդհանուր գնահատական. 4/5
Տեքստը՝ Պրիմոզ Յուրման
Լուսանկարը ՝ Ալես Պավլետիչ:
Տեխնիկական տեղեկատվություն
շարժիչ: 4-հարված - 1-մխոց - թրթռումը խամրող լիսեռ - հեղուկ սառեցված - SOHC - 4 փական մեկ մխոցում - անցք և հարված 92 x 69 մմ - ծավալը 460 սմ., սեղմման հարաբերակցությունը 3:10,5, առավելագույն հզորությունը 1 կՎտ (29 ձիաուժ) 39 / րոպե - գովազդված առավելագույն ոլորող մոմենտ 7250 Նմ 40 պտույտ / րոպեում - վառելիքի էլեկտրոնային ներարկում - առանց կապարի բենզին (OŠ 5500) - էլեկտրական մեկնարկիչ
Էներգիայի փոխանցում. ավտոմատ բազմափսե յուղի լոգանքի ճարմանդ - V-գոտի համակարգ և բացվող ճախարակ - փոխանցում դեպի անիվ
Շրջանակ: պողպատե խողովակ - անիվային բազա 1575 մմ
Արգելակները: ինտեգրված արգելակման համակարգ, առջևի 2 x սկավառակ f 260 2 մխոց արգելակային տրամաչափով - հետևի սկավառակ f 220 մմ
Կասեցում. առջևի հեռադիտակային պատառաքաղ f 40 մմ, անիվի երթևեկությունը 100 մմ - հետևի բլոկ ճոճվող թևի տեսքով, մի զույգ գազի ցնցող կլանիչներ
Քաշ: երկարությունը 2250 մմ - լայնությունը 770 մմ - բարձրությունը 1435 մմ - նստատեղի բարձրությունը գետնից 780 մմ - վառելիքի բաք 16/4 լ, պահեստային
