Arrinera Hussarya - աշխատանքն ընթացքի մեջ է

2011 թվականին ներկայացվեց լեհական սուպերքարի նախատիպը։ Վերջնական տարբերակի վրա աշխատանքները դեռ շարունակվում են։ Դիզայներներն առաջարկում են, որ 650 ձիաուժ հզորությամբ Arrinera Hussarya-ն ճանապարհներ դուրս կգա 2015թ. Անհամբեր սպասելու բան կա՞:

Նախագծային աշխատանքների մեկնարկի մասին տեղեկությունները բազմաթիվ քննարկումների տեղիք տվեցին։ AH1-ը՝ Arrinera-ի նախատիպը, դեբյուտ է ստացել 2011 թվականի կեսերին: Շուտով հնչեցին քննադատական ​​ձայներ. Կարծիքներ կային, որ Arrinera-ն լինելու է Lamborghini-ի կլոն, ներկայացված նախատիպը ստատիկ կեղծամ է, 340 ձիաուժ հզորությամբ 4.2 V8 շարժիչը, որն օգտագործվում է միայն նախատիպում, չի ապահովի բավականաչափ լավ կատարում, ցուցիչներ և օդորակման կառավարման վահանակներ Audi S6 C5-ից։ օգտագործվել են ներքին հարդարման համար, իսկ օդափոխման խողովակները փոխպատվաստվել են Opel Corsa D-ից:

Դիզայներների հավաստիացումները, որ մեքենայի վերջնական տարբերակը զգալիորեն կբարելավվի, ապարդյուն ստացվեցին։ Arrinera Automotive-ը ստանձնեց հետագա աշխատանքը թափքի գծերի վրա: Նախատեսվում էր նաև ինտերիերի փոխակերպում։ Arrinera-ի կողմից արտադրված օդաչուների խցիկը պետք է շատ ավելի ազնիվ և ֆունկցիոնալ լիներ, քան նախատիպի ինտերիերը: Դիզայներները չեն թաքցրել, որ AH1 կոնցեպտ մոդելի ներքին որոշ տարրեր փոխառվել են սերիական մեքենաներից։ Այնուամենայնիվ, Arrinery-ի վերջնական տարբերակում նրանց թիվը նվազագույնի կհասցվի: Նախատեսվում է, օրինակ, օգտագործել օդափոխման վարդակներ Chevrolet-ից։ Չորս օդափոխիչներից մեկը Arrinera-ի կողմից զրոյից նախագծված կլինի համակարգչով, այնուհետև փորձարկվելու և արտադրվելու է, որպեսզի կատարյալ կերպով համապատասխանի վահանակի ձևին: Ամեն դեպքում, քննադատական ​​դառը խոսքեր շատ կլինեն։ Ծաղրողները, սակայն, պետք է տեղյակ լինեն, որ ամենաթանկ և բաղձալի սուպերքարերից շատերն ունեն մասեր, որոնք փոխպատվաստվել են ամենահայտնի մեքենաներից: Aston Martin Virage-ի հետևի լույսերը փոխառված են Volkswagen Scirocco-ից: Հետագա տարիներին Aston Martin-ն օգտագործում էր Volvo-ի հայելիներն ու բանալիները։ Jaguar XJ220-ի հետևի մասում հայտնվեցին Rover 216-ի լույսերը, իսկ McLaren F1-ը կլոր լույսեր ստացավ ... մարզիչից: Լուսարձակները նույնպես փոխառված են։ Օրինակ, Morgana Aero-ն Mini լուսարձակներով:

Ինչպե՞ս է ընթանում հավակնոտ նախագիծը: Այս հարցի պատասխանը մենք որոշեցինք գտնել Վարշավայի մոտ գտնվող Arrinera Automotive SA-ի գլխավոր գրասենյակում, ի՞նչ գտանք դիզայներական գրասենյակում և արտադրամասերում: Արտաքին, ներքին և տեխնիկական լուծումների ավարտված նախագծերն արդեն պահվում են համակարգչի կոշտ սկավառակների վրա։ Ամենամեծ սրահում աշխատանքներ են տարվում կախովի տարրերի վրա։ Կենտրոնում՝ գրեթե պատվավոր վայրում, շարժման մեջ գտնվող սուպերմեքենայի նախատիպը։ Խողովակային շրջանակը դեռ ծածկված չէ ածխածնային մանրաթելից, այնպես որ կարող եք հեշտությամբ տեսնել հիմնական բաղադրիչները, ինչպես նաև վերլուծել դրանց ճիշտ աշխատանքը և արագ նկատել ցանկացած անկանոնություն:

Նախասրահում մեզ կավե մոդելներ էին սպասում։ Ինտերիերի դիզայնը կատարվում է 1:1 մասշտաբով: Այն իսկապես հետաքրքիր տեսք ունի: Մնում է սպասել կաշվով և ածխածնային հարդարված խցիկին. այն պետք է էլ ավելի հաճելի լինի աչքին: Կար նաև Արիներայի տարածական մանրանկարչությունը։ Լույսի խաղը մարմնի որոշ մասերի վրա մոդելն ավելի լավն է դարձնում, քան համակարգչային ցուցադրումը: Arrinery Hussarya-ն նույնպես շատ ավելի լավ տպավորություն է թողնում, քան առաջին նախատիպը՝ AH1-ը:

Այս տարվա ապրիլին Arrinera Automotive SA-ն ներքին շուկայի ներդաշնակեցման գրասենյակից ստացել է «Gusar» բառային ապրանքային նշանի վկայագիր: Arrinery կմախքը ներկայումս փորձարկվում է. «Ջեներալ Մոթորսի» դարակներից դուրս գտնվող տիեզերական շրջանակ, որը զինված է դույլային նստատեղերով, թելավոր կախոցով, 6-աստիճան փոխանցման տուփով և V6.2 8 շարժիչով: Դիզայներները պնդում են, որ Ուլենժի օդանավակայանում տեղաշարժի ժամանակ Racelogic-ի չափիչ գործիքները գրանցել են մինչև 1,4 գ ծանրաբեռնվածություն: Ստուգվել է նախատիպի վարքագիծը տարբեր տեսակի անվադողերի վրա, ինչպես նաև առանձին համակարգերի աշխատանքը և դիզայնը:

Աջակցող կառուցվածքի բացառիկ կոշտությունը ապահովում է վարման ճշգրտությունը: Չեն մոռացվել նաև անվտանգության նկատառումները։ Ընդլայնված շրջանակում իշխանատենչ կառույցների պակաս չկար։ Ներկայում նախատեսվում է լեհական սուպերքարը զինել բացառապես ABS-ով։ Այնուամենայնիվ, բռնակը չի հրապարակվել, քանի որ բանակցություններ են ընթանում երկու ընկերությունների հետ, որոնք կարող են Arrinera-ն զինել ESP համակարգով:

Ամենափոքր մանրամասներին ուշադրությունը երաշխավորում է արագ հաստատման գործընթաց: Արիներան ցանկանում է ավելի հեռուն գնալ: Մեքենան ոչ միայն կհամապատասխանի օրենքով պահանջվող նվազագույն պահանջներին։ Ինտերիերի դիզայնը երկար ժամանակ մշակվել և փորձարկվել է ֆունկցիոնալության և էրգոնոմիկայի տեսանկյունից: Այս ամենով Hussarya մոդելի սերիական տարբերակի ինտերիերը ոչ միայն ուշադրություն է գրավել։ Arrinera-ի դիզայներները հոգացել են, որ առանձին տարրերի դասավորությունը և դրանց ձևերը չանհանգստացնեն նույնիսկ ամենաերկար ճանապարհորդությունների ժամանակ: Հնարավոր միջադեպերը բացառելու համար պատրաստվել է օդաչուի խցի 1:1 մասշտաբով մոդել։ Ոչ բոլոր տարրերն են պատրաստ: Այնուամենայնիվ, հայտնի է, որ ինքնաթիռում կլինեն բազմաթիվ ժամանակակից լուծումներ: Arrinera Automotive-ը նախատեսում է օգտագործել «վիրտուալ» ցուցադրման վահանակ՝ հիմնական տեղեկատվությունը պետք է ցուցադրվի էկրանին: Տվյալների ցուցադրման համակարգը կմշակվի հատուկ Arrinera սուպերքարի համար և կարտադրվի հոլանդական գործընկերոջ կողմից:

Նախատիպն աշխատում է 6.2 LS9 շարժիչով՝ 650 ձիաուժ հզորությամբ։ և 820 Նմ: Forked «ութը» General Motors-ից պետք է ապահովի գերազանց կատարում: Hussarya մոդելի դիզայներների վերլուծությունները ցույց են տալիս, որ մինչև «հարյուրների» արագացումը կլինի մոտ 3,2 վայրկյան, իսկ 0-ից մինչև 200 կմ/ժ արագացումը չպետք է գերազանցի ինը վայրկյանը: Եթե ​​թույլ տան պայմանները, Hussarya-ն հեշտությամբ կբարձրացնի 300 կմ/ժ արագությունը: Ենթադրվում է, որ Cima փոխանցման տուփով և 20 դյույմանոց անիվներով Arrinera-ն պետք է զարգացնի 367 կմ/ժ արագություն։

Դեռևս հայտնի չէ, թե արդյոք LS9 միավորը կներառվի Arrinery-ի վերջնական տարբերակում։ Արտանետումների ստանդարտները խոչընդոտ են: Arrinera-ն պետք է ունենա եվրոպական հաստատում, ուստի այն պետք է համապատասխանի խիստ Եվրո 6-ի պայմաններին: Ամերիկյան V8-ի ներկայիս տարբերակը չի համապատասխանում այս ստանդարտին: Մյուս կողմից, առաջին տարվանից արտադրված LT2013 շարժիչը համապատասխանում է ստանդարտին: Arrinera Automotive-ը նույնպես սպասում է LS1 շարժիչի իրավահաջորդին: Օպտիմալ սկավառակ ընտրելու համար դեռ բավական ժամանակ կա: Դժվարությունները դրանով չեն ավարտվում։ Կառուցվածքային տարրերի համար ենթակապալառուներ գտնելն իսկական խնդիր էր: Լեհաստանում կան բազմաթիվ մասնագիտացված ընկերություններ, բայց երբ անհրաժեշտ է դառնում պահպանել արտադրության ամենաբարձր ճշգրտությունը և միևնույն ժամանակ պատրաստել բաղադրիչների փոքր խմբաքանակ, պարզվում է, որ պոտենցիալ ենթամատակարարների ցանկը դառնում է շատ կարճ:

Arrinera Hussarya-ն արտադրվելու է Լեհաստանում։ Առաջադրանքը վստահվել է SILS Center Gliwice-ին։ SILS լոգիստիկ և արտադրական կենտրոնը հարևան է Գլիվիցեում գտնվող Opel գործարանին և մատակարարում է General Motors-ին որոշ բաղադրիչներ: Հավաքման համակարգը՝ օգտագործելով էլեկտրոնային բանալի, սկաներ և տեսախցիկ, նախատեսված է հավաքման առավելագույն որակ ապահովելու և մարդկային հնարավոր սխալները վերացնելու համար: Արտադրության գործընթացի անսարքությունները անմիջապես կհայտնաբերվեն համակարգի ծրագրային ապահովման միջոցով:

Արտադրողն առաջարկում է, որ 650 ձիաուժ հզորությամբ բազային Arrinera-ն կարժենա 116 եվրո։ Սա զգալի գումար է։ Համեմատելով նմանատիպ դասի մեքենաների հետ, օրինակ՝ Noble M740-ը, պարզվում է, որ նշված գումարը գրավիչ է վերանորոգման համար։

Ստանդարտ կլինեն, ի թիվս այլ բաների, 19 դյույմանոց անիվներ, աուդիո համակարգ, լրիվ LED լուսավորություն, օդորակիչ, չափիչներ և հետևի տեսախցիկ, ինչպես նաև կաշվե զարդարված գործիքների վահանակ: Arrinera-ն մտադիր է առաջարկել լրացուցիչ վճարով, ներառյալ. շարժիչի հզորացման փաթեթ մինչև 700 ձիաուժ, ամրացված կախոց, 4 կետանոց գոտիներ, ջերմային պատկերի տեսախցիկ և բարելավված աուդիո համակարգ: Ամենախստապահանջ հաճախորդների համար կպատրաստվի 33 կտորից բաղկացած սահմանափակ քանակություն՝ 33 կտորներից յուրաքանչյուրը պատված կլինի լաքերի յուրահատուկ բաղադրությամբ։ PPG-ի կողմից մշակված ներկերն ունեն հատուկ բանաձև: Ինտերիերում կլինեն նաև ոճական աքսեսուարներ։

Երբ Arrinera-ն պատրաստ է մեկնելու, այն պետք է կշռի մոտ 1,3 տոննա: Ցածր քաշը ածխածնային մանրաթելային մարմնի կառուցվածքի արդյունք է: Եթե ​​հաճախորդը որոշի հավելյալ վճարել Carbon փաթեթի համար, ի թիվս այլ բաների տեսանելի կլինեն ածխածնային մանրաթելային տարրերը: կենտրոնական վահանակի վրա, ներսի գոգերը, դռների բռնակները, վահանակի կափարիչը, ղեկը և հետևի նստատեղերը: Ընտրանքների ցանկը ներառում է նաև ակտիվ աերոդինամիկ տարրեր: Բարելավված սփոյլերի փորձարկման գործընթացում ներգրավվել են Վարշավայի տեխնոլոգիական համալսարանի աշխատակիցները։ Քամու թունելում փորձարկումների ժամանակ վերլուծվել է օդային հոսքերի հոսքը և պտտումը մինչև 360 կմ/ժ արագությամբ:

На конструкторские и исследовательские работы ушло более 130 человеко-часов Станет ли Arrinera Hussarya первым польским суперкаром? Мы узнаем ответ через дюжину или около того месяцев. Если объявления конструкторов будут реализованы в реальности, может появиться действительно интересная структура.