Aston Martin

Բովանդակություն Հիմնադիրըմբլեմ Aston Martin մեքենաների պատմություն Aston Martin-ը անգլիական ավտոարտադրող ընկերություն է: Գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Նյուպորտ Պանելում։ Մասնագիտացումը ուղղված է թանկարժեք ձեռքով հավաքված սպորտային մեքենաների արտադրությանը։ Այն Ford Motor Company-ի ստորաբաժանումն է։ Ընկերության պատմությունը սկսվում է 1914 թվականից, երբ երկու անգլիացի ինժեներներ Լայոնել Մարտինը և Ռոբերտ Բեմֆորդը որոշեցին ստեղծել սպորտային մեքենա։ Ի սկզբանե ապրանքանիշի անվանումը ստեղծվել է երկու ինժեների անունների հիման վրա, սակայն «Aston Martin» անվանումը հայտնվել է ի հիշատակ իրադարձության, երբ Լայոնել Մարտինը լեգենդար սպորտի առաջին մոդելի վրա նվաճեց առաջին մրցանակը Aston մրցարշավում: ստեղծված մեքենան. Առաջին մեքենաների նախագծերը ստեղծվել են բացառապես սպորտի համար, քանի որ դրանք արտադրվել են մրցարշավային միջոցառումների համար։ Aston Martin-ի մոդելների մշտական ​​մասնակցությունը մրցարշավներին թույլ տվեց ընկերությանը փորձ ձեռք բերել և իրականացնել մեքենաների տեխնիկական վերլուծություն՝ դրանով իսկ հասցնելով դրանք կատարելության: Ընկերությունն արագ զարգացավ, բայց Առաջին համաշխարհային պատերազմի բռնկումը զգալիորեն կասեցրեց արտադրական ուժը: Պատերազմի ավարտին ընկերությունը արտադրություն հիմնեց, բայց մեծ փորձանքի մեջ ընկավ։ Հարուստ ներդրող Լուի Զբորովսկին վթարի է ենթարկվել Մոնցայի մերձակայքում մրցավազքի ժամանակ։ Ընկերությունը, որն առանց այդ էլ ֆինանսական ծանր վիճակում էր, պարզվեց, որ սնանկ է։ Այն ձեռք է բերել գյուտարար Ռենվիքը, ով իր ընկերոջ հետ միասին մշակել է էներգաբլոկի մոդել՝ վերևում լիսեռով։ Այս գյուտը հիմնարար հիմք է ծառայել ընկերության ապագա մոդելների թողարկման համար: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին ընկերության ֆինանսական զգալի անկում տեղի ունեցավ և ի վերջո այն կրկին հայտնվեց սնանկության եզրին։ Ընկերությունը ձեռք բերած նոր սեփականատերը մեծահարուստ ձեռնարկատեր Դեյվիդ Բրաունն էր: Նա կատարել է իր ճշգրտումները՝ ավելացնելով իր սկզբնատառերի երկու մեծատառ մեքենաների մոդելների անվանմանը: Գործարկվեց արտադրական կոնվեյերը և գործարկվեցին մի քանի մոդելներ։ Թեև հարկ է նշել, որ «կոնվեյերը» այստեղ օգտագործվում է որպես գեղարվեստական ​​տեխնիկա, քանի որ ընկերության բոլոր մոդելները հավաքվել և հավաքվել են ձեռքով: Այնուհետև, Բրաունը ձեռք բերեց մեկ այլ ընկերություն՝ Lagonda, որի միջոցով շատ մոդելներ զգալիորեն բարելավվեցին: Դրանցից մեկը DBR1-ն էր, որը արդիականացման գործընթացում բեկում մտցրեց՝ գրավելով առաջին տեղը Լե Մանի հանրահավաքում։ Նաև համաշխարհային շուկայում մեծ համբավ բերեց «Ոսկե մատը» ֆիլմի նկարահանման համար տարված մեքենան։ Ընկերությունն ակտիվորեն արտադրում էր սպորտային մեքենաներ, որոնք մեծ պահանջարկ ունեին։ Պրեմիում դասի մեքենաները դարձել են արտադրության նոր մակարդակ։  1980 թվականի սկզբին ընկերությունը կրկին բախվեց ֆինանսական դժվարությունների, և արդյունքում այն ​​անցավ մի սեփականատիրոջից մյուսին։ Սա առանձնապես չի ազդել արտադրության վրա և չի ներմուծել կոշտ բնութագրական փոփոխություններ: Յոթ տարի անց ընկերությունը ձեռք բերվեց Ford Motor Company-ի կողմից, որը շուտով գնեց ընկերության բոլոր բաժնետոմսերը։ Ford-ը, հիմնվելով իր արտադրական փորձի վրա, արտադրեց բազմաթիվ արդիականացված մեքենաների մոդելներ: Բայց մի փոքր կարճ ժամանակ անց ընկերությունն արդեն «Aabar»-ի նոր սեփականատերերի ձեռքում էր՝ ի դեմս արաբ հովանավորների և «Prodrive»-ի՝ ի դեմս ձեռնարկատեր Դեյվիդ Ռիչարդսի, ով շուտով դարձավ ընկերության գործադիր տնօրենը։ Նոր տեխնոլոգիաների ներդրումը ընկերությանը թույլ է տվել ամեն տարի հասնել ուշագրավ արդյունքների և ավելացնել շահույթը։ Հարկ է նշել, որ Aston Martin շքեղ մեքենաները դեռ ձեռքով են հավաքվում։ Նրանք հագեցած են անհատականությամբ, գերազանցությամբ և որակով: Հիմնադիր Ընկերության հիմնադիրներն էին Լայոնել Մարտինը և Ռոբերտ Բեմֆորդը։ Լիոնել Մարտինը ծնվել է 1878 թվականի գարնանը Սեն-Եվա քաղաքում: 1891 թվականին նա կրթություն է ստացել Էթոն քոլեջում, իսկ 5 տարի անց ընդունվել է Օքսֆորդի քոլեջ, որն ավարտել է 1902 թվականին: Ավարտելուց հետո նա սկսեց մեքենաներ վաճառել քոլեջի իր գործընկերոջ հետ: Տուգանք չվճարելու պատճառով զրկվել է վարորդական իրավունքից։ Եվ նա անցավ հեծանվային սպորտին, ինչը նրան հնարավորություն տվեց ծանոթանալ հեծանվորդ Ռոբերտ Բեմֆորդի հետ, ում հետ կազմակերպվել էր ավտոմեքենաների վաճառքով զբաղվող ընկերություն։ 1915 թվականին համատեղ ստեղծվեց առաջին ավտոմեքենան։ 1925 թվականից հետո Մարտինը լքեց ընկերությունը և տեղափոխվեց սնանկության կառավարում: Լիոնել Մարտինը մահացավ 1945-ի աշնանը Լոնդոնում: Ռոբերտ Բեմֆորդը ծնվել է 1883 թվականի հունիսին։ Նա հեծանվավազքի սիրահար էր և ավարտել է համալսարանը՝ ստանալով ճարտարագետի որակավորում։ Մարտինի հետ միասին նա ստեղծեց ընկերությունը, ինչպես նաև համատեղ հորինեց առաջին Aston Martin մեքենան։ Ռոբերտ Բեմֆորդը մահացավ 1943 թվականին Բրայթոնում: Զգանշան Aston Martin-ի լոգոյի ժամանակակից տարբերակը բաղկացած է սպիտակ թևերից, որոնց վերևում կա կանաչ ուղղանկյուն, որի մեջ մեծատառով գրված է ապրանքանիշի անվանումը: Նշանն ինքնին շատ գեղագիտական ​​տեսանկյունից հաճելի է և ունի հետևյալ գույները. Սև, սպիտակ և կանաչ, որոնք մարմնավորում են հեղինակություն, էլեգանտություն, հեղինակություն, անհատականություն և գերազանցություն: Թևերի խորհրդանիշը ցուցադրվում է այնպիսի տարրերում, ինչպիսիք են ազատությունն ու արագությունը, ինչպես նաև ավելի մեծ բանի համար թռչելու ցանկությունը, ինչը լավ է արտացոլվում Aston Martin մեքենաներում: Aston Martin մեքենաների պատմությունը Առաջին սպորտային մեքենան ստեղծվել է 1914 թվականին։ Հենց երգչուհին առաջին տեղն է զբաղեցրել իր առաջին մրցարշավներում: 11.9 HP մոդելը արտադրվել է 1926 թվականին, իսկ 1936-ին սկսվում է ուժեղ շարժիչով Speed ​​մոդելը: 1947 և 1950 թվականներին Lagonda DB1-ը և DB2-ը դեբյուտային են հզոր էներգաբլոկով և 2.6 լիտր ծավալով: Այս մոդելների սպորտային մեքենաները գրեթե անմիջապես մասնակցեցին մրցարշավներին։ Այն ժամանակվա ամենահաջող մոդելներից մեկը 3 ձիաուժ հզորությամբ հզոր էներգաբլոկով DBR200-ն էր, որը թողարկվել է 1953 թվականին և առաջին տեղը գրավել Լե Մանի հանրահավաքում։ Հաջորդը կուպե թափքով և արդեն 4 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով DBR240 մոդելն էր, իսկ սպորտային մեքենայի զարգացած արագությունը 257 կմ/ժ էր։ 19 մեքենայի սահմանափակ թողարկումը հանդիսանում էր փոփոխված DB 4GT մոդել, որը թողարկվել է 1960 թվականին: DB 5-ը արտադրվել է 1963 թվականին և հայտնի է դարձել ոչ միայն իր բարձր տեխնիկական տվյալների շնորհիվ, այլև հանրաճանաչություն է ձեռք բերել «Goldfinger» ֆիլմի շնորհիվ։ Հիմնվելով հզոր էներգաբլոկ ունեցող DB6 մոդելի և բարձրագույն դասի հեղինակության վրա ՝ DBS Vantage մոդելը դուրս եկավ շարժիչի հզորությամբ մինչև 450 ձիաուժ: 1976 թվականին հայտնվեց շքեղ շքեղ մոդել Lagonda-ի դեբյուտը: Բացի բարձր տեխնիկական տվյալներից, ութ մխոցանի շարժիչից, մոդելն ուներ անզուգական դիզայն, որը նվաճեց շուկան: 90-ականների սկզբին գործարկվեց DB7 արդիականացված սպորտային մոդելը, որը հպարտանում էր տեղով և ընկերության լավագույն մեքենաներից մեկի տիտղոսով, իսկ 90-ականների վերջին `1999 թ.-ին, թողարկվեց Vantage DB7 օրիգինալ դիզայնով: V12 Vanquish– ը ստացավ Ford– ի զարգացման մեծ փորձ և հագեցած էր ավելի հզոր շարժիչով, բացի այդ մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը զգալիորեն փոխվել են ՝ այն դարձնելով էլ ավելի ժամանակակից, կատարյալ և հարմարավետ: Ընկերությունը նաև հավակնոտ ծրագրեր ունի ապագա ավտոմեքենաների արտադրության համար։ Այս փուլում այն ​​հսկայական համբավ է ձեռք բերել սպորտային մեքենաների թողարկման շնորհիվ, որոնք անհատականության, բարձր որակի, արագության և այլ ցուցանիշների շնորհիվ համարվում են «սուպերմեքենա»: