Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport ճանապարհային փորձարկում - Ճանապարհային փորձարկում
Պարունակություն
Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport ճանապարհային փորձարկում - Ճանապարհային փորձարկում
Նոր A4 Avant-ը ոչ միայն ավելի ընդարձակ և խնայող է, այլև ավելի հաճելի է վարել:
Պագելլա
|
|
Նոր Audi A4 Avant-ը ամենահարմարավետ և ընդարձակ պրեմիում D մեքենաներից մեկն է: Էսթետիկորեն այն առանձնապես չի փոխվել, բայց թափքի տակ կան բազմաթիվ նոր հնարավորություններ: Նյութերն ու ավարտվածքները սահմանակից են կատարելությանը, իսկ վարման դինամիկան, թեև ոչ այնքան սպորտային, սակայն զգալիորեն բարելավվել է: 2.0 TDI-ն ունի գերազանց սպառում, ես իսկապես կայանում եմ ցանկացած իրավիճակում: Գինը բարձր է, բայց մրցակիցների մակարդակով։
TheAudi A4 սա Ինգոլշտադտ ընկերության ֆլագմաններից է, ինչպես նաև բրենդի ամենաներկայացուցչական մեքենաներից մեկը: A4 Avant-ի նոր սերունդն ավելի մեծ է (473 սմ երկարություն և 184 սմ լայնություն), ավելի թեթև, տեխնոլոգիապես ավելի զարգացած և պարծենում է 505 լիտրանոց բեռնախցիկով՝ գրեթե նույն բեռնատարողությամբ, ինչ երկու սերունդ առաջ A6-ը:
A4 գիծը միշտ նույնն է՝ նույն ճանաչելի համամասնություններով։ Միայն նոր լուսարձակները փոքր կեռիկով և ավելի պարզ վանդակաճաղով հուշում են, որ սա նոր մոդել է:
Սակայն դուռը բացելիս որակական թռիչքն անմիջապես զգացվում է։ Գործիքների վահանակը զգալի քայլ է կատարել ոչ այնքան նյութերի որակի և հարդարման առումով (Audi-ն միշտ վարպետ է եղել դրանում), որքան դիզայնի և կառավարիչների էրգոնոմիկայի առումով:
Մեր թեստային տարբերակն է 2.0 TDI 150 ձիաուժ հզորությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփով և հագեցած տեխնիկայով Սպորտային, առաջարկվում է 40.150 եվրո մեկնարկային գնով։
քաղաք
TheAudi A4 Քաղաքում այն իր չափերից մի փոքր ավելի կարճ է. 473 սմ երկարությունը դժվարացնում է կայանելը, իսկ խցանումների ժամանակ զուրկ է մանևրելու հնարավորությունից։ Այնուամենայնիվ, Ինգոլշտադտի կայարանը հաճելի մեքենա է վարելու համար նույնիսկ քաղաքային ջունգլիներում: IN շարժիչ մաստակ և անձայն, այն դարձնում է «քաղաքային» վարումը շատ սահուն և հոսուն, որին օգնում է մեխանիկական փոխանցման տուփը և կալանքը, որոնք շատ թեթև են և հաճելի մանևրելու համար: Դրան գումարվում է հարվածային կլանիչի աշխատանքը բախումների և փոսերի վրա, ինչը մեղմ ասած զարմանալի է. նույնիսկ սալաքարերի և խորդուբորդ ճանապարհների վրայով A4-ը թռչում է, կարծես նավթի կափույրներ ունի: Սպառումը նույնպես լավ է, և զգույշ վարելով դուք կարող եք քշել 18 կմ/լ նույնիսկ քաղաքում:
Քաղաքից դուրս
TheAudi A4 այն գերազանցում է իր նախնուց նույնիսկ երկրի ճանապարհներին և շրջադարձերի միջև: Ղեկը անմիջապես ավելի ճշգրիտ և ճշգրիտ է, նույնիսկ եթե այն միշտ մի փոքր «անջատված» է թվում սպորտային համարվելու համար: Թյունինգը նույնպես շատ հանգստացնող է և փափուկ, բայց ոչ այնքան, որ առաջացնի անհանգստացնող շրջադարձ: Այն շատ ավելի հանգիստ է, քան BMW 3 Series-ն այն ամենով, ինչ անում է:
Տեսնու՞մ եք սա Audi-ն շատ է ուսումնասիրել փոխանցման տուփի և ղեկի կայունությունը։, իսկ մեխանիկական փոխանցման տուփով A4-ն այնքան հաճելի է, որ չեք զղջա DSG ավտոմատ փոխանցման տուփի համար։ Վերահսկիչները իրականում ֆանտաստիկ քաշ ունեն, իսկ 2.0 ձիաուժ հզորությամբ 150 TDI: իսկ 320 Նմ ոլորող մոմենտը բավականաչափ հզոր է հանգիստ ճանապարհորդության համար: Իհարկե, 0-100 կմ/ժ 9,3 վայրկյանում և 215 կմ/ժ արագությունը տպավորիչ թվեր չեն, բայց գյուղում միջինը 27 կմ/լ արագություն է: Ամեն դեպքում, եթե ուզում եք ավելի շատ աշխուժություն, կա նաև 2.0 ձիաուժ։ 190 TDI, որն ի վիճակի է ապահովել ավելի կայուն հետևի ծայր և ավելի ցածր վառելիքի սպառում:
մայրուղին
Նոր Audi A4-ով դուք ճանապարհորդում եք թավշյա ուղու վրա: Ձայնամեկուսացումը գերազանց է, ինչպես նաև ցնցող կլանիչների հարմարավետությունը: Նույնիսկ 150 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչը, չնայած ամենափոքրն է ցուցակում, հանգիստ է և զբաղեցնում է վեցերորդ տեղը 130 կմ/ժ արագությամբ 2.000 պտույտ/րոպե արագությամբ քնի ժամանակ:
Կյանքը նավի վրա
GLI ներքինը Նոր A4-ը նախորդ սերնդից առնվազն երկու քայլ առաջ է, իսկ նյութերի որակը և աշխատանքի որակը բարձր մակարդակի վրա են: Այնտեղ վահանակ Այժմ այն ավելի կոկիկ և ժամանակակից է՝ լավ մշակված կլիմայի կառավարման և ֆիզիկական ստեղներով, բայց նաև զգայուն է մատների հպումներին: Մեր տարբերակը չունի նոր Audi Virtual Cockpit-ը, այսինքն՝ ամբողջովին թվային գործիքների կլաստեր, սակայն չափիչները դեռ ճշգրիտ և հստակ են: Նոր գլխարկը Ներքևի կտրվածքն ավելի փոքր է և սպորտային, իսկ կատարյալ դիրքը հեշտ է գտնել: Ինքնաթիռի տարածքը նույնպես մեծացել է. հետևի մասում ուղևորների համար շատ սանտիմետրեր կան, իսկ 505 լիտրանոց բեռնախցիկը (1510 նստատեղերը ծալած) գրեթե զուգահեռ է. հեշտ մուտք և բավականին ցածր բեռնախցիկ:
Գինը և ծախսերը
La A4 2.0 TDI 150 cv սպորտային թյունինգով սկսվում է 40.150 եվրոյից, որը քիչ է ցածր BMW Serie 3-ի և Mercedes C A4-ի մրցակիցներից, դուք պետք է ձեռքը դրեք ձեր դրամապանակին և պատրաստվեք զննել տարբերակների ցանկը: Մյուս կողմից, 2.0 TDI սպառում է շատ քիչ: Ընկերությունը պնդում է, որ համակցված ցիկլով միջինը 4 լ / 100 կմ է, իսկ գյուղական ճանապարհներով մի քանի կմ քշելուց հետո մեզ հաջողվեց պահպանել միջինը 26 կմ մեկ լիտրում:
անվտանգություն
A4-ը միշտ կայուն է և անվտանգ, նույնիսկ լիաքարշակ տարբերակը: Զգուշացեք կողային անվտանգության բարձիկներից, ամրագոտիների լարվածությունից և հետևի նախազգուշացման համակարգից:
Մեր գտածոները
Չափերը
| Length | 473 սմ |
| լայնություն | 184 սմ |
| высота | 142 սմ |
| քաշը | 1550 кг |
| Բարել | 505-1510 լիտր |
ՏԵԿՆԻԿԱ
| շարժիչ | 4 բալոն հերթով |
| տեղահանում | 1968 սմ |
| Մատակարարում | Դիզել |
| Փոխանակել | 6-աստիճան մեխանիկական |
| Հրել | ճակատ |
| Պոտենցիալ | 150 CV և 3250 կշիռ |
| մի քանիսը | 320 Նմ |
ԱՇԽԱՏՈՆԵՐ
| 0-100 կմ / ժ | 9,2 վայրկյան |
| Արագություն Մասսիմա | 215 կմ / ժ |
| սպառումը | 4,0 լ / 100 կմ |
