Auto Bild-ը գովաբանում է Hyundai Kona-ն 64 կՎտժ. «Ավտոմեքենան լավ էր աշխատում ամենօրյա օգտագործման մեջ»

Գերմանական Auto Bild-ը (հոկտեմբերի 4.10.2018, 613 թ. հոկտեմբերի 110) փորձարկել է Hyundai Kona Electric-ը և մեքենային տվել շատ լավ գնահատականներ։ Ամսագրի լրագրողին հաջողվել է մարտկոցով 11,33 կիլոմետր քշել 19 զլոտիից մի փոքր ավելի արժեքով։ Ռեկորդը սահմանելիս էներգիայի միջին սպառումը կազմել է ընդամենը 100 կՎտժ, ինչը տալիս է XNUMX PLN մեքենավարման արժեքը XNUMX կմ-ի համար:

Առավել տնտեսապես վարելու համար Kona Electric-ը սպառել է 11,33 կՎտժ/100 կմ, քաղաքում՝ 12,2 կՎտժ/100 կմ: Փորձարկման ժամանակ, ի թիվս այլ բաների, 20 կիլոմետր ամբողջ շնչափողով, մեքենային անհրաժեշտ է միջինը 18,8 կՎտժ 100 կիլոմետրի համար: Ամբողջովին լիցքավորված մարտկոցով մեքենան կարողացավ անցնել 340 կիլոմետր 30 PLN-ից ցածր գնով:^*) 100 կիլոմետր.

Համեմատության համար ` Նմանատիպ հզորության Kona բենզինային շարժիչ (177 ձիաուժ՝ Kony Electric-ի համար՝ 204 ձիաուժ) տանկն առաջարկում էր 560 կիլոմետր հեռահարություն:, բայց յուրաքանչյուր 100 կիլոմետրն արժե մոտ 54 զլոտի, ինչը գրեթե երկու անգամ ավելի է:

> Էլեկտրական Renault Megane / Kadjar չափսերով հենց K-ZE-ից հետո: Leaf, թե iMX հիման վրա:

Լրագրողները դժգոհում էին հիմնականում ետևի խցիկից և բեռնախցիկից, որն ավելի փոքր էր, քան բենզինային տարբերակը։ Նրանք նաև վատ տեսանելիություն ունեին դեպի կողքերն ու թիկունքը։ Նրանց դուր էր գալիս արագացումը և գովաբանում էին ծանրության ցածր կենտրոնը, թեև զգուշացնում էին մեքենայի նյարդայնության մասին բարձր արագությունների ժամանակ։

Գերմանիայում Hyundai Kona Electric 64 կՎտժ-ի գները սկսվում են 39 հազար եվրոյից։ Լեհաստանում հիմնական տարբերակը, ամենայն հավանականությամբ, կկազմի մոտ 180-190 հազար զլոտի (վերջին բարը ներքևում).