Ավտոմեքենաների մարտկոցներ - պարզ ուղեցույց
Ձեզ անհրաժեշտ է նոր մարտկոց, բայց չգիտե՞ք, թե որն ընտրել: Այս թեմայում դոկտորական կոչում ստանալու կարիք չկա, ահա մեքենայի մարտկոցների հիմնական տեսակների նկարագրությունը և դրանց ընտրության մի քանի պարզ կանոններ:
Մեքենաներում մարտկոցները զանգվածաբար հայտնվեցին 20-ականներին, երբ ինժեներները որոշեցին, որ էլեկտրական մեկնարկիչը լավագույնն է ներքին այրման շարժիչը գործարկելու համար: Ի դեպ, հայտնվել է հոսանքի աղբյուր, որը թույլ է տալիս, ի թիվս այլ բաների, էլեկտրական լուսավորություն ապահովել նույնիսկ այն ժամանակ, երբ շարժիչը չի աշխատում։ Այնուամենայնիվ, նրա առաջնային խնդիրը դեռ շարժիչը գործարկելն է, ուստի մեքենաների մարտկոցները այսպես կոչված մեկնարկային սարքեր են, որոնք թույլ են տալիս բարձր հոսանքների անցումը:
Երկար տարիներ ճիշտ մարտկոցի ընտրությունը կրճատվել է արտադրողի կողմից նշված համապատասխան պարամետրերի ընտրության վրա: Այսօր, երբ դարակներում առեղծվածային գծանշումներով տարբեր տեսակի մարտկոցներ կան, գործն այնքան էլ պարզ չի թվում։ Բայց միայն արտաքին տեսքով:
Կապար թթու մարտկոցներ
Սա մարտկոցի ամենահին տեսակն է, որը հայտնագործվել է 1859 թվականին։ Այդ ժամանակից ի վեր դրա կառուցման սկզբունքը չի փոխվել։ Այն բաղկացած է կապարի անոդից, կապարի օքսիդի կաթոդից և հեղուկ էլեկտրոլիտից, որը ծծմբաթթվի 37% ջրային լուծույթ է։ Երբ մենք խոսում ենք կապարի մասին, նկատի ունենք դրա համաձուլվածքը անտիմոնի հետ, կալցիումի և անտիմոնի հետ, կալցիումի կամ կալցիումի և արծաթի հետ: Ժամանակակից մարտկոցներում գերակշռում են վերջին երկու համաձուլվածքները։
արտոնություններ«Ստանդարտ» մարտկոցների առավելությունները ներառում են համեմատաբար ցածր գին, բարձր ամրություն և խորը լիցքաթափման բարձր դիմադրություն: «Դատարկ» մարտկոցի լիցքավորումն ամբողջությամբ վերականգնում է սկզբնական պարամետրերը: Այնուամենայնիվ, պետք է հիշել, որ լրիվ կամ մասնակի լիցքաթափման վիճակի ավելի երկար պահպանումը հանգեցնում է թթվացման, որն անդառնալիորեն նվազեցնում է պարամետրերը և զգալիորեն նվազեցնում ամրությունը:
արատներԿապարի թթվային մարտկոցների ընդհանուր թերությունները ներառում են օքսիդացման վտանգը և էլեկտրոլիտի մակարդակը պարբերաբար ստուգելու անհրաժեշտությունը: Դեֆիցիտի դեպքում երկարատև օգտագործումը հանգեցնում է մարտկոցի ծառայության ժամկետի նվազմանը:
դիմումA: Կապարաթթվային մարտկոցները մեկնարկային մարտկոցների ամենատարածված տեսակն են: Ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ այն լայնորեն կիրառվում է գրեթե բոլոր տեսակի տրանսպորտային միջոցներում, ներառյալ. մեքենաներում, բեռնատարներում, մոտոցիկլետներում և տրակտորներում:
Գել մարտկոցներ
Այս տեսակի մարտկոցներում հեղուկ էլեկտրոլիտը փոխարինվում է հատուկ գելով, որը ստացվում է սիլիցիումի հետ ծծմբաթթուն խառնելով: Շատ վարորդներ մտածում են այն օգտագործել իրենց մեքենայում, բայց չնայած դրա բազմաթիվ առավելություններին, դա առաջարկվող լուծում չէ:
արտոնություններA: Գելային մարտկոցները շատ առավելություններ ունեն թաց կապարաթթվի մարտկոցների նկատմամբ: Նախ՝ դրանք կարող են տեղադրվել ցանկացած դիրքում, դիմացկուն են խորը թեքություններին և նույնիսկ շրջված դիրքում կարճաժամկետ աշխատանքին, երկրորդ՝ գելի տեսքով էլեկտրոլիտը չի գոլորշիանում, լիցքավորման կարիք չունի և, որ կարևոր է, արտահոսքի վտանգը շատ ցածր է նույնիսկ մեխանիկական վնասների դեպքում։ Երրորդ, գելային մարտկոցները դիմացկուն են թրթռումների և ցնցումների: Ցիկլային մաշվածության դիմադրությունը մոտավորապես 25%-ով ավելի բարձր է, քան կապարաթթվային մարտկոցները:
արատներԳելային մարտկոցների հիմնական թերությունը նրանց ցածր հզորությունն է բարձր հոսանքներ մատակարարելիս, հատկապես ցածր ջերմաստիճաններում: Արդյունքում դրանք մեքենաներում չեն օգտագործվում որպես մեկնարկային մարտկոցներ։
դիմումԳելային մարտկոցները, որպես մեկնարկային միավորներ, օգտագործվում են ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ, բայց միայն երկանիվ մեքենաներում, որտեղ մեկնարկային հոսանքները շատ ավելի ցածր են, շահագործումը տեղի է ունենում ամռանը, և աշխատանքային դիրքը կարող է զգալիորեն շեղվել ուղղահայացից: Նրանք նաև իդեալական են որպես անշարժ սարքեր, օրինակ՝ վագոն-տնակներում, ճամբարներում կամ որպես օժանդակ մարտկոցներ արտաճանապարհային մեքենաներում:
EFB/AFB/ECM մարտկոցներ
EFB (Enhanced Flooded Battery), AFB (Advanced Flooded Battery) և ECM (Enhanced Cycling Mat) հապավումները երկար կյանք ունեցող մարտկոցներ են: Դիզայնի առումով նրանք օգտագործում են ավելի մեծ էլեկտրոլիտային ռեզերվուար, կապար-կալցիում-անագ համաձուլվածքի թիթեղներ և երկկողմանի պոլիէթիլենային և պոլիեսթեր միկրոֆիբրային բաժանիչներ։
արտոնություններՀամեմատած սովորական թթվային մարտկոցների հետ, դրանք ունեն կրկնակի ցիկլային կյանք, այսինքն. նախատեսված է երկու անգամ ավելի շատ շարժիչի գործարկման համար, քան սովորական մարտկոցները: Նրանք իրենց լավ են զգում պանտոգրաֆների մեծ քանակով մեքենաներում։
արատներԵրկարակյաց մարտկոցները դիմացկուն չեն խորը լիցքաթափմանը, ինչը նվազեցնում է դրանց արդյունավետությունը: Բարձր գինը նույնպես թերություն է։
դիմումԵրկարակյաց մարտկոցները նախատեսված են start-stop համակարգով հագեցած մեքենաների և լայնածավալ էլեկտրական սարքավորումներով մեքենաների համար: Դրանք կարող են օգտագործվել որպես կապարաթթվային մարտկոցների փոխարինում:
AGM մարտկոցներ
AGM (Absorbent Glass Mat) հապավումը նշանակում է ապակե միկրոֆիբրից կամ պոլիմերային մանրաթելից պատրաստված գորգերով բաժանիչներով մարտկոց, որն ամբողջությամբ կլանում է էլեկտրոլիտը:
արտոնություններAGM-ն արտադրանք է, որը երեք անգամ ավելի արդյունավետ է՝ հիմնված մեկնարկների քանակի վրա, քան ստանդարտ մարտկոցը: Այլ առավելությունները ներառում են բարձր ցնցումների, թրթռումների կամ արտահոսքի դիմադրություն, էներգիայի ցածր կորուստ և ցածր ներքին դիմադրություն:
արատներՊատասխան. Ամենամեծ թերությունը միանշանակ գնման բարձր գներն են։ Մյուսները ներառում են գերլիցքավորման և բարձր ջերմաստիճանի նկատմամբ զգայունությունը: Վերջին պատճառով դրանք տեղադրվում են խցիկում կամ բեռնախցիկում, այլ ոչ թե շարժիչի խցիկում։
դիմումAGM մարտկոցները հատուկ նախագծված են start-stop և էներգիայի վերականգնման համակարգերով հագեցած մեքենաների համար: Բարձր աշխատանքային ջերմաստիճանների նկատմամբ զգայունության պատճառով դրանք հարմար չեն որպես շարժիչի խցիկում տեղադրված սովորական մարտկոցների փոխարինում:
Լավ մարտկոց, թե՞ սպասարկում չի պահանջում:
Ավանդական մարտկոցը պահանջում է պարբերական սպասարկում: Գոլորշիացման պատճառով անհրաժեշտ է լրացնել էլեկտրոլիտի մակարդակը՝ բջիջներին թորած ջուր ավելացնելով։ Պատյանի վրա նշված է ճիշտ մակարդակը: Այս տեսակի դիզայնի առավելությունները ներառում են երկար սպասարկման ժամկետ, բայց միայն էլեկտրոլիտի մակարդակի մշտական մոնիտորինգի պայմանով:
Գնալով մենք գործ ունենք առանց սպասարկման մարտկոցների, որտեղ դուք չպետք է անհանգստանաք էլեկտրոլիտի մակարդակի մասին: Ջրի ցածր գոլորշիացումը ձեռք է բերվել կալցիումի հետ կապարի կամ կալցիումի և արծաթի հետ կապարի համաձուլվածքից պատրաստված թիթեղների շնորհիվ: Մարմինը նախագծված է այնպես, որ ջրի մեծ մասը վերադառնում է հեղուկ վիճակի։ Գերլիցքավորման պատճառով պայթյունի վտանգը կանխելու համար արտադրողները օգտագործում են միակողմանի անվտանգության փական, որը կոչվում է VLRA (Փականների կարգավորվող կապարաթթու):
Ապագայի մարտկոց
Այսօր շուկայում նոր մեքենաների ավելի քան 70%-ը հագեցած է start-stop համակարգով։ Նրանց մասնաբաժինը կշարունակի աճել, ուստի մոտ ապագան պատկանում է երկար սպասարկման ժամկետով մարտկոցներին։ Գնալով ինժեներներն օգտագործում են էներգիայի վերականգնման պարզ համակարգեր, ինչը կհանգեցնի AGM մարտկոցների շուկայական մասնաբաժնի ավելացմանը: Բայց մինչ հիբրիդային կամ էլեկտրական մեքենաների դարաշրջանը կհասնի, մենք կարող ենք հանդիպել մեկ այլ փոքրիկ «հեղափոխության»՝ շնորհիվ լեհական ընկերության:
Մարտկոցներ արտադրող ZAP Sznajder-ը Piastow-ից ունի ածխածնային մարտկոցի արտոնագիր: Թիթեղները պատրաստված են սպունգանման ապակյա ածխածնից և պատված են կապարի խառնուրդի բարակ շերտով։ Այս լուծման առավելությունները ներառում են մարտկոցի շատ ավելի թեթև քաշը և արտադրության ավելի ցածր գնահատված ծախսերը: Այնուամենայնիվ, խնդիրն այն է, որ տիրապետենք արտադրության տեխնոլոգիային, որը թույլ է տալիս նման մարտկոցների զանգվածային արտադրություն:
Ինչպե՞ս ընտրել ճիշտ մարտկոցը:
Առաջինը մեր ունեցած տարածության քանակն է: Մարտկոցը պետք է այնքան մեծ լինի, որ տեղավորվի իր հիմքի վրա: Երկրորդ՝ բևեռականությունը, հաճախ դասավորությունն այնպիսին է, որ գնելիս պետք է իմանալ, թե որ կողմը պետք է լինի դրական, որը բացասական։ Հակառակ դեպքում մենք չենք կարողանա հասնել մալուխներին և չենք կարողանա մարտկոցը միացնել սարքին:
Յուրաքանչյուր մեքենայի մոդելի համար արտադրողը որոշել է մարտկոցի համապատասխան տեսակը: Դրա պարամետրերը` հզորությունը ամպեր-ժամով [Ah] և մեկնարկային հոսանքը ամպերով [A], սահմանվում են այնպես, որ դրանք բավարար են շարժիչը գործարկելու համար նույնիսկ սաստիկ սառնամանիքների ժամանակ: Եթե շարժիչը և էլեկտրական համակարգը արդյունավետ աշխատում են և սահուն են գործարկում, պատճառ չկա մտածելու ավելի մեծ մարտկոց կամ ավելի բարձր մեկնարկային հոսանքի մասին:
Մեծ կարող է ավելին?
Ավելի բարձր պարամետրերով մարտկոցի օգտագործումը հեշտացնում է շարժիչի գործարկումը, սակայն այն նաև ունի թերություններ: Ավելի բարձր մեկնարկային հոսանքը կօգնի մեկնարկողին ավելի արագ գործարկել շարժիչը, բայց հաճախ նշանակում է մարտկոցի ավելի կարճ կյանք: Ավելի շատ տեղաշարժ նշանակում է ավելի շատ մեկնարկներ, ինչը հատկապես կարևոր է ձմռանը դիզելային շարժիչների համար: Մեծ հզորություններ օգտագործելիս մենք հաշվի ենք առնում ինքնալիցքաթափման երևույթը (արտահայտվում է որպես տոկոս հզորության նկատմամբ), այնպես որ, երբ մենք հազվադեպ ենք օգտագործում մեքենան և կարճ տարածություններում, գեներատորը կարող է ժամանակ չունենալ մարտկոցը ամբողջությամբ լիցքավորելու համար, հատկապես, եթե ավելորդ էներգիան փոքր է: Այսպիսով, եթե մենք ունենք առաջարկվածից շատ ավելի բարձր պարամետրերով մարտկոց, ապա խելամիտ է պարբերաբար ստուգել դրա լիցքավորման վիճակը: Խորհուրդ է տրվում, որ ավելի հզոր մարտկոցը ունենա արտադրողի առաջարկած 10-15%-ից ոչ ավելի հզորություն: Այնուամենայնիվ, հիշեք, որ ավելի լավ գնահատված մարտկոցը ավելի ծանր և թանկ կլինի գնելը, ինչպես նաև կարող է ունենալ ավելի կարճ կյանք (բարձր հոսանքներ, ցածր լիցքավորում):
