Ավտոմոբիլային շոկի կլանիչներ որպես մեքենայի կախոցի տարր:

Անկախ նրանից, թե ինչ միջավայր է գտնվում սարքի ներսում, ակնկալվում է, որ հարվածային կլանիչները կբարելավեն վարման հարմարավետությունը: Իհարկե, սա նրանց միակ խնդիրը չէ, և բաղադրիչներն իրենք կարելի է բաժանել մի քանի խմբերի։ Այնուամենայնիվ, պետք է ուղղակիորեն ասել, որ այս տարրերը մեծապես կախված են նրանից, թե ինչպես է վարում այս մեքենան: Ինչպե՞ս են դասավորված այդ մեխանիզմները և ի՞նչ արժե իմանալ դրանց մասին: Ի՞նչ տեսակներ կարելի է գտնել խանութի առաջարկում։ Պարզեք, թե ինչու են դրանք այդքան կարևոր մեքենա վարելիս:

Ավտոմեքենայի շոկի կլանիչ - ինչպես է այն դասավորված:

Մեքենայի շոկի կլանիչը բաղկացած է մեկ կամ կրկնակի խողովակից, փականներից, մխոցից և էներգիա ստանալու համար պատասխանատու միջավայրից: Բաղադրիչի դիզայնի վրա ազդում է ներսում օգտագործվող նյութը: Նկարագրված կասեցման տարրերը կարելի է բաժանել.

• միջին տեսակ;
• կատարողական բնութագրերը;
• շինարարական տարրեր.

Ինչպե՞ս է հարվածային կլանիչը աշխատում մեքենայում:

Բշտիկների վրայով վարելու ազդեցությունը լրացուցիչ էներգիա է, որն արտահայտվում է մխոցաձողի փոխադարձ շարժումով։ Այն տեղադրվում է աղբյուրի ներսում կամ կողքին եւ որոշում նրա ընթացքը։ Սեղմման ուժի ազդեցության տակ հարվածային կլանիչի ձողը շարժվում է ներքև: Սա ստիպում է նավթին անցնել փականների միջով, որոնք թույլ են տալիս որոշակի քանակությամբ նավթի միջով անցնել: Այսպիսով, հարվածային կլանիչի և զսպանակի հետադարձը կարող է սահմանափակվել:

Կախոցի մեջ օգտագործվող հարվածային կլանիչների տեսակները

Շոկի կլանիչներ գազ (գազ-յուղ)

Ամենապարզ բաժանումը ներառում է գազի և նավթի շոկի կլանիչներ: Դրանցից առաջինները ներսում յուղ ու ազոտ են կուտակում։ Վերջինս կանխում է յուղի փրփրացումը ամորտիզատորի գերարագ աշխատանքի ժամանակ։ Մեքենայի գազի ամորտիզատորը մեկ խողովակի դիզայն է։ Այս մեխանիզմը ներառում է.

• խողովակ (որպես բնակարան և աշխատանքային տարածք);
• մխոց ձող;
• մխոց;
• փականներ;
• նավթի խցիկ;
• լողացող մխոց;
• ազոտի գազի խցիկ.

Յուղով լցված ավտոմոբիլային հարվածային կլանիչներ

Երկրորդ տեսակի շոկի կլանիչների ժամանակը. Սա դիզայն է, որն օգտագործում է երկու խողովակ և նավթ, որը էներգիա ստացող միջավայր է: Ինչ վերաբերում է վարդակներին, ապա դրանցից առաջինը կազմում է մարմինը, իսկ երկրորդը `գլանը, որի մեջ շարժվում են ձողը և մխոցը: Նավթի ցնցող կլանիչները կազմող հիմնական տարրերն են.

• աշխատանքային պալատ;
• պաշտպանիչ թեւ;
• արտաքին գլան;
• ներքին գլան;
• մխոց ձող;
• մխոց;
• հարթեցման խցիկ;
• բազային փական.

Շոկի կլանիչներ - առաջ. Սարքի բնութագրերը

Մեքենայի շոկի կլանիչը, որը գտնվում է առջևի առանցքի վրա, սովորաբար աշխատում է կախովի զսպանակի ներսում: Այն ունի հատուկ գավաթներ, որոնց վրա հենվում է աղբյուրը։ Բաժակները թույլ են տալիս վերահսկել շոկի կլանիչների դիրքը: Այս դիզայնը կանխում է զսպանակի առավելագույն շեղումը, ինչը բարելավում է վարելու հարմարավետությունը: Այնուամենայնիվ, բացասական կողմը, իհարկե, փոխարինման դեպքում նման տարրի հավաքումն է: Զսպանակը գավաթների ներսում տեղադրելու համար պետք է օգտագործել հատուկ ձգիչներ։

Հետևի հարվածային կլանիչներ - ստուգեք, թե ինչպես են դրանք դասավորված

Հետևի առանցքի վրա օգտագործվող հարվածային կլանիչները տեղադրված են կախովի զսպանակների կողքին կամ ինտեգրված դրանց հետ: Շինարարության մեթոդը կախված է մեքենայի մոդելի արտադրողից: Հետևի առանցքի վրա գտնվող շոկի կլանիչի բաղադրիչները այնքան խոցելի չեն վնասվելու կամ փոխանցելու այնքան թրթռում, որքան առջևի մասերը: Բնականաբար, ավելի շատ թրթռում է առաջանում առջևում, քանի որ հենց այստեղ է տեղադրված շարժիչը:

Սպորտային ցնցող կլանիչներ - ինչ են դրանք:

Նկարագրված ավտոպահեստամասերի տեսակներից է դրանց սպորտային տեսակը։ Ինչու՞ կարելի է այս կասեցման տարրերը այդպես անվանել: Որովհետև դրանք կառուցված են այնպես, որ մեքենա վարելու հարմարավետության հաշվին ապահովեն այս առանցքի առավելագույն սեղմումը գետնին: Այդ իսկ պատճառով թյունինգավորված մեքենաներում օգտագործվում են սպորտային ամորտիզատորներ, որոնց բնութագրերը սովորաբար անհնարին են դարձնում ամենօրյա վարելը։ Նման հարվածները կլանող տարրերը շատ ավելի շատ թրթռումներ են փոխանցում մեքենայի սրահին, սակայն մարմնի ավելի մեծ կոշտություն են ապահովում անկյուններում:

Ինչ շոկի կլանիչ գնել մեքենայի համար:

Եթե ​​դուք չեք պատրաստվում փոխել կասեցման բնութագրերը, ապա խաղադրույք կատարեք նույն տեսակի վրա, ինչ նախկինում ունեիք: Այն ընտրվում է արտադրողի կողմից մեքենայի և կախոցների այլ բաղադրիչների քաշով: Դուք կարող եք նաև փոքր-ինչ փոխել մեքենայի բնավորությունը՝ բարելավելով թրթռման մեղմացման որակը կամ խստացնելով կախոցը: Դա անելու համար ընտրեք սպորտային ամորտիզատորներ, որոնք հարմարեցված կլինեն մեքենայի կոնկրետ մոդելին:

Նավթի կամ գազի շոկի կլանիչներ - ինչ ընտրել:

Դրանցից առաջինը էժան շոկի կլանիչներն են, որոնց գնումը դրամապանակին չի հարվածի։ Այնուամենայնիվ, դրանք ծանր են, և անհնար է կարգավորել դրանց սեղմման ուժը: Նրանց հիմնական առավելությունը (բացի գնից) ամրությունն է։ Գազով աշխատող արտադրանքներն ավելի կոշտ են, ինչը հանգեցնում է կասեցման ավելի քիչ ճամփորդության: Բացի այդ, դրանք ավելի թանկ են, քան նավթի կափույրները և ավելի քիչ հարմարավետություն են ապահովում բախումների վրայով վարելիս: Ուստի ամորտիզատորների գինը չպետք է լինի հիմնական չափանիշը, քանի որ չի կարելի ասել, որ ավելի էժանը կամ թանկը միանշանակ լավագույն ընտրությունն է։ Պարզապես տարրը հարմարեցրեք ձեր մեքենային:

Որքա՞ն հաճախ է պետք փոխարինել ցնցող կլանիչները:

Նախ, դուք պետք է ստուգեք նրանց վիճակը: Արտահոսող շոկի կլանիչները պետք է անհապաղ փոխարինվեն: Վերանորոգման պատճառ է նաև դրանց աշխատանքի որակի նվազումը կամ կռանալու հետևանքով առաջացած աղմուկը։ Նաև հիշեք, որ շոկի կլանիչները պետք է փոխարինվեն զույգերով յուրաքանչյուր առանցքի վրա: Դուք չեք կարող ձեզ թույլ տալ փոխել մի տարրը, նույնիսկ եթե մյուսը լիովին գործում է: Այս տարրերը լավագույնս փոխարինվում են յուրաքանչյուր 100 XNUMX-ը: կմ.

Շոկի կլանիչները չափազանց կարևոր են, քանի որ դրանք պատասխանատու են ոչ միայն վարելու հարմարավետության համար. Նրանք նաև կանխում են անիվների սահումը անհարթ տեղանքով վարելիս և ոլորաններում շրջելիս: Այսպիսով, այս տարրերը մեծ ազդեցություն ունեն մեքենայով ճանապարհորդող բոլոր մարդկանց բարձման և անվտանգության վրա: Մի թերագնահատեք շոկի կլանիչների թերությունները: Փոխեք դրանք մոտավորապես յուրաքանչյուր 100 կմ-ը՝ վարելիս հանկարծակի վթարներից խուսափելու համար: