Ավտոմեքենայի սաղավարտ ավտոսպորտի համար

Մրցումների մեծ մասի համար բարձր արագությամբ, ինչպիսիք են մեքենաները, մոտոցիկլետները կամ տրանսպորտի այլ եղանակները, ինչպիսիք են սաղավարտի առկայությունը, օդաչուի ամբողջական սարքավորումների հիմնական և անփոխարինելի մասն է: Սաղավարտի ամենահիմնական և հիմնական խնդիրը օդաչուի գլուխը պաշտպանելն է։ Մարդկանց մեջ գլուխը ամենակարեւոր օրգանն է, հետեւաբար նրա անվտանգությունն առաջին տեղում է։ Սաղավարտների արտադրության մեջ կան դրանց արտադրության պարտադիր կանոններ և կանոնակարգեր, և արտադրողները պետք է անպայմանորեն հետևեն այդ պահանջներին:

Յուրաքանչյուր սաղավարտ ունի հոմոլոգացիոն համար, ինչը նշանակում է, որ այս սաղավարտը փորձարկվել է, համապատասխանում է բոլոր նորմերին և պատրաստ է մրցարշավի։ Մրցույթի յուրաքանչյուր տեսակ ունի իր պահանջներն ու չափանիշները սաղավարտների համար: Օրինակ, Ֆորմուլա 1-ի մրցումներում սաղավարտը շրջանային մրցավազքի մրցումների համար չի կարող օգտագործվել այնպես, ինչպես կան այլ կանոններ և պահանջներ: Հետագայում մեր հոդվածում մենք մանրամասն կխոսենք մեքենայի սաղավարտի կառուցվածքի, մեքենայի սաղավարտների տեսակների, մեքենայի սաղավարտների առանձնահատկությունների մասին, ինչպես են տարբերվում ավտոարշավների և մոտոցիկլետների մրցավազքի սաղավարտները, ինչպես նաև ավտոսպորտի լավագույն սաղավարտների մասին:

Ավտոմեքենայի սաղավարտի կառուցվածքը

Ավտոմեքենայի սաղավարտի կառուցվածքի զարգացման մեծ գագաթնակետը սկսվում է այն ժամանակ, երբ մարդը կարողացավ նվաճել տիեզերքը և սկսվեց տիեզերքի հետ կապված տեխնոլոգիաների զարգացումը: Տիեզերական գործունեության արդյունքում ձեռք բերված բազմաթիվ տեխնոլոգիաներ և գիտելիքներ սկսեցին կիրառվել սովորական երկրային կյանքում: Սկզբում սաղավարտները շատ քիչ պաշտպանություն ունեին օդաչուի համար, և անվտանգությունը ցածր էր, քանի որ դրանք պատրաստված էին կաշվից՝ փոքրիկ պլաստիկ ներդիրներով: Բայց մեր ժամանակներին մնում է հենց սաղավարտի շերտավորումը:

 Ժամանակակից սաղավարտներն ունեն երեք հիմնական շերտ. Դրանցից առաջինը արտաքին է, այն իրականացնում է օդաչուի գրեթե հիմնական անվտանգությունը: Այն պատրաստված է հնարավորինս ամուր բարձրորակ պոլիմերներից և նյութերից, կատարում է օդաչուին արտաքին գործոններից պաշտպանելու գործառույթը և հանդիսանում է շրջանակ, որի վրա ամրացված է երկրորդ շերտը։ Ածխածնային մանրաթելերի խառնուրդը ապակեպլաստիկով ամենատարածված նյութն է արտաքին մասի արտադրության համար: Նախկինում օգտագործվել է նաեւ Kevlar, որն իր ամրության շնորհիվ սաղավարտը դարձնում է հնարավորինս անվտանգ։ Բայց քանի որ այն բավականին ծանր է և երկար մրցավազքում, օդաչուները շատ անհարմար են դառնում: Դե, ուղղակի մաքուր ածխածինը շատ թանկ է և չի արդարացնում դրա գինը։ 

Բայց դուք դեռ կարող եք գտնել ամբողջական ածխածնային սաղավարտներ շուկայում: Նրանք չափազանց գործնական են իրենց ցածր քաշի շնորհիվ: Հիմնականում սաղավարտի այս տեսակն օգտագործվում է Ֆորմուլա 1-ի մրցարշավներում, որտեղ կարևոր են բոլոր մանրուքները, հատկապես սաղավարտի քաշը: Մեկ ածխածնային սաղավարտի մոտավոր արժեքը մոտ 6000 եվրո է։ Եթե ​​դիտարկենք ավելի էժան սաղավարտներ, ապա անվտանգությանը մեծ ուշադրություն է դարձվում։ Շերտերի քանակով նվազում է խտությունը և հաստությունը։ Այստեղ ֆիզիկայի օրենքներն արդեն խաղում են իրենց դերը, այն է՝ շարժման ընթացքում էներգիայի կլանման օրենքը։ Բարձր արագությամբ ուժեղ հարվածով ուժը բաշխվում է ոչ թե հավասարաչափ, այլ անկումով։ Այսպիսով, ամենամեծ ազդեցությունը հասնում է ճակատային շերտին, և դրանից հետո ուժը նվազում է գրեթե նվազագույնի: Բայց նույնիսկ նման տեխնոլոգիան օդաչուին չէր օգնի լիովին խուսափել ծանր վթարի հետեւանքներից։ 

Հետեւաբար, երկրորդ շերտը կցվում է արտաքին շերտին, որը խաղում է փափկեցնող եւ հարմարվողական դեֆորմացիայի դեր: Երկրորդ շերտի հաստությունը 50-60 մմ է։ Մինչդեռ արտաքին շերտն ունի ընդամենը 4-6 մմ։ Եվ մնաց վերջին երրորդ շերտը, որը հնարավորինս մոտ է հեծյալին։ Հիմքը պատրաստված է քիմիական մանրաթելից, որը կոչվում է nomex: Երրորդ շերտի հիմնական խնդիրը վթարի կամ բռնկման հնարավոր այլ իրավիճակների դեպքում կրակի դեմքին վնասելը և օդաչուի բորենին ապահովելն է։ Այս նյութը կարող է կատարելապես կլանել քրտինքը և ունի հրակայուն հատկություններ: 

Բաց և փակ սաղավարտներ ավտոսպորտի համար

Ավտոմրցարշավներում սաղավարտների տեսակները՝ ըստ իրենց հիմնական հատկանիշների, բաժանվում են բաց և փակ տեսակների։ Սաղավարտի առաջին տեսակը չունի կզակ և հիմնականում օգտագործվում է ռալիի մրցումներում, որտեղ վարորդը նստում է փակ մեքենան և ունի մարմնի առավելագույն պաշտպանություն։ Բայց սաղավարտն ինքնին պատրաստված է բարձրորակ նյութերից։ 

Closed-ն ունի շատ ավելի օգտակար գործառույթներ և հնարավորություններ: Այս սաղավարտն ունի ներկառուցված պաշտպանություն դեմքի ստորին հատվածի համար, ինչը այն դարձնում է գրեթե անշարժ շարժվելիս, ամբողջությամբ ծածկում է գլուխն ու պարանոցը, պաշտպանում է հակառակ քամուց և այլ բաներից, որոնք կարող են հանդիպել օդաչուի ուղու վրա: Փակ սաղավարտները օգտագործվում են Formula-ի մրցումներում, քարտինգում, ռալիներում, որտեղ օդային մեծ հոսք է ուղղվում օդաչուի վրա և անհրաժեշտ է պաշտպանություն։

 Այս սաղավարտներում կան նաև նոր փոփոխություններ։ Դրանք օգտագործվում են զբոսաշրջային ավտոարշավներում, որտեղ կարգավորվող, հարմարվողական երեսկալի փոխարեն օգտագործվում է երեսկալ: Աերոդինամիկան բարելավելու համար փակ սաղավարտի հիմնական առավելություններն են բարձր անվտանգությունը, բարելավված աերոդինամիկան և լավ աղմուկի մեկուսացումը: Թերությունները ներառում են մեծ քաշը, համեմատած բաց տիպի սաղավարտների հետ, և օդափոխության բացակայությունը, եթե երեսկալ չկա: Բայց նրանք կարող են նաև տեղադրել հատուկ փականներ, որոնք օդի հոսքը մղում են սաղավարտի մեջ և դուրս: Բաց սաղավարտի հիմնական առավելություններն են ցածր քաշը, ցածր արժեքը, լավ և մեծ տեսանելիությունը և գերազանց օդի հոսքը: Թերությունները կարելի է անվանել՝ պաշտպանվածության փոքր աստիճան, կզակի հանգիստ չկա և չի կարող օգտագործվել մոտակա օդային հոսքերի վրա:

Ավտոմեքենայի սաղավարտների առանձնահատկությունները

Սաղավարտի լավ հավելումը ֆիլմն է: Կեղտից պաշտպանվելու համար դրանք սոսնձված են ապակու վրա և ունեն հղկող ազդեցություն: Կարելի է սոսնձել մի քանի թաղանթ, և երբ արտաքին շերտի վրա շատ կեղտ կա, և տեսանելիությունը վատ է, օդաչուն կարող է պարզապես պոկել վերին թաղանթը և շարունակել իր ճանապարհորդությունը նոր և լավ տեսանելիությամբ: Ֆիլմերը հաճախ օգտագործվում են, երբ եղանակը անձրևոտ է կամ ունի այլ վատ գործոններ: Բայց նույնիսկ չոր եղանակին, ֆիլմերը հաճախ օգտագործվում են ապակու կյանքը մեծացնելու համար: Ֆիլմերը կարող են լինել նաև ներքին: Նրանց հիմնական խնդիրն է պայքարել ապակու մառախուղի դեմ: Սակայն որոշ սաղավարտների մոդելներ ունեն ընդամենը երկու ակնոց, ինչը բավական է այս խնդրի լուծման համար: Լավ օդափոխությունը նաև կանխում է մառախուղը: 

Մոդելների մեծ մասը թույլ է տալիս օդաչուին ընտրել ներսում օդափոխության աստիճանը՝ համապատասխանաբար օգտագործելով կարգավորվող բացվածքներ, փակում կամ բացում: Սաղավարտների փակ տեսակը կիրառվում է նաև մարմնի դասերում։ Ռալլիի սաղավարտներն ունեն խոսակցական սարք՝ փոսերում վարորդի և նրա թիմի միջև հաղորդակցության համար: Խաչաձողով սաղավարտները առավելագույնս պաշտպանում են կզակը: Անցքի վերևում գտնվող երեսկալը պաշտպանում է արևի ճառագայթներից: Սաղավարտներ նախագծելիս նրանք նաև փորձում են առավելագույն ուշադրություն դարձնել ներսի հարմարավետությանը։ Հյուրանոցի կառուցվածքային տարրերը կարող են հեշտությամբ փոխվել և փոփոխվել, ինչը սաղավարտին տալիս է օգտագործման մեջ բարձր շարժունակություն: Քանի որ սա ուղղակիորեն ազդում է մրցարշավի մեքենայի վարորդի վիճակի և մրցավազքում նա իրեն պահելու վրա: Ներքին բարձիկները կարող են փոփոխվել և ընտրվել առանձին հեծանվորդներից յուրաքանչյուրի համար: Որքան բարձր է սաղավարտի դասը և բարձր արժեքը, այնքան ավելի շատ փոփոխություններ կան:

Լավագույն սաղավարտները ավտոսպորտի համար

Լավագույն սաղավարտների ցանկը ներառում է այսպիսի ընկերություններ.

1) Սպարկո

2) Զանգ

3) OMP

4) ոճ

5) Արայ

6) Սիմփսոնները

7) մրցավազքի անվտանգության պարագաներ

Ո՞րն է տարբերությունը մրցարշավային սաղավարտների և մոտոցիկլետների սաղավարտների միջև

Ամենակարևոր տարբերությունը ընդհանուր տեսողական բաղադրիչն է, զգալիորեն ավելի փոքր տեսարան, բայց ավտոարշավների համար կան հայելիներ և տարբեր օդափոխություն: Նաև սաղավարտը նախատեսված է մի քանի հարվածների կամ պատահարների համար, որից հետո այն կդառնա անօգտագործելի։ Եվ այստեղ էական չէ, թե դա ինչ է, սաղավարտ կլինի, թանկ, թե էժան, կամ անվտանգության ինչ աստիճան ունի։ Ավտոսաղավարտն այս առումով շատ ավելի հուսալի և դիմացկուն է: Նյութերի որակական մակարդակը և բուն շինարարությունը գերազանցում են իրենց հակառակորդին։ Տարբեր է նաև սաղավարտների ներքին կառուցվածքն ու դիզայնը։ Շատ տարածված է մեքենայի սաղավարտների մեջ կապի համար ամրացումներ գտնելը: Այն նաև ավելացնում է շարժականություն և օգտագործման հեշտություն:

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ո՞րն է տարբերությունը մոտոցիկլետի սաղավարտի և կարթ սաղավարտի միջև: 1) սաղավարտն ավելի մեծ տեսարան ունի (քարտինգում դա պարտադիր չէ հայելիների պատճառով); 2) օդափոխությունը տարբեր է. 3) մեքենայի սաղավարտը կարող է անցք ունենալ խմիչքի համար. 4) սաղավարտը դիմակայում է 1-2 ուժեղ հարվածների, իսկ հետո սահում է, ավտոսաղավարտը նախատեսված է անվտանգության վանդակի վրա բազմաթիվ հարվածների համար:

Ինչպե՞ս ընտրել սաղավարտ քարտինգի համար: Նման սաղավարտը պետք է լինի դիմացկուն, պաշտպանի թափանցող վերքերից (շրջանակի մասերը կարող են ծակել գլուխը), ունենա պատշաճ օդափոխություն և աերոդինամիկա։