Մարտկոց - էներգիայի պաշար
Մարտկոցը մեքենայի էլեկտրաէներգիայի աղբյուրն է։ Սա հնարավորություն է տալիս բազմիցս հավաքել և առաքել բեռը:
Ժամանակակից մեքենաներում մարտկոցը ճշգրտորեն համընկնում է ներքին այրման շարժիչի տեսակին ու հզորությանը, լուսավորության հզորությանը և բորտային այլ սարքավորումներին:
Մեկնարկային մարտկոցը մի շարք տարրեր է, որոնք միացված են էլեկտրականությամբ և փակվում են պլաստիկ տուփի ներսում տեղադրված առանձին խցերում: Կափարիչը ունի տերմինալներ և մուտքեր, որոնք փակված են խցաններով, որոնք ապահովում են խցում արտանետվող գազերի սպասարկում և ելք:
Մարտկոցի դասեր
Մարտկոցները արտադրվում են մի քանի դասերի, որոնք տարբերվում են արտադրության տեխնոլոգիայով, օգտագործվող նյութերով և գնով: Ստանդարտ կապար-անտիմոնի դասակարգումն առաջարկում է գոհացուցիչ որակ՝ մատչելի գնով: Ավելի բարձր տեղ է զբաղեցնում միջին խավը։ Տարբերությունները կայանում են ներքին կառուցվածքի և լավագույն պարամետրերի մեջ: Մարտկոցները առաջին տեղում են 
որոնց թիթեղները պատրաստված են կապար-կալցիումի համաձուլվածքներից։ Նրանք հասնում են ամենաբարձր պարամետրերին և չեն պահանջում սպասարկում: Սա նշանակում է, որ ստանդարտ մարտկոցների համեմատ ջրի սպառումը կրճատվում է 80 տոկոսով: Նման մարտկոցները սովորաբար հագեցված են հետևյալ համակարգերով` պայթյունից պաշտպանություն, արտահոսքի պաշտպանություն և օպտիկական լիցքավորման ցուցիչ:
պարամետրեր
Մարտկոցը բնութագրող ամենակարևոր արժեքներից մեկը նրա անվանական հզորությունն է: Սա այն էլեկտրական լիցքն է, որը չափվում է ամպ/ժամով, որը մարտկոցը կարող է ապահովել որոշակի պայմաններում: Նոր մարտկոցի գնահատված հզորությունը, որը ճիշտ լիցքավորված է: Գործողության ընթացքում որոշ գործընթացների անշրջելիության պատճառով կորցնում է լիցք կուտակելու ունակությունը։ Մարտկոցը, որը կորցրել է իր հզորության կեսը, պետք է փոխարինվի:
Երկրորդ կարևոր հատկանիշը ներբեռնման ծավալն է։ Այն արտահայտվում է արտադրողի կողմից նշված լիցքաթափման հոսանքի մեջ, որը մարտկոցը կարող է հասցնել մինուս 18 աստիճանի 60 վայրկյանում մինչև 8,4 Վ լարման: Բարձր մեկնարկային հոսանքը հատկապես գնահատվում է ձմռանը, երբ մեկնարկիչը հոսում է մոտ 200-300 Վ. 55 ամպեր: Մեկնարկային ընթացիկ արժեքը կարող է չափվել գերմանական DIN ստանդարտի կամ ամերիկյան SAE ստանդարտի համաձայն: Այս ստանդարտները նախատեսում են տարբեր չափման պայմաններ, օրինակ՝ 266 Ահ հզորությամբ մարտկոցի համար, ըստ DIN-ի մեկնարկային հոսանքը 423 Ա է, իսկ ամերիկյան ստանդարտի համաձայն՝ XNUMX Ա։
Վնաս
Մարտկոցի վնասման ամենատարածված պատճառը թիթեղներից ակտիվ զանգվածի կաթում է: Այն դրսևորվում է որպես պղտոր էլեկտրոլիտ, ծայրահեղ դեպքում այն դառնում է սև։ Այս երևույթի պատճառները կարող են լինել մարտկոցի գերլիցքավորումը, որն առաջացնում է գազի ավելցուկ ձևավորում և էլեկտրոլիտի ջերմաստիճանի բարձրացում և, որպես հետևանք, թիթեղներից զանգվածային մասնիկների կորուստ: Երկրորդ պատճառը մարտկոցի լիցքաթափվելն է։ Բարձր ներխուժման հոսանքի մշտական սպառումը նույնպես հանգեցնում է թիթեղների անդառնալի վնասմանը:
Կարելի է ենթադրել, որ ձմռանը մարտկոցը կորցնում է իր հզորության մոտ 1 տոկոսը և ներթափանցող հոսանքը մինչև 1 աստիճան C ջերմաստիճանի անկումը: Այսպիսով, ձմռանը մարտկոցը կարող է 50 տոկոսով «թույլ լինել, քան ամռանը», ջերմաստիճանի տարբերության պատճառով: Կապարի մարտկոցների արտադրողները նշում են այդ սարքերի երկարակեցությունը 6-7 հազար աշխատանքի դեպքում, ինչը գործնականում նշանակում է 4 տարվա շահագործման: Արժե իմանալ, որ եթե 45 ամպեր ժամ հզորությամբ լիարժեք ֆունկցիոնալ մարտկոցով հագեցած մեքենան թողնեք կողային լույսերի վրա, ապա լրիվ լիցքաթափման համար կպահանջվի 27 ժամ, եթե դա ցածր լույս է, ապա լիցքաթափումը տեղի կունենա 5 ժամ հետո, իսկ երբ միացնենք վթարային բանդան, լիցքաթափումը կտևի ընդամենը 4,5 ժամ:
Մեքենայի համար պետք է գնել մարտկոց՝ նույն էլեկտրական պարամետրերով, ձևով և չափսերով և բևեռների տերմինալների համապատասխան չափերով, ինչ օրիգինալը։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ մարտկոցների արտադրողներն արգելում են էլեկտրոլիտին ակտիվացնող հեղուկներ ավելացնել:
