Բենզին B-70. Անցյալ դարի ավիացիոն վառելիք

Կազմի և հատկությունների առանձնահատկությունները

B-70 բենզինը բնութագրվում է.

• Տետրաէթիլ կապարի հավելանյութի բացակայությունը, որն այն հնարավորինս անվտանգ է դարձնում շրջակա միջավայրի համար:
• Օկտանային թվի ցուցիչ, որը հեշտացնում է հարկադիր բռնկման գործընթացը:
• Գոլորշիների նվազագույն թունավորությունը, որը չի պահանջում հատուկ, շատ թանկ միջոցների ստեղծում դրա անվտանգ պահպանման համար։

Վառելիքի բաղադրությունը ներառում է հագեցած ածխաջրածիններ և դրանց իզոմերներ, բենզոլ և դրա վերամշակման արտադրանք, ինչպես նաև արոմատիկ ալկիլ միացություններ: Թույլատրվում է ծծմբի և խեժային նյութերի փոքր քանակություն, որն ընդհանուր առմամբ չի գերազանցում 2,1%-ը։

Ավիացիոն բենզինի B-70 ապրանքանիշի հիմնական հատկությունները.

1. Խտություն, կգ / մ³ սենյակային ջերմաստիճանում՝ 750.
2. Բյուրեղացման գործընթացի սկզբի ջերմաստիճանը, ⁰C, ոչ ցածր՝ -60:
3. Օկտանային թիվը՝ 70։
4. Հագեցած գոլորշիների ճնշում, կՊա՝ 50։
5. Պահպանման տևողությունը՝ առանց շերտազատման, ժ, ոչ պակաս՝ 8.
6. Գույն, հոտ - բացակայում է:

Օգտագործում

B-70 բենզինը ստեղծվել է մխոցային ինքնաթիռների շարժիչներում առաջնային օգտագործման համար: Ներկայումս փոխադրումների մեջ մխոցային ինքնաթիռների գործնական կիրառման տեսակարար կշիռը զգալիորեն նվազել է։ Հետևաբար, արտադրված բենզինը ավելի շատ օգտագործվում է որպես ունիվերսալ լուծիչ, դրան նպաստում են հետևյալ հատկությունները.

• Արագ գոլորշիանում է ցանկացած մակերևույթից՝ դրա վրա ոչ մի բիծ չթողնելով։
• Ցածր կախվածություն ջերմաստիճանի փոփոխություններից, որը մնում է նույնիսկ արտաքին օդի բացասական ջերմաստիճանների դեպքում:
• Քիմիական բաղադրության միատարրություն, որը թույլ է տալիս երկարաժամկետ պահեստավորում (ենթակա է պահանջվող ջերմաստիճանի, հարաբերական խոնավության և լավ օդափոխության պայմաններում:

Ավիացիոն վառելիքի համար գոյություն ունեցող ԳՕՍՏ-ներն ավելի պատասխանատու են բենզինների համար, որոնք պարունակում են հակաթակային հավելումներ։ Սա չի վերաբերում B-70 բենզինին, և դրա բնապահպանական ցուցանիշները զգալիորեն ավելի բարձր են, քան այլ ապրանքանիշերի ավիացիոն բենզինը:

Բենզինի B-70 որպես լուծիչ օգտագործելու տեխնոլոգիա

Իր բոլոր դրական հատկանիշներով հանդերձ՝ ավիացիոն բենզինը որպես լուծիչ դեռ խորհուրդ է տրվում օգտագործել շատ ուշադիր։ Դրա պատճառը համարվում է մաշկի խոնավության չափից ավելի նվազումը, այս վառելիքի բաղադրիչների բավականին ամբողջական ներթափանցումը ներքին օրգաններ։ Հետևաբար, խորհուրդ է տրվում օգտագործել թթու դիմացկուն ռետինե ձեռնոցներ: Կարևոր սահմանափակող գործոն է բենզինում հակասառցակալման հավելումների առկայությունը, որոնք գործում են որպես մուտագեն։

B-70 բենզինի օգտագործումը յուղոտ աղտոտիչները մաքրելու համար իրեն արդարացնում է միայն դժվար հասանելի տեխնոլոգիական սարքավորումների հետ աշխատելիս, երբ ավիացիոն բենզինի բարձր անկայունությունը օգնում է այն արագ հասցնել ցանկացած վայր: Լուծողի արդյունավետությունը մեծանում է, եթե մակերեսից հեռացվող նավթային թաղանթի մածուցիկությունը նվազում է: Պարզվել է, որ համեմատած համանման կիրառման բենզինների հետ (օրինակ՝ «Կալոս» բենզինը, ավելի ճիշտ՝ «Կալլոսը», հունգարացի քիմիկոսից հետո, ով առաջին անգամ առաջարկել է այս բաղադրությունը որպես լուծիչ օգտագործելու համար), B-70-ն ավելի արդյունավետ է լուծում օրգանական աղտոտումը և պահանջում է. ավելի քիչ սահմանափակումներ օդափոխման տարածքների վրա, որտեղ նման աշխատանքներ են իրականացվում:

Մեկ տոննայի գինը

Այս ապրանքների գները շատ անկայուն են, և, հետևաբար, մատակարարների մեծ մասը նախընտրում է շուկայում աշխատել բանակցային գնային ռեժիմով: Բայց, ամեն դեպքում, գինը կախված է գործարքի ծավալից և ապրանքների փաթեթավորման տարբերակից.

• Փաթեթավորում 1 լիտր տարողությամբ տարայի մեջ՝ 160 ռուբլուց։
• Փաթեթավորումը 200 լ տակառում՝ 6000 ռուբլի։
• Մեծածախ գնորդների համար `70000 տոննայի համար XNUMX ռուբլիից:

ICE տեսություն. ASh-62 ինքնաթիռի շարժիչ (պարզապես տեսանյութ)