BMW C1

Առաջինն այն է, երբ մենք տեսություն ենք անում: Տեխնիկան որոշ ժամանակ հայտնի է, լուսանկարներն ու C1-ը նույնպես տեսել են ուղիղ եթերում։ Հետո նստիր ու փորձիր։

Առաջին մետրերը պարզապես անսովոր են. Ինձ թվում է, թե ուսերիս ամրացված է տանիքի շրջանակ, ես այդպես էի զգում վարելիս: Ոչ շատ գեղեցիկ: Չնայած ես սպասում էի նման բանի. Բայց մի քանի հարյուր մետրից հետո պարզվում է, որ մարդն արագ ընտելանում է ամեն ինչին։

Համեմատաբար երկար անիվի բազան լավ է վարում հեծանիվը երկար անկյուններում, իսկ ճառագայթային անվադողերը նույնպես օգնում են: Անվադողերի փոքր տրամագիծը կարճ բախումներ է առաջացնում, ինչպիսիք են փոսերը սկուտերի վրա, իսկ հեռադիտակի առջևի պատառաքաղը հեծանիվի մակարդակը պահում է նույնիսկ ուժեղ արգելակման դեպքում:

Ինչու է C1-ը մոտոցիկլետ: Պարզապես այն պատճառով, որ այն ունի միայն մի զույգ անիվ, և որովհետև մենք այն վարում ենք ղեկով, քանի որ այն ունի երկու արգելակային լծակ ղեկի վրա, քանի որ այն բացվում է կողքից: Հմ, այսքանը:

Ինչու է C1-ը մեքենա: Դե, դա այդպես չէ, բայց մի շարք տարրեր հիշեցնում են այն, ինչին մենք սովոր ենք մեքենաներում: Վերևի տանիք (և օժանդակ լուսարձակ, այստեղ բացվում է միայն առջևից վերև), Անվտանգության գոտի (մեկ երեք կետանոց և մեկ երկու կետանոց, երկուսն էլ ավտոմատ), անվտանգության բարձիկ, (ըստ ցանկության) ABS, առջևի ծալքի տարածք, դիմապակու մաքրիչ, հնարավոր պարագաներ (ներառյալ առաստաղի լույսեր, կողային համակարգիչ, ռադիո, ջեռուցման համակարգ, ահազանգ, ահազանգ), թվային էլեկտրոնային կառավարման շարժիչ, կատալիտիկ փոխարկիչ։ .

Ինչպես ուզում եք, բացատրեք ինքներդ ձեզ, փաստն այն է, որ եվրոպական երկրներից շատերը հաստատել են, որ վարորդները կարող են վարել առանց սաղավարտի, բացառությամբ այն ուղևորի, որը նստած է լրացուցիչ նստատեղի վրա անվտանգության բարից դուրս: Սլովենիան այս պահին հերթացուցակում է։ Ամբողջական անվտանգության համար շարժիչը միանում է, բայց չի աշխատում, քանի դեռ վարորդը չի կապում ամրագոտին:

Շնորհանդեսին փարատվեցին նաև ջրվեժի վերաբերյալ կասկածների մեծ մասը. Կողքերում կան երկու պլաստիկ երեսպատված կտորներ, որոնք մեղմացնում են ազդեցությունը (վթարի բազմաթիվ փորձնական կադրերը ցույց են տվել, որ դա ավելի անվտանգ է մեքենայում, բայց, հավանաբար, ոչ դասական հեծանիվների վրա):

BMW C1-ը բավական արագաշարժ է քաղաքում շրջելու համար և այնքան արագ, որ չձանձրանա նույնիսկ քաղաքից դուրս ճանապարհներին: Rotax մեկ մխոց շարժիչ 125 սմ Ջրով հովացվող CM-ը զարգացնում է 12 Նմ և 11 կՎտ (15 ձիաուժ) հզորություն՝ 2 կմ-ում միջինը 9 լիտր անարատ բենզին սպառելով: Այն ճոճանակի հետ կազմում է մեկ միավոր, իսկ ուժը փոխանցվում է CVT տիպի ավտոմատ փոխանցման տուփի միջոցով: Սա նշանակում է անկայուն փոխանցում տարբեր տրամագծերի երկու ճախարակի միջոցով: Գործնականում գործն այնպես է աշխատում, որ ժամում 100-ից 30 կիլոմետր արագացնելիս շարժիչի արագությունը չի փոխվում, այլ փոխվում է փոխանցման տուփի փոխանցման հարաբերակցությունը (սկզբնական 80-ից մինչև վերջնական 3): 0-ից ցածր և ժամում 0 կիլոմետրից ցածր շարժիչի արագությունը փոխվում է, բայց փոխանցման գործակիցը մնում է նույնը:

Չնայած BMW-ն գնորդներ է փնտրում նաև ժամանակակից սկուտերների շարքում, սակայն C1-ը չի կարող համեմատվել սկուտերների հետ, գոնե քաշի առումով։ Այն կշռում է ահռելի 185 կիլոգրամ, սակայն հեծանիվի տեղադրումը տակդիրի վրա լավ հարմարեցված է այդ քաշին: Դրա համար կա երկու լծակ, գործընթացը բավականին պարզ է և մեծ էներգիա չի պահանջում:

Չնայած մեքենաների նմանվող բոլոր աքսեսուարներին, C1-ն անկասկած մոտոցիկլետ է: Երկու անիվների վրա վարելու հմտությունն այն հմտությունն է, որը հստակ բաժանարար գիծ է գծում: Սակայն 10.000 DM և ավելի արժեքով (Գերմանիայում) 1X-ը դեռ շարունակում է իր ճանապարհը դեպի ավտոմոբիլային դաս: Արդյո՞ք դրա բացառիկությունը, յուրահատկությունն ու անսովորությունը բավարա՞ր են գնորդներին համոզելու համար:

BMW C1

ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՏԵՂԵԿԱՏՎՈՒԹՅՈՒՆ

Մոդելը: BMW C1

շարժիչ (դիզայն): 1 մխոց, ջրով սառեցված

շարժիչի չափը (սմ3): 125

առավելագույն հզորությունը (կՎտ / ձիաուժ 1 / րոպեում). 11 (15) 9250-ին

առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ 1/րոպե). 12-ին ՝ 6500

առջեւից դեպի՝ Telelever

վերջին՝ ճոճանակ՝ շարժիչ համակարգով

երկարությունը x լայնությունը x բարձրությունը (մմ): 2075 x 850 (1026 հայելիներով) x 1766

բեռնախցիկ (l): կախված սարքավորումներից

առավելագույն արագություն (կմ/ժ). 103

արագացում 0-50 կմ/ժ (վրկ): 5, 9

վառելիքի սպառում (լ / 100 կմ). 2, 9

Ներկայացնում և վաճառում է

Auto Active doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.

Վինկո Կերնկ

Լուսանկարը՝ Վինկո Կեռնց