BMW i8. Բավարիայի «այլ» սպորտային մեքենան կժամանի հունիսին - Նախադիտում
Պարունակություն
Լայպցիգի գործարանում BMW աշխատել ապագա մեքենայի վրա:
Այս օրերին Մյունխենի արտադրողը ավարտում է ավտոմոբիլային ոլորտում վերջին տարիների ամենազարգացած նախագծերից մեկի արտադրության (ապրիլ) մեկնարկի նախապատրաստական փուլը. BMW i8.
Բավարիայի հիբրիդ սպորտային մեքենան իր առաջին հաճախորդներին կառաքվի հունիսին (նախավաճառքը ՝ 2013 թվականի աշնանից) և գնացուցակ կմտնի որպես շարքի երկրորդ էկո-մեքենան: «ես» փոքր էլեկտրիկի հետ միասին i3:
«Այլ» սպորտաձև
La BMW i8 վերաիմաստավորում է չափանիշները սուպերքար արտանետումների և սպառման արժեքներով ՝ զուգորդված իսկական սպորտային սուպերքարի բնութագրերով առաջնորդ կատեգորիաներ:
0 -ից 100 կմ / ժ արագություն զարգացնելիս 4,4 վայրկյան (մինչև ինքնուրույն սահմանափակող առավելագույն արագությամբ 250 կմ /ը) համապատասխանում է ԵՄ ցիկլում միջին սպառմանը 2,1 լիտր / 100 կմ ընդհանուր CO2 արտանետումներով 49 գ / կմ.
Էլեկտրաէներգիայի համապատասխան սպառումը կազմել է 11,9 կՎտժ 100 կմ-ի դիմաց, իսկ առանց արտանետումների (EV) ռեժիմում կարող եք վարել մինչև 37 կմ:
Անհրաժեշտության դեպքում աղքատ, ամենօրյա օգտագործման դեպքում `տնտեսական
La BMW i8 նա գիտի, թե ինչպես ադրենալին տալ, երբ սեղմում ես արագացուցիչը, մինչդեռ նա ունի մեկ մեկի հատկությունները: քաղաքային մեքենա երբ այն օգտագործում ես ամեն օր, քաղաքում:
Սկզբից ամբողջովին լիցքավորված մարտկոցով աշխատավայրից աշխատանքի գնալիս BMW- ն պնդում է, որ i8- ի վառելիքի սպառումն ավելի քան 5 լիտր է 100 կիլոմետրում:
Եթե երթուղին ներառում է ծայրամասային կամ ավտոճանապարհային հատվածներ, ապա կարելի է ձեռք բերել 7 կմ -ի համար 100 լիտրից պակաս վառելիքի սպառում: Նույնիսկ երկար ճանապարհորդությունների և ավելի մեծ արագությունների դեպքում այն մնում է 8 լ / 100 կմ -ից ցածր:
Նոր BMW i8- ի վառելիքի խնայողությանը նպաստում են նաև ցածր քաշը (դատարկ 1.485 կգ) և քաշման գործակիցը (Cd) `0,26:
Մարտկոցի լիցքավորման ժամանակը երկու -երեք ժամ է ՝ կախված տնային վարդակից կամ լիցքավորման սյունակին միացման տեսակից:
Plug-in հիբրիդային համակարգ
Plug-in հիբրիդ համակարգը BMW i8- ում բաղկացած է 231 ձիաուժ հզորությամբ TwinPower Turbo եռ գլան բենզինային շարժիչից: 320 Նմ ոլորող մոմենտով և սինքրոն հիբրիդային էլեկտրական շարժիչով ՝ 131 ձիաուժ հզորությամբ: և 250 Նմ
Էլեկտրահաղորդումը սնուցվում է բարձրավոլտ լիթիում-իոնային մարտկոցով (5,2 կՎտժ) և էներգիայի խելացի կառավարմամբ, որը միշտ հաշվի է առնում վարորդական իրավիճակը և վարորդի կարիքները:
Գինը? դեռ դուրս չի եկել, բայց սուպերքար Գերմանական հիբրիդը պետք է արժենա 130 -ից 150.000 եվրո ՝ կախված սարքավորման տեսակից:
