BMW iX (i20) – տպավորություններ առաջին շփումից հետո [YouTube]

BMW iX-ը E սեգմենտի էլեկտրական քրոսովեր է, իր չափի առաջին էլեկտրական մեքենան BMW շարքում և Audi e-tron-ի և Tesla Model X-ի մրցակիցը: YouTube-ի մի քանի ալիքներում հայտնվել են մեքենայի հետ շփման տպավորությունները նկարագրող տեսանյութեր։ Հանդիպումները երկար չտեւեցին, սակայն մոդելի մասին մենք արդեն ունենք առաջին եզրակացությունները։

BMW iX - YouTube-ների և ավտոմոբիլային խմբագիրների տպավորությունները

Չնայած մեքենայի դիզայնը համարվում էր վիճելի, սակայն հնչում էին ձայներ, որոնք BMW iX-ն ավելի լավ տեսք ունի անձամբ, քան լուսանկարներում. Հոլանդական Auto Weeka-ի լրագրողը նշել է, որ կողմում ուրվագիծն ավելի շատ նման է մինիվենի (MPV), քան ամենագնաց: Տարբեր կադրերը ցույց են տալիս, որ iX-ը քրոսովեր է և ոչ ամենագնաց, ինչը, հավանաբար, պայմանավորված էր օդի հնարավոր նվազագույն դիմադրության համար պայքարով.

YouTube-ներն ու լրագրողները ճանապարհորդեցին BMW iX xDrive50, բայց ախ հզորությունը 385 կՎտ (523 ձիաուժ) և լիաքարշակ և կուտակիչ ուժ 106 (115) կՎտժ. Այս տարբերակը խոստանում է 630 WLTP միավոր թռիչքի միջակայքը, որը խառը ռեժիմով իրական արտահայտությամբ պետք է թարգմանվի 538 կիլոմետրով [հաշվարկներ www.elektrowoz.pl]: Լիցքավորման հզորություն մեքենա առավելագույնը 200 կՎտ, BMW iX ընթրիք այս կոնֆիգուրացիայում այն ​​սկսվում է Լեհաստանից 440 800 PLN-ից. Առավելագույն արագությունը սահմանափակվել է 200 կմ/ժ-ով։

Դիտորդներին զարմացրել է մեքենայի ինտերիերը, որն ամբողջությամբ թարմացվել է ապրանքանիշի նախորդ մոդելների համեմատ։ Ուշագրավ էին օդաչուների խցիկում տեղադրված երկու դիսփլեյները՝ վեցանկյուն ղեկը և մուլտիմեդիա համակարգը։ BMW X5-ի համեմատ, որը վարորդին մեքենայի կենտրոնում քշելու տպավորություն է թողնում, BMW iX-ում վարելու դիրքը մի փոքր ավելի բարձր էր:

Հաղորդվում է, որ հետևի նստատեղն առաջարկում էր բավականաչափ տարածություն, և հետևի փետուրին նայելը նաև հուշում է, որ բեռների մեծ տարածք կա: Եվ այստեղ հիասթափությունը կարող է գալ, քանի որ Բեռնախցիկ BMW iX միայն կա 500 լիտր (1 լիտր ծալված մեջքով), այսինքն՝ ավելի քիչ, քան նույն դասի մեքենաները կամ նույնիսկ երկու դասի պակաս։ Համեմատության համար՝ Audi e-tron-ում (E-SUV) բեռնախցիկի ծավալը 750 լիտր է, Jaguar I-Pace-ում (D-SUV)՝ 660 լիտր, իսկ VW ID.557-ում (սահմանին: C- և D-SUV) - 4 լ.

BMW iX-ն է շատ հանգիստ ինտերիերումՎարելու հարմարավետությունն ավելի շատ կապված է BMW 7 սերիայի, քան X5-ի հետ: Մեքենայի փոխանցման տուփը մի փոքր զայրացած էր նույնիսկ Comfort ռեժիմում (արագացում = 4,6 վայրկյան մինչև 100 կմ/ժ): Գերմանական ճանապարհներով լեռնային շրջաններում վարելիս էներգիայի սպառում կազմված է 25 կՎտժ / 100 կմՍա նշանակում է, որ մեքենան առանց վերալիցքավորման կարող է անցնել առավելագույնը 420 կիլոմետր։ Սակայն պետք է հիշել, որ դրանք նախնական չափումներ են՝ լրագրողները պետք է ստուգեին մեքենայի հզորությունն ու արագացումը, ինչը հանգեցրեց էներգիայի սպառման ավելացման։

Record:

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.