1000 BMW S2019RR, բավարական սուպերքարի երրորդ սերունդը ժամանում է – Moto Previews
Պարունակություն
1000 BMW S2019RR, բավարական սուպերքարի երրորդ սերունդը ժամանում է – Moto Previews
Այն թարմացվել է ներսից և դրսից ավելի գրավիչ և աերոդինամիկ գծերով: Հզորությունը մեծանում է, իսկ քաշը նվազում է, մինչդեռ էլեկտրոնային փաթեթը դառնում է ավելի ու ավելի կատարյալ:
Ավելի թեթև, ավելի արագ և ավելի լավ էլեկտրոնային փաթեթով՝ մեքենա վարելը հեշտացնելու համար: Այսպիսով, երրորդ սերունդը BMW S1000RRով դեբյուտ է կատարել EICMA ընդլայնում թարմացվել է ներսից և դրսից՝ սուպերմեքենաների բոլոր երկրպագուների երևակայությունը վառելու համար: Այժմ այն ունի չորս մխոցանի գծային շարժիչ, որը 4 կգ-ով թեթև է իր նախորդից և հագեցած է նորագույն տեխնոլոգիաներով: BMW ShiftCam (որը փոխում է ընդունման փականների ժամանակի և բացման ժամանակները), որոնք կարող են էներգիա մատակարարել 207 CV (8 լ.
Նոր սկավառակի երկրաչափություն և էլեկտրոնիկա, որը վերահսկվում է IMU հարթակի կողմից
Շարժիչը միշտ հանդես է գալիս որպես կրիչ, և շարժիչի նոր երկրաչափությունը օպտիմալացնում է քաշի բաշխումը: Նոր սերունդ DDC էլեկտրոնային կասեցումներ (կառավարման փականների նոր տեխնոլոգիայով) հասանելի է որպես տարբերակ նոր RR-ի համար, և կա նաև մի շարք spacers՝ ընտրովի կարգավորելու համար, եթե դա անհրաժեշտ է արահետ վարելու համար: Նորը հասանելի է նաև հետևի մասում։ կասեցում ավելի թեթև, քան նախորդը՝ Full Floater Pro լծակով էլեկտրոնային փաթեթ Մյուս կողմից, այն օգտագործում է «ride-by-wire» վարման չորս ռեժիմներով, ինչպես նաև լիովին կարգավորելի տարբերակով, ձգման կառավարում, անիվի կառավարում, մեկնարկի կառավարում, շարժիչի արգելակման կարգավորիչ գործառույթ և էլեկտրոնային փոխանցման տուփ ինչպես արագացման, այնպես էլ իջնելու դեպքում (որը կարող է լինել ցանկության դեպքում հեշտ է շրջել): Նորը հոգ է տանում ամեն ինչի մասին իներցիոն հարթակ վեց առանցք՝ համակցված ABS Pro-ի հետ, որոնք երաշխավորում են գերազանց կատարում նույնիսկ ծալված վիճակում:
Թարմացված ֆեյրինգներ
Գործիքների հավաքածուն օգտագործում է նորը 6,5 դյույմ TFT էկրան գույնը նախատեսված է ուղու օգտագործման համար, մինչդեռ նոր 1000 BMW S2019RR-ի գծերն օգտվում են ամբողջովին վերափոխված ֆեյրինգներից, որոնք չեն խեղաթյուրում միշտ բնութագրվող դիզայնը: գերծանրքաշային սպորտային մեքենա Բավարիա, բայց որոնք ընդգծում են հեծանիվի դինամիկ բնավորությունը նույնիսկ ավելի ժամանակակից և հետաքրքիր ձևերով և գրաֆիկայով, ինչպես նաև բարելավված աերոդինամիկայով: «Մեզ հանձնարարվել է վերցնել նախորդ մոդելը, որը գերիշխում է բոլոր բնագավառներում վերջին 10 տարիների ընթացքում և զգալիորեն բարելավել կատարողականը: Մենք ամեն ինչ դնում ենք հստակ նպատակների մեջ՝ ավելի արագ ուղու վրա, ավելի քան 10 կգ-ով ավելի թեթև և հեշտ կառավարելի: Այս նպատակները եղել են մեր բոլոր ընտրությունների հիմքը։ Արդյունքը ցնցող նոր հեծանիվ է, որը դուրս է գալիս մեր սահմանած նպատակներից և ևս մեկ անգամ սահմանում է իր կատեգորիայի ուղենիշը»:. Կլաուդիո Դե Մարտինո, ավտոմոբիլային տեխնոլոգիաների խմբի ղեկավար.
