BMW. Պինդ էլեկտրոլիտով բջիջներ. Շատ շուտով կունենանք նախատիպեր, առևտրայնացում 2025-ից հետո։

Car ամսագրին տված հարցազրույցում BMW-ի գործադիր տնօրեն Օլիվեր Զիփսն ընդգծել է, որ ընկերությունը ներդրումներ է կատարել պինդ էլեկտրոլիտային բջիջներում և մոտ ապագայում ակնկալում է աշխատանքային նախատիպեր։ Սակայն Neue Klasse-ի թողարկմամբ տեխնոլոգիան չի վաճառվի:

BMW Neue Klasse-ը 2025 թվականին, ավելի ուշ՝ ամուր վիճակում

Zipse-ը երդվում է, որ պինդ էլեկտրոլիտային բջիջների ներկայացումը արագ տեղի կունենա: Դրանք մշակվում են BMW-ի (և Ford-ի) համար նորաստեղծ Solid Power-ի կողմից, որն արդեն կարող է արտադրել բջիջներ 20 Ah տուփով: Նախատեսված հզորությունը 100 Ահ է, նախատիպերն արդեն ցուցադրվել են, ընկերությունը խոստանում է դրանք ներդրողներին հանձնել 2022 թվականին, որպեսզի նրանք կարողանան փորձնական ներդրում կատարել մեքենաներում։

Բջջի նախատիպ 100 Ah (ձախ) և 20 Ah (աջ) Solid Power-ից: Նման տարրերը, ինչպիսիք են ձախ կողմում գտնվողները, կարող են մի քանի տարվա ընթացքում սնուցել էլեկտրական BMW-ն և Ford (c) Solid Power-ը:

Սակայն BMW Neue Klasse-ը` բոլորովին նոր ավտոմոբիլային հարթակը, որը հատուկ նախագծված է էլեկտրիկների համար, կգործարկվի 2025 թվականին` հեղուկ էլեկտրոլիտներով դասական լիթիում-իոնային բջիջներով: Այո, նրանք կունենան ավելի մեծ էներգիայի խտություն, քան այսօր, բայց դա դեռ կլինի ժամանակակից տեխնոլոգիա: Ակնկալվում է, որ ապագայում կիսահաղորդիչներ կհայտնվեն Neue Klasse շարքում:

Նմանատիպ պնդումներ են անում այլ արտադրողներ, QuantumScape-ը և Volkswagen-ը խոսում են առևտրայնացման մասին մոտ 2024/25 թվականներին, LG Chem-ը հայտարարում է պինդ էլեկտրոլիտային բջիջների իր դեբյուտը տասնամյակի երկրորդ կեսին: Toyota-ն խոսում է 2025 թվականին զանգվածային արտադրության մասին։ Ամենահամարձակը չինական ապրանքանիշերն են, այդ թվում՝ Nio-ն, որը «երկու տարուց քիչ ժամանակում» ցանկանում է թողարկել Nio ET7 մոդելը՝ 150 կՎտժ հզորությամբ պինդ մարտկոցով։

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.