Բորտ համակարգիչ, հատակի գորգեր և 12 Վ վարդակից հավելավճարով, ինչը պրեմիում ապրանքանիշերի մեղքն է
Ենթադրվում է, որ պրեմիում մեքենաներն ավելին են առաջարկում: Դրանցում վարորդը պետք է իրեն ավելի լավ զգա, քան «սովորական» արտադրողի մեքենայում։ Իհարկե, նման շքեղությունը համապատասխանաբար ավելի թանկ արժե, բայց արդարացվա՞ծ է արդյոք նման բարձր գինը։ Իսկապե՞ս մենք ստանում ենք ավելին, քան նույն հատվածի մեքենաներում, բայց ավելի ցածր գնով:
Պրեմիում ապրանքանիշերի սարքավորումներում, ինչպիսիք են Audi-ը, BMW-ն, Mercedes-ը կամ Infiniti-ն, մենք կգտնենք իսկապես տպավորիչ աքսեսուարներ, որոնք ապարդյուն կարելի է գտնել ավելի ցածր մակարդակի մրցակիցների մոտ, օրինակ՝ բնական փայտից կամ մետաղից պատրաստված դեկորատիվ եզրագծեր, ակտիվ կախազարդեր կամ լաքեր: պատվիրատուի թելադրած կազմով։ Այնուամենայնիվ, կա մետաղադրամի մյուս կողմը.
Ավելի էժան մեքենաներում, որոնք չունեն կապոտի վրա ճիշտ տարբերանշան, սարքավորումները ներառում են ամենաանհրաժեշտ, գրեթե տարրական իրերը, որոնք ուղղակի ակնհայտ են վարորդի տեսանկյունից։ Թվում է, թե պրեմիում մեքենաներում ընդհանրապես պետք չէ մտածել նման հավելումների մասին, այլ պարզապես մտածել, թե որ գաջեթի համար արժե հավելյալ վճարել։ Այնուամենայնիվ, պարզվում է, որ խցիկում գեղեցիկ շրջանակների, մեքենա վարելու աջակցության համակարգերի կամ գաջեթների հետամուտ լինելիս կարելի է մոռանալ այլ ակնհայտ թվացող տարրերի մասին:
Խմբագիրները խորհուրդ են տալիս.
Ամենատարածված օգտագործված մեքենաները 10-20 հազ. զլոտի
Վարորդական իրավունք. Ի՞նչ կփոխվի 2018 թվականին.
Ավտոմեքենայի ձմեռային զննում
Տես նաև՝ Ateca – թեստավորման քրոսովեր Seat
Audi
Սկսենք այբբենական կարգով՝ Audi A1-ից: Բազային մոդել A1 Sportback 1.0 ձիաուժ 95 TFSI շարժիչով։ արժե 78 PLN: Դա շատ է՝ հաշվի առնելով մեքենայի չափսերը և առաջարկվող շարժիչը: Սա մեխանիկական փոխանցման տուփի տարբերակի արժեքն է, քանի որ S tronic կրկնակի կցորդման փոխանցման տուփը պետք է վճարի հավելյալ 700 PLN: Այնուամենայնիվ, սա խելամիտ գումար է ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենա վարելու հարմարության համար. նույնիսկ ավելի ցածր ապրանքանիշերում «կրկնակի ճարմանդը» ավելի էժան չէ:
Այնուամենայնիվ, երբ մենք սկսում ենք աքսեսուարներ ուսումնասիրել, կարող ենք եզրակացնել, որ Ինգոլշտադտից արտադրողը ցանկանում էր գումար խնայել հիմնական տարրերի վրա: Այն կարող է լինել առջևի բազկաթոռ PLN 740-ի համար կամ կաշվե փաթաթված բազմաֆունկցիոնալ ղեկ PLN 1410-ի համար՝ ստանդարտ պլաստիկ ղեկի փոխարեն՝ առանց ռադիոկոճակների: Սրա մեջ վատ բան չէր լինի, եթե չլիներ այն փաստը, որ մենք պետք է գնենք առնվազն MMI ռադիո PLN 2070-ի համար նման ղեկի համար և բորտ համակարգիչ PLN 880-ով: Այո, մեքենան հագեցած չէ բորտ-համակարգչով, իսկ Chorus-ի հիմնական մոդելն ունի ռադիոկապի ձայնագրիչ։ Չկա նաև արբանյակային նավիգացիա, ուստի առանց վերը նշված լրացուցիչ վճարովի տարրերի բազմանիվ օգտագործելն անիմաստ է:
Մեկ այլ հետաքրքիր առանձնահատկությունն այն է, որ առջևի բարձրախոսները… անգործուն են: Դրանք «ակտիվացնելու», այսինքն՝ ավելի լավ ձայն վայելելու համար պետք է լրացուցիչ ծախսել 250 PLN։ Այսօր մենք կվճարենք 1460 PLN հանրաճանաչ Bluetooth միակցիչի համար: Արժե նաև 1220 PLN-ի համար նախատեսված սարքավորումներին ավելացնել կրուիզ-կոնտրոլ: Ստանդարտ սարքավորումը նաև զարմացնում է շասսիի վերաբերյալ դրույթով՝ «կախոց առանց ամորտիզացիայի»: Թարգմանության թույլ լինելը չի նշանակում, որ A1-ը չի ստանում ցցուն կամ խոնավացնող տարրեր: Պարզապես լրացուցիչ PLN 980-ի համար կարող եք ընտրել այլ բնութագրերով կախոց, որը, ըստ արտադրողի, «բարելավում է շփումը գետնի հետ սպորտային վարելու համար»: Հետաքրքիր է, որ առջևի և հետևի թավշյա հատակի գորգերը ստանդարտ են: Ի տարբերություն արտաքին տեսքի, դա այնքան էլ ակնհայտ չէ, նույնիսկ մի քանի անգամ թանկ մեքենաներում։
Վերոհիշյալ աքսեսուարներն օգտագործելիս, որոնք պետք է լինեն ստանդարտ պրեմիում մեքենաների համար, նույնիսկ այս հատվածում վերջնական գինը բարձրանում է 7540 86 PLN-ով, ինչը վերջնական գումար է տալիս 240 PLN 1.0: Իհարկե, այս ամենը սկզբնական մակարդակի 15 TFSI շարժիչով, 1.4 դյույմանոց անիվներով, սպիտակ ներկով և առանց շքեղ հավելումների: Նման գնով մենք կստանանք Alfa Romeo MiTo 140 ձիաուժ հզորությամբ MultiAir շարժիչով: և ավտոմատ փոխանցման տուփ: Այլընտրանքը շատ գայթակղիչ է։
BMW
«Համերը» կարելի է գտնել նաև BMW կոնֆիգուրատորում։ Օրինակ՝ Series 1-ի 5-դռնանի տարբերակը: 118i բազային մոդելը՝ մեխանիկական փոխանցման տուփով, արժե 111 PLN: Ճիշտ է, այստեղ «հետաքրքրությունների» ցանկն այնքան երկար չէ, որքան Audi-ի դեպքում, բայց որոշ տարրեր զարմանալի են։ Օրինակ՝ հասարակ 000 Վ վարդակի համար պետք է վճարել 12 PLN, իսկ «բեռնման համակարգի», այսինքն՝ 90:40:20 հարաբերակցությամբ բաժանված հետևի նստատեղի համար՝ լրացուցիչ 40 PLN։ Մենք կվճարենք 895 PLN ժամացույցների միջև ընկած վահանակի վրա 5,7 դյույմանոց էկրանի համար, որը տեղեկատվություն է տրամադրում նավիգացիոն ընթերցումների կամ լվացքի հեղուկի մասին: Սրանք մեծ գումարներ չեն, բայց նման հավելավճարները մի փոքր փչացնում են այս մեքենայի «պրեմիում» էֆեկտը: Բարեբախտաբար, մենք ստանում ենք թավշյա գորգեր անվճար:
jaguar
Premium Luxury SWB տարբերակի XJ-ն ունի մի քանի բան, որոնք շփոթեցնում են պրեմիում դասի լիմուզինի հեղինակությունը: Օրինակ՝ PLN 1300 LED ընթերցման լույսերը, որոնք պետք է ներառվեն որպես ստանդարտ: Զարմանալի է նաև լրիվ դրույքով կայանման օգնականի բացակայությունը, որը հանդիպում է C սեգմենտի շատ մեքենաներում։Այս կարգի և նման չափսերով լիմուզինում նման գաջեթը հատկապես օգտակար կլիներ։ Ցավոք, դրա համար դուք ստիպված կլինեք վճարել գրեթե 5000 zł:
Mercedes-Benz
Եթե խոսենք գերմանական մեքենաների մասին, ապա արժե նշել Mercedes-ը։ Որպես պաստառ, մենք վերցնում ենք A-class և A 160 մոդելները՝ ամենաէժան տարբերակը 91 PLN գնով մեխանիկական փոխանցման տուփով և 600 շարժիչով 1.6 ձիաուժ հզորությամբ: Այս գնով մենք ստանում ենք մեքենա, որը նստում է 102 դյույմանոց պողպատե շրջանակների վրա: Պետք է խոստովանել, որ նման սարքավորումները հարմար չեն պրեմիում արտադրողի համար: Ամենաէժան 15 դյույմանոց ալյումինե անիվներն արժեն 16 PLN:
Իհարկե, կոնֆիգուրատորը պարունակում է բազմաթիվ թանկարժեք կախվածություններ: Եթե մենք ուզում ենք, որ դիմապակու մաքրիչները կառավարվեն անձրևի սենսորով, մենք պետք է գնենք տեսողական և թեթև փաթեթ PLN 1423-ի համար։ Էլեկտրական ծալվող արտաքին հայելիները ներառված են միայն 1521 ֆունտ արժողությամբ հայելային փաթեթում, ինչպես նաև ֆոտոքրոմային հայելիները: Ձեզ անհրաժեշտ են սոդայի պահածոներ: Դուք պետք է գնեք … 7G-DCT ավտոմատ փոխանցման տուփ PLN 8637 810 համար: Առջևի նստատեղերի հետևի մասում ուղեբեռի ցանց ձեռք բերելու համար անհրաժեշտ է ձեռք բերել 100 PLN բեռնախցիկի փաթեթ: Նույն գնով կգնենք բազկաթոռ հետևի նստատեղի համար։ Բոլոր տարրերը ավելացնելուց հետո արժեքը կարող է զգալիորեն գերազանցել 000 PLN:
