Buell Ulysses XB 12X: Ճանապարհորդ

Մի բան հաստատ է. Երբ Էրիկ Բուելը հիմնեց ապրանքանիշը, նա մոտոցիկլետների աշխարհ բերեց առնվազն շատ անսովոր լուծումներ և տեսլական, եթե ոչ հեղափոխական, այն մասին, թե ինչպիսին պետք է լինի մոտոցիկլետը և ինչպես այն պետք է քշի:

Մեծ ջրափոսից դուրս արտաճանապարհային մեքենաների նկատմամբ հետաքրքրության աճը հանգեցրեց Յուլիսիսի հայտնվելուն, որը թարգմանաբար նշանակում էր ճանապարհորդ Ոդիսևսը: Տնտեսագետները սա անվանում են արագ ադապտացիա մի շուկայի հետ, որտեղ մարդիկ խլում են գրեթե այն ամենը, ինչ գալիս է Harley-Davidson գործարանից: Բյուելը Հարլի չէ, բայց յուրաքանչյուր սիրտ, որը վարում է այս արտասովոր մոտոցիկլետները, կառուցված է հենց Միլուոկիի հավաքման գծում: Ահա թե ինչու 1.200 խորանարդ ոտնաչափ երկմխոցային շարժիչի ձայնը և հաճելի հարթությունը իսկական Harley ոճն է: Դա լավ է, քանի որ դա յուրահատուկ և յուրահատուկ բան է: Buell-ը երբեք BMW չի լինի, ինչպես Ullysses-ը չի լինի R 1200 GS:

Բայց կա մեկ այլ տարբերակ նրանց համար, ովքեր չեն ցանկանում ամենաշատ քշել: Եվ նրանք չեն բողոքի, քանի որ օդափոխվող երկմխոց շարժիչը մի փոքր ավելի շատ ջերմություն է արձակում, քան դուք կսպասեիք, նույնիսկ օդափոխիչի ձայնը դառնում է անտանելի, եթե սովոր եք այն հաճախակի միացնել գրեթե յուրաքանչյուր լուսացույցի առջև: . Այլևս անհանգստացնող չէ, և նույնիսկ ղեկը թրթռում է ժամացույցի վրա 160 կմ -ից բարձր, շատ փափուկ կախոցի, անիվի կարճ բազայի և պատառաքաղի կտրուկ անկյան պատճառով ամեն անգամ շտապելիս չի նյարդայնանա:

Մարդը հարմարվող և նաև մի քիչ ունայն արարած է (ոմանք ավելի, ոմանք ավելի քիչ), ով ցանկանում է առանձնանալ հասարակության մեջ: Մոտոցիկլետների շրջանակում դա անպայման կպատահի Buell-ի ցանկացած սեփականատիրոջ հետ: Բարեբախտաբար, նավթի արտահոսքն ու վատ որակը գրեթե հեռավոր անցյալ են, ինչը նշանակում է, որ այս Ullysses-ը, ի վերջո, վատ ընտրություն չէ: Պարզապես պետք է սիրել այն առաջին հայացքից և զգալ այդ պատկանելությունը երկգլանաձև մեծ սրտին, որը բաբախում է դրանում: Միայն այս կերպ դուք իսկապես կարող եք վայելել ղեկի ետևում գտնվող հրամանների կտրուկ և հեշտ արձագանքը, երբ սերպենտին վարելը նման է սուպերմոտո մոտոցիկլետ վարելուն: Դա զվարճալի է, շատ զվարճալի և շատ զվարճալի:

Պետր Կավչիչ

Buell Ulysses XB 12X

Հիմնական մոդելի գինը ՝ 2.856.000 IS

Փորձնական մեքենայի ընթրիք. 3.056.000 IS

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ: 4-հարված, 2 մխոց, V- ձև 45 °, օդային հովացում, 1.203 սմ 3, 76 կՎտ (8 ձիաուժ) ՝ 102 պտ / րոպե, 6.600 Նմ ՝ 110 պտ / րոպե, վառելիքի էլեկտրոնային ներարկում:

Անջատիչ: večploščna.

Էներգիայի փոխանցում. Փոխանցման տուփ 5-աստիճան, գոտի:

Շրջանակ: ալյումինե տուփ:

Կասեցում. ԱՄՆ դոլար հեռադիտակային վիլլաների վաճառք, մուտքը մեկ տոմսով:

Արգելակները: Ես կվաճառեմ 1x հուշում ՝ 375 մմ տրամագծով, 1 մմ հուշում ՝ 240 մմ տրամագծով: Գումե ՝ վաճառվում է 120 / 70-17, վաճառվում է 180 / 55-17: Medssier: 1.370 մմ:

Նստատեղի բարձրությունը գետնից. 775 մմ:

Վառելիքի բաք / փորձարկման հոսք. 16 լ / 7 լ

Չոր քաշ: 193 կգ:

Կոնտեքում: Nova motolegenda, doo, Zaloshka, 171, Ljubljana, phone No. ՝ 01-548-47:

Մենք գովաբանում ենք.

• drugačnost
• značaj dvovaljnega motorja
• igrivost, športnost
• գոտու քշում դեպի հետևի անիվ (առանց կեղտի և սպասարկման, անխափան աշխատանքի, երկար սպասարկման)

Մենք կշտամբում ենք.

• nemirnost nad hitrostjo 160 կմ / ժ
• ցածր արագության արագություն
• ընթրիք železno krmilo

• Տեխնիկական տեղեկատվություն

  շարժիչ: 4-հարված, 2 մխոց, V- ձև 45 °, օդային հովացում, 1.203 սմ 3, 76,8 կՎտ (102 ձիաուժ) ՝ 6.600 պտ / րոպե, 110 Նմ ՝ 6.000 պտ / րոպե, վառելիքի էլեկտրոնային ներարկում:

  Էներգիայի փոխանցում. Փոխանցման տուփ 5-աստիճան, գոտի:

  Շրջանակ: ալյումինե տուփ:

  Արգելակները: առջևի 1x շրջանաձև գլան ՝ 375 մմ տրամագծով, հետևի ՝ 1x գլան ՝ 240 մմ տրամագծով: Անվադողեր ՝ առջև 120 / 70-17, հետևի 180 / 55-17: Անիվի բազա ՝ 1.370 մմ:

  Կասեցում. ԱՄՆ դոլար հեռադիտակային վիլլաների վաճառք, մուտքը մեկ տոմսով:

  Վառելիքի բաք: 16,7 լ / 6,3 լ