Ավտոմեքենայի քարշակ. Ինչպե՞ս դա անել ճիշտ:
Մեքենան, ինչպես ցանկացած մեքենա, կարող է չհնազանդվել տարբեր պատճառներով։ Խափանումը, որը մեզ անշարժացնում է երթուղու վրա, ավարտվում է քարշակ կանչելով կամ այլ մեքենայով քարշակելով: Այնուամենայնիվ, մեքենան պատշաճ կերպով քարշելը ավելի դժվար է, քան կարող է թվալ: Ի՞նչ է պետք հիշել դա անվտանգ և օրինական կերպով անելու համար:
Եթե վերը նշված ճանապարհային օգնությունը մեզ մոտ չգա, մեքենան կարելի է քարշակել քարշակի միջոցով: Մինչև 3.5 տոննա թույլատրելի համախառն քաշ ունեցող մեքենաների համար բավական է մի քանի մետրը, որը մենք կարող ենք գնել գրեթե բոլոր բենզալցակայաններից և մեքենաների խանութից։ Մեկ այլ անհրաժեշտ սարքավորում նախազգուշացնող եռանկյունն է, որը պետք է տեղադրվի քարշակվող մեքենայի ձախ կողմում:
Օգտակար կարող է լինել միացման մալուխներ, որոնք թույլ կտան ձեզ լիցքավորել մարտկոցը արտակարգ իրավիճակներում: Առանց աշխատող շարժիչի, որը սովորաբար բացառում է ղեկը կամ արգելակները, շատ վտանգավոր է մեքենան ճկուն վրա քարշ տալը, թեև դա օրինական է: Հետևաբար, արժե մտածել, թե արդյոք ճանապարհին տեխնիկական օգնություն կանչելը լավագույն լուծումը չի՞ լինի:
«Ինչ-որ բան քարշակելը պատասխանատու աշխատանք է, ուստի պետք է հիշել մի քանի կանոն: Նախ, մենք կարող ենք օգտագործել միայն կեռիկներ և քարշակող աչքեր: Առաջինները թույլ են տալիս քարշակել, օրինակ, կցասայլ, իսկ երկրորդները թույլ են տալիս վթարային իրավիճակում այլ մեքենա քարշ տալ: Եթե անհրաժեշտ է օգտագործել քարշակի աչք, ապա շատ կարևոր է, որ մալուխը միշտ ձգված լինի։ Թուլացած քարշակային մալուխը կարող է առաջացնել ցնցում, որը կարող է հանգեցնել քարշակվող մեքենայի անջատման կամ նույնիսկ վնասելու իր բամպերը: Դուք պետք է վարեք աջ գոտիով, և երկու մեքենաներն էլ պետք է ազդանշան տան հնարավոր ուղղության փոփոխության մասին: Լավ պրակտիկա է վարորդների միջև մշտական հաղորդակցություն ունենալը, ինչը օգտակար է, օրինակ, արտակարգ արգելակման դեպքում:», - ասում է Ֆրանցիսզեկ Նեմեցը, Steinhof Car Service-ի ղեկավարը:
Տես նաև. Դուք գիտեի՞ք, որ… Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից առաջ մեքենաներ կային, որոնք աշխատում էին ... փայտի գազով:
Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների համաձայն՝ քարշակի արագությունը բնակեցված վայրերում չի կարող գերազանցել 30 կմ/ժ-ը, իսկ քաղաքից դուրս՝ 60 կմ/ժ-ը։ Քարշակվող մեքենայի վրա վատ տեսանելիության ժամանակ կայանման լույսերը պետք է միացված լինեն: Մի քարշեք անսարք ղեկով կամ կախոցով մեքենա: Արգելակների հարցը հետաքրքիր է թվում։ Կոշտ միացումով քարշակվող մեքենայի առնվազն մեկ արգելակային համակարգը (մեկ առանցք) պետք է գործի, իսկ չամրացված միացմամբ՝ երկուսն էլ։ Մեքենաների միջև հեռավորությունը նույնպես կարևոր է: Կոշտ միացմամբ սա առավելագույնը 3 մետր է, իսկ ազատ միացումով՝ 4-ից 6 մետր։
Ճանապարհի կանոնները հստակ նշում են, թե ինչպես պետք է մեքենան քարշ տալ։ Այս կանոններին չհետևելը կարող է հանգեցնել մանդատի: Եթե մենք ինչ-որ մեկին տանում ենք մայրուղու վրա, հիշեք, որ դա կարող ենք անել միայն մինչև հաջորդ ելքը, կամ այսպես կոչված «ՍՍ» կամ ճանապարհորդներին սպասարկելու վայր: Հարցը մնում է՝ կարելի՞ է յուրաքանչյուր մեքենա քարշակել։
«Ցավոք, ոչ բոլոր մեքենաներն են հարմար դրա համար: Խնդրահարույց է ավտոմատ փոխանցման տուփով հագեցած ավտոմեքենա քարշակելու խնդիրը։ Որոշ արտադրողներ թույլ են տալիս նման մշակումը կարճ հեռավորությունների վրա նվազագույն արագությամբ: Խնդիրն այն է, որ տուփի ներսում գտնվող տարրերի քսումը ճնշման համակարգ է: Մեքենայի անիվներից շարժիչով քարշակելիս տուփի մեջ յուղի բացակայությունը կարող է վնասել թփերը և մոլորակային փոխանցումները: Այն նաև մեծ է հավանականությունը, որ կվնասի նավթի պոմպը, որն այնուհետև չորանում է: Այս տիպի փոխանցման տուփով հագեցած մեքենայի դեպքում ավելի խելամիտ կլինի տեխնիկական օգնություն կանչել ճանապարհին»։ ամփոփում է Ֆրանցիսկոս Գերմանացին.
Տես նաև՝ Jeep Compass-ը նոր տարբերակում
